แนะนำรถพับที่ขี่นิ่งให้หน่อยครับ

[porn43]

ผมอยากได้รถพับสักคันแต่ได้ขอทดลองรถพับของเพื่อนที่ทำงานรถพับธรรมดาเฟรมเป็นอลูราคาใกล้หมื่นแล้วพบว่ารถไม่นิ่งหน้าไวอยากถามครับว่ารถพับอาการหน้าไวไม่นิ่งทุกคันหรือเปล่าอยากได้รถที่ขี่นิ่งแบบเสื้อภูเขาครับราดาไม่เกินสองหมื่นแนะนำหน่อยครับสนใจ dahon p18 ที่เป็นโคโมลี่ครับพี่ๆน้าๆที่ใช้รุ่นนี้ริวิวให้ฟังหน่อยครับ

[umbabab]

ตามหลัก รถไม่มีสเต็ม จะหน้าไวกว่ารถมีเสต็ม เพราะเสต็ม ช่วยให้เราบิดซ้ายขวาด้วยการบิดครึ่งตัวบน วงเลยกว้ง
แต่ถ้าไม่มีเสต็ม เราจะบิดซ็ายขวาด้วยข้อศอกเท่านั้นวงแคบๆ รถพับส่วนใหญ่ ไม่มีเสต็ม เพราะมันทำให้พับไม่เนียนครับ
ยี่ห้อแพงๆบางยี่ห้อแก้ด้วยการทำให้คอแฮนด์ เอียงไปข้างหน้า ไม่ก็ติดเสต็มพับได้มาด้วย แต่ยี่ห้อถูกๆไม่ได้แก้ไขอะไร
ปล. สไตรด้าก็มีเสต็ม แต่ก็ดันหน้าไว ไม่รู้ทำไม คงเพราะนั่งหลังตรง เลยเลี้ยวด้วยศอกอย่างเดียวมั้งครับ

[Cookiebike]

แนวที่สเต็มยื่นออกมามันถ้าพอดีกับศูนย์ล้อหน้า จะทำให้น้ำหนักที่กดลงมันลงตัว ลดอาการหน้าไวลงด้วยครับ

รถพับที่หน้านิ่งเท่าที่ลองมาแล้วนึกออกก็ Bike Friday/Birdy ครับ แต่ถ้าลองจนชินผมก็ว่ามันนิ่งพอที่ขี่ได้ไม่มีปัญหาแทบทั้งนั้นนะ

[MIYATA CLASSIC]

ตามหลัก รถไม่มีสเต็ม จะหน้าไวกว่ารถมีเสต็ม เพราะเสต็ม ช่วยให้เราบิดซ้ายขวาด้วยการบิดครึ่งตัวบน วงเลยกว้ง
แต่ถ้าไม่มีเสต็ม เราจะบิดซ็ายขวาด้วยข้อศอกเท่านั้นวงแคบๆ รถพับส่วนใหญ่ ไม่มีเสต็ม เพราะมันทำให้พับไม่เนียนครับ
ยี่ห้อแพงๆบางยี่ห้อแก้ด้วยการทำให้คอแฮนด์ เอียงไปข้างหน้า ไม่ก็ติดเสต็มพับได้มาด้วย แต่ยี่ห้อถูกๆไม่ได้แก้ไขอะไร
ปล. สไตรด้าก็มีเสต็ม แต่ก็ดันหน้าไว ไม่รู้ทำไม คงเพราะนั่งหลังตรง เลยเลี้ยวด้วยศอกอย่างเดียวมั้งครับ

กด LIKE

[Peloton]

ถ้าขึ้นชื่อว่ารถพับ ก็คาดว่าน่าจะเป็นรถล้อเล็ก รูปทรงเฟรมกะทัดรัด มาลองวิเคราะห์ดู ธรรมชาติของรถล้อเล็ก หน้าจะเร็วกว่ารถล้อใหญ่ เพราะ
- ล้อเล็กกว่า inertia น้อยกว่า ทำให้ gyroscopic force ที่เกิดจากการหมุนของล้อน้อยกว่า ทำให้หมุนซ้ายขวาได้ง่ายกว่า
- ล้อเล็กกว่า ตะเกียบสั้นกว่า และ rake น้อยกว่า รถที่ล้อใหญ่ตะเกียบยาว ทำให้ trail สั้นกว่า พอ trail สั้น ความเสถียรของล้อหน้าก็น้อยลง เลี้ยวได้ง่ายขึ้น



- ตำแหน่ง cg ของรถพับ เตี้ยกว่า cg ของรถจักรยานทั่วไป ทำให้เวลาพยายามบาลานซ์ตัวอยู่บนรถพับจะรู้สึกว่ายากกว่ารถธรรมดา เพราะว่าความเร็วเชิงมุมเวลาเอียงจะเร็วกว่า ไม่เชื่อลองทำ track stand รถพับดู ทำยากมาก

- รถพับบางคัน wheelbase สั้นกว่ารถทั่วๆไป (รถทั่วไปอยู่ที่ประมาณเมตรนึง) พอ wheelbase สั้น รถจะเลี้ยวได้ง่ายขึ้น ไวขึ้น เสถียรน้อยลง เพราะว่าในรัศมีการเลี้ยวที่เท่ากัน มุมเลี้ยวที่ต้องหมุนแฮนด์แปรตามกับความยาว wheelbase (รัศมีเลี้ยว = wheelbase/(มุมหมุนแฮนด์*cos(แกน caster ของล้อหน้า))แต่รถพับบางรุ่นก็ล้อเล็ก แต่ wheelbase ยาวมาก เช่น brompton

- stem ก็มีส่วนนิดหน่อย เสต็มสั้นหรือไม่มี stem รัศมีวงเลี้ยวของแฮนด์ก็จะแคบลง (ความยาวแฮนด์ก็เช่นเดียวกัน) เทียบง่ายๆก็เหมือนพวงมาลัยรถอันเล็กๆ พวงมาลัยรถเมล์ (ที่จริงมันไม่ได้ต่างกันนิดเดียว เพราะอัตราส่วนระหว่าง stem กับ ความยาวแฮนด์มันนิดเดียว แต่ผมวาดรูปเว่อร์ๆ เพื่อให้เห็นภาพ)



สรุปคือ ถ้าเคยขี่รถใหญ่มาก่อน แล้วพยายามหารถพับ หรือรถล้อเล็กๆที่ขี่นิ่งเหมือนรถใหญ่ คงเป็นไปได้ยากครับ เรื่องหน้าไว ลองขี่ไปเรื่อยๆ แปปเดียวก็ชินครับ

[มะระเรสซิ่ง]

ความโค้งของกะเตียบ เอ้ย..ตะเกียบมีส่วนมากครับตะเกียบโค้งหน้าจะไวน้อยกว่าตะเกียบตรงๆยิ่งไม่มีสเต็มปล่อยมือไปทำอะไรซักข้างละเป๋เลย

[Cookiebike]

ความโค้งของกะเตียบ เอ้ย..ตะเกียบมีส่วนมากครับตะเกียบโค้งหน้าจะไวน้อยกว่าตะเกียบตรงๆยิ่งไม่มีสเต็มปล่อยมือไปทำอะไรซักข้างละเป๋เลย

ผมเคยขี่ตะเกียบกลับด้านด้วย อย่างฮา พอดีทำรถดึกๆ หลับ ตื่นมารีบขีีไปทำงานไม่ทันดู รู้สึกว่าแรงมันจะย้อนกลับตลอด มาเห็นก็ตอนพับรถขึ้นรถไฟฟ้า ทำไมแม่เหล็กไม่ดูด ถึงรู้ว่าติดตะเกียบกลับด้าน

[ngoa]

อธิบายเป็นภาษาที่เข้าใจง่าย
จะให้นิ่งมันคงยากครับ เพราะล้อมันเล็ก จุดจับแฮนด์ก็อยู่ไกลจากจุดเหวี่ยงของแกนล้อเยอะ
ลองดูแบบง่ายๆนะครับ ถอดล้อออกมาจากรถ เอามือจับที่แกนลูกปืน2ข้าง หมุนล้อ แล้วลองพยายามเลี้ยวดู มันจะเลี้ยวแทบไม่ไปเลย เพราะเราจับอยู่ที่ศูนย์กลางแรงเหวี่ยง
แต่รถพับล้อมันเล็ก รัศมีแรงเหวี่ยงก็ไม่ไกล จุดจับแฮนด์ก็อยู่ห่างจากศูนย์กลางเยอะ มันก็เลยหน้าไว วิธีแก้ก็คือทำคอให้สั้นที่สุด มันก็ขี่ลำบากอีก
อีกวิธีคือเพิ่มองศาของตะเกียบให้ยื่นไปบ้างหน้า เพิ่มระยะฐานล้อให้ยาวขึ้น แต่การเลี้ยวก็จะไม่คม ลองนึกถึงช๊อปเปอร์ที่โช้คหน้ายาวๆมากๆสมัยก่อน หักเลี้ยวแล้วหน้ามันยังแถต่อไปไม่ยอมเลี้ยว แบบนี้ไม่รู้เรียกว่านิ่งขึ้นหรือเปล่า น่าจะเรียกว่าเลี้ยวไม่เข้ามากกว่า
ส่วนเรื่องสเต็มยาวมันจะไปทำให้การเลี้ยวยากขึ้นเพระแฮนมันห่างจากแกนกลางของจุดเลี้ยวออกไป หน้ามันไม่ได้นิ่งขึ้นแต่การบังคับเลี้ยวมันทำได้ช้าลง ก็ช่วยได้บ้าง

P18 เป็นรถดีครับ แต่อย่าไปคาดหวังกับมันมากเกินไปเดี๋ยวจะผิดหวังอย่างผม หลายท่านก็บรรยายของที่ใช้อยู่เกินจริงไปมาก นุ่มมาก ไหลมาก พุ่งมาก จริงๆรถมันก็วิ่งได้แค่ตามแรงที่เรามี แต่จะไปได้เปรียบรถคันอื่นที่ความลื่นของชุดล้อ ความต่อเนื่องของอัตตราทดที่มีให้เลือกใช้กว้างมาก ความแข็งแรงของอะไหล่ และน้ำหนักเบา P18ไม่ค่อยพุ่งแต่รักษาความเร็วในการเดินทางได้ดี เรื่องความนุ่มก็ไม่ได้นุ่มเวอร์อย่างที่เคยอ่านมา กระด้างน้อยกว่าอลูแต่ไม่เห็นชัดเจนเหมือนพวกหมอบหรือทัวริ่งที่ท่อยาวๆ ปัญหาอยู่ที่ว่าจะหาซื้อได้หรือเปล่ามากกว่า

[bird8850]

มีดีย่อมมีไม่ดี ยอมรับในสิ่งที่เราชอบ
หรือไม่ก็ แวะมานั่งคุยกับผม

[shpiak]

อยู่ที่ความชินมากกว่า เอาอย่างนี้นะครับ ผมมีล้อสิบสองนิ้วคันนึง ไม่มีสเต็ม ใครๆก็บอกว่าน่าจะขี่ยาก เพราะหน้าไวจริงๆเมื่อเทียบกับล้อใหญ่ๆอีกคัน
แต่ทักวันนี้ลูกน้องผมชอบคันเล็กที่สุดเพราะเอาเข้าตลาดได้ง่าย ด้วยความที่ระยะล้อหน้ากับหลังสั้นมาก เลยไม่เกะกะ ทุกวันนี้ไม่มีใครบ่นหน้าไวซักคน ลูกน้องผมมีทุกไซส์ทุกขนาด ตั้งแต่ตัวเล็กยันตัวเท่าตึก
แต่ถ้าอยากได้หน้านิ่งๆจริงๆต้องไปลองขี่ดูครับ ถูกใจก็ซื้อเลย ของแบบนี้บอกไปก็ไม่ชัวร์หรอกครับ ความรู้สึกล้วนๆ

โชคดีครับ

[sreetong]

trail

[noom64]

Trail น่าจะขึ้นอยู่กับมุมคอ

ตั้งแต่ดูมา อันนี้ใกล้เคียงที่สุดแล้ว

ล้อหน้าจะจะหนักจะเบา ขึ้นอยู่ที่มุม caster ของล้อหน้า
กับจุที่ล้อหน้าสัมผัสพื้น จะมีค่าเป็นลบมากน้อยแค่ไหน เมื่อเที่ยบกับมุมองศาคอที่วิ่งมาที่พื้น

รถสมัยก่อนปล่อยมือง่าย เช่น ราเล่ห์ ฮัมเบอร์ ก็เพราะจุดที่ล้อสัมผัสพื้นใกล้เคียงกับกับจุดตกของฮงศาคอ
แต่รถสมัยนี้ โดยเฉพาะ รถพับ ค่านี้ส่วนมากเป็นลบครับ รถจะเบา เลี้ยวคล่องว่องไว แต่ก็แลกด้วยอาการหน้าไวแทน

[nateecha13]

เก็บความรู้ครับ

[porn43]

ขอบคุณทุกความคิดเห็นขอบคุณทุกความรู้ที่ได้รับครับ สรุปว่าจะพยายามหารถที่ต้องการแล้วขอทดลองขี่เมื่อพอใจแล้วถ้าในโลกนี้มีขายคงต้องฝากเค้าหิ้วให้ครับ

[O'Pern]

รถพับที่เป็นรถล้อเล็ก มันขี่ไม่นิ่งเท่ารถล้อใหญ่แน่นอนครับ

เพราะตำแหน่งของท่านั่งที่มีท่อคอสูงโด่ขึ้นมา ขี่แล้วน้ำหนักจะลงที่ด้านหน้าน้อยมาก ล้อยิ่งเล็กยิ่งเป็นชัด แฮนด์ยิ่งสูงยิ่งรับรู้ได้มากขึ้น


ลองหารถพับที่มีท่อคอต่ำ และใช้แฮนด์หมอบ ก็อาจจะช่วยให้รถนิ่งขึ้นนิดหนึง

แต่ยังไงก็ขี่ไม่ดีเท่ารถ Full Size ครับ