ฟูลซัสขึ้นเขา

[baiku]

จักรยาน 2 โช้ค ขี่ขึ้นเขาจะกินแรงมากกว่า mtb โช้กเดียว มากมั้ยค่ะ

[lotus]

กินแรงกว่านิดหน่อย เพราะมันหนักกว่าประมาณ 0.5-1 กก ครับ แต่ถ้า นน พอๆ กัน ไม่ต่่างกันครับ เพราะสมัยนี้โช้คราคาถูกๆ ก็ ล้อก ไม่ให้ยุบได้ครับ

[baiku]

แล้วโช้กหลังเนี่ย อัดลมเยอะๆ พอช่วยได้ป่าวค่ะ

[lotus]

โช้กหลังสมัยนี้มันก็ล้อกได้อยู่แล้ว แต่ถ้าล้อกไม่ได้ อัดลมตามปกติดีกว่า มันไม่ได้กินแรงมากหรอก เพราะคนทั่่วไปที่ปั่นขึ้นเขาไม่มีการยืนโยกขึ้นเขาสำหรับรถ full-sus หรอกครับ

พวกโยกขึ้นเขาส่วนใหญ่จะเป็นพวกหมอบหรือเสือหางแข็งมากกว่า

[น้องหนึ่ง]

จับจังหวะนิดนึงครับ กะช่วงที่มันดีดขึ้นมาเหยียบบันไดสวนลงไป ปล่อยให้เป็นไปตามธรรมชาติ อาศัยแรงย้อนกลับส่งให้เราไปได้เร็วขึ้น

[อรรถพนนนนน]

โช๊คเดียวกับสองโช๊ค ขึ้นเขาไม่เเตกต่างเพราะโช๊คหลังสามารถปรับได้ ขี่ขึ้นเขาเหมือนโช๊คเดียว เเต่น้ำหนักจะต่างกันที่น้ำหนักรวมของรถครับ

[MaMiLk]

ถ้าพูดถึงการขึ้นเขาอย่างเดียว F/S จะเหนื่อยกว่าหน่อยเป็นธรรมดาครับ
แต่ตอนลงนี่สิครับ F/S สวนกระจาย

อยากให้มองภาพรวมของเส้นทางและการนำไปใช้งานมากกว่าครับ

[baiku]

โช้กหลังเป็น โช้กลม manitou 3 way ล้อคไม่ได้อะค่ะ ถ้าเติมลมแข็งๆ พอช่วยได้ป่าวค่ะ และโช้กยี่ห้อนี้ คุณภาพพอใช้ได้ป่าวค่ะ (ราคาประมาณ 7000. อะค่ะ)

[RADAR_BIZON]

จับจังหวะนิดนึงครับ กะช่วงที่มันดีดขึ้นมาเหยียบบันไดสวนลงไป ปล่อยให้เป็นไปตามธรรมชาติ อาศัยแรงย้อนกลับส่งให้เราไปได้เร็วขึ้น

เห็นด้วยครับ ผมว่ารถทุกคันมีจังหวะของมันครับ ถ้าจับจังหวะได้ก็จะช่วยให้การปั่นดีขึ้น
ไม่จำเป็นต้องซอยยิกก็ได้ครับ เหมือนเวลาว่ายน้ำก็เช่นกัน ตีมือตีขาไปเรื่อยๆ

ส่วนตัวผมคิดว่า ถ้าเป็นรถใหม่ๆ ลิงค์ดีๆ การยุบตัวเมื่อขึ้นทางชันน้อยมากครับ น้อยกว่าตอนปั่นทางเรียบปกติเสียอีก ยิ่งชันยิ่งน้อย
ผมเคยสังเกตุตอนขึ้นเขาใหญ่ บางช่วงลิงค์นิ่งเลยครับ (ช๊อคหลังเป็นแบบ CTD)

[เต]

ซอยรอบขาขึ้นเขาในซิงเกิ้ลแทรค ผมว่าเผลอๆ ฟูลซัส จะไปได้เร็วกว่าหางแข็งอีกนะ มันเกาะพื้น ไม่ดีด

[ขาวอวบ]

โช้กหลังเป็น โช้กลม manitou 3 way ล้อคไม่ได้อะค่ะ ถ้าเติมลมแข็งๆ พอช่วยได้ป่าวค่ะ และโช้กยี่ห้อนี้ คุณภาพพอใช้ได้ป่าวค่ะ (ราคาประมาณ 7000. อะค่ะ)

อัดลมให้ถูกต้องตามน้ำหนักตัวผู้ปั่นดีที่สุดครับ

[โอ๊ค]

fullsus สมัยใหม่ไม่ได้อยู่ที่เติมลมแข็งไม่แข็งนะครับ ดีไม่ดีน่าจะอยู่ที่
1 ประเภทของรถ มีแยกเช่น all mountain bike,tail bike หรือ cross country bike แต่ละชนิด ออกแบบมาไม่เหมือนกัน องศาต่างกัน ทำให้ความสนุกยากง่ายในการขี่ไม่เหมือนกัน ต้องเลือกให้ถูกประเภทครับ แต่หางแข็งมี cross อย่างเดียวครับ ไม่ค่อยมีเทคโนโลยี่อะไรมากครับจะโดนจำกัดด้วการเป็นหางแข็งครับ แต่คงจะไปเน้นได้ที่วัสดุอย่างได้อย่างเดียวครับ
2 curve โช๊คครับ สำคัญมากต่อการ design ระบบว่าจะให้มีลักษณะอาการอย่างไรครับ ซึ่งมีผลต่อ การออกแบบ ระบบกันสะเทือนชนิดต่างๆของรถแต่ละประเภทครับ
3 การเซ็ตค่าภายในของโช๊คกลาง รู้สึกเค้าใช้คำว่า factory tune นะครับ คือการออกแบบ โช๊คให้สอดคล้องกับ เฟรมรถนั่นๆครับ
ผมคิดว่าถ้าเข้าประเด็นทั้งสามอย่างน่าจะ เป็น fullsus ที่ขี่ดีครับ

[XcRider]

จักรยาน 2 โช้ค ขี่ขึ้นเขาจะกินแรงมากกว่า mtb โช้กเดียว มากมั้ยค่ะ

ถ้าปั่นขึ้นเขาทางเรียบเช่นเขาใหญ่ ใช้โช็คเดียวดีกว่าเยอะแย๊ะ HTรถก็เบากว่า กดบันได้เหมือนไดเรกอินเจ๊กชั่นเลย ส่วนพวก FS ยังไงๆ ก็กินแรงกว่า แม้ที่ว่าระบบเทคโนโลยีลิ้งค์ดีชั้นเลิศ เช่น ICT ที่ว่ายืนกดบันไดโช็คหน้าหลังยุบเท่ากันทำให้รักษาแนวโซ่ได้ และ/หรือ VPP กดบันได้เสมือนล๊อกจุดหมุนไม่มียวบ จะยวบยุบก็ต่อเมื่อตกหลุ่มขณะโซ่ย่อนยาน ก็ตามทีเถอะ

แต่ถ้าใช้ปั่นขี้นเขา Single track เช่นเขาอีโต้ Full sus ดีๆเบาๆซักคัน ปั่นดีสบายตัวสนุกกว่า HT มากมาย ปั่นผ่านรากไม้ หินลอย ล้อหลังไม่ดีดดิ้น คุมรถง่ายกว่า

แฮ่ๆๆ แต่ FS ดีๆเบาๆราคาแสนอัพ