ThaiMTB.com

คืออยากรู้ว่าระหว่างจักรยานเฟรมไทเทเนี่ยม กับเฟรมอลู โครโม ที่วางขายกันทั่วๆไป แบบไหนใช้ดีและคุ้มค่ากับการลงทุนหามาใช้มากกว่ากันครับ และถ้าไทเทเนี่ยมดี ทำไมไม่ค่อยเห็นคนเล่นกันเลยครับ รบกวนขอเหตุผลการใช้ของเฟรม 3 ชนิดด้วยครับ

ขอบคุณครับ

ไททาเนียมแท้ๆ ราคาแพงมากครับ แต่ที่เห็นส่วนใหญ่ใช้วิธีเคลือบผิวไททาเนียมเอา ก็ยังแพง แล้วก็ยังไม่ได้คุณสมบัติที่ต้องการ คือน้ำหนักเยอะอยู่ดี ก็เลยหันไปนิยมคาร์บอน แทน

http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... &p=3895035
มีอ่านตามนี้ครับ แล้วก็มีอยู่ในนี้อีกหน้านึง แต่ผมจำหน้าไม่ได้ เกี่ยวกับเฟรมจักรยาน เอาไว้หาได้จะมาโพสให้นะครับ

ไทเทเนี่ยมมันแพงน่ะครับน้อยคนที่จะเอิ้มถึง....และทั้งสามเฟรมมันก็มีดีในแบบของมันคุณสมบัต์ในการใช้งานก็ต่างกันครับ

ผมว่า มันน้ำหนักเยอะนะ

golfyrider เขียน:ผมว่า มันน้ำหนักเยอะนะ

น้ำหนักประมาณ +/- 10 กก. ขึ้นอยู่กับอะไหล่ที่นำมาประกอบ
แต่ที่แน่ๆเกิด corrosion ยาก สีไม่สะดุดตา สมาชิกที่ชมรมใช้อยู่หลายคันตามรูปครับ
ข้อมูลจากกระทู้เก่า
http://www.thaimtb.com/cgi-bin/viewkato ... 2870&st=31

มันทนมาก เพื่อนรุ่นพี่ผมใช้ขี่ลงดอยชนกับบิ๊กอัป คนสลบไปหลายวันล้อผังหมด เฟรมไม่เป็นอะไรเลย สวดยอด

มันดีจริง

แต่เราขี่แล้วสามารถรับรู้ได้ถึงความดีข้อนั้นหรือเปล่านั้นเป็นอีกเรื่อง


ผมชอบนุ่ม เลือกโครโมลี่ครับ

เคยเห็นร้านขายน็อตไทเทเนี่ยมที่งานTOT น้องคนขายเขาบอกว่าตัวละ 400บาท เลยเดินหนีออกมาเลย ตอนแรกว่าจะซื้อไปเก็บไว้สัก 10-20ตัว วันหลังไปซื้อน๊อตเหล็กตามร้านฮาร์ดแวร์ ตัวละห้าบาทรวมแหวน เออ...เลยไม่ต้องเดาเลยว่ารถตัวถังไทเทเนี่ยมนี่มันจะราคามหาศาลขนาดไหน

ตอบได้เลยว่า "ดีมาก" ครับ คุ้มค่าต่อการลงทุนมากครับ ซื้อมาแล้วถ้าใช้งานแบบปกติของจักรยานมันก็ทนทานนานนับ 10 ปีหรือมากกว่ากันทีเดียวครับ แต่ก็ขอให้เป็น Titanium เกรดสูง ๆ ที่มีส่วนผสมของ Titanium แท้ ๆ ตามสูตรนะครับ

Titanium ที่ใช้ทำรถจักรยานหลัก ๆ จะมีอยู่ 2 สูตร คือ
1. 3Al-2.5V
2. 6Al-4V

Al คือ Aluminum V คือ Vanadium

ความหมายของรหัสดังกล่าวก็คือมี Aluminum กับ Vanadium ผสมอยู่กี่เปอร์เซ็นต์ ส่วนที่เหลือก็คือจำนวนเปอร์เซ็นของ Titanium ที่ผสมลงไปใน 100% ของ Titanium นั้นเอง

แล้ว 2 สูตรมันต่างกันอย่างไร

ต่างกันที่ความแข็งแรงและความกระด้างของท่อ ท่อสูตร 2 จะมีความแข็งแรงต่อหน่วยมากกว่าสูตร 1 แต่ก็มีความกระด้างมากกว่าสูตร 1 และก็เอามาทำเป็นท่อแบบไร้รอยต่อได้ยากกว่าสูตร 1 แต่สูตร 1 ก็มีความแข็งมากเหลือเฟือในการนำมาทำท่อจักรยานคุณภาพสูงแล้วล่ะครับ

คำด้วง เขียน:เคยเห็นร้านขายน็อตไทเทเนี่ยมที่งานTOT น้องคนขายเขาบอกว่าตัวละ 400บาท เลยเดินหนีออกมาเลย ตอนแรกว่าจะซื้อไปเก็บไว้สัก 10-20ตัว วันหลังไปซื้อน๊อตเหล็กตามร้านฮาร์ดแวร์ ตัวละห้าบาทรวมแหวน เออ...เลยไม่ต้องเดาเลยว่ารถตัวถังไทเทเนี่ยมนี่มันจะราคามหาศาลขนาดไหน

เคยสั่งทำน็อตไทเทเนียมมา 2 อัน(สีน้ำเงินเข้ม)อันละ 250 แน่ะครับ
เรื่องของเรื่องคือมันทำยากกว่างานโลหะครับ เลยมีราคาสูงกว่าเยอะ