ThaiMTB.com

คือผมอยากเปลี่ยนเฟรมจักรยานใหม่ครับ พอดีที่ซื้อมารู้สึกขนาดจะใหญ่ไปหน่อย สนใจอยู่ 2 ตัวครับ ระหว่าง mosso 671 กับ giant atx-pro ไม่ทราบว่าตัวไหนน่าสนใจกว่ากันครับ พอดีงบน้อยเลยอยากได้ราคาประมาณนี้ครับ.... แล้วขนาดของ giant เท่ากับ trek ไหมครับ ขอบคุนครับ

รอฟังด้วยคน อยากเปลี่ยนอยู่เหมือนกัน ชอบ Mosso 696Pro ครับ

ไม่เคยขี่ทั้ง 2 เฟรม แต่ถ้าให้เลือก ผมเลือก Giant ใช้ความชอบส่วนตัวล้วนๆ คิคิ

ชอบของเบา ไป mosso
หนักหน่อย พุ่งดี giant
ATX ไซส์จะไม่เท่าเทรค ประมาณว่า ถ้าเทียบกับเทรคไซส์ 18 ไจแอนท์ จะเป็น 17 หรือไม่ก็ 19 ไปนู่นเลย

ผมรู้สึกกลับกัน
อลูเบอร์ที่มอสโซทำเฟรม
เบา-กระด้างและพุ่งกว่าไจแอนท์

เก็บข้อมูล ผมลองดูในเวป mosso ใช้อลูเบอร์ 7005 แต่ giant ใช้อลูเบอร์ 6000 จริงไหมครับ

the_amp เขียน:เก็บข้อมูล ผมลองดูในเวป mosso ใช้อลูเบอร์ 7005 แต่ giant ใช้อลูเบอร์ 6000 จริงไหมครับ

ถูกต้องครับ
๗๐๐๕ จะแกร่งกว่า
และกระด้างกว่า เบากว่า
รุ่นที่ผมใช้รุ่น Fallcon superlight ทริปเปิ้ล บัต
เบาสมชื่อ ใช้จานหน้า ๕๐/๓๙/๓๐เฟืองหลัง ๑๑-๒๘
ตะเกียบมอสโซ่ รถเบาพุ่ง แต่ไหมค่อยไหล ซ้อมถึงนี่เกาะหมอบติดครับ
ผมยังไม่เคยเจอรถที่ทั้งไหล ทั้งพุ่ง เหมือนที่บางคนว่า
คันทัวริ่งเฟรมโครโมลี่ อันนี้หนักเรื่องพุ่งไม่ต้องถาม
แต่เรื่องไหลนี่ สมคำร่ำลือ ที่เขาพูดเล่นกันว่า เหล็กไหล ครับ

ขอบคุนทุกท่านๆที่เข้ามาตอบคำถาม สงสัยคงเอา mosso ล่ะครับๆ ได้ราคาเหมาะสมกับงบที่มีอยู่อัดอะไหล่เก่าไปคงเหมาะสม(slx+xt) และไม่ได้ไปแข่งอะไร ปั่นเพื่อร่างกายกับเอาไว้แค่ออกทิปกับกลุ่มได้บ้าง เพราะอนาคตคงต้องหาทางเรียบอีกสักคัน ปัจจุบันเท่านี้ก็พอประมาณแล้ว... ^_______^

Alu 7005 กับ Alu 6061 แข็งต่างกันประมาณ15-17%ครับ เลยสามารถรีดท่อให้เบากว่าได้ แต่ 6061ได้ที่ความเหนียวเพราะเหนียวกว่า7005ครับ เรื่องความกระด้างถ้าเป็นการรีดท่อแบบเดียวกัน7005กระด้างกว่าแน่นอน ส่วนเรื่องความทนนั้นผมว่าไม่ค่อยจะต่างกันเท่าไหรเพราะก่อนทำเฟรมเค้าคำนวนมาแล้วครับว่าต้องใช้ท่อหนาบางเท่าไหรในการรับน้ำหนักแระแรงกระแทกถ้าเป็น6061ก้ใช้ท่อที่หนาหน่อย ส่วน7005ก็ใช้ท่อที่บางลงมา ส่วนเรื่อขี่แล้วอันไหนพุ่งกว่ากันก็ต้องขึ้นอยู่กับองศารถและเทคโนโลยีในการผลิตครับไม่จำเป็นเสมอไปว่าต้องเป็นอลู7005ถึงจะพุ่งกว่า6061

vamps15 เขียน:Alu 7005 กับ Alu 6061 แข็งต่างกันประมาณ15-17%ครับ เลยสามารถรีดท่อให้เบากว่าได้ แต่ 6061ได้ที่ความเหนียวเพราะเหนียวกว่า7005ครับ เรื่องความกระด้างถ้าเป็นการรีดท่อแบบเดียวกัน7005กระด้างกว่าแน่นอน ส่วนเรื่องความทนนั้นผมว่าไม่ค่อยจะต่างกันเท่าไหรเพราะก่อนทำเฟรมเค้าคำนวนมาแล้วครับว่าต้องใช้ท่อหนาบางเท่าไหรในการรับน้ำหนักแระแรงกระแทกถ้าเป็น6061ก้ใช้ท่อที่หนาหน่อย ส่วน7005ก็ใช้ท่อที่บางลงมา ส่วนเรื่อขี่แล้วอันไหนพุ่งกว่ากันก็ต้องขึ้นอยู่กับองศารถและเทคโนโลยีในการผลิตครับไม่จำเป็นเสมอไปว่าต้องเป็นอลู7005ถึงจะพุ่งกว่า6061

แจ่มเลยครับ