ถามความเห็เนเรื่องเลนจักรยาน

[วิวัฒน์]

อยากถามความเห็นพวกเราชาวจักรยานว่า กรุงเทพฯ และ เมืองอื่นๆในไทยมีโอกาสที่จะมีเลนจักรยานที่ส่งเสริมให้คนหันมาใช้จักรยานกันมากขึ้นเหมือนที่หลายๆประเทศที่เขาทำกันอย่างจริงจัง และประสบผลสำเร็จมาแล้ว หรือไม่

ถ้ามีได้ ท่านคิดว่าต้องรอคอยอีกนานเท่าใดครับ
[/b]

[Amnaj.in]

อยากถามความเห็นพวกเราชาวจักรยานว่า กรุงเทพฯ และ เมืองอื่นๆในไทยมีโอกาสที่จะมีเลนจักรยานที่ส่งเสริมให้คนหันมาใช้จักรยานกันมากขึ้นเหมือนที่หลายๆประเทศที่เขาทำกันอย่างจริงจัง และประสบผลสำเร็จมาแล้ว หรือไม่

ถ้ามีได้ ท่านคิดว่าต้องรอคอยอีกนานเท่าใดครับ
[/b]

เลนส์มีแล้วครับเป็นบางจุดแต่ในบางจุดก็ใช้งานไม่ได้ เช่น ผมไปปั่นวันเสาร์ผ่านถนนพระอาทิย์มีเลนส์จักรยาน แต่ปั่นในเลนส์ไม่ได้เพราะรถยนต์จอดยาวทั้งถนนตั้งแต่ใต้สะพานปิ่นเกล้าไปจนถึงป้อมฯ ซึ่งรถยนต์ก็สามารถจอดได้เพราะมีป้ายให้จอดแต่จักรยานปั่นไม่ได้เพราะเลนส์ถูกใช้เป็นที่จอดรถยนต์ คือเป็นการออกแบบเลนส์ที่ผิดครับ กทม.หรือหน่วยงานที่เกี่ยวข้องควรจะออกแบบให้จักรยานหรือรถยนต์สามารถใช้ถนนร่วมกันได้อย่างปลอดภัย ไม่ใช่ทำเพื่อให้มี แต่ใช้งานไม่ได้จริง

[แอ้ม]

ความเห็นส่วนตัวนะครับ ไม่มีทางเกิดขึ้นในช่วงอายุผมแน่นอน แค่ทางเท้าสำหรับเดินจริงๆอย่างปลอดภัยยังยากเลยครับ เอาเวลาไปปั่นให้สบายใจดีกว่า

[เบาหวาน]

ความเห็นส่วนตัวนะครับ ไม่มีทางเกิดขึ้นในช่วงอายุผมแน่นอน แค่ทางเท้าสำหรับเดินจริงๆอย่างปลอดภัยยังยากเลยครับ เอาเวลาไปปั่นให้สบายใจดีกว่า

คำตอบมันคุ้น ๆ อารมณ์ความรู้สึกประมาณว่า "เราจะไปบอลโลกในชาตินี้"

[tkcom]

เลนจักรยานทำยาก ที่จอดจักรยานดีๆปลอดภัยทำง่าย (ดูฟอร์จูนสิ)

ง่ายๆเราไม่ทำ ตามสไตล์พี่ไทยครับ

[umbabab]

ว่าตามตรงน่ะครับ หลายๆที่ โดยเฉพาะ ลาดพร้าว มีไบท์เลนมากมาย แต่ไม่มีคนใช้
เพราะมัน ไม่อำนวยต่อการ "ปั่นสนุก ปั่นสบาย ปั่นเร็ว" ล่ะมั้ง..
คนใช้ไบท์เลน ส่วนใหญ่ เป็น แม่บ้าน ยาม ฉันทนา ที่ปั่นเนิบๆๆ กับ มือใหม่mtb ที่ปั่นๆไปกลัวรถใหญ่ไป หลบขึ้นไบท์เลนไป เป็นระยะ
ขาเก๋าหน่อยซิ่งกัน25k/h up บนถนนใหญ่กันหมด....
สภาพไบท์เลนทุกวันนี้ ถ้าถามว่าเพียงพอกับการ ปั่น เนิบๆ ช้าๆ หรือยัง ผมว่า คงพอแล้วมั้ง แม่บ้านฉันทนา คงพอใจแล้ว แต่ชาวจักรยานออกกำลัง และ ปั่นไปทำงานคงไม่พอใจเท่าไร เพราะมันช้าไป

[Modmod-x]

เกิดขึ้นได้อยากครับ ผมว่าต้องล้างเมืองกันใหม่ถึงจะทำได้
แต่ก็หวังว่าสักวัน

[ota_hay]

ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ ต้องขอโทษที่โยงเข้าการเมือง

ผมคิดว่ามันอยู่ที่ผู้นำประเทศมีวิสัยทัศน์อย่างไร ผู้นำเมืองคิดเห็นอย่างไร
ตอนนี้ประเทศเราเป็นประเทศที่วัฒนธรรมรถยนต์เป็นใหญ่
จักรยานเป็นสิ่งรกหูรกตา เกะกะในสายตาของผู้ใช้รถยนต์ส่วนใหญ่
ถ้าภาครัฐไม่ส่งเสริม ไม่ผลักดันระบบขนส่งมวลชนให้ดีกว่าที่เป็น ก็ยากที่คนจะใช้รถยนต์น้อยลง
เมื่อรถยนต์เยอะมีอัตราการเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ มันก็วนลูปว่าจักรยานสำคัญน้อยกว่ารถยนต์เหมือนเดิม

อีกข้อนึงคือมีคนไทยส่วนนึง ย้ำนะครับว่าส่วนนึง ทำอะไร ทำไม่จริงจังครับ
มันก็ยากที่จะเกิดเลนจักรยานที่ได้ใช้จริงและมีประสิทธิภาพ
ถ้าออกกฏออกระเบียบและใช้อย่างเข้มงวดปรับหนัก ๆ แก่คนที่ละเมิดทางจักรยานได้คงไม่มีใครกล้ามาตั้งแผง
หรือเอา จยย.ขึ้นมารบกวนเส้นทางอย่างที่เป็นทุกวันนี้

ปล.ผมอยากให้โลกสวย รถยนต์น้อยลง ผู้คนใช้ระบบขนส่งมวลชนเยอะขึ้น มากกว่ามี bike lane ครับ

[Fatbeat]

ว่าตามตรงน่ะครับ หลายๆที่ โดยเฉพาะ ลาดพร้าว มีไบท์เลนมากมาย แต่ไม่มีคนใช้
เพราะมัน ไม่อำนวยต่อการ "ปั่นสนุก ปั่นสบาย ปั่นเร็ว" ล่ะมั้ง..
คนใช้ไบท์เลน ส่วนใหญ่ เป็น แม่บ้าน ยาม ฉันทนา ที่ปั่นเนิบๆๆ กับ มือใหม่mtb ที่ปั่นๆไปกลัวรถใหญ่ไป หลบขึ้นไบท์เลนไป เป็นระยะ
ขาเก๋าหน่อยซิ่งกัน25k/h up บนถนนใหญ่กันหมด....
สภาพไบท์เลนทุกวันนี้ ถ้าถามว่าเพียงพอกับการ ปั่น เนิบๆ ช้าๆ หรือยัง ผมว่า คงพอแล้วมั้ง แม่บ้านฉันทนา คงพอใจแล้ว แต่ชาวจักรยานออกกำลัง และ ปั่นไปทำงานคงไม่พอใจเท่าไร เพราะมันช้าไป

+1 ครับ

"แม่บ้าน ยาม ฉันทนา ที่ปั่นเนิบๆๆ" กลุ่มนี้แหละครับถือเป็น "ประชากรจักรยานที่แท้จริง" เวลาจะรณรงค์เรียกร้องอะไรที่เกี่ยวกับทางจักรยาน กรุณาถึงความเหมาะสมสำหรับ "ประชากรจักรยานที่แท้จริง" ด้วยนะครับ

[nuitsm]

ตอบตรงเลยนะครับ " ไม่มีทางเป็นไปได้ " ต่อให้สร้างเมืองใหม่และตีเส้นจักรยานเอาไว้ชัดเจน แม้แต่ทำเลนจักรยานไว้ชัดเจนก็ตาม
ลองดูก็ได้ครับ โครงการทางจักรยานใต้ทางด่วนที่จะทำกัน ทำยังไงไม่ให้มอเตอร์ไซด์โดยเฉพาะพี่วิน รถเข็นขายของเข้าไปใช้ทางร่วม
แค่นี้ก็ปวดเฮดแล้วครับ ทางจักรยานที่มี มีป้ายบอกว่า ห้ามมอเตอร์ไซด์วิ่ง ก็เห็นมีแต่มอเตอร์ไซด์วิ่ง สิ่งที่อยากเห็นอย่างเมืองนอกเมืองนา
คงยาก ตราบใดที่กฎหมายที่สามารถคุ้มครองการเดินทางด้วยยานพาหนะที่เรียกว่า " จักรยาน " ยังไม่ปรากฎให้เห็น
เส้นทางจราจรเมืองไทยมันถูกดูแลโดยหน่วยงานหลายหน่วยงาน กฎหมายหลายฉบับ จะทำอันโน้น ก็ต้องขอความเห็นจากหน่วยนั้่น
พอมาหารือด้วยกัน ก็หาจุดที่ลงตัวพอใจทุกฝ่ายไม่ได้ สุดท้าย

ก็เลย ขี่มันไปตามสภาพถนนที่มันเอื้ออำนวย แค่นั้นก็ถือว่าสุขใจแล้วละครับ

[Thanes]

ถึงตอนนั้น ผมคงปั่นไม่ไหวแล้ว

[วิวัฒน์]

ฟังความเห็นหลายๆท่านเหมือนกับหมดหวังที่เราจะมีเลนจักรยานเป็นเรื่องเป็นราวแบบต่างประเทศหลายประเทศที่เขาทำกันสำเร็จมาแล้ว

ด้วยสาเหตุหลายประการดังที่กล่าวๆมากัน

ดีครับ จะได้ไม่ต้องคาดหวัง หรือตั้งความหวังไว้สูง

ปัญหาเลนจักรยานประสบผลสำเร็จหรือไม่ มันเป็นประเด็นคล้ายกับถกเถียงว่าไก่กับไข่อะไรเกิดก่อนกัน...

เพราะถ้ามีเลนจักรยานที่ดี มีมาตฐานแบบต่างประเทศ มีความปลอดภัย มีทั่วไปเกือบทุกถนน หน่วยงานต่างๆร่วมมือกันทำเป็นนโยบายระดับชาติ ส่งเสริมให้ใช้จักรยานเป็นทางเลือกแทนรถยนต์เพราะเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ลดการใช้เชื้อเพลิง แก้ปัญหาจราจรได้ ได้ออกกำลังกาย สุขภาพกายดีขึ้น ฯลฯ คนก็จะหันมาใช้กันมาก แต่มากแค่ไหนไม่รู้แน่

แค่อีกมุมมองเห็นว่าเพราะปัจจุบันคนยังใช้จักรยานไม่มากพอ เพราะถนนในปัจจุบันไม่มีเลนจักรยานที่ดีพอ เรื่องความปลอดภัย และวินัยจราจรของพวกขับรถ ขี่มอไซด์ พวกหาบเร่ขวางเลนจักรยาน ฯลฯ ยังแย่อยู่มาก เลนจักรยานก็คงล้มเหลว ไม่ประสบผลสำเร็จ คนไม่นิยมใช้จักรยานในระดับ mass อย่างต่างประเทศที่ทำสำเร็จกัน

ประเทศเรากำลังจะไปในทิศทางไหนแน่ในเรื่องนี้...

[TGCAT]

บังเอิญได้ผ่านไป ถ่ายรูปมาฝาก














ใครเคยผ่านไปคงเดาได้ไม่ยากว่าที่ไหน

...คิดได้ ....แต่เป็นจริงยาก ง่ายกว่าคือย้ายที่อยู่ครับ

[bigod_10]

ว่าตามตรงน่ะครับ หลายๆที่ โดยเฉพาะ ลาดพร้าว มีไบท์เลนมากมาย แต่ไม่มีคนใช้
เพราะมัน ไม่อำนวยต่อการ "ปั่นสนุก ปั่นสบาย ปั่นเร็ว" ล่ะมั้ง..
คนใช้ไบท์เลน ส่วนใหญ่ เป็น แม่บ้าน ยาม ฉันทนา ที่ปั่นเนิบๆๆ กับ มือใหม่mtb ที่ปั่นๆไปกลัวรถใหญ่ไป หลบขึ้นไบท์เลนไป เป็นระยะ
ขาเก๋าหน่อยซิ่งกัน25k/h up บนถนนใหญ่กันหมด....
สภาพไบท์เลนทุกวันนี้ ถ้าถามว่าเพียงพอกับการ ปั่น เนิบๆ ช้าๆ หรือยัง ผมว่า คงพอแล้วมั้ง แม่บ้านฉันทนา คงพอใจแล้ว แต่ชาวจักรยานออกกำลัง และ ปั่นไปทำงานคงไม่พอใจเท่าไร เพราะมันช้าไป

+1 ครับ

"แม่บ้าน ยาม ฉันทนา ที่ปั่นเนิบๆๆ" กลุ่มนี้แหละครับถือเป็น "ประชากรจักรยานที่แท้จริง" เวลาจะรณรงค์เรียกร้องอะไรที่เกี่ยวกับทางจักรยาน กรุณาถึงความเหมาะสมสำหรับ "ประชากรจักรยานที่แท้จริง" ด้วยนะครับ

เห็นด้วยอย่างยิ่งครับ
ผมเห็นเขาใช้กันประจำนะครับ คนที่กล่าวมาข้างต้นอย่างผมเองใช้เสือภูเขาไปทำงาน ช่วงที่รถติดจะไม่ขยับผมก็หนีไปขี่บนฟุตบาทครับ ถึงจะไม่เรียบมากแต่ก็ขี่ได้ครับ
1 ทางจักรยานบ้านเรามีอยู่แล้วบนฟุตบาทหลายๆที่
2 ชาวจักรยานต้องร่วมกันทวงคืนจาก ร้านค้า แผงลอย วินมอเตอร์ไซด์ครับ
3 ไม่ต้องออกกกหมายอะไรทั้งนั้นเพราะ บนฟุตบาทเป็นหน้าที่ของ กทม. รับผิดชอบอยู่แล้ว แล้วสามารถจับกุมผู้ที่ใช้ฟุตบาทผิดประเภทได้อยู่แล้ว เหมือนที่เทศกิจไล่จับแม่ค้าไงครับ
4 ชาวจักรยาน สมาคม ชมรม ต้องมีแนวทางเดียวกันครับไม่ใช่เสียงแตกแบบนี้
5 ส่วนตัวผมคิดว่าทางจักรยานในกทม. ที่มีบนฟุตบาทสามรถใช้ได้เลยครับ เพียงแต่ว่าต้องไล่พวกที่ขายของ วินลงไป เราจะสามารถขี่จักรยานบนฟุตบาทร่วมกับคนเดินเท้าได้สบายเลยครับ
ปล. ผมใช้จักรยานขี่บนฟุตบาททุกวันในช่วงซอยอิทรามาระ15 จนถึง สน. สุทธิสาร เพื่อเลี้ยวขวาเข้าถนนรัชดา บนถนนรัชดาฟุตบาทกว้างเลยครับขี่สวนกันเดินสบายเลยแต่มีพวกพ่อค้าแม่ค้า วินมอเตอร์ไซด์ เห็นแก่ตัวมาตั้งขวางทางเต็มไปหมดจนต้องหนีลงไปขี่บนถนน ซึ่งทางจักรยานที่กทม.ก็ทำไว้ก็มีทางลาดเลียงไว้ให้เรียบร้อยแล้ว
ปัญหาที่แท้จริงคือ กทม . ต้องให้พวกเทศกิจมาไล่จับ แม่ค้าและวินที่ตั้งกีดขวางทางฟุตบาทครับ บังคับใช้กฏหมายของกทม.ที่มีอยู่ในมืออย่างแท้จริงสำหรับชาวจักรยานที่บอกว่าฟุตบาทไม่เรียบ ขี่ไม่ได้ ไม่เหมาะกับการขี่ ผมขอใช้คำว่าคุณเรื่องมากไปหรือป่าวครับ เพราะเวลาคุณขี่ออกทริปกันลัดเลาะไปตางทางปูนในสวนทางแคบกว่าฟุตบาทอีกพวกคุณยังไปกันได้เลย ถ้าคุณซื้อรถราคาเป็นหมื่นขี่ไม่ได้ก็จอดไว้บ้านเถอะครับ เพราะผมเห็น จักรยานแม่บ้าน จักรยานเก่าๆของพี่รปภ.หรือคนแก่อาซิ่มอาม่าขี่กันบนฟุตบาททั้งนั้น และใช้ทุกวันด้วย
ผมว่าชาวจักรยานเราเองที่เรื่องมากจะเอาทางดีๆ เพราะรถกูแพง กลัวล้ม ถ้าเป็นแบบนั้นผมว่านอนอยู่บ้านเถอะครับอย่าขี่เลยหรือคุณไม่คิดจะขี่จักรยานไปทำางานอยู่แล้วเพียงแต่ว่าคุณต้องการทางจักรยานดีๆไว้ขี่เร็วๆในวันหยุดมากกว่าครับ หรือไม่คุณก็ขายจักรยานแพงๆ หรือไปกราบขอร้องให้พี่รปภ. อาซิ่มอาม่ามาช่วยสอนเทคนิคการขี่บนฟุตบาทแคบๆเถอะครับ ขอโทษนะครับที่ความเห็นผมอาจจะสร้างความไม่พอใจกับบางท่าน แต่ผมถ่ายทอดจากประสบการณ์ตรงในการใช้จักรยานครับ และหวังว่าถ้าท่านใดไม่คิดจะใช้จักรยานไปทำงานอยู่แล้วก็อย่าแสดงความเห็นถ่วงความเจริญของคนใช้จักรยานเลยครับ เพราะแค่กทม.ให้เจ้าหน้าที่ไล่คนขายของร้านค้าตึกแถวที่ตั้งป้าย โต๊ะ ขายของเกินบนฟุตบาท ไล่วอนออกจากฟุตบาท เราสามารถใช้ทางจักรยานขี่ได้ทั่วกทม .เลยครับ

[bigod_10]

ภาพนี้ผมเอามาจากกระทู้นี้ครับ http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 3&t=737551 จะเห็นว่าทางจักรยานบางที่เขาทำไว้ดีอยู่แล้วยังมีชาวจักรยานบางท่านไปค่อนแคะเขาว่าจะขี่ผ่านเสาไฟได้อย่างไร มีท่อแดงมาตั้งขวางทาง ผมว่าคนพวกนั้นไม่คิดที่จะขี่จักรยานไปทำงานหรือใช้ในชีวิตประจำวันอยู่แล้ว เลยหาข้ออ้างไปเลย ซึ่งทางที่ผมขี่ผ่านในวอยอินทรามะทุกวะทางแคบกว่านี้ไม่เรียบแบบนี้อาซิ่มอาม่า พี่รปภ. เขายังใช้จักรยานถูกๆขี่กันสบาย
ยืนยันครับทางจักรยานในกทม. เขาทำไว้มีหลายที่แล้ว และใช้งานได้เลยครับ เพียงแต่ว่าขาแรงอยากจะขี่เร็วๆก็ต้องทำใจครับ ผมขอแค่เราช่วยกันผลักดัน ให้กทม. เคลียคนขายของ ร้านค้า วิน ออกจากฟุตบาทเราขี่ได้ทั่วกทมเทพแน่นอนครับ ปล.ลืมบอกไปผมขี่แบบใส่บันไดคลิปด้วยครับ ยังขี่ได้อบย่างปลอดภัย