ThaiMTB.com

ผมมีโครงการจะเปลี่ยนชุดขับเคลื่อนแต่ยังมีงบจำกัดอยู่ครับประมาณ 2,500 ซึ่งของเดิมใช้ชุดขับของ Deore เกือบทั้งชุดยกเว้นตีนผีเ็ป็น XT ครับ จึงอยากจะรบกวนสอบถามถึงประสิทธิภาพของอุปกรณ์ดังนี้ครับ (ไม่นับเรื่องราคาและน้ำหนักนะครับ)
1.สับจาน Deore กับ XT มีประสิทธิภาพต่างกันหรือไม่ครับ
2.ชิพเตอร์ Deore กับ SLX มีประสิทธิภาพต่างกันหรือไม่ครับ
3. ชิพเตอร์ SLX กับ XT มีประสิทธิภาพต่างกันหรือไม่ครับ
ซึ่งที่ถามนี้เพราะว่า ถ้าจะเปลี่ยนชิพเตอร์เป็น XT คงได้ชิ้นเดียวแต่ถ้าเปลี่ยนสับจานเป็นของ XT ก็อาจจะได้ชิพเตอร์เป็นของ SLX ด้วยครับในงบประมาณที่มีอยู่คัรบ

ขอบคุณมากครับ

แฮะ ๆ ผมขอก๊อบข้อความของพี่พลายมันแกวมาบางส่วนนะครับ

5. Shimano Deore
เป็นเกียร์ระดับ กลาง หรือ 9 เกีบร์ระดับต้น เป็นเกียร์ที่ขยับจาก 8 เกียร์มาเป็น 9 เกียร์ ใช้งานได้ดีในทุกพื้นที่ และใช้เข้าแข่งขันได้ ส่วนใหญ่ราคาจักรยานที่ใส่เกียร์ Deore นี้จะราคาประมาณ 18,000-25,000 บาท ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับจำนวนชิ้นส่วนของเกียร์ที่ใส่กับจักรยาน ในปีใหม่ๆ Deore ได้เพิ่ม Disk Brek เข้ามาด้วย ทำให้มีทางเลือกสำหรับคนงบน้อยได้มากขึ้น จานหน้าของ Deore จะเป็นหมุดดันโซ่ ซึ่งดีกว่าเกียร์ระดับต่ำกว่าที่ใช้ปั้มขึ้นรูปโลหะที่สึกหรอได้ง่าย การเปลี่ยนระดับเกียร์จากเกียร์รุ่น 8 เกียร์มาเป็น Deore นั้น จะต้องเปลี่ยนโซ่ด้วย มาเป็น รหัส HG เนื่องจากจานหลังจะแคบกว่า 8 เกียร์

6. Shimano Deore LX (ปัจจุบันเปลี่ยนเป็น SLX)
เป็น เกียร์ระดับสูงที่ใช้กับการแข่งขัน หรือขี่ในสภาพลุยๆ ใช้งานหนักปานกลาง มี 9 เกียร์ ราคาจักรยานที่ใส่ XL จะราคาตั้งแต่ 25,000 บาทขึ้นไป ชิ้นส่วนของเกียร์เน้นที่ความแข็งแรง ความนุ่มนวลในการเข้าเกียร์ น้ำหนักที่เบาลง วัสดุที่ใช้ทำเกียร์ LX จะแข็งแรงขึ้น แต่น้ำหนักลดลงกว่าเกียร์แบบที่กล่าวมาข้างต้นพอควร ผู้มีงบปานกลางหากต้องเปลี่ยนเกียร์จักรยานที่ใช้อยู่ ให้มีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น ก็แนะนำ LX ครับ ทั้งชุด 10 ชิ้นราคาประมาณ 25,000 บาท (ประมาณนะครับ) Deore LX ถือว่าเป็นเกียร์มาตรฐานที่สุด ที่ใช้ในการแข่งขันครับ

7. Shimano Deore XT
เป็นเกียร์ระดับ แข่งขัน ที่พัฒนามาเพื่อการแข่งขันที่ใช้งานหนัก ความแข็งแรงเพิ่มขึ้น คงทนมากขึ้น และนำหนักจะเบาขึ้น การขึ้นรูปวัสดุจะมีความละเอียดมากขึ้น สามารถเข้าเกียร์ได้นุ่มนวลและเร็วมาก เหมาะกับผู้ที่ต้องการจักรยานที่ใช้ลุยแบบหนักๆ ราคาจักรยานที่ใช้ Deore XT นี้จะอยู่ที่ 40,000 บาทขึ้นไป ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับยี่ห้อจักรยานและการผสมกันระหว่างอะไหล่ตัวอื่นๆด้วย ใครต้องการให้รถตัวเองมีประสิทธิภาพสูงสุด ก็ใช้ XT นี่แหละครับ

8. Shimano Deore XTR
ชุด เกียร์ระดับ Top สุดของ Shimano ซึ่งทำเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของเกียร์ และน้ำหนักที่เบาลง โดย XTR นี้จะ Design ขึ้นมาเป็นพิเศษ สำหรับการแข่งขัน เพราะมีการขึ้นรูปที่ละเอียดมาก วัสดุที่ใช้ก็เป็นเกรดที่แข็งแรงมาก ราคาเกียร์ทั้งชุด 10 ชิ้นประมาณ 50,000 บาท ส่วนใหญ่นักแข่งทั่วไป นิยมใช้ผสมกันระหว่าง XT และ XTR ใครเปลี่ยนครบ 10 ชิ้น น้ำหนักรถคงเบาลงไปเยอะเลยครับ อ้อ XTR ยังมีตีนผีที่เราเรียกว่าระบบ Reverse ครับ คือแทนที่จะใช้นิ้วโป้งเปลี่ยนเกียร์หลังให้เบาลง ก็สลับกันครับ ใช้นิ้วชี้เปลี่ยนเกียร์เบาแทนโดยใช้สปริงเป็นตัวช่วยเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งผมก็ใช้รุ่นนี้ดีเหมือนกันครับ ก็แล้วแต่คนชอบครับ และ XTR ยังมีแบบตีนผี ขาสั้นขายาวด้วยนะครับ เลือกใช้กันตามชอบครับ

ทั้งหมด นี้ก็คือระดับเกียร์ทั้งหมดของเกียร์ Shimano ที่นิยมใช้ในวงการจักรยานบ้านเรา หวังว่ามือใหม่หลายๆท่าน คงจะเข้าใจเกียร์จักรยานมากขึ้นนะครับ เวลาเราไปซื้อรถใหม่ ก็ให้ดูเกียร์ก่อนเลย ว่าแต่ละชิ้นนั้น ใช้ของอะไร ส่วนใหญ่จะนิยมเปลี่ยนบางชิ้น ตอนที่ซื้อ เพราะจะเคลมราคาของที่ติดรถได้ด้วย สำหรับมือใหม่ที่มีเงินสัก 20,000 ขึ้นไป ผมแนะนำให้เปลี่ยน ตีนผีเป็น XT หรือ XTR (1,800-3,500 บาท) เพราะการเปลี่ยนเกียร์ทำได้นุ่มนวลมาก ส่วนจานหน้า เราไม่ได้เปลี่ยนเกียร์บ่อยเท่าไหร่ ระดับ Deore จานสีดำก็เหลือเฟือครับ โซ่ก็ใช้ไปก่อน หากขาดค่อยใช้ของ XTR (900 บาท) จะแข็งแรงมาก หรือมีเงินอีกนิด ผมแนะนำให้เปลี่ยนเฟืองหลัง เป็นของ XT (2,300 บาท) ไปด้วยตอนซื้อจักรยานเลย เท่านี้ระบบเกียร์ของคุณก็ถือว่าสุดยอดแล้วครับ

ถ้าเป็นผมผมเลือก ชิพเตอร์ xt สับจานใช้ deore พอ เพราะใช้งานแทบไม่ต่างกันกับ xt

ลองDeore2014กรุ๊ปแล้วครับบอกได้คำเดียวคุ้มมากสับเข้าเกยร์ยังกะรุ่นสูงๆเลย
ตีนผีมีแบบล้อคได้แล้วครับ
แถมผ้าเบรคสามารถเปลี่ยนใส่แบบมีครีบระบายความร้อนได้ด้วย

ลองดูครับเป็นตัวเลือก ผมว่าปีใหม่มันเจ๋งจริง

คุณ golfyrider ก๊อปปี๊ข้อความได้ตรงประเด็นมีประโยชน์มากเลย

ถ้ามีของค่าย SRAM ด้วยก็เอามาแบ่งปันให้ชมบ้างนะครับ

Lange เขียน:ลองDeore2014กรุ๊ปแล้วครับบอกได้คำเดียวคุ้มมากสับเข้าเกยร์ยังกะรุ่นสูงๆเลย
ตีนผีมีแบบล้อคได้แล้วครับ
แถมผ้าเบรคสามารถเปลี่ยนใส่แบบมีครีบระบายความร้อนได้ด้วย

ลองดูครับเป็นตัวเลือก ผมว่าปีใหม่มันเจ๋งจริง

โอ๊ยยยยย อยากสัมผัสความเจ๋งแบบพี่จริงๆ เล๊ยยยย

ตามาเก้บข้อมูลครับ ผมเองก็อยากเปลี่ยนกะเค้าเหมือนกัน แต่ขอใช้ชุดเก่าให้คุ้มๆ ก่อนครับ นี่ไมล์สะสมยังไม่ถึง 200 กม.เลย อิอิ

ชิพเตอร์ Deroe กด-ปล่อย ( 2 จังหวะ)ถึงเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์
ชิพเตอร์ XT กด ( จังหวะเดียว)เปลี่ยนตำแหน่งเกียร์เลย
สับจานหน้า Deore กับ XT การออกแบบไม่ต่างกันมาก ใกล้เคียงกันครับ
แต่ต่างกันที่ตัววัสดุ อย่างสปริงของ Deore เป็นเหล็กสีดำ XT เป็นสเตนเลสเงาๆ เป็นต้น
เทียบกับ MTB 2 คันที่บ้าน คันนึง XT คันนึง Deore

ขอบคุณสำหรับข้อมูลมากครับ แต่ยังไม่มีข้อมูลของ shifter SLX เทียบกับ deore และ XT เลยครับ
ขอบคุณมากครับ

suntipop เขียน:ชิพเตอร์ Deroe กด-ปล่อย ( 2 จังหวะ)ถึงเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์
ชิพเตอร์ XT กด ( จังหวะเดียว)เปลี่ยนตำแหน่งเกียร์เลย
สับจานหน้า Deore กับ XT การออกแบบไม่ต่างกันมาก ใกล้เคียงกันครับ
แต่ต่างกันที่ตัววัสดุ อย่างสปริงของ Deore เป็นเหล็กสีดำ XT เป็นสเตนเลสเงาๆ เป็นต้น
เทียบกับ MTB 2 คันที่บ้าน คันนึง XT คันนึง Deore

ไม่เข้าใจตรงนี้ครับ มันเป็นยังไงเอ่ย ปกติใช้แค่ Deore ครับ ฟังดูน่าสนใจมากเลย

aeengi เขียน:

Lange เขียน:ลองDeore2014กรุ๊ปแล้วครับบอกได้คำเดียวคุ้มมากสับเข้าเกยร์ยังกะรุ่นสูงๆเลย
ตีนผีมีแบบล้อคได้แล้วครับ
แถมผ้าเบรคสามารถเปลี่ยนใส่แบบมีครีบระบายความร้อนได้ด้วย

ลองดูครับเป็นตัวเลือก ผมว่าปีใหม่มันเจ๋งจริง

โอ๊ยยยยย อยากสัมผัสความเจ๋งแบบพี่จริงๆ เล๊ยยยย

ที่ชอบสุดตอนนี้คือเบรคครับ
แรงมหาศาลมากขนาดใช้ดิสเบรAsimaตัวเบา85G160mmกับล้อ29ยาง2.1
ตอนแรกว่าจะไปใช้180เพราะคิดว่า29คงเอาไม่อยู่เพราะหน้าสำผัสน้อยเซาะร่องมากไป
แต่ตอนนี้ใช้ต่อเลยครับกำลังเบรคดีมาก
ชิพเตอร์หลังกดลงทีละ1เกียร์
กดขึ้น กด1กริกได้1เกียร์(ครึ่งเดียว) กดรูดทีเดียวขึ้น2เกียร์

แต่ไม่รู้xt2014จะมีอะไรใหม่บ้างนอกจากใบดิสเบรคมีครีบเหงือกระบายความร้อน

ขอแตกประเด็นนิด ตีนผี XTR 9 สปีด เมื่อก่อน แค่ 3500 แถวๆนี้ แต่พอเป็น 10 สปีด กระโดดไปเกือบ 6000 เห็นแล้วเพลีย

อีกอย่าง มือบิด XO 9 สปีด เมื่อก่อนประมาณ 2000 แต่พอเป็น 10 สปีด 4600-5100 บ้าไปแล้ว ราคาขึ้นเกินเท่าตัว เหลียจิตรจิงๆ

6sp 7sp 8sp 9sp 10sp สุดท้ายก็อยู่ที่แรงขา

ลงเฟือง 11 ได้ก็วัดกันที่แรงขาล่ะทีนี้

XT มันนุ่มยังไงเหรอครับ ผมใช้อยู่สับที เป้ง เป้ง สปริงก็แข็ง ต้องใช้แรงกดเยอะ ไม่เห็นมันุ่มตรงไหน
เมื่อก่อนใช้พวก Acera Alivio Deore นุ่มกว่าเยอะมาก กดง่ายใช้แรงน้อย
ข้อดีที่เห็น ระยะกดสั้นมันว่องไวกว่าในแทรคเห็นผลมาก Downได้ครั้งละ4เกียร์ UPได้ครั้งละ2เกียร์ สปริงตีนผีใหญ่แข็ง ลงแทรคกระแทกตลอดทางเพี้ยนน้อยมาก น้ำหนักเบากว่าเล็กน้อย
แต่ถ้าวิ่งทางเรียบมันเกินความจำเป็นไปเยอะมากเลย Alivio 2way ก็เหลือเฟือง แต่ผมใช้ลงแทรคเลยยอมลงทุนซื้อมาทดสอบดู
ผมเปรียบเทียบได้ไม่หมด เพราะไม่ได้ใช้ SLX แต่บอกได้ว่า ถ้าลงแทรคเลือกตัวสูงสุดที่จ่ายไหว มันได้ใช้คุ้มค่าแน่นอน ไม่ว่าจะเป็นโช้คหรือชุดขับ
ถ้าวิ่งทางเรียบแล้วไม่ได้เอาไว้โชว์ก็เลือกตัวกลางๆก็เหลือเฟือแล้ว แต่ถ้าเงินไม่ใช่ปัญหาก็จัดเต็มไปเลย จะได้ไม่คาใจ

RADAR_BIZON เขียน:ขอแตกประเด็นนิด ตีนผี XTR 9 สปีด เมื่อก่อน แค่ 3500 แถวๆนี้ แต่พอเป็น 10 สปีด กระโดดไปเกือบ 6000 เห็นแล้วเพลีย

อีกอย่าง มือบิด XO 9 สปีด เมื่อก่อนประมาณ 2000 แต่พอเป็น 10 สปีด 4600-5100 บ้าไปแล้ว ราคาขึ้นเกินเท่าตัว เหลียจิตรจิงๆ

ผมใช้xt9สปีดอยู่ กะจะเปลี่ยนเป็น xo 10สปีด ถามราคาถึงกับเงิบ ใช้ของเก่าต่อไป