ThaiMTB.com

เรื่องความสัมพันธ์ของร่างกายกับจักรยาน เปิดประเดิมด้วยเรื่องการตั้งช่วงรถจักรยานให้เกิดความสัมพันธ์กับร่างกาย ความสัมพันธ์ในที่นี้ มิได้หมายถงว่าเราจะต้องไปเทียบสูตรต่าง ๆ ที่มีอยู่โดยทั่วไป ซึ่งสูตรต่าง ๆ นั้น น่าจะดีมากยิ่งขึ้นต่อไปอีก หากเราเข้าใจในหลักการเรื่องของความสัมพันธภาพระหว่างร่างกายของตนเอง กับจักรยาน
การตั้งช่วงขานั้น ถือว่าเป็นหัวใจหลักในการที่จะทำให้ความเร็วในการรักษาวงรอบได้อย่างต่อเนื่องเกิดขึ้นอย่างสม่ำเสมอ ยาวนานได้ ก็ด้วยการจัดองประกอบท่าทางการนั่งอย่างพอดี ลงตัว ขอให้ท่านได้นึกถึงหลักคานงัด หรือการเล่นเวทแขน หากเรายกน้ำหนักด้วยวิธีที่เหยียดสุดปลายแขน จะมีความหนักและยากลำบากในการยกขึ้น ตรงกันข้าม หากเรางอแขนมากเกินไป การใช้พลังยกน้ำหนักกลับไม่สมบูรณ์เต็มกำลัง และที่สำคัญ การตั้งช่วงขาในการปั่นจักรยานที่ดี จะทำให้เราสามารถปั่นแบบเป็นวงรอบได้ ปั่นแบบเหวี่ยงรอบขาได้ สามารถดึงขาหลังเข้ามาช่วยให้เกิดความเบาในระดับใบจานที่มีความหนัก แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ไม่ได้หมายความว่า ภายในวันเดียวจะสามารถทำให้เกิดการปั่นด้วยรอบขาสูงได้ การที่จะทำได้เช่นนั้น จะต้องผ่านกระบวนการฝึกอย่างต่อเนื่องมาเป็นแรมปี หลายท่านได้เข้าใจผิดประเด็นไปว่า หากจะมีรอบขาสูงได้นั้น คงเกิดจากกระบวนการฝึกขี่ซอยขาแต่เพียงอย่างเดียว หาได้เป็นเช่นนั้นไม่ครับ

ยังไม่ต้องไปไกลมากนักครับ ขอเริ่มต้นจากจุดแรกก่อน เรื่องการตั้งช่วงการปั่นให้เกิดความสัมพันธ์กับร่างกายเรา ข้าพเจ้าเคยตั้งเซ็ทระบบการปั่นจักรยานตามสูตรของนักจักรยานจากต่างประเทศ ปรากฎว่า เมื่อทำการฝึกไปไดสักระยะหนึ่ง ถึงค้นหาได้ว่าไม่สามารถใช้กับตัวเราเองได้ คงเป็นเรื่องสรีระที่มีความแตกต่างกันเป็นประการสำคัญ

...หลักการฝึกซ้อม

หลักการฝึกซ้อม

ขอบคุณครับ

เนิ่ม ชมภูศรี เขียน:หลักการฝึกซ้อม

ขอบคุณสำหรับ ความรู้ดีๆ ครับ
น้องเสื้อแดงนี่ ตั้งใจจะปั้นเป็นทีมชาติเลย สิเนี่ยะอิอิ

Chartmaya เขียน:สวัสดีครับ..ท่านพี่ กระทู้มีสาระ+ความรู้ดีๆๆ มาให้เสพอีกแล้ว

ขอบคุณครับ

ตอนแรกกระผมคิดว่าไม่มีท่านใดสนใจมากนักนะครับ เมื่อเข้ามาดูถึงทำให้เข้าใจในการติดตามของพี่น้องทุกท่าน คงจะเป็นเรื่องเทคนิค ทักษะก่อนนะครับ แล้วเราถึงจะเจาะลึกลงไปถึงเรื่องการฝึกซ้อม เรื่องอาหาร เรื่องการสร้างขึ้นคืนกลับ เรื่องการแข่งขัน ทุก ๆ เรื่องล้วนเป็นความสำคัญต่อการขึ่จักรยานทั้งสิ้นนะครับ ขอบคุณมากครับ ติดตามชมต่อไปนะครับ ....

ขอบคุณครับ

เจ้าไผ่ ท่าจะแรง น่าดู !!!

ไปสุพรรณ แน่รึ ป่าว ครับ
ผมอาจจะไปงาน บวช กำลังหา way อยู่

juicy เขียน:เจ้าไผ่ ท่าจะแรง น่าดู !!!

ไปสุพรรณ แน่รึ ป่าว ครับ
ผมอาจจะไปงาน บวช กำลังหา way อยู่

สวัสดีครับกัปตัน..งานแข่งที่สุพรรณเลื่อนไปอีกหนึ่งอาทิตย์ครับ เลยได้อยู่ช่วยงานบวชบ้านลุงหมง กัปตันว่าง ขอเชิญมาเยี่ยมกันนะครับ

มาต่อกันที่เรื่องความสัมพันธ์ของการตั้งช่วงรถจักรยานกันต่อนะครับ....จักรยานคันที่เห็นในภาพ เป็นรถของเด็กที่ใช้ในการฝึกซ้อม เด็กคนนี้ฝึกซ้อมมาได้ในระยะที่หนึ่ง คือเพิ่งเล่นจักรยาน กระดูกปียนังไม่แข็งพอ ที่จะตั้งช่วงการขี่แบบใช้แรงกดหนักได้ การเซ็ทระบบจักรยาน จึงยึดหลักองค์ประกอบของตัวบุคคลเป็นหลัก ขอเชิญท่านชมภาพก่อนครับ

ขอทำความเข้าใจในเบื้องต้นก่อนนะครับการตั้งช่วงแบบนี้ เหมาะสำหรับบุคคลเพิ่งเริ่มต้นการปั่นจักรยานในระยะแรก เพราะเป็นการตั้งช่วงที่ต่ำกว่ามารตฐานที่เป็นสูตรของต่างประเทศ สาเหตุมาจากเพราะอะไรหรือ ประการแรกนั้น เป็นการฝึกเพื่อให้เกิดรอบขาที่สูงขึ้น อย่างเป็นไปตามธรรมชาติของร่างกายมนุษย์ เหมือนสอนร่างกายให้เกิดความเคยชินต่อวงรอบที่เกิดขึ้นในขณะฝึกซ้อม และที่เน้นย้ำคือ จะเหมาะสมเฉพาะเมื่อเราเริ่มปั่นจักรยานในปีแรก เนื่องจากการตั้งช่วงแบบนี้ ไม่สามารถที่จะขี่ใบจานหนักได้ เนื่องจากเอ็นยืดเหยียดยังไม่แข็งแรงพอที่จะรองรับความหนักจากการกดใบจาน การตั้งช่วงแบบนี้ หากขี่หนัก ใช้ใบจานเกินขนาด จะทำให้กล้ามเนื้อหัวเข่าเกิดอาการบาดเจ็บ จึงต้องขอบอกกล่าวว่า เป็นการตั้งช่วงสำหรับมือใหม่ ที่เพิ่งเริ่มต้นปั่นจักรยาน เพราะเรากำลังเริ่มต้นฝึกในเรื่องเทคนิคทักษะที่ว่ากันตั้งแต่เริ่มต้นชีวิตการเป็นนักจักรยานกันเลยทีเดียว

พิจารณาจากภาพถ่ายนะครับ เพื่อให้ท่านได้เห็นของจริง การตั้งช่วงจักรยานแบบนี้ เหมาะสมกับการฝึกเทคนิค ทักษะ และการฝึกประสาทให้เกิดความเคยชินกับการปั่นแบบเป็นวงรอบ หากท่านพลาดจุดเริ่มต้นเช่นนี้แล้ว การแก้ไขในตอนปลาย จะไม่สามารถแก้ไขได้ จะเห็นได้โดยทั่วไป พยายามขี่เท่าใดก็ไม่สามารถดึงขาหลังเข้ามาช่วยในการปั่นได้ อาจจะทำได้บ้างเป็นบางครั้ง พอเกิดความเมื้อยล้า ก็ไม่สามารถที่จะรักษาวงรอบได้ ด้วยการขาดการฝึกทักษะตั้งแต่การเริ่มต้น จะทำให้เป็นจุดที่แก้ไขยากอย่างมาก ในอนาคตหากเรามีความแข็งแกร่งขึ้น..และการตั้งช่วงเมื่อกระดูกปีเราสูงขึ้น จะมีการปรับเปลี่ยนมุมอีกเล็กน้อย เพื่อให้สามารถมีแรงกดอย่างเต็มที่ต่อลูกบันใดในการแข่งจักรยานกันแต่ละประเภทครับ

ขอให้ท่านย้อนกลับไปดูภาพข้างบน เนื่องจากหากเราจะทำการตั้งช่วงจักรยาน อันดับแรกต้องวางฐานขาจานให้ขนานกับท่อนั่ง อย่าให้ถลำไปข้างหน้าหรือตกไปด้านหลัง แล้วขึ้นไปนั่งบนจักรยาน ที่จริงแล้วในการตั้งครั้งแรกนั้น ไม่ได้ใส่รองเท้าเสียด้วยซ้ำ ในภาพนี้เด็กใส่รองเท้าเพื่อให้เกิดความสุภาพนะครับ เมื่อขึ้นไปนั่งบนจักรยานแล้ว ให้ใช้ส้นเท้าวางลงบนบันใด เมื่อวางลงไปแล้ว ขอให้เกิดจุดงอขาที่เกิดขึ้นเอง ให้ท่านนึกถึงตอนเรานั่งราบกับพื้น พอเหยียดขาไปข้างหน้าจนสุด จะมีช่วงที่เอ็นหัวเข้าด้านหลังไม่สัมผัสกับพื้น ลักษณะหัวเข่าจะงอขึ้นจากพื้นเล็กน้อย ตรงนี้คือหัวใจในการตั้งช่วงแบบนี้ครับ เพราะเป็นจุดที่เกิดความสมดุลย์อย่างเป็นไปเอง ให้ท่านลองปฏิบัติดูก่อน แล้วค่อยนำไปใช้ในการตั้งช่วง ซึ่งต้องเรียนว่า อาจจะใช้ไม่ได้สำหรับท่าน อย่างไรเสีย ให้พิจารณาและหากต้องการที่จะเรียนรู้ ได้โปรดทำในลักษณะดังกล่าวก่อน ถ้าหากพอที่จะทำได้ จะมาพิจารณากันถึงเหตุผลว่า ทำไมถึงต้องตั้งหลักอานหย่อนดังกล่าวกันครับ....

หลักการนี้ สามารถใช้ได้กับรถเสือภูเขาด้วยนะครับ ท่านลองพิจารณาดูการตั้งช่วงเซ็ทรถจักรยานทั้งคันกันดู ในขณะที่เด็กขึ้นคร่อมจักรยาน ช่วงพักเท้าจะมีจุดที่เป็นความสัมพันธกันระหว่างคนกับจักรยาน คล้าย ๆ กับ ลงตัวกันพอดี เมื่อมองดูภาพตัวอย่าง จะเห็นช่วงหัวเข่าที่ไม่ตึงจนเกินไป และไม่หย่อนเกินไป ในการตั้งแบบนี้ เหมาะอย่างยิ่งที่จะใช้ในการฝึกเรื่องเทคนิค ทักษะ ให้เกิดความเคยชิน หรือตั้งช่วงให้เป็นรากฐานการฝึกซ้อมที่จะมีขึ้นต่อไปในอนาคต ทั้งความหนัก ทั้งความเร็ว ตลอดจนความอดทน ที่จะมีการเสริมเพิ่มงานขึ้นโดยตลอด
แต่ในช่วงปีแรก จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องสร้างให้เอ็นยืดเหยียดตรงบริเวณหัวเข่า กล้ามเนื้อขาหลัง ได้รับการกระตุ้นอย่างเหมาะสม ด้วยการลดหลักอานให้ต่ำลงเล็กน้อย แล้วเลือกที่จะขี่ใบจานเบา (ใบซอย ) ถ้าเป็นรถเสือภูเขา ควรจะเลือกกลุ่มใบจานอยู่ที่ใบหน้าเป็นจาน 2 เฟืองหลังอยู่ในโซน ตั้งแต่ตัวที่ 3 ไล่ขึ้นไปข้างบน พยายามทำรอบขาให้สูงขึ้นเรื่อย ๆ ทุก ๆ วัน
เมื่อวัตถุประสงค์เป็นไปในเรื่องการฝึกทักษะ การเซ็ทรถจึงจำเป็นที่จะต้องตั้งหลักอานให้ต่ำลงกว่าเดิมเล็กน้อย หรือทดลองทำตามที่นำเสนอ ถ้าหากไม่ดีค่อยเปลี่ยนหรือแก้ไขใหม่ ทดสอบด้วยตนเองไปเรื่อย ๆ ครับ ไม่เสียหายอะไร แต่สิ่งที่ต้องคำนึงถึงคือเรื่องระวังการใช้ใบจานที่หนักเกินไป จะทำให้เกิดการบาดเจ็บเรื้อรังแน่นอนครับ...
ยังไม่ได้พูดคุยกันว่า มีข้อดีอย่างไรในการตั้งช่วงแบบนี้ โดยเฉพาะเสือภูเขา ยิ่งมีความจำเป็นเป็นอย่างมาก เพราะสภาพเส้นทางไม่เหมือนกับเสือหมอบครับ...