ThaiMTB.com

เคยลองทำเองแล้วครับ ไม่ใช่เรื่องง่าย
อ่านแล้วก็แล้ว ดูคลิปยูทูบแล้วก็แล้ว
ต้องการครูติวเตอร์การจูนสับจานและเฟืองหลังครับ

ถ้าใครมาปั่นพุทธมณฑล แล้วมีความรู้เรื่องนี้ รบกวนอาสาสอนผมด้วยนะครับ
เดี๋ยวผมปั่นไปหาเอง เพราะผมอยู่ใกล้ๆ พุทธมณฑล

ไปร้านซ่อมร้านขายแล้วเขาหวงวิชาครับ ไม่อยากสอนบ้าง หรืออยากให้เราซื้ออะไหล่ในร้านเขาก่อน
เจอเจ้าของร้านและช่างแบบนี้ เหนื่อยใจครับ เห็นลูกค้าเป็นเหยื่อไปหมด ไม่มองกันเป็นมิตรเลย

ผมดูในเอกสาร การปรับตั้งจูนเกียร์ที่พี่ Rush เอามาให้ ก็เข้าใจ และปรับตั้งจนลงตัวได้เลยครับ

งานนี้ต้องให้ ช่าง Rush มาบอกล่ะ แต่ผมอ่านแล้วทำตาม มันง่าย มาก ๆ

ถ้าคิดจริงจังกับเรื่องนี้แนะนำว่าแสวงหาไปเรื่อยๆ ครับ อย่าล้มเลิกความพยายาม เพราะสักวันคงต้องได้เจอคนที่ใจดีไม่หวงวิชา

มันมีหลายเหตุผลในแง่ของร้านจักรยานคือ

1. เสียเวลา

2. ไม่ได้อะไรตอบแทน ซ้ำอาจจะเสียลูกค้าในอนาคตเพราะไม่มีใครมาให้ซ่อมหรือ พอคุณเป็นแล้วก็มาแย่งลูกค้าไปจากร้าน

ต้องคิดอยู่บนพื้นฐานของการเข้าใจทั้งผู้ให้และผู้รับครับ ในความเป็นจริงไม่มีใครใจดีขนาดทำอะไรโดยไม่หวังสิ่งตอบแทนแม้แต่เพียงของชิ้นเล็กๆ หรอกครับ

ที่เราจะต้องทำคือขยันแสวงหาและตอบแทน "ผู้ให้" ในระดับที่สมควรแก่ความสำคัญของ "วิชา" คงอธิบายหรือขยายความไม่ได้ว่าต้องทำอะไรบ้างเพราะมันเป็นเรื่องที่ต้องทำความเข้าใจเอาเองในแต่ละสถานการณ์ครับ

ในมุมของ "ผู้รับ" บางทีการให้ความสำคัญกับสิ่งที่ได้ไปก็มีผลครับ กลุ่มที่ผมเป็นสมาชิกอยู่เคยจัด Bike Clinic ให้สมาชิกผู้สนใจเอาจักรยานมาซ่อม มาศึกษาปัญหาและวิธีแก้ไข ผมตอบรับไปเป็นวิทยากรให้ทุกครั้ง จัดได้ 2 - 3 ครั้งก็เลิกไปครับ

หลังจากนั้นผ่านมาราวๆ 2 - 3 เดือนมีสมาชิกท่านหนึ่งซึ่งผมจำได้ว่าเป็นคนที่ เก่ง เรียนรู้ได้เร็วมากขนาดที่สามารถช่วยซ่อมจักรยานให้สมาชิกท่านอื่นได้ด้วยในการเรียนครั้งแรกเพียงครั้งเดียว ติดต่อมาหาผมว่าเขามีปัญหาเกี่ยวกับเบรคและเกียร์ที่แก้ไม่ได้ เพราะ "ลืมวิธีทำไปแล้ว" อยากให้ช่วยดูรถ (ซ่อม "ฟรี") ให้หน่อย

เหตุการณ์ครั้งนั้น(และอีกหลายครั้งที่เจอในลักษณะเดียวกัน) ทำให้ต้องมาตั้งหลักคิดใหม่ว่าเรามาทำ "ฟรี" ให้คนอื่นเพื่ออะไร ทั้งๆ ที่หากเขาต้องลำบากไปร้านเสียเงินเป็นพันๆ บาทเพื่อให้จักรยานกลับมาเหมือนเดิมก็ยังอุตส่าห์เดินทางไป ไม่ว่าจะไกลแค่ใหนหรือลำบากขนาดใหน แต่กับของฟรีที่คนทำอาจจะต้องลำบากเดินทางไปทำให้กลับตรงกันข้ามกลับมีเงื่อนไขมากมาย

เล่าให้ฟังไว้เป็นมุมมองเท่านั้นเองครับว่าทำไม "ของฟรี ดีๆ" ถึงได้ "หายาก"

homism เขียน: ไปร้านซ่อมร้านขายแล้วเขาหวงวิชาครับ ไม่อยากสอนบ้าง หรืออยากให้เราซื้ออะไหล่ในร้านเขาก่อน
เจอเจ้าของร้านและช่างแบบนี้ เหนื่อยใจครับ เห็นลูกค้าเป็นเหยื่อไปหมด ไม่มองกันเป็นมิตรเลย

แนะนำให้ซื้อมือเกียร์หรือตีนผีใหม่สักชุดให้ร้านเปลี่ยนให้ จะคิดค่าแรงด้วยก็ได้ แต่ขอดูเวลาช่างเปลี่ยนและจะรอรับจักรยานกลับด้วย ผมว่าเท่านี้ก็ได้ดูวิธีจูนเกียร์แล้วครับ หากเจอฃช่างใจดีอาจจะอธิบายหลักการให้ด้วยอีกต่างหาก

บางทีก็ต้อง "ซื้อใจ" กันด้วยวิธีคล้ายๆ แบบนี้ครับ

ตอนผมขับรถยนต์ใหม่ๆ เคยเจอช่างทำถูกบ้างผิดบ้างกับรถยนต์จนเบื่อ/รำคาญใจ อยากเรียนรู้เอง ก็เรียนรู้เองด้วยวิธีนี้เหมือนกัน อาศัยถามไปทีละนิด บวกความสังเกตุของตัวเองลงไปให้มากๆ หน่อย ที่คำไทยเราเรียกว่า "ครูพัก ลักจำ" นั่นแหละครับ แต่กว่าจะได้ครบก็หลายปีอยู่นะครับ ต้องอาศัยความอดทนและใจเย็นในระดับที่สูงสักหน่อย ท้ายที่สุดผมซ่อมรถยนต์ด้วยตัวเองได้ระดับหนึ่งหรือหากงานใหนซ่อมเองไม่ได้ก็รู้วิธีการและลำดับงานทุกอย่างครับ ทำให้อย่างน้อยเราก็วิเคราะห์ได้เวลาที่ไปเจอช่างแปลกหน้าว่า "มั่ว" งานเราหรือเปล่า

ซื้อของเค้าสักชิ้นสองชิ้น คุยตีสนิท จบด้วยนั่งจิบเบียร์สักขวดสองขวด

มีวิชาอะไรอยู่ พรั่งพรูออกมาหมดเลยครับ

แต่ว่าก็ว่าเหอะ งานบางอย่างมันละเอียดอ่อนครับ บางทีดูคู่มือเหมือนจะง่าย แต่เอาเข้าจริง มันต้องอาศัยประสบการณ์ ความเคยชิน ลองผิดลองถูกมาก่อน ถึงจะทำได้

มีเพื่อนบางคนมาขอให้ผมสอนให้ (อย่างอื่นนะ ไม่ใช้ตั้งเกียร์) ผมเลยบอกว่า เอางี้เดี๋ยวกรูทำให้มรึงเอง มรึงไม่ต้องไปรู้หรอก กรูขี้เกียจอธิบาย
อธิบายไปมรึงก็ทำไม่ถูก เสียเวลา เดี๋ยวกรูืำทำให้

จริงนะครับ บางอย่างต้องอาศัยการทำเองลองผิดลองถูก

ว่างๆ ปั่นไปเที่ยวแปดริ้วสิครับ ไหว้หลวงพ่อโสธรเพื่อความเป็นสิริมงคล แล้วคุยกันได้ครับ เรื่องการจูน ปรับแต่งเกียร์ ง่ายๆมากครับ ...

ผมใช้วิธี ครูพักลักจำ หาเอาตามเวบ ยูทูบ ไม่เคยให้ใครสอน(มีพื้นฐานตั้งแต่เด็กๆ ประกอบBMXเอง ลองผิดลองถูก ตั้งแต่ขึ้นซี่ล้อจนเป็นคัน) การจูนเกียร์อาศัยลองผิดลองถูกเอา จูนจนลื่นตามการใช้งานของเรา บางอย่างก็ไม่ตรงเป๊ะตามทฤษฎีที่คู่มือแนะนำมา

ยืนยันว่างานนี้ต้องใจเย็นๆ ครับ ผมเพิ่งลองทำเมื่อคืนจัดไปรวมๆ 4 ชม. กับชุด sram x4 ยังไม่ค่อยพอใจนักแต ดีกว่าเดิมมากอยู่
ถ้ายังทำไม่ได้ ลองพักก่อน จิบกาแฟเบาๆ อารมณ์ดีแล้วค่อยกลับมาทำตามนั้นตอนแรกใหม่อีกที เดี๋ยวก็ได้ครับ

ก่อนอื่นเลยครับ ต้องทำความรู้จักตัวอุปกรณืที่เราจะทำการปรับก่อนว่ามีน๊อตให้ปรับตรงไหนบ้าง
ของผมตีนผีเป็นรุ่น sis รุ่นแรกแย้มที่อยู่ชั้นล่างสุดๆต่ำกว่าทัวนี่อีก ปรับยากนิดนึงแต่ก็ไม่ยากจนถอดใจ

ทีนี้อุปกรณืของคุณผมเดาว่าเป๋นของ เทรค วิธีการปรับจูนไม่น่าจะยากเท่าไหร่
ผมต้องถามเลยว่าทำใมต้องปรับจูนเกียร์ ถ้ามีปัญหาเกียร์โดดล่ะก็ผมพอแนะนำให้ได้

1.ปลดโซ่ออกจากตีนผี ปลดไม่ได้ไม่เป็นไรครับ
2.ปรับมือเกียร์ไปที่เฟืองเล็กสุด
3'ขันน๊อตตรงตีนผี ที่เขียนว่า L คลายออกมา
4.ขันน๊อตตั้งสายเกียร(เหมือนน๊อตตั้งสายเบรคที่อยู่ตรงมือเบรค) โดยหมุนเข้าให้สุด แล้วหมุนคลาย 2รอบ
5.ขันน๊อตล๊อคสายเกียร์์์์ ออกแล้วตั้งให้ตึง ตอนตั้งตึง ให้ดูลูกรอกบน ตรงกับเฟืองเล็ก ถ้าไม่ตรงใช้นิ้วดันตีนผีให้รอกกับเฟืองตรงกัน แล้วล๊อคสายเกียร์
6.ล๊อคสายเกียรแล้วมองดู เฟืองรอกบน ฟันมันตรงกับเฟืองเล็กหรือไม่ ถ้าไม่ตรง ให้ปรับที่สกรู L หรือบิดน๊อตตั้งสายเกียร์
7.ลองสับเปลี่ยนเกียร์ทีละเกียร์ดุ พร้อมกับหมุนบันไดไปด้วย ถ้าทำถูกต้อง จะเปลี่ยนเกียร์ได้ดีเยี่ยม ไม่มีโดด หรือเปลี่ยนติดๆขัดๆ

อยู่อ้อมใหญ่ อยากไปฝึกด้วยคนครับ

ของผมใจเย็นๆ เปิดเว็บไปปรับตามไปหลายๆรอบ เดี๋ยวก็ได้ครับ ผมอยู่แถวบางแค

ถ้าอยู่โคราช มาหาผมก็ได้นะ ไม่กั๊ก ไม่หวง...

ผมซื้อของใหม่ ที่รุ่นต่ำๆมาใส่แล้วทดลองทำครับ ได้บ้างไม่ได้บ้างค่อยๆทำไป จมอยู่กับมัน แต่ก็ไม่ท้อ พังคามือก็มี เพราะทำไม่เป็น ไม่เข้าใจในหลักการ ผมก็ดู คลิป อ่านแล้ว ซื้อหนังสือ และลองทำ เชื่อว่า สักวันนึง คนที่ไม่เป็นอะไรเลย จะเก่งกว่า คนที่เป็นแต่กั๊กไว้ครับ

ลอง search ในยูทูปว่า advanced rear deraileur adjustment ครับ ผมก้อดูมาหลายคลิป แต่ละเจ้าเหมือนมีสูตรต่างกันนิดนิดหน่อยหน่อย แต่อันนี้ผมเก็ตครับ เพราะเหมือนเริ่มตั้งใหม่จากพื้นฐานจริง ๆ ดูสัก 10 รอบลองทำดูเด๋วก้อเป็นครับ

ผมก็ปริ๊นจากเว็บมาทำครับ เริ่มจาก 0 เลย ปรับๆ ตั้งๆ สัก 2 ชั่วโมงก็ใช้ได้ครับ

แต่ตอนทำ พยายายามอย่าก้มทำนะครับ ผมหน้าเกือบมืด