ThaiMTB.com

ตีนผี xt กับ Xtr ในเรื่องของการใช้งานต่างกันมากไหมครับ ขอสำหรับคนที่เคยใช้งงานจริงๆนะครับ ขอบคุณครับ

ที่ต่างกันเห็นๆ ก็XTR เฟืองตัว บนจะเป็นแบริ่ง แต่ XT จะเป็นแบบเซรามิก หมุนกับมือต่างกันมาก ปั่นกับเท้าไม่รู้ต่างกันมากป่าว
ใช้ XT อยู่ ว่าจะซื้อ เฉพาะเฟือง แบริ่ง มาใส่แทนตัวบนอยู่เหมือนกัน
ส่วนอย่างอื่นไม่รู้ครับ

jaruwat เขียน:ตีนผี xt กับ Xtr ในเรื่องของการใช้งานต่างกันมากไหมครับ ขอสำหรับคนที่เคยใช้งงานจริงๆนะครับ ขอบคุณครับ

xtr ไทเทเนียม บางรุ่นขาคาร์บอนไฟเบอร์ xt อลู

ที่ต่างกันเห็นๆ ก็XTR เฟืองตัว บนจะเป็นแบริ่ง แต่ XT จะเป็นแบบเซรามิก หมุนกับมือต่างกันมาก ปั่นกับเท้าไม่รู้ต่างกันมากป่าว
ใช้ XT อยู่ ว่าจะซื้อ เฉพาะเฟือง แบริ่ง มาใส่แทนตัวบนอยู่เหมือนกัน
ส่วนอย่างอื่นไม่รู้ครับ


เคยลองแล้วเบียร์ เพิ่มอีกห้าหกร้อย เอาเฟือง xtr ใส่แทน แยกไม่ออกนะ
ถ้าจะเปลี่ยน แนะนำให้เพิ่มเพิ่มอีกพันกว่า เปลี่ยนเป็น xtr เลย จะชัด ตั้งง่ายกว่า นิ่มกว่า แม่นยำกว่า .....
ยุให้เสียตังค์......ฮ่าๆๆ

ขอบคุณมากครับ ตรงประเด็นมากครับ สัปดาห์หน้าเปลี่ยน เป็น -XTR ละครับ

อยากทราบราคา ตีนผี XTกับ XTR อ่าครับ

เมื่อก่อนผมใช้ชิฟเตอร์+ตีนผี XT รู้สึกว่าเวลาเปลี่ยนเกียร์จะนุ่มมือกว่าชุด XTR นะครับ (สปริง XTR จะแข็งกว่า XT เห็นผลดีจริง ๆ ของสปริงแข็งก็ตอนลุยโคลน เวลาเปลี่ยนเกียร์ สปริง XTR จะมีแรงดึงมากจนโคลนที่ติดตีนผีไม่มีผลต่อการเคลื่อนที่ของตีนผีครับ แล้วกี่คนล่ะที่ไปขี่ขนาดนั้นถ้าไม่ใช่ลงแข่ง) เวลาเปลี่ยนก็แม่นมากด้วย (ประมาณว่ากดไปแล้วมันไม่รู้สึกว่าโซ่มีการเปลี่ยนเฟือง) เซ็ทก็ไม่ยาก (แต่ไม่เคยเซ็ท XTR)

ส่วนลูกรอก XTR ผมว่าลื่นครับ แต่ถ้าหมั่นทำความสะอาดโซ่ผมว่ามีผลต่อความลื่นมากกว่าเยอะ

จะว่าไปก็แนว ๆ ที่ถามว่าเปลี่ยนกะโหลกXT เป็นคิง ดีไหม ก็ตอบว่าดีแต่เห็นผลยากหน่อย (ไม่นับเอามือหมุนเล่นนะครับ)

ความเห็นส่วนตัวครับ

monitor a เขียน:ที่ต่างกันเห็นๆ ก็XTR เฟืองตัว บนจะเป็นแบริ่ง แต่ XT จะเป็นแบบเซรามิก หมุนกับมือต่างกันมาก ปั่นกับเท้าไม่รู้ต่างกันมากป่าว
ใช้ XT อยู่ ว่าจะซื้อ เฉพาะเฟือง แบริ่ง มาใส่แทนตัวบนอยู่เหมือนกัน
ส่วนอย่างอื่นไม่รู้ครับ


เคยลองแล้วเบียร์ เพิ่มอีกห้าหกร้อย เอาเฟือง xtr ใส่แทน แยกไม่ออกนะ
ถ้าจะเปลี่ยน แนะนำให้เพิ่มเพิ่มอีกพันกว่า เปลี่ยนเป็น xtr เลย จะชัด ตั้งง่ายกว่า นิ่มกว่า แม่นยำกว่า .....
ยุให้เสียตังค์......ฮ่าๆๆ

รอ XTR Shadow reverse ออกขายก่อน แล้วจะเปลี่ยนครับ(แต่มันจะออกเมื่อไรล่ะเนี่ย)
หรือ รอ XT พัง

เพิ่งเปลี่ยนจาก XT เป็น XTR มาได้ 2 วันแล้ว วันนี้เพิ่งได้ลองยาวๆ
เลยเอามาแชร์....

เรื่องความแม่นยำอันนี้พอๆ กัน
มันขึ้นกับฝีมือการตั้งเกียร์มากกว่า

แต่ที่รู้สึกได้เลยคือ ความนุ่มมือในการกด
ออกแรงกดนิดเดียวเอง
เวลาแข่งขัน เหนื่อยจัดๆ จุดนี้อาจจะมีผลนะ

อีกเรื่องคือเสียงลูกรอก Pulley เงียบขึ้นเย๊อะ....ครับ
ตัวเก่าผมใส่ของToken เข้าไป ลื่นก็จริงแต่เสียงดังชมัด..

นอกนั้นก็คงเป็นเรื่องความสวยงาม

ราคาร้านเฮียสมชายอยู่ที่ 4 ถ้วน แพงกว่าร้านในเนตร้อยกว่าบาท
แต่ผมขอสายเกียร์+ปลอกสายใหม่+ติดตั้งให้เป็นของแถมแทน

ความคุ้มค่าสมราคาคือ XT ครับ
XTR แพงที่วัสดุในการผลิต
อายุการใช้งาน ความแม่นยำใกล้เคียงกัน
แล้วแต่งบประมาณในกระเป๋า ครับ
ในยุโรปและอเมริกา XT ยอดขายสูงสุด
(กิเลส + ความเท่ห์ ทำให้เงินในกระเป๋าลดลงโดยไม่รู้ตัวครับ)

จรวจmisile เขียน:แล้ว XO กับ XTR ละครับต่างกันมากไหม ไครเคยใช้

xo แม่นกว่าครับเวลาโดนโคลนเลนหรือว่าฝุ่นเข่าไปในสาย xtr จะมีอาการกระโดดหรือกระตุกบ้างในบางที แต่ xo ไม่มีสะดุดครับ เละยังไงก็เข้าได้แม่น แต่ xo เสียงจะดังหน่อยนะครับบิดทีได้ยินทั่วป่า อีกอย่างส่วนตัวผมไม่ค่อยได้ดูแลรถด้วยไม่ค่อยมีวลา (คือแบบว่าขี้เกียจหนะครับ ) ตอนใส่ xtr ต้องยกไปให้ร้านทำความสะอาดสายเกียร์อยู่บ่อยๆ(ขี้เกียจแล้วยังไม่เก่งอีก ) ตอนนี้ใส่ xo มาจะสองปีแล้วยังไม่เคยไปหาช่างเลย xo นี่ถ้าได้ช่างเก่งๆจูนให้เนียนๆผมว่าจบเลยครับตอนนี้สองคันแล้ว xo ทั้งคู่ แต่จะเสียตรงมือบิดหน่อยนึงมันจะเปื่อยง่ายหน่อย เพราะเป็นยางครับ ส่วนราคา ตีนผี xo จะอยู่ที่ 5 พันกว่า มือบิดตอนผมซื้ออยู่ที่ 1700
ปล. ลืมบอกไป xo รูดมันมากขอบอก รูดทีเดียว 6-7 เฟืองเลย อิอิอิ...