ThaiMTB.com

ฝาตะแกรงท่อระบายน้ำขนาดใหญ่กินพื้นที่ถนนเกือบ 1 ช่องจราจร ทั้งขอบฝาท่อยังเป็นขอบปูนต่างระดับและพื้นถนนไม่เรียบ
ตั้งอยู่เชิงสะพานข้ามคลองเล็กๆ ทางลงตรงข้ามโรงแรมเซ็นจูรี่ปาร์ค ฝั่งขาไปดินแดง ช่วงนี้กลางคืนจะมืด ไม่ค่อยมีไฟส่องสว่าง จักรยาน มอเตอร์ไซค์จะต้องเบี่ยงขวาออก

แบบในภาพ ยังมีที่ถนนสุทธิสารฯ กับเชิงสะพานอโศก อย่างใหญ่เลย(ร่องห่างกว่านี้เยอะ)

โดยเฉพาะที่สะพานอโศก บางทีต้องเบรค จอดรถลงเข็นกันเลย เพราะการจราจรหนาแน่น เบี่ยงขวา-

อาจโดนรถเมล์ที่กำลังลงสะพานด้วยความเร็ว เอาไปกินได้ แจ้งไป ก็นานแล้ว เฉยมาก

จุดใหญ่ๆ แบบนี้ ถ้าไม่เห็น จุดเล็กๆ ก็ไม่ต้องไปทำมันแล้วครับ

ผมขอแจ้งจุดอันตรายที่เจอมาเองกับตัวอีกที่นะครับ ไม่ใช่ที่กรุงเทพ
แต่เป็นที่หัวหิน ....... เมืองท่องเที่ยว ฝากเตือนกันไว้ครับ
อยู่ด้านหน้าวังไกลกังวล มีแบบนี้ประมาณ 10 ฝา ครับ

เอ้ บ้านโป่ง เขียน:วันต่อมา .... ผมก็ปั่นเที่ยวในตัวเมืองหัวหิน ทุกอย่างดีหมดยกเว้น !!! ........... ฝาท่อบริเวณด้านหน้าวังไกลกังวล เป็นไปอย่างที่ผมได้ถ่ายรูปไว้ ก็อยากให้แก้ไขด้วยครับ เจ็บหนักแน่ๆ ถ้าหมอบล้อตกแบบเต็มๆ

จาก http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 1#p8998301

Dhandranunda เขียน:



ฝาตะแกรงท่อระบายน้ำขนาดใหญ่กินพื้นที่ถนนเกือบ 1 ช่องจราจร ทั้งขอบฝาท่อยังเป็นขอบปูนต่างระดับและพื้นถนนไม่เรียบ
ตั้งอยู่เชิงสะพานข้ามคลองเล็กๆ ทางลงตรงข้ามโรงแรมเซ็นจูรี่ปาร์ค ฝั่งขาไปดินแดง ช่วงนี้กลางคืนจะมืด ไม่ค่อยมีไฟส่องสว่าง จักรยาน มอเตอร์ไซค์จะต้องเบี่ยงขวาออก

ต้องทนให้ชางบ้านด่า เพราะผมต้องออกมาปั่นเลนกลางตรงนี้ประจำ - -
ผ่านตระแกรงเสร็จต้องรีบกลับเลนซ้าย ไม่งั้นจะร่องถนน *2 - -

เหมือนจะเคยเห็นคุณ yajokkung ปั่นรถมินิผ่านแยกนี้แหละ ไม่แน่ใจว่าใช่แต่ก็คลับคล้ายคลับคลา
ส่วนที่อโศกก็แย่เพราะขอบขวาสุดไม่มีพท พอให้ล้อผ่านได้เลย ต้องเบรคแล้วค่อยๆ ไถไป แย่ตรงลงจากสะพานมาเร็วๆ ต้องมาเบรคนี่แหละ

มันต้องมีเหตุผลสิครับที่ทำตะแกรงแบบนี้ และวางตำแหน่งแบบนี้ อยากทราบเหตุผลเหมือนกัน ใครมีข้อมูลช่วยแชร์ด้วยครับว่าทำไม
แต่เชื่อว่า 1 ในนั้น เกิดจากการคำนวณการไหลของน้ำเพื่อป้องกันการเอ่อท่วมตอนฝนตกหนักๆ เพราะถ้าเป็นฝาคอนกรีต จะไหลไม่ทัน
ยิ่งมีเศษขยะด้วย ยกเว้นย้ายแนวท่อ และก็ทำตะแกรงตรงสันฟุทบาทแทนอย่างหลายถนนที่ทำแล้ว ถ้าแก้ก็ต้องแก้กันทั้งเมือง
แต่ใช่ว่าจะทำไม่ได้ หลายประเทศ เขาปรับเปลี่ยนทั้งเมือง อย่างกรณีกรุงโซล เค้าเปลี่ยนขอบฟุทบาททางเดินทั้งเมือง โดยมาใช้หินแกรนิต
ทำทีอยู่ได้เป็นสิบๆปีเลย ไม่ต้องเปลี่ยนซ่อม เปลี่ยนจาน ชาม ถ้วยกาแฟทุกปีเหมือนพี่ไทย

ราชการไทยต้องเปลี่ยนทุกปีครับ ไม่งั้นของบมาไม่ได้ใช้ หรือไม่ได้ของบ
เพราะฉะนั้น อะไรที่คงทนถาวร พี่ไทยจะไม่ใช้เด็ดขาด

ลืมบอกไป ก่อนจะถึงตะแกรงชุดนี้ก็มีอีกชุดนะครับแต่เป็นแนวขวาง คือพ้นแนวขวางมาก็จะเจอแนวยาว ผมสงสัยมากว่าจะทำแบบนี้ทำไม

ตะแกรงแบบนี้มีอยู่ทั่วไปครับ เอาไว้ดักจักรยาน กลัวหลับในน่ะ..

ถนนศรีนครินทร์ จากปากน้ำก่อนถึงไฟแดงแยกเทพารักษ์ 1ฝา ชิดซ้ายก่อนจอดรอไฟแดง1 ฝา
และจากเทพารักษ์ ข้ามสะพานคลองสำโรง เลยแยกวัดด่าน
ถนนทางตรงถูกบีบเหลือ 2เลน มี 3 ฝาตะแกรงตามแนวล้อ รถจักรยานต้องปั่นมาทางขวา ระวัง
ไม่ต้องไปไกลนักข้ามถนนมา เจออีก 3-4 ใครมีวิธีทำให้มันเปลี่ยนได้ จักขอบพระคุณ

ทุกวันทีเอาจักรยานไปทำงาน
ขามามึดมากช่วงเลยโลตัสศรีนครินทร์เป็นป่า
ขากลับต้องปั่นหนีรถเมล์ เก๋ง กระบะ มอเตอร์ไซค์ หลบซ้ายก็ตกท่อ