ThaiMTB.com

อยากอัพ Dahon P8 Mu จาก 8 สปีด เป็น 16 สปีด เห็นมีคนบอกว่าปัญหามันไปติดอยู่ตัวคล้องสายอะไรไม่ทราบที่ติดมากับตัวรถตรงใกล้กับจุดที่จะติดตัวสับสับจาน จึงอยากรู้ว่าตัวดังกล่าวมีไว้ทำอะไรเพราะสายเบรคหรือสายเกียร์ที่มีก็ไม่เห็นจำเป็นต้องติดผ่านตรงจุดนั้นเลย ใครรู้บ้างว่าตัวดังกล่าวมีไว้ทำอะไร หากจะตัดออกจะมีผลอะไรไหม

ผมก็ไปดูมาเหมือนกันครับ ตัวติดสับจานกับdahon ที่ร้านเค้าบอกว่า ต้องตัดหูยึดสายอะไรจำไม่ได้แล้ว เพราะว่ามันตรงกับจุดที่จะต้องติดตัวยึดสับจาน ถ้าไม่อยากตัดหูตัวนี้ออก ก็หมดสิทธิ์ใส่ครับ ที่ร้านบอกว่าหูตัวนี้ไม่ต้องมีก็ได้ แต่ว่ามีแล้วก็เก็บสายเรียบร้อยดีครับ ถ้าลืมร้อยสายผ่านรูนี้ก็ไม่มีผลอะไร งั้นก็แสดงว่า ถ้ายอมให้ที่ร้านเจียหูตัวนี้ออกก็ติดได้ครับ

ปล. ว่าแต่ตัวยึดสับจานเนี้ย ราคาเท่าไหร่เหรอครับ อยากรู้เหมือนกันครับ

บางท่านอาจนึกไม่ออกนะครับว่าหูร้อยสายตัวนี้หน้าตาและอยู่ตรงจุดไหนของรถ วันนี้เลยถ่ายภาพมาให้ดู จะว่าไว้ร้อยสายเกียร์หรือสายเบรค ก็ไม่ใช่เพราะทั้งสายเกียร์และสายเบรคก็มีรูหูร้อยสายของมันอยู่ในจุดที่เหมาะสมอยู่แล้ว จะว่าไว้ร้อยสายเกียร์ดุมก็ไม่น่าจะใช่ เพราะถ้าไว้ร้อยเกียร์ดุม ก็ต้องอยู่ด้านซ้ายของตัวรถ ใครพอดูช่วยอธิบายให้ฟังว่าหูตัวนี้มีไว้ทำอะไร

มันน่าจะเอาไว้ร้อยเผื่อสาย เกียร์ดุม นะครับ เดานะ รุ่นที่มี 24 speed ใงครับ

ผม..... รออยู่ครับว่าใครแปลงใส่สับจานแล้วบ้าง.........
จะได้เป็นตัว ยุ...ให้น้องๆ เสียตังค์เพิ่มหน่อย...... ใครแต่งแล้วเอามาโชว์หน่อยนะครับ อยากเห็นๆ....
Dahon Mu p8 ติดสับจาน........
รอ.......ท่านอื่นๆ....
คอย...ดูภาพ....
ร้านไหนทำได้.......ช่างชื่ออะไร......
ขอบคุณครับ....

รอฟังคำตอบด้วยคน

แสดงว่ามีหลายคนที่ใช้รุ่นนี้และรออัพเกรดอยู่ ไม่ทราบว่าเพื่อนๆ ที่ใช้รุ่นนี้ไปเคลมคอจากทางผู้แทนจำหน่ายของโปรไบค์แล้วหรือยัง(กรณีที่ซื้อจากโปรไบค์หรือตัวแทน)ของผมไปเคลมและเปลี่ยนเรียบร้อยแล้ว ตอนแรกไปเยี่ยมๆมองว่าจะหาตัว p8 โคโมลี่ แต่ทางร้านไม่มีและเชียร์คันนี้สุดๆ บอกว่าเป็นตัวสุดท้ายแล้วหมดแล้วหมดเลยหากรออีกนาน ก็เลยตัดสินใจถอยออกมาเลยตั้งใจจะเอาไว้ให้ ผบ.โดยเฉพาะ(เพราะทางร้านเชียร์ว่า นน.เบาสุดๆ แค่ 11 โล นิด ๆ)แต่พอปั่นดูรู้สึกว่าคอมันไม่แน่นเลย มันโพลกๆ ยังงัยชอบกล ก็เลยกลับมาให้ทางร้านดูว่าตัวนี้ QC ดีหรือไม่ ช่างทางร้านจับโยกๆ ดู บอกว่ารุ่นนี้มันเป็นอย่างนี้แหละมันจะมีการให้ตัวนิดๆ ทางเถ้าแก่ก็ออกมายืนยันเช่นกันว่ารุ่นนี้มันออกแบบมาแบบมีการให้ตัว สุดท้ายผมก็รับขึ้นรถกลับบ้านแบบงงๆ พอมีโอกาสไป ตจว.ก็พกขึ้นรถทัวร์ให้ ผบ.ปั่นเข้าไปในสวน ไป-กลับ 8 กม.รู้สึกเขาเฉยๆ ไม่ยินดียินร้ายกับรถคันใหม่ที่อุตส่าห์ถอยมาให้เลย จากนั้นมาก็ไม่เห็นเขาอยากจะจับอีกเลยก็เลยจอดพับเก็บมาปีกว่า เห็นแล้วก็เสียดาย จึงลองศึกษาหาข้อมูล(จากในนี้แหละ)จึงรู้ว่ามีปัญหาไอ้ตัวร้อยสายนั่นแหละ กลับมาคุยเรื่องเคลมคออีกที(ก็ได้ข้อมูลจากสมาชิกในนี้แหละว่ารถพับ ดาฮอน ในอเมริกามีกันเรียกคืนเพราะคอมีปัญหาทำให้เกิดอุบัติเหตุหลายราย)ทางโปรไบค์ผู้นำเขาก็ประกาศว่าที่นำเข้ามามีเฉพาะตัว P8 Mu เท่านั้นที่มีปัญหา หากเช็คจาก ซี่รีส์ตรงกับที่ทางบริษัทนำเข้ามาก็นำเคลมคืนได้(ผมเข้าใจว่าเคลมคืนทั้งคันซะอีก)พอผมติดต่อไปทางบริษัทแจ้งให้ไปรับเคลมคืนจากร้านตัวแทน(เฉพาะคอเท่านั้น)ผมก็รีบจัดการไปเคลมคืน แต่พูดให้ทบทวนให้ฟังว่าจำได้หรือไม่วันแรกที่ผมซื้อไปผมลองแล้วบอกว่าคอมันน่าจะมีปัญหาแต่ทางร้านบอกว่ามันเป็นการให้ตัวงัยหละ ทางเถ้าแก่ก็บอกว่ามันแก้ไขได้(แต่ทำไมบอกว่ามันมีการให้ตัวไม่แก้ไขให้ผมแต่แรกแสดงว่าคำว่ามีการให้ตัวเป็นข้อมูลที่ผิดพลาด ดีนะที่เมืองไทยไม่เกิดอุบัติเหตุเหมือนในอเมริกา)แต่ทางร้านเขาก็เคลมให้ผมนะครับ ดูรูปที่ผมไปเคลมคืนมาครับ

ถ่ายมาซะรู้เลยว่าร้านไหน
เรื่อง up เป็น p 18 นี่ผมอยากมากเลยตอนมีรถน่ะครับ
เลยไปซื้อใบจาน 39 มาใส่และต้องเปลี่ยนน็อตด้วยอีก 5 ตัวมั้ง แล้วสับจานมันต้องมีตัวแปลงใส่
ผมก็ตอนนั้นไม่มีตังค์เลยเล่นง่ายๆก็เอามือเปลี่ยนเอง โดยตัดโซ่ออก 3 ท่อนและตั้งตีนผีใหม่น่ะครับ
สรุปเลยมาขี่ p8 เหมือนเดิมดีกว่า ไม่มีปัญหาดี

แนะนำ mup8 ผมว่ารถมันสวยแล้วอย่าไปดัดแปลงเพิ่มเติมอะไรมากเลย หากอยากมีจาน 2ใบ ก็ลงทุนใส่แบบSpeed pro ไปเลยที่มีเกียร์ ดุม 3 เกียร์ น่าจะลงตัวกว่า แต่งบไม่ต้องพูดถึง

ส่วน mup24 ที่เห็นผ่านๆก็ของคุณพี่จ๊าบน่ะครับ ที่เห็นผ่านๆนี่ในเว็บนะครับตัวจริงยังไม่เห็น
รบกวนพี่ลงรูปให้ดูหน่อยสิครับพี่ครับ
ขอบคุณครับ

คงต้องไปคบกับ สับจานแบบจับกะโหลก


แบบในรูป(ขออนุญาตเจ้าของรูปด้วยครับ)
แต่ไม่รู้ว่า จะยาวพอกับ จานหน้า ใหญ่ๆแบบรถพับหรือเปล่า

สงสัยว่าคุณ Jay98 น่าจะเป็นแฟนพันธุ์แท้ของร้านนี้เพราะแค่เห็นพื้นก็บอกได้เลยว่าร้านไหน เรื่องอัพนั้นจริงๆ แล้วผมก็ไม่ได้ใช้คันนี้เพราะผมใช้สมบุกสมบันแต่คันนี้มันดูบอบบางไปหน่อยแต่ที่อยากอัพเพราะมีอุปกรณ์เหลือจึงอยากจะนำมาใช้ให้เป็นประโยชน์มากกว่าเผื่อเอาไปลุ ยได้มากกว่านี้ ส่วนสับจานติดกระโหลกนั้นผมเอามาเทียบดูแล้วสูงไม่พอ ปัญหาจริงมันติดที่ตัวสับจานเมื่อปรับมาอยู่ที่จานหน้าที่สองไม่ได้ติดที่ตัวติดสับจานหรือตัวอแดปเตอร์แต่อย่างไร เมื่อวานลองไปค้นหาข้อมูลโดยเฉพาะของ MU P8 และ MU SL ซึ่งมีลักษณะทางกายภาพคล้ายกันมากทำให้รู้ว่า รถพับสองรุ่นดังกล่าวที่ขายในอเมริกากับที่ขายในไทยจุดติดตีนผีไม่เหมือนกัน รถที่ขายในอเมริการตีนผีจะติดตรงดร็อบเอาท์(ดูรูปที่แนบมา)แต่ที่ขายในไทยมันติดอีกจุดหนึ่งที่ผลิตติดมากับตัวรถเยื้องมาข้างหน้าสายเกียร์จึงไม่จำเป็นต้องร้อยผ่านหูร้อยสายตัวบนแต่ร้อยผ่านตัวล่างแทน แต่ก็ยังสงสัยไม่หายว่าแล้วอย่างนี้มันจะติดตัวร้อยหูตัวบนมาทำไมให้แกะกะ หรือว่าหากใช้เฟือง 9 สปีด ตีนผีจะต้องติดตรงดร็อปเอาท์เท่านั้นซึ่งจะบังคับสายเกียร์จะต้องคล้องผ่านรูร้อยสายตัวบนเช่นเดียวกัน เป็นข้อสงสัยต่อไป....

เข้ามาหาข้อมูลก่อนครับ
โปรเจคต่อไปในอนาคต อันอีกนานหรือไม่นานหว่า

แล้วถ้าอยากทำแค่ให้เป็นP9ต้องเปลี่ยนอะไรบ้างอะครับ....ดูจะง่ายกว่าไหมครับ

3K เขียน:อยากอัพ Dahon P8 Mu จาก 8 สปีด เป็น 16 สปีด เห็นมีคนบอกว่าปัญหามันไปติดอยู่ตัวคล้องสายอะไรไม่ทราบที่ติดมากับตัวรถตรงใกล้กับจุดที่จะติดตัวสับสับจาน จึงอยากรู้ว่าตัวดังกล่าวมีไว้ทำอะไรเพราะสายเบรคหรือสายเกียร์ที่มีก็ไม่เห็นจำเป็นต้องติดผ่านตรงจุดนั้นเลย ใครรู้บ้างว่าตัวดังกล่าวมีไว้ทำอะไร หากจะตัดออกจะมีผลอะไรไหม

ลองดูสองคันตามรูปนี้ ไม่ต้องเจียออกครับ



คันนี้เจียออก


รูปเพิ่มเติมตาม link
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 6&t=115045

ตอนแรกว่าจะอัพเหมือนกัน ขึ้นเขาเยอะ ตอนนี้เปลี่ยนใจล่ะ กะว่าไปเล่นหมอบซะหน่อยดีกว่า

Mu P8 ของผมเคยเอาจานหมอบ 53T แบบไม่มีบังโซ่มาใช้ โซ่หลุดประจำเลยตอนเปลี่ยนขึ้น เกียร์ 6-7
แนะนำว่าใครจะอัพ ให้ใช้จานแบบมีบังโซ่นะครับ ช่วยได้เยอะเลย

mu p8 ของผมก็ไม่มีตัว R ที่คอแต่ยังไม่มีปัญหาอะไร กลัวว่าระยะยาวจะเจอ ควรเครมเลยดีมั้ยครับ