ThaiMTB.com

ตอนนี้ใช้ Trek Madone 2.1 อยู่ครับ เริ่มสนใจ เจ้า LOUIS GARNEAU RSR2 เป็นหมอบแฮนด์ตรง อยากเรียนถามผู้มีประสบการณ์ครับ ว่าหมอบแฮนด์ตรงกับแฮนด์ธรรมดาความรู้สึกในการขับขี่ต่างกันมากไหมครับ แล้วเจ้าตัว LOUIS GARNEAU RSR2 คุ้มราคาไหมครับ

ลองแฮนเสือหมอบ ธรรมดา แบบปกติ แล้วเซ็ตรถดีๆ จะติดใจ ไม่อยากใช้แฮนตรงอีกเลย

yakusasg87 เขียน:ลองแฮนเสือหมอบ ธรรมดา แบบปกติ แล้วเซ็ตรถดีๆ จะติดใจ ไม่อยากใช้แฮนตรงอีกเลย

+100 เพราะเคยแปลงหมอบเป็นแหมบแล้วก็แปลงกลับมาแล้ว

keanetona เขียน:

yakusasg87 เขียน:ลองแฮนเสือหมอบ ธรรมดา แบบปกติ แล้วเซ็ตรถดีๆ จะติดใจ ไม่อยากใช้แฮนตรงอีกเลย

+100 เพราะเคยแปลงหมอบเป็นแหมบแล้วก็แปลงกลับมาแล้ว

ตอนนี้ก็ยังติดใจเสือหมอบแฮนด์ปรกติอยู่ครับ แต่อยากรู้อารมณ์แฮนด์ตรง

ปล ผมฮาเสือแหมบจริงๆ


Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 2

เสือแหมบ (ฮา) ก็อารมณ์ Touring ทั่วไปครับแต่คงจะแข็งกว่า Touring แท้ที่ส่วนใหญ่เป็นโครโม มันแอบผิดจุดประสงค์ไปนิดนึง

ส่วนตัว คิดว่าปั่นหมอบต่อไปดีกว่าครับเพราะหลายๆท่านที่ชอบความเร็วก็จบที่เสือหมอบครับ

แฮนด์ตรง ในเมืองคล่องตัวกว่าแฮนด์หมอบอยู่พอตัวเลยครับ พริ้วเลย

แต่ถ้าเอาไปปั่นยาวๆ ทางหลวง ยังไงแฮนด์หมอบก็สบายกว่า

เอาไว้ร่อนไปร่อนมา คล่องตัว แนะนำเลย RSR2
น้องผมขี่ RSR3 อยู่ พริ้วเลย

ส่วนตัวผมคิดว่า หมอบแฮนด์ตรงมันก็ City Bike นั่นเอง..

ผมว่ามันน่าจะหมอบได้ไม่เต็มที่เพราะแฮนด์มันจำกัด แล้วถ้าอยากให้รถนิ่งเหมือนหมอบแท้ ก็คงต้องใส่สเต็มยาวมากๆเพราะชดเชยระยะเอื่อมของแฮนด์หมอบปกติ
ส่วนตัวผมคิดว่าถ้าอยากเปลี่ยนอารมณ์ แนะนำให้ซื้อ ไฮบริท อีกคันไปเลยเพราะองศารถน่าจะเหมาะกับแฮนด์ตรงมากกว่า
(ความเห็นตัวนะครับอย่าเชื่อผมมากก็ได้)

สำหรับ คนสูงวัย ที่ก้มมากๆ แล้วเมื่อยหลังไงครับ แล้วถ้าอยากก้มแบบสบายๆ ไม่ต้องลงต่ำมาก ก็ติดแอโร่บาร์ ผมทำแบบนี้อ่ะ

ขอบคุณทุกความเห็นครับผม พอจะจับไอเดียของหมอบแฮนด์ตรง (เสือแหมบ ) ได้แหละครับ แนวผมออกไปทางไกลครับ รอบละยาวๆปั่นหมอบธรรมดาต่อดีกว่า ตังค์ค่อยว่ากัน

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 2

รถแฮนด์ตรงที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ กับเสือหมอบที่เปลี่ยนไปใช้แฮนด์ตรงนี่คนละอารมณ์กันนะครับ เพราะgeometryมันคนละอย่างกัน ผมเคยแปลงเสือหมอบไปใช้แฮนด์ตรง สิ่งที่พบชัดๆเลยก็คือ ความคล่องแคล่วในการเลี้ยวโค้งลดลงไปมาก เพราะน้ำหนักมันจะตกไปที่ล้อหน้าลดลงว่าพวกแฮนด์หมอบ ทั้งนี้ก็เพราะว่าระยะวางมือของแฮนด์หมอบจะเป็นผลรวมของความยาวstem กับ ค่าreach ของแฮนด์ ในขณะที่แฮนด์ตรงจะมีแค่ความยาวของStem เท่านั้น ถ้าจะชดเชยให้แฮนด์ตรงกลับมาเลี้ยวที่ความเร็วสูงๆได้คล่อง จะต้องฝึกวิธีการเลี้ยวใหม่ หรือ อาจจะต้องหาstemยาวๆมาใช้แทน ซึ่งเดี๋ยวนี้ก็ไม่ใช่ว่าจะหาstemที่ยาวกว่า 130mm มาใช้ได้ง่ายๆแล้ว

ใช้ในเมือง แฮนด์หมอบก็ยังคล่องตัวกว่านะครับ เพราะความกว้างของแฮนด์มันแคบกว่าแฮนด์ตรง การซอกแซกที่แคบก็ง่ายกว่า

สุดท้ายก็ขึ้นกับทักษะเป็นสิ่งสำคัญ

lucifer เขียน:รถแฮนด์ตรงที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ กับเสือหมอบที่เปลี่ยนไปใช้แฮนด์ตรงนี่คนละอารมณ์กันนะครับ เพราะgeometryมันคนละอย่างกัน ผมเคยแปลงเสือหมอบไปใช้แฮนด์ตรง สิ่งที่พบชัดๆเลยก็คือ ความคล่องแคล่วในการเลี้ยวโค้งลดลงไปมาก เพราะน้ำหนักมันจะตกไปที่ล้อหน้าลดลงว่าพวกแฮนด์หมอบ ทั้งนี้ก็เพราะว่าระยะวางมือของแฮนด์หมอบจะเป็นผลรวมของความยาวstem กับ ค่าreach ของแฮนด์ ในขณะที่แฮนด์ตรงจะมีแค่ความยาวของStem เท่านั้น ถ้าจะชดเชยให้แฮนด์ตรงกลับมาเลี้ยวที่ความเร็วสูงๆได้คล่อง จะต้องฝึกวิธีการเลี้ยวใหม่ หรือ อาจจะต้องหาstemยาวๆมาใช้แทน ซึ่งเดี๋ยวนี้ก็ไม่ใช่ว่าจะหาstemที่ยาวกว่า 130mm มาใช้ได้ง่ายๆแล้ว

ใช้ในเมือง แฮนด์หมอบก็ยังคล่องตัวกว่านะครับ เพราะความกว้างของแฮนด์มันแคบกว่าแฮนด์ตรง การซอกแซกที่แคบก็ง่ายกว่า

สุดท้ายก็ขึ้นกับทักษะเป็นสิ่งสำคัญ

ขอบคุณอีกหนึ่งคำชี้แนะที่มีประโยชน์จากคุณ lucifer มากเลยครับ ให้ความรู้จริงๆเลยครับ

ใช้ไฮบริดอยู่ครับ
ก้ำกึ่งหมอบก่ะภูเขา
ยังอยากจะเปลี่ยนเป็นหมอบเลย
รถกระเทย
-*-

ผมปั่นหมอบแฮนตรงด์ที่ sky line ก้เกาะกลุ่มกับหมอบได้นะครับแต่รถหนัก 10 กก. เลยได้ไม่เกิน 39
ครับ

ผมปั่นแฮนด์หมอบ ไม่เร็วเท่าแฮนตรง ครับ ผมจึง แปลงจากแฮนด์หมอบมาเป็นแฮนตรงจะต้องใส่สเตมยาวขึ้น 2เบอร์ ความเร็วต่างกันไหม ไม่ต่าง แต่ แฮนด็หมอบจะจับดอปล่างได้ เปลี่ยนเกียร์และเบรคที่ดอปล่างได้ แต่แฮนด์ตรงไม่ได้ เอาแขนวางที่แฮนด์จะอันตราย