ThaiMTB.com

จากที่ได้สอบถามเรื่องการลดน้ำหนัก P8 เดิมๆไป เลยรู้สึกสนใจ Mu Uno ครับ เน้นเบา ขี่ง่ายๆสบายๆ เพราะต้องการเอาไว้เดินทางในเมืองร่วมกันรถไฟฟ้า

เลยอยากถามว่า การใช้โคสเตอร์เบรกในการขี่ในเมืองร่วมกันรถราบนถนนมันจะปลอดภัยมากน้อยแค่ไหนครับ (ไม่เคยขี่ฟิกซ์ เลยไม่เข้าใจอารมณ์) แล้วตอนนี้ยังมีของที่ร้านไหนบ้างไหมครับ ถ้าทางบ้านอนุมัติ จะได้หาเรื่องปล่อย P8 ^^"

มันไม่เหมือนฟิกครับ อีกอารมณ์นึงเลย ขี่ง่ายกว่า สนุก มันส์ ถ้าแปลงใส่เกียร์ออโต้ด้วยนี่เปอร์เฟ็กต์ครับ
ปลอดภัยกว่าฟิก ถ้ากลัวก็ติดเบรคไว้ก็ได้ ปกติมีด้านหน้า แต่หลังก็ได้ แค่ไม่สวยเท่านั้น
รถเบาจริงครับ พกขึ้นรถไฟฟ้าง่ายมาก มันไม่ต้องลดหลักอานก็สามารถพับวางได้โดยการใช้ขาบันไดยันพื้นให้เบรคไปในตัวจากระบบคลอสเตอร์

อยากได้เหมือนกันคับรุ่นนี้ แต่ตอบข้อสงสัยตัวเองไม่ได้ว่าทำไมมันราคาสูง
กว่ารุ่นอื่น ดูแบบคนไม่รู้เรื่องรถพับ มันไม่มีอะไรเลย นอกจากสวย. ท่านที่ใช้รุ่นนี้ กรุณา
ให้ข้อดีที่เหมาะสมกับราคา ประกอบการตัดสินใจหน่อยคับ. จะฃื้อ dr.hon คันแรกคับ

มันเป็นเฟรมตัวท็อปที่น้ำหนักเบาสุดในไซส์ล้อ 20" (ถ้ามีเบากว่านี้อาจจะเป็นพวกลิมิเต็ด)
เฟรมตัวนี้ออกแบบไว้ใส่เกียร์ดุมกับคลอสเตอร์เบรคโดยเฉพาะ ไม่ต้องใช้ตัวรั้งโซ่ ไม่ต้องหาทางแปลงเพิ่ม เป็นรถพับแนวซิงเกิ้ลแท้ที่ลงตัวหายากเหมือนกัน
เนื่องจากเฟรมเฉพาะทางมาก จำนวนการผลิตน้อยกว่ารถมีเกียร์ ราคาน่าจะสูงกว่าเพราะตรงนี้ด้วย (ผมคาดเดาเอานะ)

ถ้ามองจากว่ามันเป็นซี่รีส์ mu มันจะไม่แพงครับ เพราะรุ่นนี้สองหมื่นขึ้นหมด ตัวนี้ถูกสุดแล้วในตอนนี้

bokoboss เขียน:จากที่ได้สอบถามเรื่องการลดน้ำหนัก P8 เดิมๆไป เลยรู้สึกสนใจ Mu Uno ครับ เน้นเบา ขี่ง่ายๆสบายๆ เพราะต้องการเอาไว้เดินทางในเมืองร่วมกันรถไฟฟ้า

เลยอยากถามว่า การใช้โคสเตอร์เบรกในการขี่ในเมืองร่วมกันรถราบนถนนมันจะปลอดภัยมากน้อยแค่ไหนครับ (ไม่เคยขี่ฟิกซ์ เลยไม่เข้าใจอารมณ์) แล้วตอนนี้ยังมีของที่ร้านไหนบ้างไหมครับ ถ้าทางบ้านอนุมัติ จะได้หาเรื่องปล่อย P8 ^^"

ระบบเบรคแบบนี้ดีครับ แต่ถ้าไม่เคยใช้ฝึกสักพักก็ได้แล้วครับ แนะนำหาทางว่างๆฝึกเบรคครับ เริ่มตั้งแต่เบรคเบาๆ เพิ่มขึ้นเรื่อยๆจนลากล้อ
รถจะมีอาการแบบสกี ฝึกให้ควบคุมทิศทางให้ใด้ หลังจากนั้นเอาไปขี่ที่ไหนก็ไม่มีปัญหาครับ ถ้าให้ดีหาทางที่เป็นทรายเล็กน้อยครับ
เบรคสนุกกว่าเบรคมือครับ

งั้นผมตัดสินใจปล่อย P8 มาคว้า Mu Uno ละกันครับ ^^

bokoboss เขียน:งั้นผมตัดสินใจปล่อย P8 มาคว้า Mu Uno ละกันครับ ^^

อย่าเพิ่งปล่อย P8 ก่อนนะครับ ซื้อ Mu UNO มาขี่สักพักก่อน ค่อยปล่อย P8 ครับ

Pisit sirichote เขียน:

bokoboss เขียน:งั้นผมตัดสินใจปล่อย P8 มาคว้า Mu Uno ละกันครับ ^^

อย่าเพิ่งปล่อย P8 ก่อนนะครับ ซื้อ Mu UNO มาขี่สักพักก่อน ค่อยปล่อย P8 ครับ

ผมมี P8 อยู่ 2 คันครับ (ของแฟนคันนึง) และด้วยความที่วันหยุดผมขี่ Minivelo ฉิวๆมากกว่า เลยอยากหารถเบาๆมาไว้ขึ้นรถไฟฟ้าไปทำงานครับ เอาไว้เปลี่ยนบรรยากาศกับ Strida

bokoboss เขียน:

Pisit sirichote เขียน:

bokoboss เขียน:งั้นผมตัดสินใจปล่อย P8 มาคว้า Mu Uno ละกันครับ ^^

อย่าเพิ่งปล่อย P8 ก่อนนะครับ ซื้อ Mu UNO มาขี่สักพักก่อน ค่อยปล่อย P8 ครับ

ผมมี P8 อยู่ 2 คันครับ (ของแฟนคันนึง) และด้วยความที่วันหยุดผมขี่ Minivelo ฉิวๆมากกว่า เลยอยากหารถเบาๆมาไว้ขึ้นรถไฟฟ้าไปทำงานครับ เอาไว้เปลี่ยนบรรยากาศกับ Strida

ถ้ามี 2 คัน ปล่อยใด้ครับ คงมีเพื่อนๆคอยซื้อครับ

อัลลอยระดับอวกาศทำเฟรม เบากว่ารถล้อสิบหกอีก
ไม่มีความเห็นอะไรนอกจากมีเงินซื้อแน่ครับ เอามาใส่ sram automatix ทำไร้สาย แหล่มแน่ๆครับ

bokoboss เขียน:จากที่ได้สอบถามเรื่องการลดน้ำหนัก P8 เดิมๆไป เลยรู้สึกสนใจ Mu Uno ครับ เน้นเบา ขี่ง่ายๆสบายๆ เพราะต้องการเอาไว้เดินทางในเมืองร่วมกันรถไฟฟ้า

เลยอยากถามว่า การใช้โคสเตอร์เบรกในการขี่ในเมืองร่วมกันรถราบนถนนมันจะปลอดภัยมากน้อยแค่ไหนครับ (ไม่เคยขี่ฟิกซ์ เลยไม่เข้าใจอารมณ์) แล้วตอนนี้ยังมีของที่ร้านไหนบ้างไหมครับ ถ้าทางบ้านอนุมัติ จะได้หาเรื่องปล่อย P8 ^^"

หัดปั่นแปบนึงก็เข้าใจอารมณ์ครับ

almondseven เขียน:

bokoboss เขียน:จากที่ได้สอบถามเรื่องการลดน้ำหนัก P8 เดิมๆไป เลยรู้สึกสนใจ Mu Uno ครับ เน้นเบา ขี่ง่ายๆสบายๆ เพราะต้องการเอาไว้เดินทางในเมืองร่วมกันรถไฟฟ้า

เลยอยากถามว่า การใช้โคสเตอร์เบรกในการขี่ในเมืองร่วมกันรถราบนถนนมันจะปลอดภัยมากน้อยแค่ไหนครับ (ไม่เคยขี่ฟิกซ์ เลยไม่เข้าใจอารมณ์) แล้วตอนนี้ยังมีของที่ร้านไหนบ้างไหมครับ ถ้าทางบ้านอนุมัติ จะได้หาเรื่องปล่อย P8 ^^"

หัดปั่นแปบนึงก็เข้าใจอารมณ์ครับ

ขี่โคสเตอร์เป็นหลักจนตอนนี้ไปขี่หมอบ จะเบรคปั่นถอยหลังเฉยเลย แถมยังงงอีกว่าทำไมไม่เบรคฟระ..
ตามที่เคยขี่มาพอควรนะครับ ถ้าขี่ไม่เร็วมากกว่า 20 กม./ชม. บนพื้นถนนแห้งสนิท เบรคหลังอันเดียวอยู่ครับขึ้นกับขนาดหน้ายางอย่าเล็กกว่า 1.5 ไม่งั้นควรติดเบรคหน้าครับ บางทีเราไม่รู้หรอกครับว่ารถร่วมทางจะขับขี่แบบไหน ทางที่ดีเว้นระยะมากหน่อย อย่าเบรคกระทันหันแรงๆล้อจะล็อคและปัดได้ ควรฝึกแบบที่พี่ขเขาว่าไว้ หาถนนโล่งๆ ขี่ที่ความเร็วไม่เกิน 20 แล้วลองเบรคดูที่น้ำหนักเท้าต่างๆจนถึงขั้นล้อล็อค หัดให้ชำนาญครับ โคสเตอร์เสียอย่างเวลาออกตัวถ้าเราไม่ตั้งบันไดให้ได้องศาก่อนหยุดสนิทจะขลุกขลักมากครับตอนออกตัว เพราะมันถอยบันไดไปหามุมถนัดไม่ได้ แต่ขี่บ่อยๆจะชินครับ ใหม่ๆหัวทิ่ม เงอะๆวะๆทุกราย แต่พอชินแล้ว รถไร้สายคืออิสรภาพอย่างแท้จริง ถ้าตอนออกตัวดูแล้วมุมไม่ได้ ให้ยกอานให้ล้อหลังลอยนิดนึงแล้วถีบบันไดให้ได้มุมครับ ไม่ก็ใช้หลังเท้าปาดช่วยด้วยตอนส่งแรงพุ่งออกตัวครับ ต้องลองเองแล้วจะรัก...

shpiak เขียน:อัลลอยระดับอวกาศทำเฟรม เบากว่ารถล้อสิบหกอีก
ไม่มีความเห็นอะไรนอกจากมีเงินซื้อแน่ครับ เอามาใส่ sram automatix ทำไร้สาย แหล่มแน่ๆครับ

ถ้าแปลงเรียบร้อยแล้วสุดยอดมากครับ เป็นรถไม่กี่คันที่มีแนวทางของตัวเองแบบชัดเจน ขี่สนุก มันส์ สวย เปรียว

การันตีครับคันนี้ ผมนึกข้อเสียมันออกแค่ข้อเดียวคือ ดูเปลือยๆ โล่งๆ แล้วราคาแพงไปนิดนึงถ้าเทียบกับรถมีเกียร์ แต่ก็คุ้มค่าครับ ไม่รีบหาอาจจะหาไม่ได้แ้ล้วด้วยก็ได้นะ

shpiak เขียน:

almondseven เขียน:

bokoboss เขียน:จากที่ได้สอบถามเรื่องการลดน้ำหนัก P8 เดิมๆไป เลยรู้สึกสนใจ Mu Uno ครับ เน้นเบา ขี่ง่ายๆสบายๆ เพราะต้องการเอาไว้เดินทางในเมืองร่วมกันรถไฟฟ้า

เลยอยากถามว่า การใช้โคสเตอร์เบรกในการขี่ในเมืองร่วมกันรถราบนถนนมันจะปลอดภัยมากน้อยแค่ไหนครับ (ไม่เคยขี่ฟิกซ์ เลยไม่เข้าใจอารมณ์) แล้วตอนนี้ยังมีของที่ร้านไหนบ้างไหมครับ ถ้าทางบ้านอนุมัติ จะได้หาเรื่องปล่อย P8 ^^"

หัดปั่นแปบนึงก็เข้าใจอารมณ์ครับ

ขี่โคสเตอร์เป็นหลักจนตอนนี้ไปขี่หมอบ จะเบรคปั่นถอยหลังเฉยเลย แถมยังงงอีกว่าทำไมไม่เบรคฟระ..
ตามที่เคยขี่มาพอควรนะครับ ถ้าขี่ไม่เร็วมากกว่า 20 กม./ชม. บนพื้นถนนแห้งสนิท เบรคหลังอันเดียวอยู่ครับขึ้นกับขนาดหน้ายางอย่าเล็กกว่า 1.5 ไม่งั้นควรติดเบรคหน้าครับ บางทีเราไม่รู้หรอกครับว่ารถร่วมทางจะขับขี่แบบไหน ทางที่ดีเว้นระยะมากหน่อย อย่าเบรคกระทันหันแรงๆล้อจะล็อคและปัดได้ ควรฝึกแบบที่พี่ขเขาว่าไว้ หาถนนโล่งๆ ขี่ที่ความเร็วไม่เกิน 20 แล้วลองเบรคดูที่น้ำหนักเท้าต่างๆจนถึงขั้นล้อล็อค หัดให้ชำนาญครับ โคสเตอร์เสียอย่างเวลาออกตัวถ้าเราไม่ตั้งบันไดให้ได้องศาก่อนหยุดสนิทจะขลุกขลักมากครับตอนออกตัว เพราะมันถอยบันไดไปหามุมถนัดไม่ได้ แต่ขี่บ่อยๆจะชินครับ ใหม่ๆหัวทิ่ม เงอะๆวะๆทุกราย แต่พอชินแล้ว รถไร้สายคืออิสรภาพอย่างแท้จริง ถ้าตอนออกตัวดูแล้วมุมไม่ได้ ให้ยกอานให้ล้อหลังลอยนิดนึงแล้วถีบบันไดให้ได้มุมครับ ไม่ก็ใช้หลังเท้าปาดช่วยด้วยตอนส่งแรงพุ่งออกตัวครับ ต้องลองเองแล้วจะรัก...

^ ตามนั้นเลยครับ

มี 2 คัน ถ้าผู้หญิงได้ปั่น อาจต้องปล่อย 2 คันเลย เพราะมันไม่ต้องมาห่วงเปลี่ยนเกียร์ คุณผู้หญิงน่าจะถูกใจครับ

ยิ่งได้ โมดิฟาย ความเร็วในการเปลี่ยนแล้วล่ะก็ แจ๋มครับ ขึ้นเนินสะพาน ไม่ต้องห่วงเลย

ว่าแต่จะปล่อย p8 กระซิบบอกด้วยนะครับ กำลังหาอยู่ ขอบคุณครับ