ThaiMTB.com

อยากรู้จริงๆ..ครับ..เห็นบางยี่ห้อ...เขาเน้นเรื่องนี้น่าดู...แล้วถ้าเราเอามาขี่แบบ..ไม่ได้ลงแทรคโหดๆ...ขี่ทางเรียบบ้าง...ชมนกชมไม้บ้าง...มันจะมีผลที่เห็นได้อย่างชัดเจนไหมครับ...ขอถามพี่ๆทั้งหลายหน่อย...จะไปถอยซักตัว...แรงยิ่งไม่ค่อยมี...อยากได้แบบตัวแข่ง..ดูซิว่ามันจะพุ่ง.พรวดๆ.ตามคำ..ร่ำลือไหมครับ....

ผมว่า ให้มี"การฝึกฝน"แบบตัวแข่ง จะดีกว่าครับ

เรื่ององศาเฟรมน่าจะอยู่ที่สรีระแต่ละคน
ตัวอย่างเอาแค่ที่รองก้น(เบาะ) ผมใช้ใบละ 300 ยังนั่งสบายกว่า ใบละ 2000 เลย
เฟรมก็คงเหตุผลคล้ายๆกันมั่ง บางคนขี่ LA พุ่ง แต่ขี่ PRINCIPIA ไม่พุ่งก็เคยมีนะครับ

เข้ามาศึกษาเป็นข้อมูลครับ

เฟรม ยี่ห้อเดียวกัน size เท่ากัน องศาแบบธรรมดา กะ แบบแข่ง ต่างกันยังไงบ้างครับ?

รอท่านGURU...มาตอบครับ...
....พุ่งกระด้าง
.....นิ่มให้ตัวไม่ไหล
.....ขึ้นเนินดี..ขาลงหางสบัด
......อีกมากๆ...ไม่รูเลือกไรดี
.....จบยากครับ...ลองไปให้ครบทุกยี่ห้อน่าจะดี...มาคุยกันเย็นๆครับว่างจากงาน
.....ไม่ได้ไปปั่นเลยมาแลกเปลี่ยนความรู้ครับบ

จากความคิดของผมนะครับ

เฟรมดีๆนั่นดีแน่ครับหากว่าได้ผู้ขี่ที่มีทักษะดี ใช่ว่าเงินจะซื้อได้ทุกอย่างครับยิ่งเรื่องการแข่งขัน การกีฬาแล้วนั้นอยู่ที่การฝึกฝนครับ ซ้อมเท่านั้นที่จะสามารถชนะได้

เหมือนกับให้คุณไปขับรถฟอร์มูล่าวัน กับนักขับฟอร์มูล่าวันขับรถมิร่า ผมว่ายังไงคุณก็แพ้ครับเพราะว่าคุณไม่สามารถที่จะควบคุมรถได้ไงครับ รถแรงคุณคุมรถไม่ได้ก็ไม่สามารถที่จะประสพความสำเร็จได้ ส่วนนักแข่งเค้าขับรถอะไรก็สามารถที่จะทำให้สำเร็จได้เพราะว่าเค้ามีทักษะ มีการซ้อม มีฝีมือที่ดีที่เกิดจากการซ้อม ฉะนั้นสำหรับพวกเค้าแล้วกระบี่อยู่ที่ใจสามารถใช้คำนี้ได้เลยครับ

เฟรมดีๆนั้นก็สามารถช่วยเราได้ครับแต่ว่าเราต้องช่วยตัวเราเองก่อนครับ

รอท่านอื่นมาช่วยเสริมครับ

PiedPiper เขียน:เฟรม ยี่ห้อเดียวกัน size เท่ากัน องศาแบบธรรมดา กะ แบบแข่ง ต่างกันยังไงบ้างครับ?

องศาแบบแข่งก็คือว่าไปลอกแบบมิติของรถที่ใช้ในการแข่งขันมาไงครับ ก็คือว่าเฟรมรุ่นนี้ ยี่ห้อนี้ ได้แชมป์มาก็ไปลอกเอาองศาของเฟรมนั้นๆ มาสร้างให้เหมือนไงครับ แต่ผมว่าองศาเดียวกันก็ตามยังไงเสียก็ไม่เหมือนเฟรมต้นตำหรับหรอกครับ เพราะว่ามันมีนอกจากแบบแล้วก็คือ เทคนิคในการทำไงครับ

เช่น การทำอาหารเราไปซื้อตำรามา ตวง และทำเหมือนที่เค้าเขียนไว้ทุกอย่าง ทำไมยังทำไม่อร่อยเท่าเค้าทำหละครับ นั่นหละครับคือเทคนิก หรือเคล็ดลับนั่นเองครับ

เหมือนครับแต่ว่ามันไม่ใช่

007jiab เขียน: อยากรู้จริงๆ..ครับ..เห็นบางยี่ห้อ...เขาเน้นเรื่องนี้น่าดู...แล้วถ้าเราเอามาขี่แบบ..ไม่ได้ลงแทรคโหดๆ...ขี่ทางเรียบบ้าง...ชมนกชมไม้บ้าง...มันจะมีผลที่เห็นได้อย่างชัดเจนไหมครับ...ขอถามพี่ๆทั้งหลายหน่อย...จะไปถอยซักตัว...แรงยิ่งไม่ค่อยมี...อยากได้แบบตัวแข่ง..ดูซิว่ามันจะพุ่ง.พรวดๆ.ตามคำ..ร่ำลือไหมครับ....

ดีครับ ผมว่าผมตอบตรงคำถามที่สุดแล้วครับ
ท่านอื่น ๆ เขียนไปเขียนมา จขกท.อ่านไปอ่านมามันก็คาใจอยู่ดี รีบ ๆ ไปซื้อใช้เลยครับแล้วจะเข้าใจสัจธรรมอีกหลาย ๆ อย่างเกี่ยวกับจักรยาน

อย่างน้อยที่สุด ดูดี

เอ กระผมว่า เฟรม MTB ตัวบนๆ ทุกยี่ห้อก็น่าจะเป็นเฟรมแข่งนะครับ เพียงแต่ว่าปีไหนใครได้แช้มเท่านั้น

เค้าว่ากันว่า... คน 70 รถ 30
เค้าว่ากันว่า... ถ้าแรงเท่ากัน วัดกันที่อุปกรณ์
เค้าว่ากันว่า... ถ้าแรงเท่ากัน อุปกรณ์เท่ากัน วัดกันที่เทคนิค
เค้าว่ากันว่า... ถ้าแรงเท่ากัน อุปกรณ์เท่ากัน เทคนิคเท่ากัน วัดกันที่ใจ
เค้าว่ากันว่า... ถ้าแรงเท่ากัน อุปกรณ์เท่ากัน เทคนิคเท่ากัน ใจเท่ากัน วัดกันที่โชค

ผมว่า อย่างน้อยๆ ก็เป็นส่วนนึง ที่ช่วยได้...

ผมว่า อยู่ที่คน 80%+

สำหรับผมให้ คน 90% จักรยาน 10% ครับ ไม่มีทางเกินนี้ไปได้หรอก ที่ซื้อกันแพงๆทุกวันนี้เพราะความรักและบ้าจักรยานเท่านั้น

ในการปั่นมาและเจอคนหลายๆคน เปลี่ยนจักรยานแพงๆขึ้น ไม่เห็นจะปั่นไวขึ้นเลย แรงแค่ไหนก็เท่านั้นแหละครับ มีไม๊ครับ เปลี่ยนจากคันละ 20000 จากที่ปั่นได้ 32 km/hr เปลี่ยนมาคันละ แสน แล้วจะปั่นได้ 38-40 ผมเห็นก็ปั่นได้เท่าเดิม รวมทั้งตัวผมด้วย มันจะมีแค่เรื่อง เฟรม ให้ตัว กระด้าง พุ่ง อันนี้จริงครับ แต่ผมว่า จักรยานแค่ 10% เท่านั้น ที่เหลือแรงล้วนๆ เพราะจักรยานก็คือสิ่งที่เราต้องปั่น ไม่ใช่ มอเตอร์ไซ นะครับ

ลองถามคนที่ไม่เคยปั่นมาปั่นคันละแสน ถามว่าเค้าเหนื่อยเหมือนปั่นคันละ 3000 ไม๊ เพราะเค้าไม่เคยออกกำลังกาย ผมเคยเป็นมาก่อน โดยส่วนตัวไม่เคยเห็นนะครับ ที่เปลี่ยนคันแล้วกลับมาปั่นเร็วกว่าเดิม อาจจะมีแรงฮึดของใหม่เป็นช่วงๆ สุดท้ายแรงเท่านั้นครับที่วยให้ ชนะการแข่งขัน

แล้วถ้าเราเอามาขี่แบบ..ไม่ได้ลงแทรคโหดๆ...ขี่ทางเรียบบ้าง...ชมนกชมไม้บ้าง...มันจะมีผลที่เห็นได้อย่างชัดเจนไหมครับ

ชัดเจนว่า เสีย เงิน ครับ

ดีครับ มีผลทางจิตใจแน่นอน

แต่อย่างว่า..จักรยานก็คือจักรยาน คนต้องพามันไป