ThaiMTB.com

ใส่จานกระโหลกกลวง Shimano Triagra + adaptor สับจาน + สับจาน 105 แล้วพบปัญหาดังนี้ครับ ขอคำแนะนำหน่อย

ใส่กระโหลกกลวงโดยไม่ใส่แหวนรอง
จานใบเล็กอยู่ใกล้สับจานมาก ทำให้โซ่สีกับสับจาน (ถอยสับจานเข้าจนสุดระยะ L แล้ว)

ใส่กระโหลกกลวง+แหวนรอง 1 วงด้านขวา
โซ่ไม่สีกับสับจาน แต่ไม่สามารถกด Safe Lock ที่ขาจานด้านซ้ายลงได้ ปั่นแล้วขาจานจะหลุดออก

เพื่อนๆ ท่านใดใส่อุปกรณ์แบบเดียวกันใน Speed P8 ขอคำแนะนำในการติดตั้งหน่อยครับ

งานนี้ต้องโมเองแบบใจเย็นๆ ครับ

คือ ต้องใส่แหวนรองกระโหลกด้านขวาแล้ว ค่อยๆฝน แหวนรองกระโหลก ให้บางทีละนิดแล้วหาจุดที่ลงตัวที่สุด ของผมแหวนรองขวาหนาซ้ายบาง ตั้งมันจนปรับได้ทุกเกียร์(9 SP) ทั้งใบเล็กใบใหญ่ กว่าจะลงตัว ไม่มีเสียงโซ่เบียดสับจาน ครับ

งานนี้ต้องโมเองแบบใจเย็นๆ ครับ

คือ ต้องใส่แหวนรองกระโหลกด้านขวาแล้ว ค่อยๆฝน แหวนรองกระโหลก ให้บางทีละนิดแล้วหาจุดที่ลงตัวที่สุด ของผมแหวนรองขวาหนาซ้ายบาง ตั้งมันจนปรับได้ทุกเกียร์(9 SP) ทั้งใบเล็กใบใหญ่ กว่าจะลงตัว ไม่มีเสียงโซ่เบียดสับจาน ครับ
งานนี้ต้องโมเองแบบใจเย็นๆ ครับ

คือ ต้องใส่แหวนรองกระโหลกด้านขวาแล้ว ค่อยๆฝน แหวนรองกระโหลก ให้บางทีละนิดแล้วหาจุดที่ลงตัวที่สุด ของผมแหวนรองขวาหนาซ้ายบาง ตั้งมันจนปรับได้ทุกเกียร์(9 SP) ทั้งใบเล็กใบใหญ่ กว่าจะลงตัว ไม่มีเสียงโซ่เบียดสับจาน ครับ

คุณ Nai_Joe ขอบคุณมากครับ
พอดีกระทู้โพสต์ถามไว้นานแล้วแต่ไม่มีใครตอบก็เลยโมเองเองไปเรียบร้อยแล้วด้วยวิธีการเดียวกันคือค่อยๆ ฝนแหวนรองกระโหลกไปเรื่อยๆ จนตั้งได้
ตอนนี้ใช้ได้ทุกเกียร์ 9 เกียร์ไม่มีติด โซ่ไม่มีเบียดสีกับสับจาน

แต่ว่ายังติดปัญหาอยู่อีกเล็กน้อยคือ

1.Safe lock ที่ขาจานด้านซ้ายก็ยังกดไม่ลง (จาน Tiagra) เวลาปั่นไวๆ กลัวขาจานจะหลุดออกมา
2.ไม่สามารถใส่น็อตปิดขาจานได้ เพราะความยาวขาน็อตเข้าไปไม่ถึงเกลียวของแกนขาจาน

คุณ Nai_Joe เจอปัญหาแบบเดียวกันไหมครับหรือมีแนวทางการปรับตั้งยังไง
รบกวนแนะนำด้วยครับ

ขอแสดงความนับถือ
หมา

ปัญหาดังกล่าวจะหมดไปถ้า เปลี่ยนแบริ่งกระโหลกที่ความยาวเหมาะสม แต่บอกไม่ได้เหมือนกันครับ ของ P8 ว่าความยามเท่าไหร่ ลองถอดแล้วดูอีกทีครับว่าความยาวที่ใส่อยู่มันขนาดและความยามเท่าไหร่ครับ อันตรายถ้าเกิดปั่นไปแล้วจานหลุดอาจเสียหลักและล้มได้นะครับ ของ Hasa F-1 ก็เจอบ่อย เพราะบางที่แบริ่งที่ติดมาหรือแถมมากับจานหน้า ความยาวจะสั้นไป ต้องเปลี่ยนใหม่แล้วหายครับ

ปัญหาดังกล่าวจะหมดไปถ้า เปลี่ยนแบริ่งกระโหลกที่ความยาวเหมาะสม แต่บอกไม่ได้เหมือนกันครับ ของ P8 ว่าความยามเท่าไหร่ ลองถอดแล้วดูอีกทีครับว่าความยาวที่ใส่อยู่มันขนาดและความยามเท่าไหร่ครับ อันตรายถ้าเกิดปั่นไปแล้วจานหลุดอาจเสียหลักและล้มได้นะครับ ของ Hasa F-1 ก็เจอบ่อย เพราะบางที่แบริ่งที่ติดมาหรือแถมมากับจานหน้า ความยาวจะสั้นไป ต้องเปลี่ยนใหม่แล้วหายครับ
ปัญหาดังกล่าวจะหมดไปถ้า เปลี่ยนแบริ่งกระโหลกที่ความยาวเหมาะสม แต่บอกไม่ได้เหมือนกันครับ ของ P8 ว่าความยามเท่าไหร่ ลองถอดแล้วดูอีกทีครับว่าความยาวที่ใส่อยู่มันขนาดและความยามเท่าไหร่ครับ อันตรายถ้าเกิดปั่นไปแล้วจานหลุดอาจเสียหลักและล้มได้นะครับ ของ Hasa F-1 ก็เจอบ่อย เพราะบางที่แบริ่งที่ติดมาหรือแถมมากับจานหน้า ความยาวจะสั้นไป ต้องเปลี่ยนใหม่แล้วหายครับ

ขอบคุณมากครับพีเดย์

เห็นจริงด้วยเช่นนั้นครับ
Speed P8 สีดำคันนี้
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=63&t=53703
ผมใช้กระโหลกเดิมติดรถ 68-113 ใส่จาน 2 ชั้น 50/34 แนวโซ่โอเคเลยครับ


คันที่มีปัญหา
Speed Ultraman
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=63&t=76150
ใส่จาน Tiagra กระโหลกกลวงแล้วมีปัญหาดังกล่าว

เพื่อนๆ พี่ๆ ท่านอื่นๆ มีประสบการณ์ในการติดตั้งอย่างไรบ้าง ขอคำแนะนำหน่อยครับ
ถ้าต้องกลับไปใช้กระโหลกแบริ่งอันเดิมที่ติดรถมา ผมจะทำยังไงกับจาน Tiagra ดีเนี๊ย

ของผมอัพแล้วเจอปัญหาเดียวกับ M&M และอุปกรณ์อัพก็ใช้ตัวเดียวยี่ห้อเดียวกันด้วย อยากถามคุณ Day Hasa ว่าแบริ่งที่ว่านั่นหมายถึงตัวที่ผมวงแดงไว้ใช่หรือไม่(ภาพของคุณUltra Man)ถ้าใช้ตัวนี้มีหลายขนาดทำไมทางร้านที่เขาอัพให้ผมบอกว่ามีขนาดเดียว ดูภาพข้างล่างประกอบครับ

3K เขียน:ของผมอัพแล้วเจอปัญหาเดียวกับ M&M และอุปกรณ์อัพก็ใช้ตัวเดียวยี่ห้อเดียวกันด้วย อยากถามคุณ Day Hasa ว่าแบริ่งที่ว่านั่นหมายถึงตัวที่ผมวงแดงไว้ใช่หรือไม่(ภาพของคุณUltra Man)ถ้าใช้ตัวนี้มีหลายขนาดทำไมทางร้านที่เขาอัพให้ผมบอกว่ามีขนาดเดียว ดูภาพข้างล่างประกอบครับ

ถูกต้องครับ นั่นแหละครับ คือแบริ่งกระโหลก ของชุดจานหน้า ทางร้านเอาอาจจะบอกว่าเขามีขนาดเดียว แต่จริงแล้วมันมีขนาดหละความยาวหลากหลายครับ ต้องเลือกและหาใน Web นีแหละเพราะมีพ่อค้าเยอะแยะครับ อย่างขนาดรถพับก็จะเป็น 68 คาวมยาว L-R 108,113, 118 ขนาดจะระบุที่ตัวกระโหลกเลยครับ ลองถอดดูครับ ยืนยันครับว่ามีหลากหลายความยาว

ขอบคุณ คุณ Day Hasa เป็นอย่างมากเพราะไม่งั้นผมกะจะถอดชิ้นส่วนแล้วเอากระโหลกตัวเฟรมไปให้โรงกลึงฝานออกสัก 4 มม.แล้ว ยังนึกไม่ออกเลยว่าถ้าฝานแล้วใช้ได้ก็ OK หากไม่ได้ผลก็เสียทั้งอุปกรณ์อัพ(เพราะหมดประโยชน์)และตัวเฟรม(ที่ถูกฝานให้พิการ)ไปด้วย ผมยังไม่รู้ว่า ตัวแบริ่งที่ใส่อยู่มีขนาด L - R เท่าใดเพราะไม่มีเครื่องมือถอด(คงต้องอาศัยร้านอีกแล้ว) แต่วัดกระโหลกตัวรถมีขนาด 68 มม.พอดี อย่างนี้ผมต้องใช้แบริ่งที่มีขนาดเท่าใหร่ดีจึงไม่เกิดปัญหาดังกล่าว จะได้ประกาศหาซื้อในนี้เลยเพราะถามดูที่ร้านเหมือนที่คุณเดย์กล่าวไว้นั่นแหละ ขอบคุณล่วงหน้าอีกทีครับ

ใช้กระโหลก 68-113 ครับ ผมใช้อยู่กับอีกคัน ใส่จานกระโหลกเหลี่ยม FSA 2 ชั้น ใช้ได้ไม่มีปัญหา
เป็นกระโหลกที่ติดมากับรถนั่นแหละครับ

ผมใช้ Speed P8 เหมือนกัน เปลี่ยนขาจานและจานหน้าเป็น Ultegra รุ่นเก่ากระโหลกจีบ กระโหลกเดิมมึขนาด 68-108.5 ยาวไม่พอให้สับจานทำงานได้ครับ ช่างที่ประกอบให้แนะนำให้ไปหากระโหลกจีบของ XTR รุ่นเก่ามาใส่ความยาวกะโหลก 68-116 กว่าจะหามาใส่ได้แทบแย่เหมือนกันครับ เคยได้ยินมาว่าความยาวกะโหลกของ P8 ต้องเป็น 68-118 ครับ ยังไงท่านผู้รู้ช่วยยืนยันอีกทีครับ

กระโหลกกลวง ผมหาข้อมูลดูแล้ว ทำไมไม่มีบอกความหนาของกระโหลกเลย มีแต่บอกแค่ ขนาด BB Shell Width 68/70mm เท่านั้นเอง

หรือว่ามันถูกกำหนดความยาวโดยกระบอกพลาสติกสีดำตรงกลาง ผมซื้อจานTiagra52-39 แต่ไม่มีมาให้ครับ มีใครได้มาบ้างครับ

ตอนนี้กำลังลองอีกวิธี คือ จะเอาฝาปิดขาจานไปให้โรงกลึงกลึงแท่งอลูมิเนียมให้ แต่ให้ขาเกลียวยาวขึ้นกว่าเดิมเพื่อให้เกลียวเข้าไปถึงเกลียวในที่แกนขาจาน
คาดว่าถ้าหมุนเกลียวเข้าเข้าไปได้ น่าจะช่วยยึดขาจาน ไว้ได้นะ

มีเทคนิคการติดตั้งปรับแก้ยังไงก็ลองมาแชร์กันนะครับ

ขอบคุณ คุณM&M เป็นผู้ตั้งกระทู้จนได้มีการระดมสมอง มองเห็นทางออกกัน ผมลองถามๆ ดูหลายร้านแล้วจะหาเฉพาะแบริ่งคงยากเพราะเขาขายทั้งชุด ครั้นจะหันไปเปลี่ยนเป็นกระโหลกเหลี่ยมก็ยังเสียดายของ(ใหม่ที่ซื้อมา) ตอนนี้มองอีกทางตามตัวอย่างที่แสดงในรูป

ผมว่ากลึงเข้าไปไม่ได้นะครับ อย่าลืมว่ามันมีตลับแบร์ริ่งอยู่ข้างในนะครับ กลัวว่ามันจะกลึงไปชนกับชุดแบร์ริ่ง

P.P. เขียน:ผมว่ากลึงเข้าไปไม่ได้นะครับ อย่าลืมว่ามันมีตลับแบร์ริ่งอยู่ข้างในนะครับ กลัวว่ามันจะกลึงไปชนกับชุดแบร์ริ่ง

ตามนั้นครับ

ถ้ากลึงกลัวมันจะไปปาดโดน ตลับลูกปืน ครับ

ขนาดกระโหลก เฟรม P8 จะใช้ของจีน(ชินหัว<<<อ่านถูกมั้ยหว่า) ความยาวจะต่างกันแบบที่เจอ แบบที่คุณ เดย์ บอก ทั่วๆไป 68/113 (ของผมน่าจะ 108)โดยใช้ความยาวของปลอกกระโหลกเป็นเกณฑ์ ที่จริงในตัวเฟรม P8 แม้ในแบบเดียวกันยังมีการใส่กระโหลกความยาวคนละเบอร์ ครับ

ของผมใช้จานของ Sram ตอนแรกก็เจอปัญหาแบบนี้ ของผมแก้ได้แบบที่แนะนำ คือใส่แหวนรอง(ได้มาจาก โปรไบค์) ฝั่งสับจานผมค่อยๆฝน จุดสำคัญคือแบริ่งกระโหลกกับแกนจานต้องตรงจุด(บางรุ่นยี่ห้อจะมีการปรับลดขนาดแกน บังคับตำแน่งสัมผัส ถ้าซื้อจานแบบนี้ ต้องดูเป็นพิเศษ ไม่งั้น จะมีอาการคลอนของชุดจาน) ครับ

ปัญหาที่เจอส่วนใหญ่มันคือ ระยะหลังจากใส่แบริ่งกระโหลก(ไม่ใส่แหวน) ให้สวมแกนจานดูระยะตัวแกนจานที่โผล่เหลือ แล้วจัดแนว จานใหญ่ดูแนวโซ่ให้ตรงเฟืองหลังใบกลาง แล้วจากนั้นใช้การปรับขนาดแหวนรองพลาสติก ซึ่งแบบนี้ไม่มีสูตรตายตัว ของผมใส่สับจาน ยิ่งปรับยิ่งมันส์ๆ ยิ่งมึน ครับ

ตัวกระโหลกกลวง ตัวปลอกนั้นส่วนใหญ่เอาไว้กันฝุ่น และบังคับขนาดเข้าสุดออกสุดของระยะแกนจะถอดออกก็ไม่มีปัญหา ของผมของเดิมชินหัวที่ถอดออกพร้อมจานเอามาโม 16" ตีปลอกเหล็กทิ้ง(ลดน้ำหนัก) ครับ

ในเรื่องการจะกลึง ลองเปลี่ยนมาปรับระยะแหวนรอง บางคัน รองฝั่งจาน อันเดียว บางคันทั้งสองฝั่ง บางคันรองแหวนสองวงฝั่งจาน ฯ มันไม่มีสูตรตายตัว ต้องลอง ครับ

ตัว แบริ่งเปล่ามีของก็ยี่ห้อ Token ครับ

เดี๋ยวค่ำๆจะถ่าย แบบที่ผมทำมาให้ดูครับ