ThaiMTB.com

เพื่อนๆๆท่านใดที่เคยใช้เฟรม KUOTA KHAN รบกวนช่วยบอกฟิลลิ่งของเฟรมตัวนี้ทีนะครับ
ขอบคุณทุกๆๆคำตอบจากทุกๆท่านครับ

ไม่มีใครตอบเลยหรือครับ อยากรู้จริงๆ

ท่านเจ้าของกระทู้โทรหาผมและได้ตอบคำถามท่านไปทางโทรศัพท์ แต่เมื่อมีคนเรียกร้อง ผมจะพยายามตอบคร่าวๆให้ครับ
ผมใช้Kuotaมานานแล้ว เริ่มต้นที่Kredoเพราะในกลุ่มเรามีKhanอยู่ก่อนแล้ว รถคันต่อมาในกลุ่มเป็นKharma คันนี้ ของคุณ Giant run ขออนุญาติเอ่ยนาม คันต่อมาเป็น Kaliber ของเพื่อนฝรั่ง ของผม อย่างว่า รถในกลุ่มต่างจังหวัดอย่างพวกเรา เจอกันทุกวันนะครับ จึงขี่สลับกันไปมาให้วุ่นวาย ที่ต้องเล่นไม่เหมือนกันจะได้มีโอกาสลองของแปลกไปเรื่อยๆ สมัยก่อนผมเป็นแฟนรถยี่ห้อนี้ จนต้องโทรไปขอ เฮียมงคล เวิล์ไบค์ สั่งรถ เมาเทนไบค์ Kup มาให้เป็นกรณีพิเศษ เพราะทาง เวิล์ไบค์ไม่นำเข้า ถ้าใครพอจำได้ ผมเขียน "รีวิว" รถคันนี้ไว้ในหนังสือ สปอร์ตสตรีท เล่มนานมาแล้ว เป็นรถเมาเทนที่ดีที่สุดคันหนึ่งที่ผมเคยขี่มาเลย
ก่อนอื่นขอเล่าประวัติบริษัทนี้เล็กน้อย ซินทีม่าสปอร์ต เป็นบริษัทแม่ ที่ทำอุปกรณืเกี่ยวกับคาร์บอนไฟเบอร์ให้รถในอิตาลีมานาน ถึงวันที่ต้องมียี่ห้อของตังเองสักที จึงเกิดรถ Kuota ขึ้น ควอต้า คือคำอ่านของรถยี่ห้อนี้ ภาษาจริงเป็นภาษาอิตาลี สะกดด้วยตัว Quota แปลว่ายอดสูงสุดของภูเขา หรือ ในเวปของควอต้าเอง แปลว่า บินสูง รถยี่ห้อนี้ เดิมเอาดีทางไตรกีฬา ด้วยรถ Kalibur คนขี่ได้แชมปโลกไตรกีฬาไป จึงทำให้รถมีชื่อเสียงอย่างรวดเร็ว
มาว่ากันเรื่องรถที่ถามมาเลยดีกว่า ข่าน เป็นรถรุ่นแรกของ ควอต้า ตั้งใจทำออกมาแนวขี่ไกลกว่าสองร้อยโลต่อวัน จึงออกแบบมาให้นิ่มนวลสบาย เป็นที่ตั้ง ดังนั้นจึงไม่ใช่รถที่ สตี๊ฟ อะไรมากมาย แต่จะเรียกว่าย้วยก็ไม่เต็มปากนัก ท่านเจ้าของกระทู้อายุมากว่าผมไปพอควร ผมคิดว่าท่านน่าจะขี่รถคันนี้ได้อย่างสบายเลยทีเดียว ข่าน เป็นรถที่สวยมากมีเอกลักษณ์ และเป็นรถเก็บได้ ในฐานะที่เป็นรถรุ่นแรกของบริษัท น่าหาไว้เก็บ ขี่สบายแบบมีสมรรถนะดีเยี่ยมทีเดียวครับ
คันต่อมา Kredo เป็นรถรุ่นท๊อปตัวต่อมาที่ทำให้แรงกว่าKhan ขึ้นไป แต่ผมขี่แล้วก็ยังไม่ถึงกับชอบสุดๆ และก็เป็นตามคาด ปัจจุบันได้พัมนามาเป็นตัวใหม่ Kredo ultra ที่ใช้เป็นตัวแข่งในทัวร์ปีนี้เลย ถามว่าทำไมผมไม่ประทับใจตัวKredo ตัวออริจินัล ก็ต้องตอบว่า พอมาขี่ Kup เมาเทนไบค์ที่เป็นคาร์บอนนาโน แล้วรู้เลยว่าสะใจกว่าเยอะ ทำให้รู้ว่ารถKredoคันนี้ ต้องมี เวอร์ชั่นอัพตามมา แน่นอน ปัจจุบันผมได้ขายไปแล้วครับ
คันต่อมา Kharma อันนี้อยากให้คุณ Giant run ได้กรุณา มาตอบให้ทีจะดีกว่าครับเพราะแกขี่อยู่นานพอควร
คันต่อมา Kalibur คันนี้ มาแนว โค-ตะ-ระ แข็ง ไอ้ที่ว่าสตี๊ฟ สติ๊ฟ ชอบกันนะ เจอตัวนี้ก็เรียกพี่ได้เลย สมกับเป็นรถ ไทม์ไทรอัลเลย แต่ผมติงนิด ว่าน่าจะ ไลฟ์ลี่(มีชีวิตชีวา)กว่านี้หน่อย มันทื่อไปหมด แต่ก็อย่างว่าเขาทำไว้ไว้ขี่แค่ไม่เกิน50โล แล้วก็จบเอาอะไรมากมาย แต่ส่วนตัวผม ขอ บาย ให้เพื่อนฝรั่งของผมขี่ไปคนเดียวก็แล้วกัน ทุกวันนี้เขาก็ยังขี่อยู่
สุดท้ายแถมให้ Kup เมาเทนคันเก่ง ที่ผมว่าหายากที่เดียว สตี๊ฟสุดๆ พุ่ง วิ่ง ครบสูตร แต่มารวมอยู่กับความสบายได้แบบกลมกลืน ลงแทรก หางหลังเก็บได้หมดไม่มีกระโดด เป็นรถคันหนึ่งที่ผมทึ่งมาก ถึงจะขายไปแล้ว ก็ยังรู้สึกดีกับมันอยู่ตลอดครับ
วันนี้เอาเท่านี้แล้วกันครับ ใครมีอะไรถ้าผมทราบจะช่วยตอบให้ครับ

แต่ละรุ่นนี้เฉพาะเฟรมราคาแรงมากมั้ยครับ

ราคาเมืองนอกก็เอาเรื่องอยู่ครับ แต่เมืองไทยเรายี่ห้อนี้ราคาไม่แรงมาก ผมจำไม่ค่อยได้มากว่าซื้อมา เนทๆเท่าไหร่ แต่Kredo ตอนนั้นว่ากันประมาณ 6xxxx ราคาถึงมือลูกค้า (เฉพาะเฟรม) Khan ก็บวกไปนิดเดียวเรียกว่าไม่ต่างกันมาก ปัจจุบันผมไม่รู้แล้ว ใช้มากว่าสองสามปีที่แล้วน่าจะได้ครับ ส่วนเฟรมเมาเทน ราคา4xxxxบาทเฟรมเปล่าครับ

แล้วเราจะดูว่าแท้ หรือปลอมยังไงกันละครับนี่ ผมว่าติดที่ เซอร์วิส หลังการขายด้วยนะครับ ส่วนตัวก็ กำลังหามาใช้ครับ สูง 165 ปั่นไซต์ xs ได้หรือไม่ครับนี่ ไม่เคยปั่นหมอบเลย

ในโปรทัวร์ปัจจุบัน รุ่นที่ใช้แข่งอยู่เป็น KUOTA KOM ..ผมเห็นในทัวร์ใหญ่ๆใช่แข่งอยู่หลายปี.

รุ่น KUOTA Kredo ..มันเลิกผลิตไปนานแล้ว..เพราะปลอมเยอะ..

http://www.kuota.it/biciclette.php?IDCategoria=1

http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 0&t=330939

ที่รู้ๆ KUOTA ของปลอมเยอะมาก..

ของปลอมรุ่น Kredo ที่ขายอยู่เมื่อก่อนสังเกตุได้จาก ของปลอมสับจานหน้าเป็นแบบรัดท่อ แต่ของแท้เป็นแบบแปะติด..

ภาพ KUOTA KOM ที่ทีม AG2R ใช้แข่งในโปรทัวร์..

รูปภาพ