ThaiMTB.com

ผมขอรบกวนสอบถามการนำจักรยานขึ้นเครื่องบินไปปั่นต่างประเทศครับ
-ผมเดินทางไปต่างประเทศบ่อย แต่เป็นการไปท่องเที่ยวแบบ Back Packer .....ยังไม่เคยนำจักรยานไปด้วยสักครั้ง ปรกติจะปั่นทัวริ่งอยู่ในเมืองไทยเท่านั้น
-การนำจักรยานขึ้นเครื่อง เราต้องถอดล้อหน้าและหลัง หรือเปล่าครับ ? จักรยานผมเป็นทัวริ่งเก่าๆ ผมไม่ห่วงเรื่องรอยถลอกจากการขนส่ง
-หากผมไม่มีการห่อหุ้มจักรยานด้วยกระเป๋า หรือ แผ่นพลาสติก คงไม่มีปัญหาใช่มั้ยครับ ?
-ต้องเอาลมยางออกใช่มั้ยครับ ?
- ..........ฯลฯ

ขอบคุณทุกท่านที่ช่วยชี้แนะครับ หน่อง

ตามนี้เลยครับ
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 3&t=112786

woodyvuth เขียน:ตามนี้เลยครับ
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 3&t=112786

ขอบคุณมากนะครับ

หากท่านใดมีเกร็ดเล็กน้อยจากประสบการณ์ ในเรื่องที่ทาง Sport street ไม่ได้ชี้แจง รบกวนด้วยนะครับ

ผมเดินทางกับจักรยานด้วยเครื่องบินประจำ แตกต่างตามวาระโอกาส
ฟูลไซส์บ้าง-รถพับบ้าง
บอกได้อย่างเดียวว่า แต่ละที่ นโยบายแตกต่างกัน จึงทำให้เราปฎิบัติแตกต่างคับ -ไม่สามารถหามาตรฐานได้
เช่น แอรฟราน-ให้เข็นขึ้นได้เลย แต่ชาร์จแพง แต่ถ้ารถพับเล็กหนักไม่เกินยี่สิบกก. ไม่ชารจ
การบินไทย-เข็นเลย ค่าธรรมเนียมนิดหน่อย
เวียดนาม-ต้องห่อหรือกล่อง ไม่งั้นโดนห่อด้วยพลาสติกใสสนามบิน ชาร์จห้าร้อย
ไชน่าแอรไลน-พับเท่านั้น หรือกล่องเท่านั้น เกินชารจแพง
แอรอินเดีย -พับไม่เสีย แต่ไม่เกินยี่สิบห้า
ส่วนใหญ่ผมจะเลือกสายการบินที่อนุญาตนน.และจำนวนสัมภาระมากที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงการโดนชาร์จ ซึ่งบางทีแพงจนเกือบครึ่งของราคาตั๋ว และส่วนมากจะใช้วิธียัดกระเป๋าแพนเนียร์ข้างใบหนึ่งโหลดไปกะจกย. และถือใบหนึ่งขึ้นครื่องพร้อมกับเป้สะพายหลัง

เพราะงั้น-สรุปว่า-รายละเอียกดแต่ละที่ยุบยับหยุมหยิม ถ้าให้ชัวรต้องโทรเช็คสถานเดียวครับ

tumtawan เขียน:ผมเดินทางกับจักรยานด้วยเครื่องบินประจำ แตกต่างตามวาระโอกาส
ฟูลไซส์บ้าง-รถพับบ้าง
บอกได้อย่างเดียวว่า แต่ละที่ นโยบายแตกต่างกัน จึงทำให้เราปฎิบัติแตกต่างคับ -ไม่สามารถหามาตรฐานได้
เช่น แอรฟราน-ให้เข็นขึ้นได้เลย แต่ชาร์จแพง แต่ถ้ารถพับเล็กหนักไม่เกินยี่สิบกก. ไม่ชารจ
การบินไทย-เข็นเลย ค่าธรรมเนียมนิดหน่อย
เวียดนาม-ต้องห่อหรือกล่อง ไม่งั้นโดนห่อด้วยพลาสติกใสสนามบิน ชาร์จห้าร้อย
ไชน่าแอรไลน-พับเท่านั้น หรือกล่องเท่านั้น เกินชารจแพง
แอรอินเดีย -พับไม่เสีย แต่ไม่เกินยี่สิบห้า
ส่วนใหญ่ผมจะเลือกสายการบินที่อนุญาตนน.และจำนวนสัมภาระมากที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงการโดนชาร์จ ซึ่งบางทีแพงจนเกือบครึ่งของราคาตั๋ว และส่วนมากจะใช้วิธียัดกระเป๋าแพนเนียร์ข้างใบหนึ่งโหลดไปกะจกย. และถือใบหนึ่งขึ้นครื่องพร้อมกับเป้สะพายหลัง

เพราะงั้น-สรุปว่า-รายละเอียกดแต่ละที่ยุบยับหยุมหยิม ถ้าให้ชัวรต้องโทรเช็คสถานเดียวครับ

ขอบคุณมากครับ จักรยานผมน้ำหนักน่าจะ 13-14 โล...กระเป๋าผมก็คงมีเพียง 2ใบบนแร็คหลังจักรยานเท่านั้น ผมไปแค่1เดือน.... คงจะถือขึ้นเครื่องไปสัก1ใบครับ น้ำหนักคงไม่น่าเกิน

tumtawan เขียน:ผมเดินทางกับจักรยานด้วยเครื่องบินประจำ แตกต่างตามวาระโอกาส
ฟูลไซส์บ้าง-รถพับบ้าง
บอกได้อย่างเดียวว่า แต่ละที่ นโยบายแตกต่างกัน จึงทำให้เราปฎิบัติแตกต่างคับ -ไม่สามารถหามาตรฐานได้
เช่น แอรฟราน-ให้เข็นขึ้นได้เลย แต่ชาร์จแพง แต่ถ้ารถพับเล็กหนักไม่เกินยี่สิบกก. ไม่ชารจ
การบินไทย-เข็นเลย ค่าธรรมเนียมนิดหน่อย
เวียดนาม-ต้องห่อหรือกล่อง ไม่งั้นโดนห่อด้วยพลาสติกใสสนามบิน ชาร์จห้าร้อย
ไชน่าแอรไลน-พับเท่านั้น หรือกล่องเท่านั้น เกินชารจแพง
แอรอินเดีย -พับไม่เสีย แต่ไม่เกินยี่สิบห้า
ส่วนใหญ่ผมจะเลือกสายการบินที่อนุญาตนน.และจำนวนสัมภาระมากที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงการโดนชาร์จ ซึ่งบางทีแพงจนเกือบครึ่งของราคาตั๋ว และส่วนมากจะใช้วิธียัดกระเป๋าแพนเนียร์ข้างใบหนึ่งโหลดไปกะจกย. และถือใบหนึ่งขึ้นครื่องพร้อมกับเป้สะพายหลัง

เพราะงั้น-สรุปว่า-รายละเอียกดแต่ละที่ยุบยับหยุมหยิม ถ้าให้ชัวรต้องโทรเช็คสถานเดียวครับ

ความรู้ๆจดๆๆ

พี่หน่องสวัสดีครับ
เข้ามาทักทายพี่น่ะครับ
ไม่มีข้อแนะนำเพราะยังไม่เคยเอาจักรยานขึ้นเครื่องบินไปเมืองนอกเช่นกัน
อยากเอารถตัวเองไปขี่ที่ยุโรปเหมือนกันครับพี่
มีคนแนะนำว่าให้ไปหาเช่าเอาที่โน่น จะประหยัดกว่าสะดวกกว่า
แต่มันเหมือนเป็นเพื่อนตายเรา ไปมีความสุขก็อยากให้ไปด้วยกัน
พี่ไปแล้วกลับมาเล่าให้ฟังด้วยจะขอบคุณมากครับ
ผมนัทที เออีที่เคยอยู่ที่เบอร์เนทท์ครับพี่

จักรยานนำขึ้นเครื่องบินของสายการบินไทย ไม่ต้องเสียเงินหรือค่าธรรมเนียมใดๆครับ

ขั้นตอนแรก คือ
นำจักรยาน ไปที่เคาเตอร์เช็คอิน จักรยานทั้งคัน จะมีสถานะเป็นสัมภาระ 1 ชิ้น
นำจักรยานชั่งน้ำหนัก เจ้าหน้าที่จะนำ Tag มาติดที่จักรยาน
ถ้าจักรยานดูดีมีราคาแพง เจ้าหน้าที่จำนำเอกสารการยินยอมให้สายการบินปลอดความรับผิดชอบ
จากความเสียายที่จะเกิดขึ้นกับจักรยาน เนื่องจาก ไม่มีการบรรจุหีบห่อหรือใส่กระเป๋าที่แข็งแรงมั่นคง

เวลานำจักรยานเข้าไปในอาคารผู้โดยสารต้องเข็นครับห้ามขี่เล่น



หลังจากติด Tag จักรยานแล้ว ให้ปล่อยลมยางออกให้หมด
เนื่องจากบนเครื่องบินในห้องสัมภาระจะไม่มีการปรับแรงดัน
ถ้าลมยางเต็มยางอาจจะระเบิดได้ ส่วน ขวดอากาศ Co2 นำขึ้นเครื่องบิน
ไปกับจักรยานไม่ได้ ครับ เนื่องจาก เป็น Compressed Gas อาจระเบิดได้เช่นกัน
ให้นำสูบเล็กแบบพกพา ติดตัวไปด้วย พอถึงปลายทาง ก็สูบลมขี่ออกจากสนามบินได้เลย



ถ้าสนามบินสุวรรณภูมิ เจ้าของจักรยาน ต้องนำมาส่งที่ช่องทาง Oversize Baggage
นำเข้าเครื่อง X-Ray เหมือนกระเป๋าเดินทางทั่วๆไป

บางสนามบิน ไม่มีช่องทาง Oversize Baggage
จะมีเจ้าหน้าที่ของสายการบิน มาจูงจักรยาน ออกไปให้ครับ



แต่บางครั้ง จนท เช็คอิน ของการบินไทย ในต่างประเทศ (ซึ่งมักจะเป็น GSA หรือ Grround Service Agent)
อาจจะมีการยึกยักบ้าง เนื่องจากจักรยาน ไม่ได้บรรจุในกล่องแน่นหนา

คราวหนึ่งผมเดินทางกลับจากบาหลี จนท ของ สายการบิน Garuda ซึ่งเป็น GSA ของการบินไทยที่บาหลี
บอกว่าเอาขึ้นทั้งคัน ไม่ได้ ผมก็เลยแย้งไป ว่า ตอนมาจาก BKK ก็มาแบบนี้ เครื่องบินก็แบบเดียวกัน ทำไม DPS
บอกว่าขึ้นไม่ได้ ผลสุดท้ายก็ยอมให้ขึ้นเครื่องมากได้ครับ

เท่าที่ผ่านมาเอาจักรยานขึ้นเครื่องบินหลายครั้งแล้ว ไม่มีปัญหาอะไร
หรือจริงๆอาจจะมีปัญหาแต่ผมไม่รู้และไม่สนใจ เพราะรถมันเก่าแล้ว ถลอกมากหรือน้อย ก็มองไม่ออก

แต่มีข้อแนะนำคือ ถ้ามี Guard ติดเพื่อป้องกันตีนผี ก็น่าจะดี เพราะจักรยานส่วนมาก
จะ Load ใต้ท้องเครื่อง บริเวณ Bulk Compartment ซึ่งเป็นบริเวณส่วนท้ายของเครื่องบิน
กระเป๋าและจักรยานของเราจะเลื่อนไปตามสายพาน อาจจโดนชิ้นส่วนเสียหายได้
หรือเมื่อ Load เสร็จแล้ว อาจะมีกระเป๋าอื่นมาทับ

Felix เขียน:จักรยานนำขึ้นเครื่องบินของสายการบินไทย ไม่ต้องเสียเงินหรือค่าธรรมเนียมใดๆครับ

ขั้นตอนแรก คือ
นำจักรยาน ไปที่เคาเตอร์เช็คอิน จักรยานทั้งคัน จะมีสถานะเป็นสัมภาระ 1 ชิ้น
นำจักรยานชั่งน้ำหนัก เจ้าหน้าที่จะนำ Tag มาติดที่จักรยาน
ถ้าจักรยานดูดีมีราคาแพง เจ้าหน้าที่จำนำเอกสารการยินยอมให้สายการบินปลอดความรับผิดชอบ
จากความเสียายที่จะเกิดขึ้นกับจักรยาน เนื่องจาก ไม่มีการบรรจุหีบห่อหรือใส่กระเป๋าที่แข็งแรงมั่นคง

เวลานำจักรยานเข้าไปในอาคารผู้โดยสารต้องเข็นครับห้ามขี่เล่น



หลังจากติด Tag จักรยานแล้ว ให้ปล่อยลมยางออกให้หมด
เนื่องจากบนเครื่องบินในห้องสัมภาระจะไม่มีการปรับแรงดัน
ถ้าลมยางเต็มยางอาจจะระเบิดได้ ส่วน ขวดอากาศ Co2 นำขึ้นเครื่องบิน
ไปกับจักรยานไม่ได้ ครับ เนื่องจาก เป็น Compressed Gas อาจระเบิดได้เช่นกัน
ให้นำสูบเล็กแบบพกพา ติดตัวไปด้วย พอถึงปลายทาง ก็สูบลมขี่ออกจากสนามบินได้เลย



ถ้าสนามบินสุวรรณภูมิ เจ้าของจักรยาน ต้องนำมาส่งที่ช่องทาง Oversize Baggage
นำเข้าเครื่อง X-Ray เหมือนกระเป๋าเดินทางทั่วๆไป

บางสนามบิน ไม่มีช่องทาง Oversize Baggage
จะมีเจ้าหน้าที่ของสายการบิน มาจูงจักรยาน ออกไปให้ครับ



แต่บางครั้ง จนท เช็คอิน ของการบินไทย ในต่างประเทศ (ซึ่งมักจะเป็น GSA หรือ Grround Service Agent)
อาจจะมีการยึกยักบ้าง เนื่องจากจักรยาน ไม่ได้บรรจุในกล่องแน่นหนา

คราวหนึ่งผมเดินทางกลับจากบาหลี จนท ของ สายการบิน Garuda ซึ่งเป็น GSA ของการบินไทยที่บาหลี
บอกว่าเอาขึ้นทั้งคัน ไม่ได้ ผมก็เลยแย้งไป ว่า ตอนมาจาก BKK ก็มาแบบนี้ เครื่องบินก็แบบเดียวกัน ทำไม DPS
บอกว่าขึ้นไม่ได้ ผลสุดท้ายก็ยอมให้ขึ้นเครื่องมากได้ครับ

เท่าที่ผ่านมาเอาจักรยานขึ้นเครื่องบินหลายครั้งแล้ว ไม่มีปัญหาอะไร
หรือจริงๆอาจจะมีปัญหาแต่ผมไม่รู้และไม่สนใจ เพราะรถมันเก่าแล้ว ถลอกมากหรือน้อย ก็มองไม่ออก

แต่มีข้อแนะนำคือ ถ้ามี Guard ติดเพื่อป้องกันตีนผี ก็น่าจะดี เพราะจักรยานส่วนมาก
จะ Load ใต้ท้องเครื่อง บริเวณ Bulk Compartment ซึ่งเป็นบริเวณส่วนท้ายของเครื่องบิน
กระเป๋าและจักรยานของเราจะเลื่อนไปตามสายพาน อาจจโดนชิ้นส่วนเสียหายได้
หรือเมื่อ Load เสร็จแล้ว อาจะมีกระเป๋าอื่นมาทับ

ขอบคุณมากนะครับ สำหรับข้อมูลที่มีประโยชน์มาก

a lone wolf เขียน: พี่หน่องสวัสดีครับ
เข้ามาทักทายพี่น่ะครับ
ไม่มีข้อแนะนำเพราะยังไม่เคยเอาจักรยานขึ้นเครื่องบินไปเมืองนอกเช่นกัน
อยากเอารถตัวเองไปขี่ที่ยุโรปเหมือนกันครับพี่
มีคนแนะนำว่าให้ไปหาเช่าเอาที่โน่น จะประหยัดกว่าสะดวกกว่า
แต่มันเหมือนเป็นเพื่อนตายเรา ไปมีความสุขก็อยากให้ไปด้วยกัน
พี่ไปแล้วกลับมาเล่าให้ฟังด้วยจะขอบคุณมากครับ
ผมนัทที เออีที่เคยอยู่ที่เบอร์เนทท์ครับพี่

สวัสดีนัทที คราวนี้พี่มีเวลาเพียง 1 เดือน...ยุโรปคงอีกนาน ถ้าไปที่นั่น น่าจะ 3-6 เดือนเป็นอย่างน้อย (ไหนๆก็ต้องจ่ายค่าตั๋วเครื่องบินแสนแพงไปแล้ว)
คราวนี้เป็นในเอเชียนี่แหละ
ปั่นมานานหรือยัง ? ว่างๆมาแจมกันนะ

นัททีแอดเฟสบุ๊คพี่มาเลยนะ ตั้งแต่มีเฟสบุ๊ค พี่ก็ไม่ค่อยได้เข้ามาในนี้เท่าไหร่ เพราะเข้ามาแล้ว มักเสียเงินทุกที

ขี่มาสองปีเศษแล้วครับพี่หน่อง
เจ๊กกี้ที่อยู่เคยอยู่เจเป็นอาจารย์สอนขี่ เพราะไปถามว่าอยากขี่บนถนนในกรุงเทพมาทำงาน ต้องทำไงบ้าง
เจ็กกี้สอนแบบอาจารย์เซนมาก บอกว่า "มึงขึ้นคร่อมรถแล้วก็ขี่เลย"
ผมก็ดันเชื่อ เลยเลิกใช้รถยนต์ไปเลยครับ ขี่จักรยานมาทำงานและกลับบ้าน รวมถึงขี่ไปไหนมาไหนและทัวริ่งไปด้วยเสียทีเดียวเลย
เคยแต่ขี่คนเดียวน่ะครับพี่หน่อง ถึงใช้ชื่อว่าหมาป่าเดียวดาย
คงเพราะกลัวขี่เป็นกลุ่มแล้วตามคนอื่นไม่ทัน จะเป็นตัวถ่วงเขา ฮ่ะฮ่ะฮ่ะ
พี่หน่องส่งชื่อที่ใช้ใน fb มาทาง PM นะครับ ผมจะได้เอาชื่อไปเสริชและขอแอดพี่ครับ

a lone wolf เขียน:
ขี่มาสองปีเศษแล้วครับพี่หน่อง
เจ๊กกี้ที่อยู่เคยอยู่เจเป็นอาจารย์สอนขี่ เพราะไปถามว่าอยากขี่บนถนนในกรุงเทพมาทำงาน ต้องทำไงบ้าง
เจ็กกี้สอนแบบอาจารย์เซนมาก บอกว่า "มึงขึ้นคร่อมรถแล้วก็ขี่เลย"
ผมก็ดันเชื่อ เลยเลิกใช้รถยนต์ไปเลยครับ ขี่จักรยานมาทำงานและกลับบ้าน รวมถึงขี่ไปไหนมาไหนและทัวริ่งไปด้วยเสียทีเดียวเลย
เคยแต่ขี่คนเดียวน่ะครับพี่หน่อง ถึงใช้ชื่อว่าหมาป่าเดียวดาย
คงเพราะกลัวขี่เป็นกลุ่มแล้วตามคนอื่นไม่ทัน จะเป็นตัวถ่วงเขา ฮ่ะฮ่ะฮ่ะ
พี่หน่องส่งชื่อที่ใช้ใน fb มาทาง PM นะครับ ผมจะได้เอาชื่อไปเสริชและขอแอดพี่ครับ

แจ๋วครับ เจ็กกี้ เป็นเพื่อนพี่ที่เรียนมารุ่นเดียวกันมาเลย

ขอรบกวนสอบถามคุณ felix อีกประเด็นนะครับ ว่าที่ผ่านมาแต่ละสายกราบินนั้น เราต้องถอดล้อหน้าและหลังก่อนขึ้นเครื่องละเปล่าครับ