ThaiMTB.com

ระหว่างสองอย่างนี้ให้ผลเหมือนกันหรือแตกต่างกันครับ

ถ้าเกิดไปหาองศาสเต็มที่ทิ่มลงมาก เช่น +/-10,12,15,17 มาใช้ กับค่อยๆลดแหวนรองออก ซึ่งตอนนี้มีอยู่ประมาณเกือบ3ซม. ให้ผลที่ใกล้เคียงกันหรือป่าว???

ผมว่ามัน้หมือนเป็นการ fine tune ให้ละเอียดอีกนิ๊ดนึงอ่าคับ ถ้า stack ลดลงโดยเอาแหวนรองออก reach ก็เพิ่มนิ๊ดนึง
จะเพิ่ม stack ถ้าใส่แหวนเพิ่มมันก็เยอะเกินเลยมีของพวกนี้ออกมาทำให้. Fitting ได้ตรงความต้องการมากขึ้น มั้งครับ ผมมั่ว

ผมขอตอบจากประสบการณ์ตรงๆ ไม่มีทฤษฎีใดๆละกันครับ (ไม่มีศัพท์ Eng นะครับเพราะผมไม่ค่อยรู้เรื่อง อิอิ)
เพราะผมปรับฟิตติ้งเองไปเรื่อยๆตามชั่วโมงการปั่นจริงครับ

เรื่องๆการหาสเตม +- กับถอดแหวรรองคอออก มันให้ผลที่ต่างกันครับ

การใส่สเตมองศาหักลงน่าจะมีผลกับองศาของชิพเตอร์และตำแหน่งองศาของ Low Bar (เล็กน้อย)ด้วยครับ เพราะมันคล้ายกับการหมุนแฮนลงนิดนึง
ซึ่ง Effect นั้นก็จะมีผลกับความตึงของแขนเวลาจับชิพเตอร์ ซึ่งมีผลกับการเกร็งของกล้ามเนื้อหลัง/หน้าท้องและแขนที่เปลี่ยนไป
ซึ่งตรงจุดนี้ก็แล้วแต่คนถนัดครับ

ส่วนการถอดแหวนรองคอจะเป็นการทำให้แฮนด์ต่ำลงแต่ยังคงองศาของชิพเตอร์และ Low Bar ไว้คงเดิม
แต่จุดที่เปลี่ยนไปคือ หลังของเราที่ต้องก้มมากกว่าเดิมครับก็จะมี Effect ต่อไปที่คอเวลาเราจับ Low Bar
เพื่อทำความเร็วเพราะอาจจะต้องแหงนคอมองทางมากกว่าตำแหน่งเดิม แต่ส่วนใหญ่แล้วคนที่ปั่นมาได้พักนึง
จะนิยมถอดแหวนรองคอมากกว่าครับ เพราะมันส่งผลกับ Fitting เดิมน้อยกว่าการเปลี่ยนสเตม

ส่วนตัวผมเองก็เลือกการถอดแหวนรองคอออกครับ เพราะเหตุผลข้างต้นเช่นกัน
เพราะผมปั่นมาได้พักนึงแล้วครับ กล้ามเนื้อหลังและหน้าท้องเริ่มแข็งแรงมากขึ้น
จึงสามารถทำให้ก้มได้มากกว่าตอนปั่นใหม่ๆครับ

มั่วได้เพียงเท่าีนี้ ผิดพลาดประการใดขออภัยล่วงหน้าคร้าบ

neen8124 เขียน:ผมขอตอบจากประสบการณ์ตรงๆ ไม่มีทฤษฎีใดๆละกันครับ (ไม่มีศัพท์ Eng นะครับเพราะผมไม่ค่อยรู้เรื่อง อิอิ)
เพราะผมปรับฟิตติ้งเองไปเรื่อยๆตามชั่วโมงการปั่นจริงครับ

เรื่องๆการหาสเตม +- กับถอดแหวรรองคอออก มันให้ผลที่ต่างกันครับ

การใส่สเตมองศาหักลงน่าจะมีผลกับองศาของชิพเตอร์และตำแหน่งองศาของ Low Bar (เล็กน้อย)ด้วยครับ เพราะมันคล้ายกับการหมุนแฮนลงนิดนึง
ซึ่ง Effect นั้นก็จะมีผลกับความตึงของแขนเวลาจับชิพเตอร์ ซึ่งมีผลกับการเกร็งของกล้ามเนื้อหลัง/หน้าท้องและแขนที่เปลี่ยนไป
ซึ่งตรงจุดนี้ก็แล้วแต่คนถนัดครับ

ส่วนการถอดแหวนรองคอจะเป็นการทำให้แฮนด์ต่ำลงแต่ยังคงองศาของชิพเตอร์และ Low Bar ไว้คงเดิม
แต่จุดที่เปลี่ยนไปคือ หลังของเราที่ต้องก้มมากกว่าเดิมครับก็จะมี Effect ต่อไปที่คอเวลาเราจับ Low Bar
เพื่อทำความเร็วเพราะอาจจะต้องแหงนคอมองทางมากกว่าตำแหน่งเดิม แต่ส่วนใหญ่แล้วคนที่ปั่นมาได้พักนึง
จะนิยมถอดแหวนรองคอมากกว่าครับ เพราะมันส่งผลกับ Fitting เดิมน้อยกว่าการเปลี่ยนสเตม

ส่วนตัวผมเองก็เลือกการถอดแหวนรองคอออกครับ เพราะเหตุผลข้างต้นเช่นกัน
เพราะผมปั่นมาได้พักนึงแล้วครับ กล้ามเนื้อหลังและหน้าท้องเริ่มแข็งแรงมากขึ้น
จึงสามารถทำให้ก้มได้มากกว่าตอนปั่นใหม่ๆครับ

มั่วได้เพียงเท่าีนี้ ผิดพลาดประการใดขออภัยล่วงหน้าคร้าบ

งง ใส่Stem องศางุ้มมากๆเราก็ยังปรับshifter และแฮนด์ให้ได้มุมเหมือนตอนที่องศาไม่มากได้นี่ครับ

ถ้าแหวนรองคอ50มม. แล้วใส่Stem -17องศา ผมว่าถอดแหวนรองคอออกให้เหลือแค่2มม. จะสมส่วนและดูดีกว่านะครับ

ถ้าก้มไหวผมว่าเอาเเหวนออกให้น้อยที่สุดจะทำให้แฮนมั่ยคงเเละเเข็งเเรงกว่านะครับ

ผมจะใช้คำพูดง่ายๆอยู่ 2 คำ คือ

1. ระยะห่าง ในที่นี้จะหมายถึงระยะห่างระหว่างตำแหน่งที่จับแฮนด์กับปลายจมูกแฮนด์ก็แล้วกัน ( ไม่อิงทฤษฏีนะ แต่พยายามพูดให้เข้าใจง่ายๆ )
2. ความสูง ในที่นี้จะหมายถึงความสูงของตำแหน่งที่จับแฮนด์จากพื้นดิน

ถ้าลดแหวนรองคอลง จะได้ผลทั้งเพิ่มระยะห่าง และลดความสูง
ถ้าเปลี่ยนstemมุมลบมากขึ้น ก็จะได้ทั้งเพิ่มระยะห่าง และลดความสูงเช่นกัน ( อย่าไปยุ่งกับมุมของแฮนด์เด็ดขาดนะ ไม่งั้นเดี๋ยวคุยกันไม่รู้เรื่อง )

ส่วนอันไหนจะเห็นผลด้านใดมากกว่ากัน ผมว่าลองไปค้นวิชาตรีโกณมาทบทวนใหม่ก็แล้ว ถ้าเป็นเด็กสายวิทย์ แล้วในชม.คณิตศาสตร์วิชาตรีโกณมิติ ไม่ได้หนีเรียน หรือ ไม่ได้หลับในห้องเรียน ก็จะเข้าใจเรื่องพวกนี้ได้ไม่ยากหรอกครับ

lucifer เขียน:ผมจะใช้คำพูดง่ายๆอยู่ 2 คำ คือ

1. ระยะห่าง ในที่นี้จะหมายถึงระยะห่างระหว่างตำแหน่งที่จับแฮนด์กับปลายจมูกแฮนด์ก็แล้วกัน ( ไม่อิงทฤษฏีนะ แต่พยายามพูดให้เข้าใจง่ายๆ )
2. ความสูง ในที่นี้จะหมายถึงความสูงของตำแหน่งที่จับแฮนด์จากพื้นดิน

ถ้าลดแหวนรองคอลง จะได้ผลทั้งเพิ่มระยะห่าง และลดความสูง
ถ้าเปลี่ยนstemมุมลบมากขึ้น ก็จะได้ทั้งเพิ่มระยะห่าง และลดความสูงเช่นกัน ( อย่าไปยุ่งกับมุมของแฮนด์เด็ดขาดนะ ไม่งั้นเดี๋ยวคุยกันไม่รู้เรื่อง )

ส่วนอันไหนจะเห็นผลด้านใดมากกว่ากัน ผมว่าลองไปค้นวิชาตรีโกณมาทบทวนใหม่ก็แล้ว ถ้าเป็นเด็กสายวิทย์ แล้วในชม.คณิตศาสตร์วิชาตรีโกณมิติ ไม่ได้หนีเรียน หรือ ไม่ได้หลับในห้องเรียน ก็จะเข้าใจเรื่องพวกนี้ได้ไม่ยากหรอกครับ

ตามนั้น มันก็ตรีโกณมิติ แตกความยาว stem ออกเป็นระยะเอื้อม และระยะยก

เทียบให้ดูเล่นๆ สมมติองศาท่อคอ 73 องศา Stem 100mm

ถ้ามุม 17 องศา (บางทีเรียก 73 องศา) stem จะขนานพื้นพอดี (มุมยก เท่ากับ 90-(73+17) = 0 องศา) ระยะเอื้อมก็จะไปเต็มๆ 100mm ส่วนระยะยกไม่มีคือ 0mm
ถ้าเป็น stem 8 องศา (บางทีเรียก 82 องศา) พอเอาไปใส่รถมุมยกจากแนวราบ 90-(73+8) = 9 องศา ระยะเอื้อมจะเท่ากับ 100 x cos(9องศา) = 98.77mm ระยะยก = 100x sin(9) = 15.64mm เทียบกับแหวนรองตัวใหญ่ (1cm) + แหวนตัวบาง 5mm ถือว่าไม่น้อยเลย

ส่วนมุมแฮนด์ไม่เกี่ยว เพราะอยากได้ยังไงก็หมุนได้หมด

จะเลือกลดแหวน หรือเพิ่มมุมกด stem ก็ต้องบาลานซ์เอาเอง คนที่แหวนรองเยอะอยู่ก็ควรพิจารณาลดแหวนซะก่อน ถ้าลดเหลือ 1-2 วง ยังไม่พอใจค่อยพิจารณาเรื่องมุม stem

เมื่อก่อนผมเห็นรถทัวริ่งแท้ๆครั้งแรกของพวกฝรั่งนักเที่ยว ผมแอบหัวเราะ ทำไมมันดูเก้งก้างพิลึกกึกกือ พร้อมทั้งเหลือบมามองหมอบคันสวยของผม จนได้ลองจึงได้รู้ว่าความสวยงาม บางทีก็ต้องแลกกับความสบายที่น้อยลง ถ้าอยากสบาย แม้ไม่ค่อยสวย แต่ไม่ถึงขั้นขี้เหล่ก็ต้องยอม

http://yojimg.net/bike/web_tools/stem.php

ปรับเอา ตามสนุก
สเต็มทั่วไป 0/6 องศา 3T/easton/ritchey/syntace/rotor/etc.
อื่นๆ จะหายาก 8 องศา ดูของ deda
10 องศา ดูของ easton / pro
12 องศา ดูของ zipp
17 องศา ดูของ 3T
ปรับได้เยอะหน่อย ดูของ s-works ครับ

ท่อนอนกับสเต็มวิ่งเส้นต่อเนื่องกัน ลงตัวที่สุดในความคิดของผมครับ ลองดูนะ

-17

ขอปักครับ

เอาแหวนออกให้หมดก่อน แล้วถ้ายังรู้สึกว่ายังไม่ต่ำพอ ค่อยเปลี่ยนองศาสเต็มครับ

ขอปักเป็นความรู้ครับ