ThaiMTB.com

รบกวนหน่อยครับผม...เฟรม KLEIN ดียังไงครับ...ทำไมแพง...มีคนจะขายให้อะครับ

เมื่อก่อนดี หลายคนว่านุ่ม เฟรมรีดเบา เมื่อเทียบกับตัวอื่นในยุคนั้น ทำสีเลื่อมๆเหลือบๆเป็นเอกลักษณ์
ส่วนตัวผมว่าเทคโนโลยีมันผ่านมาแล้วก็ผ่านไป เอาของใหม่ดีกว่า จักรยานนะไม่ใช่พระเครื่อง ยิ่งเก่ายิ่งดี (พี่ท่านนึงกล่าวเอาไว้ )
ยกเว้นว่าเห็นแล้วชอบ หลงรัก ก็จัดไปครับ ปั่นจักรยานแพง ไม่สุขใจเท่าปั่นจักรยานที่เรามองว่าสวย

เหมือนของสะสมที่มีเอกลักษณ์ ครับ
เพื่อนมีไว้ปั่นเหมือนกัน บอกว่า ปั่นสู้ gary อีกตัวยังไม่ได้เลยครับ
แต่ที่เก็บไว้ เพราะมันคือ klien

เข้าใจว่ามันมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวครับ เบา รอยเชื่อมเรียบเนียน trek เทคโอเวอร์แล้วยุบแบรนด์ไปนานแล้ว เลยเป็นของสะสมมั๊งครับ

แบบนี้ต้องลองคับถึงจะหายสงสัย โดยส่วนตัวเคยปั่นมาหลายคันเหมือนกัน ถ้าให้ตอบว่ามันพุ่งสุดๆ หรือนุ่มสุดๆมั้ย
ตอบได้เลยคงไม่ แต่มันลงตัวคับ

กราบขอบพระคุณทุกท่านคับผม.........แจ่มแจ้งละคับ

KLEIN KLEIN

สีปูดทุกจุดที่เป็นรอยเชื่อมด้านบน(อาจจะเกิดจากเหงื่อหยด)และน๊อตทั้ง 2 ตัวที่ยึดกระบอกน้ำ

ชอบจริงๆคำนี้ จักรยานไม่ใช่พระเครื่อง

KcPongsart เขียน:ชอบจริงๆคำนี้ จักรยานไม่ใช่พระเครื่อง

ยิ่งสะสม...ยิ่งขาดทุน

KcPongsart เขียน:ชอบจริงๆคำนี้ จักรยานไม่ใช่พระเครื่อง

+1ครับ

+111111111111...

จักรยานไม่ใช่พระเครื่องก็จริงครับ แต่จักรยานบางรุ่นมันก็เหมือนเป็นแค็ปซูลบรรจุความทรงจำในวัยซ่าส์เมื่อหลายขวบปีมาแล้ว บางทีก็เป็นเหมือนการซื้อล้างแค้น เพราะตอนที่มันออกมา มันแพงโคตรๆไม่มีปัญญาจะจับจองเป็นเจ้าของได้ ตอนนี้ราคามันตกมาเรื่อยๆ รายได้ก็เริ่มพอมีมากขึ้น จะสอยมาขี่ลบปมด้อยในใจ จะเป็นอะไรไป

Klein hardtail มันคงจะเอาไปสู้กับรถ fullsus ยุคใหม่ไม่ได้หรอกครับ แต่ถ้าเทียบกับรถ hardtail ด้วยกันเนี่ย รุ่นใหม่ก็รุ่นใหม่เถอะ กินยากนะ ผมว่า เพราะรถ hardtail รุ่นใหม่เนี่ย จริงๆมันก็ไม่มีอะไรใหม่ทั้งแง่วัสดุและการออกแบบ แถมหนีไปทำจีนกันหมดแล้ว จะให้ฝีมือเชื่อมและการควบคุมการผลิตมันเหมือนรถที่ทำในอเมริกาก็คงจะยากครับ (ที่สีลอกเป็นรุ่นหลังๆก่อนจะเลิกผลิตแล้วครับ เฟรมรุ่นนั้นไม่รู้ว่ามีที่มาที่ไปยังไงเหมือนกัน แต่ไม่ได้ผลิตในโรงงานของ Klein แล้ว)

แล้วมันมีดีอะไร สั้นๆก็คือ มันซับแรงกระแทกได้ดีครับ อันนี้เพราะวัสดุ Aluminium 6061 ที่ตอนนั้น หาคนใช้มาทำเฟรมยาก เพราะขั้นตอนการผลิตมันจะยุ่งยากเพิ่ม และการออกแบบ chainstay ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว (ในตอนนั้น) ให้เฟรมไม่ย้วยไม่บิดตัวตอนยืนอัดได้ด้วย นอกนั้นก็สีสวยครับ สีมีหลากหลายชวนหลงไหลนี่เป็นเสน่ห์เฉพาะตัวของเค้าอยู่แล้ว

ลองดูนะครับ

Jord at Rayong เขียน:จักรยานไม่ใช่พระเครื่องก็จริงครับ แต่จักรยานบางรุ่นมันก็เหมือนเป็นแค็ปซูลบรรจุความทรงจำในวัยซ่าส์เมื่อหลายขวบปีมาแล้ว บางทีก็เป็นเหมือนการซื้อล้างแค้น เพราะตอนที่มันออกมา มันแพงโคตรๆไม่มีปัญญาจะจับจองเป็นเจ้าของได้ ตอนนี้ราคามันตกมาเรื่อยๆ รายได้ก็เริ่มพอมีมากขึ้น จะสอยมาขี่ลบปมด้อยในใจ จะเป็นอะไรไป

Klein hardtail มันคงจะเอาไปสู้กับรถ fullsus ยุคใหม่ไม่ได้หรอกครับ แต่ถ้าเทียบกับรถ hardtail ด้วยกันเนี่ย รุ่นใหม่ก็รุ่นใหม่เถอะ กินยากนะ ผมว่า เพราะรถ hardtail รุ่นใหม่เนี่ย จริงๆมันก็ไม่มีอะไรใหม่ทั้งแง่วัสดุและการออกแบบ แถมหนีไปทำจีนกันหมดแล้ว จะให้ฝีมือเชื่อมและการควบคุมการผลิตมันเหมือนรถที่ทำในอเมริกาก็คงจะยากครับ (ที่สีลอกเป็นรุ่นหลังๆก่อนจะเลิกผลิตแล้วครับ เฟรมรุ่นนั้นไม่รู้ว่ามีที่มาที่ไปยังไงเหมือนกัน แต่ไม่ได้ผลิตในโรงงานของ Klein แล้ว)

แล้วมันมีดีอะไร สั้นๆก็คือ มันซับแรงกระแทกได้ดีครับ อันนี้เพราะวัสดุ Aluminium 6061 ที่ตอนนั้น หาคนใช้มาทำเฟรมยาก เพราะขั้นตอนการผลิตมันจะยุ่งยากเพิ่ม และการออกแบบ chainstay ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว (ในตอนนั้น) ให้เฟรมไม่ย้วยไม่บิดตัวตอนยืนอัดได้ด้วย นอกนั้นก็สีสวยครับ สีมีหลากหลายชวนหลงไหลนี่เป็นเสน่ห์เฉพาะตัวของเค้าอยู่แล้ว

ลองดูนะครับ

update ข้อมูล Klein Alu 9000

Bawarianz เขียน:เมื่อก่อนดี หลายคนว่านุ่ม เฟรมรีดเบา เมื่อเทียบกับตัวอื่นในยุคนั้น ทำสีเลื่อมๆเหลือบๆเป็นเอกลักษณ์
ส่วนตัวผมว่าเทคโนโลยีมันผ่านมาแล้วก็ผ่านไป เอาของใหม่ดีกว่า จักรยานนะไม่ใช่พระเครื่อง ยิ่งเก่ายิ่งดี (พี่ท่านนึงกล่าวเอาไว้ )
ยกเว้นว่าเห็นแล้วชอบ หลงรัก ก็จัดไปครับ ปั่นจักรยานแพง ไม่สุขใจเท่าปั่นจักรยานที่เรามองว่าสวย

+1 เมื่อก่อน เริ่มจะใช้คันละ 2-3หมื่น ฝันเก็บตังจะเอาให้ได้เหมือกันครับ อารมณ์อยากได้อะไหร่ tomsonเมื่อ 10 ก่อน! ชอบก็จัดเลยครับ!