ThaiMTB.com

แนะนำหน่อยครับว่าต้องเปลี่ยนอะไรบ้างจากรถเดิมๆและต้องใช้งบประมาณเท่าไรครับ

ถ้า 7 ต้น ๆ เปลี่ยนเฟรมก่อนเลยครับอันดับแรก

ไม่งั้นต้องจ่ายเยอะมากๆ ในการเปลี่ยนตัวอื่นๆ แล้วก็อาจจะยังไม่ได้ตามที่ต้องการด้วยครับ

ถามมาตอบไปครับ. รถเดิมหนักประมาณ10กก. เป้าหมายรีดออก3โล
1 ล้อหาล้ออะไรก็ได้ซัก 1.5 กก. ล้อติดรถ 2กว่าๆ ถ้าจะให้เข้ากับยี่ห้อลองดู. ยูรัส(20000-25000ราคาตามช่วงที่สินค้าเข้าและโปรโมชั้นครับ)หรือ. ซอนด้า(13000บาท). หรือ ชิมาโน่rs80. (ประมาณ14000บาท) ลดไป6-7ขีด

2.ตะเกียบหน้า ของเดิมประมาณ. 650กรัม. เปลื่ยนเป็น. คาร์บอนซางคาร์บอนหนัก 350กรัม(ของdeda blackmagic. 3200). ลดไป3ขีด

3 ยางนอกของเดิมขอบลวด 310กรัม. เปลื่ยนเป็นขอบพับ ของpana210กรัม(1200บาท/เส้น) ลดไป2ขีด

4. เบาะเดิม ซานมาโคร ประมาณ350กรัมเปลื่ยนเป็นแมงมุง150กรัม(2000บาท) ลดไป2ขีด

5 แฮนด์เดิมประมาณ350กรัม สเต็มเดิมประมาณ150กรัม หลักอานเดิม350กรัม. สามอย่างนี้ผมยังไม่ได้เปลื่ยนครับแต่ถ้าเป็นคาร์บอนตัวแพงๆน่าจะเหลือ. แฮนด์200กรัม สเต็ม110กรัมUNO(1100บาท). หลักอาน 200กรัม สามชื้นนี้น่าจะ15000บาท. ลดไปได้340กรัม

ตอนนี้ลดไปแล้วประมาณ 1.7กก. หมดงบไปสามหมื่นกว่าๆ-สี่หมื่น น้ำหนักรถน่าจะเหลือต่ำกว่า8.5กก. ซึ่งผมหยุดอัพรถผมไว้แค่นี้.
จากนี้ไปจะเป็นอุปกรณ์ที่ผมยังไม่มีโอกาสได้ลองนะครับ. เช่น ก้ามเบรก. จานปั่น. กะโหลก. แกนปลดไททาเนี่ยม รัดหลักอาน โซ่. เฟือง ชุดถ้วยคอ ชุดเกียร์ใหม่. โดยรวมๆแล้วจะเอาให้เหลือ7กก.เนี้ยเหลือเเค่เฟรมอย่างเดียวครับ....

โจทย์ยากครับ ยากจริงๆ

เฟรมเปล่า size 46 ชั่งจริงๆ รวมลูกปืนถ้วยคอ ตัวกันโซ่ตกพลาสติกเบาๆ ที่รัดหลักอานมากับเฟรม --> ตาชั่งหยุดที่ 1,550 กรัม
ตะเกียบซางอลูมิเนียม ยังไม่ได้หั่น รวมแหวนรองลูกปืนตัวล่าง และstarnut ที่ตอกไว้จากรง. --> ตาชั่งหยุดที่ 600 กรัม

หลงจ้ง เฟรม+ตะเกียบในลักษณะพร้อมใช้ ตาชั่งหยุดที่ 2,150 กรัม
ถ้าจะเอากันสุดติ่งจริงๆ โดยไม่ยุ่งกับเฟรมและตะเกียบ สงสัยจะหมดตัวนะครับ ระดับ 7โลนี่ต้อง
1. SRAM Red group set
2. เบรค EE
3. เบาะเบาๆแบบ Tune หรือ Spyder
4. หลักอานคาร์บอน เช่น FSA หรือ Deda
5. สเตมเบาๆหน่อย อย่าง controltech 115 กรัม หรือ Deda zero ราวๆ 125กรัม
6. คุ้มค่าสุดๆ ก็ชุดล้อเบาๆ อย่าง Token C22A หรือ ลงทุนอีกหน่อยก็ขอบล้อคาร์บอนยางฮาล์ฟ
7. แฮนด์คาร์บอน อย่างEASTON EC90SLX3 น้ำหนัก/ราคา น่าคบกว่าหลายๆยี่ห้อ

อืมมมมม เปลี่ยนเฟรมง่ายกว่านะครับ เพราะนั่นเท่ากับเปลี่ยนชิ้นส่วนยกคันเลยหนะ

มีรุ่นพี่ผมที่รู้จักกันนะคับ ใช้เงิน 70kบาท ได้รถน้ำหนัก 7.4ถึง7.5 คับ เฟรมCADD9 ชุดขับ Ultegra จานRotor ล้อZonda พวกแฮนด์ไม่แน่ใจคับ แค่คุ้มมาก 70kบาท ได้น้ำหนักขนาดนี้

ผมว่า เฟรม/ล้อ มีผลกับน้ำหนักเยอะอยู่พอควรคับ

lucifer เขียน:โจทย์ยากครับ ยากจริงๆ

เฟรมเปล่า size 46 ชั่งจริงๆ รวมลูกปืนถ้วยคอ ตัวกันโซ่ตกพลาสติกเบาๆ ที่รัดหลักอานมากับเฟรม --> ตาชั่งหยุดที่ 1,550 กรัม
ตะเกียบซางอลูมิเนียม ยังไม่ได้หั่น รวมแหวนรองลูกปืนตัวล่าง และstarnut ที่ตอกไว้จากรง. --> ตาชั่งหยุดที่ 600 กรัม

หลงจ้ง เฟรม+ตะเกียบในลักษณะพร้อมใช้ ตาชั่งหยุดที่ 2,150 กรัม
ถ้าจะเอากันสุดติ่งจริงๆ โดยไม่ยุ่งกับเฟรมและตะเกียบ สงสัยจะหมดตัวนะครับ ระดับ 7โลนี่ต้อง
1. SRAM Red group set
2. เบรค EE
3. เบาะเบาๆแบบ Tune หรือ Spyder
4. หลักอานคาร์บอน เช่น FSA หรือ Deda
5. สเตมเบาๆหน่อย อย่าง controltech 115 กรัม หรือ Deda zero ราวๆ 125กรัม
6. คุ้มค่าสุดๆ ก็ชุดล้อเบาๆ อย่าง Token C22A หรือ ลงทุนอีกหน่อยก็ขอบล้อคาร์บอนยางฮาล์ฟ
7. แฮนด์คาร์บอน อย่างEASTON EC90SLX3 น้ำหนัก/ราคา น่าคบกว่าหลายๆยี่ห้อ

อืมมมมม เปลี่ยนเฟรมง่ายกว่านะครับ เพราะนั่นเท่ากับเปลี่ยนชิ้นส่วนยกคันเลยหนะ

ถ้าเปลี่ยนอะไหล่ตามข้างบนแล้วเฟรมเดิมนี่เรียกว่า"เพี้ยน"แล้วมั้งครับ ไม่ก็เงินเหลือแบบไม่รู้จะทำไรแล้ว

ลงเฟรมง่ายกว่าเยอะเลย เมื่อก่อนผมก็ใช้impulsoไม่พูดพ่ามทำเพลงจับอะไหล่(บางส่วน)ไปใส่เฟรมSL3เลย ส่วนเฟรมImpulsoเก็บไว้รออะไหล่ประกอบคืน กะว่าฝนแรกค่อยเริ่มประกอบแบบไม่เครียดเรื่องนน.

รถเบาไม่เบาไม่อยู่ที่อุปกรณ์ครับ เฟรมคารบอนรุ่นสูงหน่อย มือสองก็ได้ครับ ช่วยได้เยอะมาก น้ำหนักเฟรมเปล่าๆ 800-900กรัมเนี่ย ตะเกียบกับจิาถะอีกก็แค่400กรัมเอง เอาอะไหล่เผาๆโยนเข้าไปก็ได้เลข7แล้วหนะครับ อย่าง sempre เนี่ยทำเลข7ไม่ยากเลย

ไล่อัพชิ้นยิบย่อยผลไม่ดีเท่าเปลี่ยนชิ้นใหญ่ครับ เฟรมดีน้ำหนักเบารถก็เบาครับ อะไหล่อื่นๆไม่ต้องสูง ก็ขี่ดีแล้วครับผม

Stem ที่พี่หมอบอกก็ยังไม่ได้ครับ ต้อง New Ultimate 80กรัมครับ ขาจาน หลักอาน แฮนด์ เบาะ ระดับธรรมดาไม่ได้ครับ ถ้าคิดจะรีดน้ำหนักโตโยต้าฟอร์จูนเนอร์ให้เท่ากับนิสสันมาร์ชนี่ "ไม่ง่าย" ครับ

name_joker เขียน:รถเบาไม่เบาไม่อยู่ที่อุปกรณ์ครับ เฟรมคารบอนรุ่นสูงหน่อย มือสองก็ได้ครับ ช่วยได้เยอะมาก น้ำหนักเฟรมเปล่าๆ 800-900กรัมเนี่ย ตะเกียบกับจิาถะอีกก็แค่400กรัมเอง เอาอะไหล่เผาๆโยนเข้าไปก็ได้เลข7แล้วหนะครับ อย่าง sempre เนี่ยทำเลข7ไม่ยากเลย

ไล่อัพชิ้นยิบย่อยผลไม่ดีเท่าเปลี่ยนชิ้นใหญ่ครับ เฟรมดีน้ำหนักเบารถก็เบาครับ อะไหล่อื่นๆไม่ต้องสูง ก็ขี่ดีแล้วครับผม

ใช่คับพี่ Sempre เพื่อนผม นิ้วเดียวยกสบายมากๆ เฟรมSempre ชุดขับ Campagnolo Record แฮนด์คาร์บอน ล้อ ZIPP หน้า404 หลัง808 เบาหวิวๆ

ใช้งบเยอะน่าดู

จากที่อ่านดูซื้อเฟรมใหม่ดีกว่าครับ
ผม mono-Q เปลี่ยนจานหน้าคาร์บอน ตะเกียบฟลูคาร์บอน ล้อคาร์บอน หลักอานคาร์บอน สเตมอลูเบา ทุกวันนี้ ยังหนัก ประมาณ 7.7-7.8 แล้วแต่ว่าจะเปลี่ยนแกนปลดอะไรใส่เข้าไป กรุ๊ปวีโรเซ่ กะใช้จนกรุ๊ปเซทพัง สับจานหลวมไปแล้ว

อ่านแล้วเหนื่อยแทนเลยครับ

ในฐานะที่เคยใช้ Impulso แนะนำว่าเปลี่ยนเฟรมใหม่ดีกว่า นอกจากว่าเงินเหลือ ใจรักเฟรมตัวนี้ ก็ใช้งบเยอะหน่อย 40k นี้ไม่แน่ว่าจะอยู่

impulso ผมขอ8โลกลางๆ ก็แฮปปี้แล้วครับ ^^
อยากเบาระดับ7โลต้นๆ ไปเล่นเฟรมคาร์บอน น่าจะเป็นทางเลือกที่คุ้มค่าที่สุด
ถ้าชอบ bianchi หา vertigo,infinitoหรือsempre เล่นดีกว่า

ไม่แน่ใจว่า.. เจ้าของกระทู้ถามเล่น ๆ หรือตั้งใจทำจริงครับ
ส่วนตัวผมว่า คงถามเอามันส์มากกว่าครับ ขอให้เป็นแบบนั้นด้วย 555