ThaiMTB.com

อย่างที่จั่วหัวไว้แหละครับ

เกียร์ดุมอย่างที่ว่านี่
ใช้งานง่าย? บำรุงรักษาเป็นเช่นไร? แล้วถ้ามันเสียซ่อมหรือมีอะไหล่ไหมครับ?

แบบว่าอย่างได้รถเก่าญี่ปุ่น รูปร่างงี้ ความงามไม่เป็นรองใคร

แต่มาติดอีตรงที่เป็นเกียร์ดุมนะครับ

ไม่เคยใช้ ใช้ไม่เป็น ไม่มีความรู้

ไม่อยากเชื่อคนขายอย่างเดียวครับ

รบกวนพรรคพวกด้วย

ตอบตามประสบการณ์ครับ
+
ดูเรียบร้อย สวยแปลก คลาสสิค

-
เซอร์วิสยาก หาช่างซ่อมเป็นยาก หาอะไหล่ยาก สึกหรอเพียงนิดเดียวความแม่นยำเพี้ยนทันที สึกหรอเพียงบางชิ้นนิดเดียวรวนไปหมด เกียร์ดุมรุ่นใหม่โรลอฟอาจจะบอกว่าดีพัฒนาแล้วแต่ก็หนีปัญหาที่พูดมาไม่พ้น

เกียรดุมอื่นไม่ทราบ

แต่ใช้ โรล๊อฟ อยู่ น่าจะใช้มาสักกว่า2ปีแล้ว
ใช้เกือบทุกวัน มากบ้างน้อยบ้าง
ตั้งแต่ติดตั้งเข้าไป
ไม่เคยต้องทำอะไรกับมันเลย สักกะตี๊ด
ไม่เคยปรับแต่ง ปรับตั้งอะไร ทั้งสิ้น
ใช้อย่างเดียวจิงๆ ล้างก็แทบจะไม่เคยล้าง
ไม่เคยมีปัญหาอะไรใดใดทั้งสิ้น

อ้อ เคยเปลี่ยนเกียรแล้วฝืดอยู่ที แต่เป็นที่มือบิดเปลี่ยนเกียร
ฝุ่นทรายมันเข้า แกะมาล้างหล่อลื่นหน่อย ก็หาย

หากเป็นเกียร์ดุมรุ่นเก่าๆ อย่าง Sturmey Archer ก็รวนง่ายครับ แต่ก็ปรับตั้งได้ง่ายเช่นกัน เป็นกลไกดึงจากดุมด้านใน ตอนจอดรถหากจะให้สายสลิงหย่อนก็ต้องชิฟไปที่เกียร์สูง และตอนจะใช้งานออกตัวก็ต้องบิดให้สลิงตึงที่เกียร์ 1 ช่วงจังหวะสลิงตึงนี้รู้สึกหนักมือมาก
- ความแม่นยำของเกียร์ SA จะขึ้นอยู่กับความตึงของโซ่เป็นปัจจัยสำคัญ ฉะนั้น ก่อนปรับตั้งเกียร์ ให้ปรับตั้งโซ่ให้เรียบร้อยเสียก่อน
- แนะนำให้ใช้หางปลารั้งโซ่เสริมด้วย (หากใส่ได้)
- หากปรับไม่ตรงล็อคจะรวน ชิฟไม่ขึ้น ชิฟแล้วพลาด มีเสียงแกรกๆ ๆ
- ที่ร้ายที่สุดคือ ปรับตั้งไม่ดี บางช่วงจังหวะที่ปั่นมันจะวืดไปเลย ปั่นแล้วเหมือนไม่มีโซ่ !!! อันนี้อันตรายมาก ถึงกับล้มได้เลย

ส่วนเกียร์ดุมของ Shimano Nexus จะทำงานได้ดีกว่าของ SA เป็นกลไกการดึงที่อยู่นอกดุม ปรับตั้งง่าย รวนยากกว่า น้ำหนักเบากว่าของ SA เด่นตรงตอนจอดและต้องการให้สลิงหย่อนก็ชิฟไปที่เกียร์ต่ำ และจะหยิบมาใช้งานก็ปั่นออกไปได้เลย ไม่ต้องชิฟไล่เกียร์เหมือนของ SA
- ตัวนี้ใช้งานมายังไม่เคยเจอปัญหาอะไรครับ ชิฟนุ่มกว่า ตอบสนองไวกว่า แม่นยำกว่า