ThaiMTB.com

อยากทราบ ถึงความแตกต่าง และ ปัญหาที่พบต่างๆ ของ fox CTD ตัวธรรมดา กับตัว kashima coat (แกนทอง) น้ำหนัก การใช้งาน ประสิทธิภาพว่าคุ้มค่ากับเงินที่จ่ายเพิ่มหรือไม่
แล้วได้ยินปัญหา เกี่ยวกับ รีบาว ของปีใหม่ ว่าไม่หนึบเท่าตัวเก่า ไม่ทราบว่าข้อเท็จจริงเป็นอย่างไรครับ

เท่าที่ทราบคือ kashima ฝืดๆ........แกนธรรมดา ฝืดคอดๆ

วัฒน์ จันดี_008 เขียน:เท่าที่ทราบคือ kashima ฝืดๆ........แกนธรรมดา ฝืดคอดๆ

สรุปคือไปใช่ตะเกียบดีกว่าชะมะพี่จะได้ไม่ฝืด

แต่ก่อนใช้ rl ตัวธรรมดาปีเก่า
ปัจจุบันใช้ตัว kashima coat 2013
ปรับง่าย c/t/d แล้วใน 3 โหมด ยังปรับนุ่ม/แข็ง(firm/soft) ได้อีก 3 คลิ้ก

ผมใช้ CTD Kashima อยู่ ส่วนตัวผมว่า มันฝืดในระดับนึงครับถ้าเทียบกับรุ่นอื่นๆ แต่ก็อยู่ที่เซ็ทลมโช๊คด้วยครับ
ผมต้องเติมลมให้น้อยกว่าปกติครับถึงจะนุ่ม ผมหนักประมาณ 68 เติมลมไป 50 เองครับ
เมื่อก่อนใช้ First เติมลมไป 60-65 โช๊คยังยุบง่ายกว่าเลยครับ แต่ก็พูดยากครับ แล้วแต่ชอบด้วย เพราะถ้านิ่มไป
บางคนก็ว่ากินแรงตอนปั่น แต่ผมว่าของ Fox เป็นโช๊คที่เน้นการแข่งขันน่ะครับ ก็เลยทำระบบมาเป็นอย่างนี้มั้งครับ
ถ้าเป็นไปได้แนะนำว่าลองหาคนที่ใช้แล้วลองกดโช๊คดูจะชัวร์ที่สุดครับ

อ้อ .. ลืมบอกไป ผมขี่แต่ถนนในกรุงเทพฯ นะครับ ไม่เคยไปลงเขา ผมก็เลยเติมลมให้มันนุ่มสำหรับกระแทกฝาท่อน่ะครับ
แต่เอาไปลงเขา สงสัยโช๊คยุบสุดล่ะครับ

เท่าที่รู้ CTD ตัวธรรมดาของผมส่งเข้าศูนย์ไปเมื่อวันที่ 21/3/56 ตอนนี้ยังไม่เสร็จเลยครับ

i9n0r เขียน:เท่าที่รู้ CTD ตัวธรรมดาของผมส่งเข้าศูนย์ไปเมื่อวันที่ 21/3/56 ตอนนี้ยังไม่เสร็จเลยครับ

ช่วยเล่าปัญหาและอาการให้ฟังหน่อยครับ

เพิ่มเติมให้นะครับ ข้อแตกต่างระหว่าง CTD ธรรมดา กับ Kashima หลักๆ เลยก็

CTD ธรรมดา เป็นระบบ Open bath ครับ ส่วน Kashima เป็น Fit

Open Bath = น้ำมันโช๊ค เก็บอยู่ภายในแกนโช๊คครับ ถ้าถอดหัวโช๊ค ฝั่งรีบาวน์ออก ก็จะเจอน้ำมันโช๊คเลยน่ะครับ
Fit = น้ำมันโช๊ค จะเก็บอยู่ในกระเปาะยางอีกนึง หมายถึงว่า ต่อให้ถอดแกนโช๊คออกมา ก็จะไม่มีน้ำมันโช๊คออกมาครับ
ซึ่ง ระบบ Fit นี้ หลักๆ คือ ป้องกันไม่ให้มีอากาศเข้ามาผสมกับน้ำมันโช๊ค เพราะเวลาโช๊คมันสะเทือน มันจะเหมือนเราเขย่ากระป๋องน่ะครับ จะเกิดฟองอากาศในน้ำมันโช๊ค
Fox จึงทำระบบ Fit แล้วในเว็บ เค้าบอกว่า ระบบจะนุ่มนวลขึ้นน่ะครับ แล้วก็ใช้น้ำมันน้อยลง อันนี้เท่าที่ทราบนะครับ

ส่วน Kashima ก็เป็นการเคลือบแกนโช๊คให้ทนทานขึ้น ที่เว็บ Fox เค้าบอกว่า แกนโช๊คจะทนกว่า ลื่นกว่า
แต่ผมว่าอันนี้ ผมไม่ค่อยรู้สึกเท่าไหร่ เฉยๆ ครับ ไม่รู้สึกแตกต่างกับธรรมดา

โดยส่วนตัวคิดว่า ระบบธรรมดาน่าจะซ่อมง่ายกว่า ไม่ค่อยซับซ้อน แต่มานั่งคิดไปคิดมา ปกติ Fox ก็ทนใช้ได้ กว่าจะเสียก็น่าจะนาน
และถ้าซ่อม ก็ต้องส่งซ่อมอยู่ดี ไม่อยากเสี่ยงซ่อมเองครับ เดี๋ยวจะได้ซื้อใหม่ สุดท้ายผมก็เลยจัด Kashima มาน่ะครับ

ได้ความรู้ครับ

Pa tHom PonG เขียน:

i9n0r เขียน:เท่าที่รู้ CTD ตัวธรรมดาของผมส่งเข้าศูนย์ไปเมื่อวันที่ 21/3/56 ตอนนี้ยังไม่เสร็จเลยครับ

ช่วยเล่าปัญหาและอาการให้ฟังหน่อยครับ

อาการคือปรับ Rebound แล้วเหมือนไม่ได้ปรับครับ ลองดู Clip ใน Link ครับ
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 9&t=664261

ตอนไปซื้อที่ร้านก็แนะนำให้ซื้อตัว kashima ครับ บอกปัญหาน้อยกว่า

[quote][/quote]ปักไว้ก่อนครับ

ขอบคุณสำหรับความรู้คับ

ตกลงว่า Fox CTD ตัวธรรมดา มีปัญหาที่ปรับ Rebound ไม่ได้ เป็นเฉพาะบางตัว หรือเป็นสำหรับรุ่นนี้ครับ
พอดีว่าจะลองใช้ดู