ThaiMTB.com

เช่นน้ำหนักของ ตีนผี,สับจาน,โซ่,เฟือง,มือเปลี่ยนเกียร์ เอาแบบมัดต่อมัดครับ.....ไม่นับความชอบส่วนบุคคล
ขอบคุณครับ.....

ขอถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับ SRAM (จะได้ไม่เปลืองกระทู้)

ยางมือบิด SRAM X9.0 เปื่อยแล้ว สามารถเอายางมือบิดของ XO มาเปลี่ยนแทนได้หรือเปล่าครับ

http://www.orbea-usa.com/mto3/fly.aspx? ... grams=1350


ลองไปประกอบเล่นดูพร้อมมีน้ำหนักบอกแบบละเอียดเลยครับ

เคยลองเปรียบเทียบระหว่างXTR 2006 กับSRAM X.0 ตัวล่าสุดเท่าที่เคยลอง(ประกอบรถให้คนอื่นแล้วลองtestดู)ตามความรู้สึกส่วนตัว เรื่องน้ำหนักขอละไว้ครับเพราะไม่เคยชั้งและไม่ค่อยเกี่ยวกับประสิทธิภาพเท่าใหร่

มืิอเกียร์
xtr ข้อดี:มือกดรุ่นใหม่กดได้4จังหวะ กดนิ่มมาก ระยะกดน้อย มีระบบtwowayสามารถกดลดเกียร์ได้สองทิศทาง สองจังหวะ เลื่อนปรับระยะห่างได้
ข้อเสีย: ตัวปรับความตึงสายค่อนข้างแข็งปรับยาก ไม่มีหน้าจอบอกเกียร์ แพงมาก
sram x.o ข้อดี:กดได้5จังหวะ เบาเป็นคาร์บอนเลยสวยกว่า ปรับความตึงสายได้ง่าย
ข้อเสีย:เวลากดเกียร์(นิ้วโป้ง)ค่อนข้างแข็ง ตัวรัดจับกับแฮนต้องระวังค่าแรงขันอาจจะหักได้ แพงโครด

ตีนผี
xtr ข้อดี:เบา ลูกรอกแบริ่ง ใช้แหวนล๊อคสกรูลูกรอกกันคลายตัว ใช้งานเหมือนตีนผีทั่วไป
ข้อเสีย:ช่วงต่อระหว่างแกนกับขาตีนผีแตกง่ายต้องระวังไปล้มหรือเฉี่ยวอะไร ตีนผียังตีหางเฟรมเวลาสะเทือนมากๆ
xtr ชาร์โดว ไม่ตีหางเฟรมแล้ว เบาขึ้น
sram x.o ข้อดี:ตีนผีไม่ตีหางเฟรม ลูกรอกแบริ่ง
ข้อเสีย: ส่วนที่เป็นคาร์บอนอาจจะบุบได้ถ้าโดนกระแทก

x0>>>1:1 เปลี่ยนเกียร์หนักเเน่น เเม่นยำ der. หรือ cable สกปรกก็ยังเปลี่ยนเกียร์ได้เเม่น

XTR>>1:2 เปลี่ยนเกียร์นุ่มนวล เบามือ เเม่นยำเหมือนกัน เเต่สายเบิลต้องสะอาด

xtrเเละx0 ไม่มีจอบอกตำเเหน่องเกียร์ทั้งสองอันครับ

เห็นproที่เค้าเเข่งกันส่วนมาก เค้าจะใช้ front der.>XTR, rear der>.X0, shifter>X0

ส่วน โซ่ เฟือง สับจาน Sram x0 ไม่ผลิตนะครับ มีเเต่ของXTR
ถ้าจะเทียบ คงต้องเอามาเทียบกับ โซ่sram pc 991,เฟือง pg 990, สับจาน X9 ซึ่งผมว่า xtr น่าจะดีกว่า