ThaiMTB.com

เพิ่งได้รถมา ทีแรกว่าทำไมรถเรามันหนืด ๆ เพิ่งสังเกตุเห็นว่าจานหน้าที่เค้าใส่มาให้มันเป็น 53 ไม่ใช่ 50 เหมือนคันเก่าหรือคันอื่นเลยอยากทราบว่ามันต่างกันอย่างไงในแง่ของการใช้งานครับ แล้วปกติเค้าใช้จาน 50 หรือ 53 ครับ ลองเทียบกับคันอื่นแล้วเฟืองชุดอื่นเท่ากันหมดครับ ขอบคุณครับ

ขอแสดงความยินดีกับรถคู่ใจคันใหม่ครับ
ส่วนของผมยังไม่ได้ซื้อสักที ยังเก็บตังก์อยู่เลย

ผมใช้ 105 50 อยู่ครับ ปั่นดีครับ แต่อยากลอง 53 อยู่ ถ้ารุ่นเดียวกัน แลกกันป่าวครับ

จาน52/เฟือง12ก็ค่อนข้างหนักแล้ว
53/11เหมาะกับนักแข่งมากกว่าหรือพวกดาวน์ฮิลไม่กลัวพิการที่ความเร็วสูง (ส่วนผมขอบายเพราะเคยทั้งแขนและขา)
ถ้า53ใส่กับ13ถึงจะเหมาะ
50ใส่กับ11

แล้วปรกติที่เค้าแข่งกันไช้แบบ ใหนหลอครับ
ของผมมัน50 แต่อยากลอง 53 ครับ

ขอบคุณครับคุณ boonbu ของผมก็ยังต้องผ่อนอีก 6 เดือนครับ คุณ DraftBeer คือมันก็รู้สึกพุ่งดีนะครับ แต่ออกตัวมันหนืด ๆ หน่อย เลยอยากรู้ว่าจริง ๆ แล้วเจ้า 50 กับ 53 เนี่ยจุดประสงค์การใช้งานมันต่างกันอย่างไง ตอนสั่งรถแรก ๆ เค้าก็บอกเหมือนกันว่าตอนนี้จานหน้าขนาดที่เค้าใช้กันหมด ต้องรอ แล้วจู่ ๆ เค้าก็โทรมาบอกว่ารถได้แล้ว วันไปรับก็อารมณ์ดีใจไม่ทันสังเกตุ บวกกับยังไม่ค่อยเข้าใจที่เค้าพูดเรื่องขนาดจานหน้า งานนี้เซ็งเล็ก ๆ เหมือนโดนจับยัดของยังไงชอบกล ท่านใดทราบข้อมูลรบกวนหน่อยครับ เผื่อกลับไปบ่นกับร้านเค้าได้ (เค้าคงไม่เปลี่ยนเป็น 50 ให้แล้วหน่ะครับ)

รู้สึกว่าจะอ่านผ่านๆตามาเหมือนกันครับ เรื่องจานคอมแพ็ค ลองค้นหาดูในบอร์ดนี้แหละครับ ลองอ่านดูก็รู้เหตุผลและความแตกต่างเองครับ ผมไม่ค่อยมีความรู้เท่าไร แนะนำได้แค่นี้ครับ

ขอถามเพิ่มเติมหน่อยนะครับจะได้ไม่เปลืองกระทู้

คือตอนนี้ผมใช้จาน 52-39 กับเฟืองหลัง 12-25 อยู่ครับ รู้สึกพอใจกับอัตราทดตรงนี้แล้ว แต่ผมกำลังจะเปลี่ยน กรุ๊ปเซต ซื้อมาแล้วครับแต่เป็น จาน 53-39 กับเฟืองหลัง 11-23 ซึ่งยังไม่เคยลองครับแต่คิดว่าหนักไปแน่ๆ
ถ้าผมใช้ จาน 53-39 กับเฟืองหลัง 12-25 ตัวเดิม เวลาขึ้นจาน 53 จะหนักกว่า 52 ตัวเดิมมากไหมครับ

น่าจะมีประโยชน์บ้างนะครับ
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=60&t=4591

จานคอมแพ็ค มันออกแบบมาตอบโจทย์การใช้งานเสือหมอบสำหรับคนทั่วไปได้พอดีครับ
มันจะลำบากมากๆก็แค่ตอนความเร็วสูงๆ 60+ ที่แม้จะใช้จาน 50 กับเฟือง 11 ก็ยังซอยยิก ยิ่งถ้าแข่งแล้วลงเขาเค้าใส่กันแรงๆเพื่อไล่หรือหนี ยิ่งลำบากครับ
แต่ถ้าเป็นทางราบก็แทบไม่มีผลครับ ดีด้วยซ้ำเพราะมีอัตราทดเบาๆสำหรับขึ้นเขาได้ง่ายกว่า + น้ำหนักรถเบาลงไปอีก เพราะถ้าทางราบๆไม่ได้ตอ้งการอัตราทดมากๆ จานคอมแพ็ค + เฟือง 11-21 ก็ยังได้

แม้แต่ในสนามแข่งสมัครเล่นก็ตาม โอกาสที่ใช้จาน 53 กับเฟือง 11 นั้นน้อยมากๆ แต่สำหรับนักแข่งที่ระเบิดพลังได้มากๆ ก็ย่อมยังต้องการจานแบบธรรมดาอยู่ครับ การไม่มีอัตราทดสุดท้ายที่ระเบิดวัตต์ได้แรงๆ แม้จะออมแรงมาได้มากจากจานคอมแพ็ค แต่สุดท้ายชัยชนะก็อาจหลุดไปเพราะสปรินท์สุดท้ายไม่ได้แรงเท่าที่ต้องการ

ทางออกที่คล่องตัวและเซฟเงินกว่าก็คือการมีเฟืองสองชุดใช้ร่วมกับจานธรรมดาครับ เช่น 11-23 ซักชุดสำหรับทางราบๆ และ 11-27 หรือ 13-29 กันไปเลยสำหรับสภาพทางเขาสูงชันเยอะๆ

ว่ากันเรื่องขึ้นเขา หากมีแรงจริงๆ ขึ้นเขาด้วยอัตราทดที่หนักกว่าจะไปได้เร็วกว่าการซอยยิกๆไปเรื่อยๆ แต่การซอยยิกๆไปเรื่อยๆก็จะถนอมกล้ามเนื้อใว้ระเบิดได้มากกว่าอยู่ดี ในสถานการณ์จริงเวลาขึ้นเขา อาจแทบไม่ได้ซอยเลยก็ได้ครับเพราะ ชาวบ้านเค้า ยกเอา ยกเอา กระตุกพรวดๆ ถ้าอยากตามให้ได้ก็ต้องจำใจกัดฟัน อัดขึ้นไปด้วยอยู่ดี และโดยส่วนตัวรู้สึกว่า การขึ้นเขาด้วยการใช้แรงสู้อัดขึ้นไปในบางจุดอย่างชาญฉลาดพอดีๆ ถูกที่ถูกช่วง มันขึ้นง่ายกว่านั่งซอยยิกเต็มที่ตลอดครับ

จะเหมาะ ไม่เหมาะ อยู่ที่ การใช้งานที่ต้องการครับ ก็นานาจิตกันไป ต่างใจ ต่างแรง ต่างสไตล์ก็เลือกตามที่คิดว่าเหมาะดีกว่าครับ

ถ้าปั่นในระยะทางไกล ๆ แล้ว จานใหญ่จะได้เปรียบในเรื่องของความเร็วครับ

เพราะถ้าปั่นโดยใช้จาน 50 แล้วปั่นไปประมาณ 100 รอบก็จะได้ 5000 เฟือง
แต่ถ้าปั่นโดยใช้จานหน้า 53 ก็ปั่นเพียง 95 รอบก็จะได้ 5000 กว่าเฟือง

ดังนั้นขาของคุณเองก็จะปั่นน้อยลงไป 5% ครับ

เท่ากับว่าประหยัดพลังงานไป 5% ครับ

คิดว่าน่าจะใช่นะครับ

ชิว...

vor เขียน:ขอถามเพิ่มเติมหน่อยนะครับจะได้ไม่เปลืองกระทู้

คือตอนนี้ผมใช้จาน 52-39 กับเฟืองหลัง 12-25 อยู่ครับ รู้สึกพอใจกับอัตราทดตรงนี้แล้ว แต่ผมกำลังจะเปลี่ยน กรุ๊ปเซต ซื้อมาแล้วครับแต่เป็น จาน 53-39 กับเฟืองหลัง 11-23 ซึ่งยังไม่เคยลองครับแต่คิดว่าหนักไปแน่ๆ
ถ้าผมใช้ จาน 53-39 กับเฟืองหลัง 12-25 ตัวเดิม เวลาขึ้นจาน 53 จะหนักกว่า 52 ตัวเดิมมากไหมครับ

------------------------------------------------------------------------------------
ผมมือใหม่แต่ซื้อรถมือสอง จาน 53-39 กับเฟืองหลัง 11-23 ขี่ขึ้นเขาค้อทรมานมากๆ ว่าจะลองเปลี่ยนเป็น 12-27 ดูคิดว่าน่าจะดีขึ้นนะ....
------------------------------------------------------------------------------ ------

ขอบคุณทุกท่านมาก ๆ เลยครับ รวมถึงคุณ neo ด้วยที่กรุณาส่ง pm มาอธิบายอย่างละเอียด ไปอ่านในหนังสือ Sprots Street เพิ่มเติมเค้าบอกว่าจานคอมแพคเหมาะสำหรับคนที่ไม่ได้ซ้อมมากปั่นได้สนุก ประเภทปั่นเฉพาะเสาร์อาทิตย์ ส่วนจานปกติเอาไว้แข่งขัน หรือพวกซ้อมประจำประมาณนี้ ส่วนตัวที่ลองปั่นไปร้อยกว่าโลทางตรง ๆ พุ่งดีครับ แต่มันต้องทำความเร็วขึ้นไประดับนึงก่อน ออกตัวกับความเร็วต่ำจะรู้สึกหนืด ๆ กว่าจาน 50

ผมมือใหม่หมอบ

จาน 50 - 11 ยังไม่เคยใช้เลย แค่ 50 - 12 ก็ได้ความเร็ว 50 แล้วและหมดความสามารถไปต่อได้อีก

ผมว่า จาน compact เหมาะกับมือใหม่แน่ๆครับ