ThaiMTB.com

หลังจากเปลี่ยนชุดล้อไปแล้วทำให้รู้สึกถึงความไหลลื่นได้อย่างเด่นชัด

ถ้าต้องเปลี่ยนอุปกรณ์อีกครั้ง ระหว่างโช้คหน้า - เพื่อลดน้ำหนักรวมของตัวรถ (น้ำหนักน่าจะลดลงไปอีก 1.5 กก.)
กับเปลี่ยนกระโหลกเป็น ceramic + ชุดขับ XT หรือ Sram X9 ทั้งชุด

ตัวไหนจะให้ผลในการขับขี่มากกว่ากันครับ? รบกวนด้วยครับ

โช้คและชุดขับเคลื่อนเดิมรุ่นไหนครับ ?

โช้คเป็น Rockshox XC30 ครับ ส่วนชุดขับเคลื่อนเป็น Deore (ตีนผีเป็น XT) ครับ

เปลี่ยนโช๊คครับ เห็นผล
ชุดขับเคลื่ิิอนเดิม เป็ DEORE ตีน XT มือเกียร์ XT ด้วยหรือเปล่า
เท่านี้ก็พอเพียงครับ เป็นประโหลกกลวงและได้กลไกของ XT มาแล้ว ชุดหน้าไม่ค่อยได้ใช้ เฟืองโซ่ได้ความเบานิดนึง
เปลี่ยนโช็คเลยครับความเบาและประสิทธิภาพที่ดีขึ้นเห็นๆ
ได้เบรคน้ำมันของ XT อีกก็เลิศเลยครับ

deore ก็เหลือเฟือแล้วครับ เปลี่ยนโช๊คเลยครับ

มีแค่ตีนผีครับที่เป็น XT
Shifter เป็น Deore ครับ ส่วนขาจานแล้วก็กระโหลกเป็นของ FSA ครับ

ถ้าเช่นนั้น ผมเปลี่ยนโช้คก่อนดีกว่าครับ

ช็อคฯหน้าแบบ air เบาๆ เลยครับ

อยากทราบว่า โช็คน้ำมันกับสปริงแตกต่างกันยังไงครับ แล้วการปรับแต่งให้โช็คอ่อนกับแข็งกับการใช้งานมันมีข้อแตกต่างอย่างไำรครับ เท่าที่รู้มาโช๊คสปริงถ้าปรับแข็งมากๆมันจะทำให้เกลียวที่เป็นพลาสติกรูดง่ายหรือเปล่าครับ




ปล ขอโทษนะครับที่ตั้งคำถามในกระทู้นี้ ผิดพลาดประการใดลบได้นะครับ

aeengi เขียน:อยากทราบว่า โช็คน้ำมันกับสปริงแตกต่างกันยังไงครับ แล้วการปรับแต่งให้โช็คอ่อนกับแข็งกับการใช้งานมันมีข้อแตกต่างอย่างไำรครับ เท่าที่รู้มาโช๊คสปริงถ้าปรับแข็งมากๆมันจะทำให้เกลียวที่เป็นพลาสติกรูดง่ายหรือเปล่าครับ




ปล ขอโทษนะครับที่ตั้งคำถามในกระทู้นี้ ผิดพลาดประการใดลบได้นะครับ

น้ำหนักและความนิ่มนวลต่างกันพอสมควร ฟีลลิ่งโช้กลมค่อนข้างดีกว่าแบบเห็นได้ชัด (แล้วแต่คนชอบ...แต่ส่วนใหญ่ผมว่าหลายๆ คนน่าจะรู้สึกแบบเดียวกัน) ปรับได้ละเอียดกว่าตามลมที่เติม ส่วนใหญ่จะปรับรีบาวน์ได้ด้วย

ปล.ตามที่เจ้าของกระทู้ถามมา เปลี่ยนโช้กให้ความแตกต่างที่ชัดเจนและคุ้มค่ากว่าเปลี่ยนชุดขับเคลื่อนครับ แต่ถ้าของเดิมเป็น xc 30 คงลดได้ไม่ถึง 1.5 กก. เต็มที่น่าจะได้ซัก 7-8 ขีด ประมาณนั้นครับ

Pajingo เขียน: แต่ถ้าของเดิมเป็น xc 30 คงลดได้ไม่ถึง 1.5 กก. เต็มที่น่าจะได้ซัก 7-8 ขีด ประมาณนั้นครับ

จริงๆ ด้วยครับ แอบไปเปรียบเทียบ spec จากเวปไซต์ผู้ผลิต Rockshox XC30 TK กับ DT Swiss XRC 100 น้ำหนักต่างกันแค่ 9 ขีดเองครับ

ava 1.0 แน่ๆ ซื้อร้านไหนครับ ^^ ถ้าใช่จัดโช้ค ตามด้วยจานหน้ากระโหลกกลวง ตามด้วยชิพเตอร์ XT ครับ

zodom เขียน:ava 1.0 แน่ๆ ซื้อร้านไหนครับ ^^ ถ้าใช่จัดโช้ค ตามด้วยจานหน้ากระโหลกกลวง ตามด้วยชิพเตอร์ XT ครับ

อ้าว ... คุณ Zodom ก็นะ ... ใจจริงก็อยากเปลี่ยนทั้งคู่แหละครับ แต่ว่าทางต้นสังกัดอนุมัติมาให้เพียงพอแค่ชิ้นเดียวครับ แหะๆๆๆ
เอาไว้หลอกล่อใหม่ค่อยตามไปเก็บชุดขับ XT ครับ

สเปครถคล้ายผมครับ ผมเปลี่ยนแค่โช๊คหน้า fox กับจาน XT นอกนั้นผมว่าถ้าไม่แน่นลงแข่งหรือเอามันส์อะไร เดิมๆก็ใช้ได้ดีแล้วครับ

Spike เขียน:

Pajingo เขียน: แต่ถ้าของเดิมเป็น xc 30 คงลดได้ไม่ถึง 1.5 กก. เต็มที่น่าจะได้ซัก 7-8 ขีด ประมาณนั้นครับ ข้อuote]

จริงๆ ด้วยครนบ แอบไปเปรียบเทียบ spec จากเวปไซต์ผู้ผลิต Rockshox XC30 TK กับ DT Swiss XRC 100 น้ำหนักต่างกันแค่ 9 ขีดเองครับ

ประมาณนั้นครับ xrc100 ที่กระบอก + คราวน์เป็นคาร์บอนน้ำหนักประมาณ 1.2 โล ถ้าเป็นตัว xrm100 น้ำหนัก 1.5 โล ส่วน xc30 ผมไม่มีข้อมูล แต่แว่วมาว่าเป็นตัวที่ผลิตขึ้นมาแทน dart3 ซึ่งมีน้ำหนักราวๆ 2.1 โล ครับ ผิดถูกอย่างไรต้องขออภัยด้วยครับ

Fox ctd นน.ชั่งจริง 1.55 กก. ถ้าเป็นตัว ctd fit kashima 1.41 กก. ชั่งจริงแบบยังไม่ตัดซาง