ThaiMTB.com

ผมเคยปั่น MTB ได้จริงจังอยู่ปีนึง ตอนนี้เอามาทำราวตากผ้าเรียบร้อยแล้วด้วยภาระต่างๆที่มากขึ้น
ตอนนี้อยากได้รถพับ การใช้งานหลักคือใช้ขี่ระยะสั้นๆ สามารถพับใส่ท้ายรถเก๋งติดแก๊สได้
และใช้ขี่แนวออกกำลังกายได้ไม่เบื่อด้วย

ตอนนี้สนใจ Curve D3 ว่ากันตรงๆคือไม่มีความรู้เกี่ยวกับรถแนวนี้เลย ที่ชอบก็เพราะชอบรูปทรงล้วนๆ
และอีกจุดที่ชอบคือใช้เกียร์ดุม เข้าใจว่าการดูแลคงง่ายกว่าเกียร์จาน และโซ่คงไม่มาเลอะขากางเกงง่ายๆ
ผมไม่เน้นเพอฟอร์มมานซ์มากนักกับรถประเภทนี้ มีคำถามดังนี้ครับ

1.รุ่นนี้วิ่งดีมั้ยครับใครใช้อยู่บ้าง ถ้าขี่ออกกำลังกายซัก ความเร็วซัก 14kph 10 ก.ม.ต่อรอบบนถนนเรียบ
พอไหวมั้ยครับสำหรับแรงคนธรรมดาที่ไม่ได้ปั่นประจำ

2.เกียร์เข้าใจว่าเป็น 3สปีด การขี่ขึ้นสะพาน หรือขี่เล่นบนเขาใหญ่ พอไหวมั้ยครับ

3.รถพับแบบนี้เอามาขี่ทางขรุขระ(ในกรณีจำเป็น)พอไหวมั้ย และในระยะยาวจุดพับต่างๆจะมีออดแอดมั้ยครับ

4.มีจุดต้องระวังของรุ่นนี้อะไรบ้างครับ

5.ราคามือหนึ่งควรจะอยู่ที่เท่าไหร่ แบบหิ้วมาเองก็ได้ เพราะดูที่เว็บ Probike ไม่ได้นำรุ่นนี้มาขาย

6.จะหาซื้อได้ที่ใหนที่เชื่อใจได้ครับ ผมชอบไปดูของเอง ไม่ชอบซื้อของทางไปรษณีย์ครับ

7.มือสองสภาพดีๆ มีมั้ย ราคาควรอยู่ที่เท่าไหร่ครับ

8.ถามแบบดื้อๆเลย รุ่นนี้น่าเล่นมั้ยครับ


คือไม่เคยมีประสพการณ์กับรถแนวนี้เลย ขอบคุณทุกท่านล่วงหน้าครับ

คงพอตอบได้บ้างเล็กน้อยบางข้อครับ ในฐานะที่เคยปั่นฯ รถพับล้อ 20 นิ้ว เกียร์ดุม 3 Speed เหมือนกัน แต่....ไม่ใช่ DAHON นะครับ

1.รุ่นนี้วิ่งดีมั้ยครับใครใช้อยู่บ้าง ถ้าขี่ออกกำลังกายซัก ความเร็วซัก 14kph 10 ก.ม.ต่อรอบบนถนนเรียบ พอไหวมั้ยครับสำหรับแรงคนธรรมดาที่ไม่ได้ปั่นประจำ

ตีนปลายแบบธรรมดาๆ "ไม่ซิ่ง" ก็สัก 20 - 25 กม./ชม. ครับ และหากเลี้ยงรอบขาได้ดี 27 - 30 กม./ชม. ก็ "พอใหว"

ที่เคยเอาไปออกทริปทางไกลมา ถ้าจำไม่ผิดไกลที่สุดก็ 80 กม. ครับ

2.เกียร์เข้าใจว่าเป็น 3สปีด การขี่ขึ้นสะพาน หรือขี่เล่นบนเขาใหญ่ พอไหวมั้ยครับ

ขึ้นสะพานทั่วๆ ไปก็ได้อยู่ครับ กับเกียร์ต่ำสุด โดยไปช้ากว่าชาวบ้านเขาพอสมควร สะพานชันและยาวมากก็อาจจะต้องเข็นเอา ส่วนเขาใหญ่เอาไปปั่นฯ ข้างบนคง "พอได้" แต่ปั่นฯ ขึ้นเขาใหญ่ ....."ไม่แนะนำ" ครับ

3.รถพับแบบนี้เอามาขี่ทางขรุขระ(ในกรณีจำเป็น)พอไหวมั้ย และในระยะยาวจุดพับต่างๆจะมีออดแอดมั้ยครับ

ถ้าไม่บ่อยนักก็ "พอได้" ครับ เสือหมอบออกทริปเขายังเข้า Track มาแล้วเลยครับ แต่ต้องยอมรับว่ามันไม่ใช่ธรรมชาติของรถที่จะเอามาปั่นฯ แบบนี้ดังนั้นก็คงต้องไปช้าๆ หน่อยและระวังอย่าเข้าทางที่สะเทือนมาก ถนนทั้งเส้นมันมีจุดที่เรียบกับ "ไม่เรียบ" ครับ ต้องเลือก Line นิดหน่อย

ผมก็เพิ่งเริ่มสนรถพับเหมือนกัน มาแชร์ประสบการณ์กันนะครับ
ตอนแรกก็กะจะซื้อดีไปเลย แต่มันช่างมีรุ่นให้เลือกมากมายซะเหลือเกินจน เลือกไม่ได้ แถมยังมีเพื่อนมาขู่อีกว่า อย่าฝัน...
ที่จะมีแค่คันเดียว
เลยไปเริ่มต้นกับมือสอง ลองดู...ก็สนุกดีนะครับได้เรียนรู้..ว่าตัวเองจะชอบอะไร
ถ้าใช้มันทุกวันผมว่าซื้อมือหนึ่งดีๆที่ชอบไปเลย
แต่ถ้าใช้แค่เสาร์อาทิตย์ ลองหามือสองมาลองดูก่อนดีไหมครับ
มันมีทั้งเรื่องน้ำหนักที่จะต้องยกขึ้นลงรถ ....
ขนาดที่จะพอดีกับรถของเราหรือเปล่า...
lifestyle ที่ว่าไปขี่ตามตลาด หรือขี่ชมวิว....
ทุกอย่างมีผลต่อรถที่เราจะเลือกทั้งนั้นเลยครับ...
ขอให้มีความสุขกับการเลือก แล้วอย่าลืมเอาไปขี่นะครับ

ขอบคุณครับ ยังรอความเห็นท่านอื่นๆนะครับ

todtoh เขียน:ขอบคุณครับ ยังรอความเห็นท่านอื่นๆนะครับ

ซื้อแล้วยังคุณต่อ

ตู่ สัมมากรMTB เขียน:

todtoh เขียน:ขอบคุณครับ ยังรอความเห็นท่านอื่นๆนะครับ

ซื้อแล้วยังคุณต่อ

ใช่พี่ตู่ที่เล่นไฟฉายใน TKT รึเปล่าครับ
ตอนนี้ของหมดทุกเจ้าอย่างกับรถมันคันละสองสามพัน
ผมเลยแกร่วๆหาข้อมูลก่อนครับ

todtoh เขียน:

ตู่ สัมมากรMTB เขียน:

todtoh เขียน:ขอบคุณครับ ยังรอความเห็นท่านอื่นๆนะครับ

ซื้อแล้วยังคุณต่อ

ใช่พี่ตู่ที่เล่นไฟฉายใน TKT รึเปล่าครับ
ตอนนี้ของหมดทุกเจ้าอย่างกับรถมันคันละสองสามพัน
ผมเลยแกร่วๆหาข้อมูลก่อนครับ

Yes

.

ผมก็ ประสบการณ์น้อย ครับ..
แต่ ขอ ร่วมสนทนา นะครับ...



1. ถึง 3. ตาม ท่าน เสือ Spectrum ครับ..55

ความเร็วที่ ตั้งใจไว้ สบายๆ ครับ ทำได้เร็วกว่า แน่นอน..

ตาม สเปค.....GEAR INCHES 41" - 77"
ปีนเนิน คง ไม่ค่อยไหว
แต่ตีนปลาย พอได้เลยล่ะ หาก กดบันได ไหว..

todtoh เขียน:4.มีจุดต้องระวังของรุ่นนี้อะไรบ้างครับ

อาจจะไม่ใช่ จุด ต้องระวัง นะครับ
เพียงแต่ เป็น อาการปกติของระบบเกียร์ ที่ผม รู้สึกได้...

คือ...เกียร์ รุ่นนี้ จะต้อง....หยุดขา....ก่อน เปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ที่ชิปเตอร์ ครับ

หาก ปั่นขา พร้อมกับ บิด ชิปเตอร์........เกียร์ จะไม่เปลี่ยน หรือ เปลี่ยนไม่ได้

แต่....ใช้งานไปเื่รื่อยๆ น่าจะ ปรับตัว หาจังหวะเปลี่ยนเกียร์ ที่เหมาะสม ได้ครับ

todtoh เขียน: 5.ราคามือหนึ่งควรจะอยู่ที่เท่าไหร่ แบบหิ้วมาเองก็ได้ เพราะดูที่เว็บ Probike ไม่ได้นำรุ่นนี้มาขาย

ของใหม่ ราคา น่าจะ 13xxx - 17xxx

อาจจะ งง ว่า ทำไม ราคา กว้าง จัง.....
ผม ก็ งง ครับ...55

หากว่าชอบ สีขาว ก็ น่าจะต้อง จ่ายแพงหน่อย

todtoh เขียน: 6.จะหาซื้อได้ที่ใหนที่เชื่อใจได้ครับ ผมชอบไปดูของเอง ไม่ชอบซื้อของทางไปรษณีย์ครับ

ลองดู ในส่วนของ "ร้านค้าออนไลน์" นะครับ....เช่น
http://www.thaimtb.com/forum/viewforum.php?f=136
และ
http://www.thaimtb.com/forum/viewforum.php?f=86


ลอง โทร สอบถามดูนะครับ น่าจะมี ของ ให้ สัมผัส ก่อน จ่ายสตางค์ ครับ..

todtoh เขียน:7.มือสองสภาพดีๆ มีมั้ย ราคาควรอยู่ที่เท่าไหร่ครับ

จากที่ผม เคยลอง หาๆ ดู ในเวปนี้....รวมทั้งย้อนหลังไปด้วยนะครับ..

ผมเจอ 1 คัน ครับ...เมื่อ นาน พอสมควรแล้ว และ จำราคาไม่ได้ ครับ

พอบอก อะไรไหมครับ..

ผม เลยเข้าใจไปเอง ว่า..คนที่จะ เลือกซื้อ รุ่นนี้.....อาจจะ..
-มีงบฯ พอสมควร...เพราะ ราคารถ ไม่ได้ ถูก...ล้อ 16 ราคา เท่า ล้อ 20 หรือ แพงกว่า หลายๆ รุ่น..
-ชอบ จึง เก็บไว้ ไม่ขาย ถึงแม้ ไม่ใช้....
-มีก็ เอาไว้ขี่ ไม่ได้ชอบมากมาย แต่ไม่คิดขาย..ไม่ได้ เดือดร้อน
-ไม่ได้เข้าเวป...เลยไม่ได้มา โพส ขาย...55
ฯลฯ

todtoh เขียน:8.ถามแบบดื้อๆเลย รุ่นนี้น่าเล่นมั้ยครับ

ก็ ตอบแบบ ด้วนๆ แล้วกัน..
ผมเคยชอบครับ ชอบมากด้วย..แต่ไม่ได้ซื้อครับ

และ หากผมจะซื้อ CURVE...ผมจะซื้อ รุ่นสูงกว่านี้ ครับ
อันนี้ ขอ แยกเรื่อง งบฯ ออกไป นะครับ..

แต่หากมี D3 มือสอง ราคาดีๆ ผม ก็ อาจจะสนใจ นะครับ..55




เอาแบบ ไม่ด้วน และมอง อีกด้านนึง..คือ ด้านที่ เด่นดี ของ รุ่นนี้ บ้าง

รุ่นนี้ เป็น ล้อ16 ที่
-ดูดี
-ยี่ี่ห้อดัง
-มีเกียร์
-ราคาพอรับได้
-พับง่าย เร็วพอควร และ เรียบร้อย พับแล้วมีแม่เหล็กดูดติด ซึ่ง เรื่องพับนี้ น่าจะเป็นจุดแข็ง ของ DAHON

แต่ พับแล้วใส่ท้ายรถ ที่มี ถังแก็ส..
อันนี้ ไม่มั่นใจครับ น่าจะต้องทดลอง ของจริง



และจาก ประโยค นี้...

todtoh เขียน:ตอนนี้สนใจ Curve D3 ที่ชอบก็เพราะชอบรูปทรงล้วนๆ
และอีกจุดที่ชอบคือใช้เกียร์ดุม เข้าใจว่าการดูแลคงง่ายกว่าเกียร์จาน และโซ่คงไม่มาเลอะขากางเกงง่ายๆ

แค่ ความชอบ ก็ ชนะ เหตุผลอื่นๆ ไป กว่าครึ่งแล้ว ล่ะครับ..55

ทีนี้ ก็ ลองไปคร่อม ไปขี่ อีกครั้ง
ก็น่าจะ ได้ คำตอบ แล้วมังครับ

เรื่อง โซ่ เลอะ ขากางเกง น่าจะ เพราะ บังโซ่รอบจาน มังครับ
ซึ่งใน รถพับ ส่วนใหญ่ ผมมักจะเห็นว่า มี บังโซ่ ครับ

เรื่อง เกียร์ดุม น่าจะ สะดวก ในช่วงเก็บพับ ขนย้าย ไม่เกะกะ ตีนผี มังครับ




เป็นเพียง ความเห็นของผม คนเดียวเ้ท่าั้นั้น
หากผิดพลาดก็ขออภัยครับ

.

ถ้ายังไม่รู้จะซื้ออะไร ลองดูนี่ก่อนแล้วกัน http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=70&t=2748
เผือ่จะได้ประโยชน์ ส่วนผมเองมีใช้อยู่หลายคัน ต้องบอกว่าไม่มีอะไรดีที่สุด ขึ้นอยู่กับว่าเราซื้อมาใช้ด้วยวัตถุประสงค์อะไร ถ้าเอาไปใช้ผิดวัตถุประสงค์ มันก็ไม่ตอบโจทย์ครับ
ขอบคุณครับ

ขอบคุณพี่ๆทุกความเห็นครับ

ผมจอง Curve D3 ไปแล้วครับ กำลังรอของด้วยใจจดจ่อ

.

นั่นปะไร..55

ดูท่า จะ สีขาว ด้วย ใช่ไหมครับ

.

ผมได้ Curve D3 มาแล้ว
หลังจากที่ได้เมล์คุยไปๆมาๆ สอบถามปัญหา กับ อ.กฤษณ์ ในTKT ขอแบ่งปันข้อมูลเผื่อสำหรับคนที่จะซื้อรุ่นนี้นะครับ
ป๋าๆอาจจะรู้อยู่แล้ว ก็ช่วยเสริมนะครับ

รถรุ่นนี้ใช้เกียร์ดุม SRAM T3 โดยรถมีการตั้งโซ่จากโรงงานมาตึงมากๆ(ย้ำว่ามากๆ) ตึงจนชนิดที่ฟรีครางดัง-ล้อฝืด

ผมก็พยายามเข้าใจเอาว่าเป็นปกติของเกียร์ชนิดนี้ ผมจึงฝืนขี่ไปทั้งอย่างนั้น ราวๆ 30 ก.ม.โดยหวังว่ามันจะดีขึ้น
(ไม่รู้ว่าชิ้นส่วนจะรับภาระไปแล้วขนาดใหน) ด้วยเข้าใจไปเองมันคงต้องรันอินให้ลื่น

หลังจากปรึกษา อ.กฤษณ์ ใน TKT ได้ทราบความจริงคือเมื่อซื้อมาก็ต้องคลายล้อหลังออกให้โซ่หย่อนลงหน่อย
พอลองคลายล้อหลังให้โซ่หย่อนลงแล้ว ผลคือเสียงฟรีเบาลง และรถวิ่งลื่นขึ้นทันตาเห็นเหมือนรถคนละคัน
และการตั้งโซ่ให้หย่อนลงนั้นไม่มีผลต่อการเปลี่ยนเกียร์แล้วจะรวนใดๆโดยสิ้นเชิงครับ

เลยขอแบ่งปันเป็นข้อมูลสำหรับคนที่เล็งรถรุ่นนี้ หรือใช้เกียร์รุ่นนี้ครับ

ขอถามเพิ่มเติมหน่อยนะครับ เวลาวิ่งมีเสียงดังแก๊กๆที่เกียรเหลือเปล่าครับ

nongnoom เขียน:ขอถามเพิ่มเติมหน่อยนะครับ เวลาวิ่งมีเสียงดังแก๊กๆที่เกียรเหลือเปล่าครับ

ถ้าเป็นเสียงดัง กริกๆๆ ก็เป็นปกติของเกียร์ดุมครับ แต่ถ้าเสียงดัง แกรกๆๆ ต้องดูว่าตั้งโซ่ตึงมากไปหรือเปล่า
(โซ่ที่ตั้งมาจากโรงงานจะตั้งมาตึงมากๆๆๆๆครับ) ตั้งโซ่หย่อนลงหน่อยก็จะปกติครับ

รบกวนสอบถามแหล่งหาซื้อ D3 ด้วยครับ

ผมได้ PM ไปหาแล้ว

ขอบคุณมากครับ