ThaiMTB.com

golfyrider เขียน:ผมขอยกข้อความของพี่น๊อตมาเลยนะครับ ข้อมูลในการใช้เกียร์ที่ถูกต้องอ่านแล้วเข้าใจง่ายด้วย

knot เขียน:นักปั่นสมัยใหม่ไม่ค่อยจะรู้จักเกียร์ต้องห้ามแล้วครับ เป็นพื้นฐานของนักปั่นที่ควรรู้เลย





* กลุ่ม1และกลุ่ม2 จะเป็นกลุ่มที่ใช้ได้ดีมากเนื่องจากแนวโซ่ไม่ได้เบี่ยงเบนไปมาก และ
ยังสามารถไล่อัตราทดต่อเนื่องกันได้อย่างเพียงพอสำหรับการใช้งาน เช่นเมื่อเราใช้เกียร์
2-7 ทำความเร็วได้พอสมควรแล้ว และต้องการจะทำความเร็วเพิ่มขึ้นอีก เราอาจจะเลือก
เปลี่ยนเกียร์เป็น 3-6 ซึ่งจะให้อัตราทดที่เพิ่มขึ้นและต่อเนื่องคล้ายกับอัตราทดในเกียร์
2-8 แต่แนวโซ่ไม่เบี่ยงเบนไปมาก หรือ คุณกำลังจะปั่นขึ้นเนินด้วยตำแหน่งเกียร์ 2-3
และเห็นว่าเนินนี้ยังอีกยาวทั้งมีแนวโน้มว่าคุณจะต้องใช้เกียร์ที่ต่ำกว่านี้อีกในการจะเอา
ชนะ แทนที่คุณจะเปลี่ยนเป็นเกียร์ที่ต่ำกว่านี้ด้วยการใช้เกียร์ 2-2 ผมแนะนำให้คุณ
เปลี่ยนไปเล่นเกียร์ 1-5 แทนจะดีกว่า นอกจากเรื่องอัตราทดและแนวโซ่แล้วยังจะมีสิ่งที่
หลายคนนึกไม่ถึง ซึ่งจะอธิบายในเรื่องของการใช้เกียร์เพื่อขึ้นเขาต่อไป
* กลุ่ม3 ก็ยังสามารถใช้ได้อยู่ แต่ก็ไม่เลวนักถ้าจะเปลี่ยนไปใช้เกียร์ในกลุ่ม2
* กลุ่ม4 แนวโซ่จะเบี่ยงเบนไปพอสมควร ซึ่งจะบั่นทอนอายุการใช้งานในระยะยาว
* กลุ่ม5 ไม่จำเป็นหรือไม่เผลอก็อย่าไปใช้เลย สึกหรอโดยใช่เหตุ
* กลุ่ม6 คือ เกียร์ 3-1 และ1-9 เป็นเกียร์ต้องห้าม อย่าได้เผลอไปใช้ทีเดียวนะครับ

jamzkub เขียน:เกียร์ต้องห้าม ฟังเหมือนคำสาปฟาโรห์เลย น่ากลัวยังไงไม่รู้

jamzkub เขียน:เกียร์ต้องห้าม ฟังเหมือนคำสาปฟาโรห์เลย น่ากลัวยังไงไม่รู้

...ปรกติผมจอดก็จะแขวนรถกับขาตั้งเกี่ยวข้างให้ล้อหลังลอยจากพื้น
ใส่จาน 1 คู่กับเฟืองสุดท้ายเอาไว้ อย่างที่พี่ ๆ เขาแนะนำกัน
พอจะออกไปปั่นก็จะใส่เป็นเกียร์กลาง ๆ อย่าง 2-5 ขณะที่รถยังแขวนอยู่กับขาตั้ง
แล้วค่อยยกรถลงมา แล้วปั่นจริงครับ