ThaiMTB.com

ดึงหลักอานจนถึงขีดแล้วก็ยังไม่พอครับ รู้สึกจะยาวสุดแล้วด้วย
1 ผมควรจะหั่นช่วงบน(จากเบาะลงมาให้สั้นเท่าที่สั้นได้)แล้วหาท่อเหล็กมาเชื่อมดีไหมครับ แต่ก็กลัวรอยเชื่อมแตก
2 ผมควรจะหาท่อขนาดเดียวกับหลักอานยาวสัก5นิ้ว แล้วหาไส้มันยาวสัก2-3นิ้ว แล้วตาฟเกลียวขันเข้าด้วยกันทั้ง3ชิ้น

ป.ล. ข้อ1ที่ต้องหั่นให้สั้นๆเพราะจะได้ลดแรงงัดตรงช่วงรอยต่อ
ป.ล.2 ถ้าหักขณะปั่น คงทะลุถึงหัวใจเลยทีเดียว

ถ้าขนาดเดียวกับดาฮอนก็หาได้ครับ

แต่ถ้าเล็กกว่า แบบรถพับยี่ห้อไทเกอร์ ลองสอบถามร้านที่ระยองดูครับ เหนมีหลักอานยาวๆขายอยู่

ซื้อใหม่อาจจะง่ายและปลอดภัยกว่านะครับ หาแบบมือสองก็ได้ หลักอานถอดจากรถพับเห็นมีอยู่เรื่อยๆ

OD มีปั๊มไว้ 27.2 ครับ

หาท่ออะลูฯหนาและขนาดใหญ๋กว่าท่อเดิมนิดนึงครับ มาให้โรงกลึงจัดการต่อกับด้านล่างของหลักอานเดิมได้ครับ

ถ้ากลัวไม่แน่นพอ ให้เจาะรู ใส่เดือยระหว่างหลักอานกับท่อที่นำมาต่อได้ครับ แต่ไม่ควรให้รอยต่อสูงเลยเฟรมนะครับ ควรจะอยู่ในท่อเฟรมสักหน่อย

รถพับอะไรครับหลักอานเล็กจัง แบบนั้นท่อเสียบหลักอานน่าจะสูงอยู่นะ

ไปที่สหจักรยานมี 27.2 ยาว2ฟุตขายอยู่ เป็นแสตนเลส กำเงินสักสามร้อยมีทอนแต่เป็นหัวเสียบนะไม่ใช่จับราง

ถ้าอยู่ต่างจังหวัดโทรมาจะซื้อส่งไปให้

น่าจะเป็น chevrolet รุ่นเก่าหรือเปล่า ของผมได้มาหลักอานก็ยาวแค่ 17.5 cm เอง กำลังหา 29.2 x 350 mm มาเปลี่ยนอยู่เนี่ยะ
หาซื้อใหม่ดีกว่าครับ โมเองเผลอ ๆ จะเสียตังค์มากกว่าซื้อ แถมเพิ่มน้ำหนักรถด้วย

ถ้าคิดจะโมผมว่า ต้องมี 2 ท่อครับ ท่อนอกเป็นหลักอานเสริม กับท่อในสำหรับเป็นแกน
เอาแบบปลอดภัย ท่อแกนในน่าจะต้องยาวพอที่จะชนกับ ฐานของตัวล็อคอานที่สวมเข้ามาในแกนเดิม
หลังจากได้ระยะแล้ว สวมท่อนอกแกนเสริมเข้าไป ตัดปลายล่างท่อเสริมให้เสมอกับแกนใน แล้วให้ช่างเชื่อมตรงปลายท่อใน กับท่อเสริมก็น่าจะเอาอยู่
เพราะมันรับน้ำหนักตรงกับอานแล้ว แต่คุณต้องล็อคที่แกนเสริมนะ ไม่งั้นมันน่าจะรูดหล่นพื้นได้

อีกอย่างโมแกนเพิ่มเอง น่าจะมีปัญหาแรงฝืดตอนรัดแกน เพราะถ้าลองเอานิ้วลูบดู แกนเดิมเค้าจะบากเป็นเส้นบาง ๆ แนวขวางตลอดแกน เพื่อให้มันฝืดเวลารัดแกนครับ

มีตัวอย่างการต่อหลักอานให้สูงขึ้นครับ

http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... &start=105