ThaiMTB.com

คำนวนจากรอยเชื่อม หนา 2.5มม. ยาว 65มม. yield stress 42,100psi(stainless) รับแรงได้ 4,811 กิโลกรัม อันนี้ผมคิดออกมาได้เกือบเท่ากัน

ตะเกียบต้นแบบรอยเชื่อม หนา 1 มม. ยาว 50มม. yield stress 70,000psi(cromoly) รับแรงได้ 4,900 กิโลกรัมแต่อันนี้สิ ผมคิดออกมาได้แค่2442 kgs.

อันนี้ถูกต้องไม๊ ผมเข้าใจถูกหรือเปล่า ตกลงการคำนวนที่ถูกต้อง ต้องคิดคำนวณอย่างไรครับ

Ultimate Tensile Strength 1197 MPa หมายความว่าอย่างไรครับ

http://www.wpi.edu/Pubs/E-project/Avail ... e_Fork.pdf

อ่านจากเวปนี้อ่ะ คุณน้าเหมียวครับ

zrider1 เขียน:http://www.wpi.edu/Pubs/E-project/Avail ... e_Fork.pdf

อ่านจากเวปนี้อ่ะ คุณน้าเหมียวครับ

ขอศึกษาก่อนนะครับ

แต่เรื่องของการดัดแปลงอะไรต่าง ๆ บนรถจักรยานนั้น ส่วนตัวผมนั้น ผมว่ายอมรับได้ แต่มีข้อแม้อยู่ว่า เมื่อดัดแปลงแล้ว น่าจะส่งไป lab test หรือ สถาบันทางวิศวกรรมเท่าที่จะหาได้ มาทดสอบเพื่อเพิ่มความมั่นใจ มิฉะนั้น การดัดแปลงนั้นก้ไม่สามารถนำมาเป็นบรรทัดฐานว่าใช้ได้หรือว่าต้องมาเสี่ยงแบบงูๆ ปลา ๆ ของแบบนี้ ชีวิตใคร ชีวิตมันก็แล้วกัน

เฮ้ย ความคิดเห็นของผม หลายอัน ถูกลบไปแล้วหว่ะในหน้าของ กระดานทัวริ่ง สงสัยถ้าจะโดนใจดำเกินไป หรือไม่ก็ไม่กล้ารับความจริงว่าเป็นพวกชมรมชมกันเอง มาปั่นกระทู้ เอาเถอะชีวิตใคร ชีวิตมันก้แล้วกัน " เฟรมดีแต่คนขายไม่ดี ให้ฟรีกูก็ไม่เอาหว่ะ " อิอิ

เพื่อให้เหมาะสมกับสถานการณ์ ผมเลยลบกระทู้ที่เหลือมันออกสะให้หมดเลยดีกว่า มีอย่างที่ไหน เหลือไว้แต่ไอ้กระทู้ที่เป็นประโยชน์ ถ้าคิดว่าไม่กล้าพอที่จะรับความคิดเห็นของ zrider1 เมิงก็ลบแม่งหมดทุกกระทู้ไปเลย ผมเลยจัดให้ซะเลย โดยลบเองทั้งหมด ให้มันไปทำไม ความคิดเห็นเนี่ย เสียของ เสียเวลาเจ็ง ๆ กับบัวเต่าถุย

ห้วยยย......

หายไปเลย ทั้งหมด ในความเห็นเรื่องข้อมูลเปรียบเทียบในกระดานทัวร่ิง ช่างมันแระ ขี้เกียจ ไปยุ่งกับเรื่องไม่เปนเรื่อง จากนี้คงไม่ไปให้ความเหนที่นั่นอีก ปล่อยให้เปนไปตามกรรม
ให้ความเหนไปก้ไร้ประโยชน์ ปล่อยให้พวก สถาปนึก วิศวะกะ หลักกู ครองกระดานไปก้แล้วกัน