ThaiMTB.com

ขอคำอธิบายด้วยครับ ขอบคุณครับ

1.ยางอ้วน
2.การปลดเบรคเพื่อถอดล้อง่าย
3.ประสิทธิภาพในการเบรคกับน้ำหนักบรรทุก
...
..
.

เนื่องด้วย ทัวริ่ง เป็นรถเดินทาง บุกๆลุยๆ อื่นๆ ถ้าเจอในสถานะการณ์ฝนตกพื้นดินขี้เลน จะดีด มาติดที่เบรคเยอะๆ
ก้ามปูดินอาจดีดไปเกาะเป็นก้อนๆที่เบรคได้ รวมไปถึงรูยึดน๊อตระหว่างตัวถังรถได้ เวลาทำความสะอาดอาจต้องแกะเบรคเป็นชิ้นๆเลยทีเดียว ซึ่งทำความสะอาดได้ยากกว่า,,,
แต่ถ้าเป็น เบรคผีเสื้อ จะสามารถ นิ้วรูด เคาะๆ ทำสะอาดได้ในช่วงเวลานั้นหรือจบทริป ได้เร็วกว่าและง่ายกว่าสบายกว่าครับ
ผมได้ขอมูลมาเพียงเท่านี้ ถ้าพี่ท่านใดชี้แนะให้ข้อมูลได้มากกว่านี้ก็เชิญเสริมได้เลยครับ
ขอบคุณครับ

ถูกต้องครับผม

เข้ามาอ่าน ขอบคุณสำหรับความรู้นะครับ

โอโห...ได้ความรู้แล้ว ขอบคุณพี่ๆที่ตอบกระทู้ครับ

ตามเพื่อนๆด้านบน
กับขนาดยางของ real touring bike ที่ขนแบบ Full Load ส่วนใหญ่จะมีขนาดไม่ต่ำกว่า1.50-1.75 ขึ้นไปครับ
อีกทั้งวีเบรคสามารถ Tune ให้ใช้ได้กับขนาดล้อได้หลากหลายครับ

สาเหตุที่ใช้เพราะหากมันเกิดอาการเกเร จะเป็นระบบที่ดูแล และ ซ่อมแซมได้ง่ายที่สุด ไม่จำเป็นต้องใช้ช่างที่เทคนิคสูงมาก

อีกอย่างคือเบรคก้ามปูอาจไม่สะดวกต่อการติดตั้งบังโคลนครับ

jackal2008 เขียน:สาเหตุที่ใช้เพราะหากมันเกิดอาการเกเร จะเป็นระบบที่ดูแล และ ซ่อมแซมได้ง่ายที่สุด ไม่จำเป็นต้องใช้ช่างที่เทคนิคสูงมาก

+100

...
1.เบรคก้ามปูยึด bolt ตรงกลางตัวเดียว ตะเกียบอาจจะมีหรือไม่มีรูยึด เฟรมมักจะไม่รองรับ ยกเว้นทัวริ่งล้อหมอบ (ซึ่งส่วนใหญ่ก็จะใช้วีเบรค)
2.ติดเบรคก้ามปูแล้วใส่บังโคลนไม่ได้ (ถ้าจะติดบังโคลน) หรือใส่แล้วก็จะเบียดล้อในที่สุด (ช่องว่างแทบไม่มี)
3.เบรคก้ามปูเหมาะสำหรับรถยางเล็กๆ รถแม่บ้าน รถทั่วๆไปที่เป็นรถราคาถูก รถเด็ก ปรับระยะผ้าเบรคแทบไม่ได้
4.พลังเบรคไม่ดีพอ
5.ปรับแต่งยาก

ทราบซึ้ง

กระทู้ในห้องนี้ ถ้าไม่ร่วมแจม มันเหมือนไม่เสร็จ
คันมือคันปากไม่หาย
แม้จะรู้สึกว่าบางกระทู้ก้อไม่น่าจะตั้งขึ้นมา เพราะถ้าอยากรู้อะไรก้อตั้งเอาๆ อีกหน่อยห้องนี้หรือที่ไหนก้อจะรกรุงรังไปหมด
(นี้ไม่ได้ว่าใครหรือกระทู้ใดเป็นการจำเพาะนะครับ ถือว่าบังเอิญมาบ่นตรงนี้แล้วกัน )

(เอ้า บ่นพอแล้ว )
เบรคก้ามมันแรงน้อยครับ ทำอย่างไรก็แรงไม่พอ
มันจึงเหมาะกับรถบ้านในที่ราบๆ แม้รถบ้านในแถวที่มีเนินเยอะ ก้อยังเริ่มหันไปใช้เบรคที่มีพลังมากกว่าเบรคก้ามแล้ว เช่นรถแม่บ้านญี่ปุ่น
ฉะนั้นสำหรับเสือภูเขา(ชื่อมันก้อบอกอยู่แล้วว่าจะใช้งานขึ้นเขาลงเขา) ทัวร์ริ่ง(นี้ก้อเขากะเขาด้วย) เสือหมอบ(ก้อหาเขาขึ้นเขากะเขาเหมือนกัน) พวกที่จะใช้ขึ้นเขาลงเขาทั้งหมดจำเป็นต้องใช้เบรคที่มีพลังสูงเพียงพอที่จะห้ามล้ออยู่
ส่วนเบรคเสือหมอบคงจะไม่เหมารวมในพวกเบรคก้ามนะครับ มันออกแบบมาสำหรับใช้กับยางขนาดเล็กเท่านั้น และเล็กจนไม่มีช่องให้ใส่บังโคลน ถ้าถามอีกว่า แล้วทำไมเขาไม่ทำให้มันใหญ่ขึ้นหน่อยจะได้ใส่บังโคลนได้ล่ะ? ก้อตอบว่า ใหญ่ขึ้นแรงก้อน้อยลงๆ ครับ

วีเบรค=เบรดผีเสือ =เบรคดึงกลาง คือตัวเดียวกันใช่มั้ยครับ

Imo เขียน:วีเบรค=เบรดผีเสือ =เบรคดึงกลาง คือตัวเดียวกันใช่มั้ยครับ

v-brake = เบรคดึงตรง (ดึงตรงจากด้านข้าง)
เบรคปีกผีเสื้อ = เบรคดึงกลาง