ThaiMTB.com

ก่อนอื่นต้องขออภัยในความช้าที่ออกมาแถลงการ สำหรับเพื่อนหลายคนอาจทราบแล้วก็ยินดีด้วย ผมได้บอกเพื่อนที่ใช้ไปหลายคนแล้ว และอีกอย่างต้องบอกว่าการที่ออกมาจุดแก้ไขของHaro X6 comp มิได้บอกว่าx6 compนั้นไม่ดีแต่จริงแล้วหากคุณแก้ง่ายๆตามที่ผมบอกไปมันจะเป็นรถที่ดีมากเพราะผมก็ใช้อยู่ ใช้ขี่ทั้งDH ,dritd, Streed เล่นแบบบ้าบ้าบอบอ ล้มแล้วลมอีกก็ยังทนมือทนตีน "อุ่ย"ทนท้าว...ได้ เอาละเข้าเรื่องได้

2.ตรวจสอบนอดร้อยหูโชคมักจะงอหลังจากเล่นแรงๆ แนะนำไปชื้อนอดสแตนเลสแบบเกลียวไม่ตลอดมาเปลี่ยนใหม่หากไม่เปลี่ยนนอดอาจขาดหรือหัวโชคขาดชนกับแฟรมได้..ผมโดนแล้ว
3.หากไม่ลงDHโหดๆขี่แต่dritd, Streed ควรปรับที่5นิ้วเพราะแต่การใส่โชคต้องกลับซับแท้งลง..การปรับ5นิ้ว เพราะจุดรับแรงออกแบบที่5นิ้วหากใช้6นิ้วแบบหนักๆอ่าจมีปัญหาตามมา ดังที่ผมเจอดูข้อที่4นะ ดังนั้นชื้อรถมาใหม่หรือใช้เพียงเล็กน้อยมาแก้ตามนี้ก็จะใช้มันอย่างมีความสุขมากๆๆๆ ของเขาดีแต่ต้องปรับบ้างนิดหย่อย

4.สำหรับคนใช้ x6 ไม่ว่ารุ่นไดก็ตามแล้วเกิดปัญหาดั่งนี้ หางหรือสวิงอามร์คอน หรือท่อกล่างของสวิงอามร์ งอ หรือมีรอยร้าวตรงจุดเชื่อมท่อกลางด้านบน ลองทำตามนี้ดูนะครับหากไม่อยากเครม(ที่จริงได้คุยกับตัวแทนจำหน่ายแล้วแครมได้นะแต่ผมไม่เครมกลัวนาน)
4.1 หางหรือสวิงอามร์คอน ที่เกิดจากจุดหมุมหลวมหรือสึก...รู้ได้ไงว่าสึก?..อั่นนี้ดูว้าเราขันจุดหมุนแน่นแล้วสวิงอามร์ก็ยังคอนอยู่..นั่นละจุดหมุมหลวมหรือสึก
การไก้ไข ผมนำตัวแฟรมไปที่โรงกรึ่งข้างบ้านแล้วให้ทำบูสทองเหลืองตรงรูที่ใช้สอดแกนสลักให้พอดีกับแกนสลักค่าทำ 500 บาท ใช้บูสทองเหลือง2ตัว ขั้นตอนคือต้องควานรูสองด้านเข้าไปครึ่งนิ้วแล้วนำบูสที่ทไมาใช่ตรงที่คว้าน เพียงเท่านี้ก็จะแน่นไม่คอนแล้วประหนึ่งว่าได้ของใหม่มาใช้

4.2 หรือท่อกล่างของสวิงอามร์ งอ หรือมีรอยร้าวตรงจุดเชื่อมท่อกลางด้านบน ปัญหาเกิดจากการปรับโชคไม่พอดีกับการขี่ยุบจนหมดอแล้วไม่พอ การงอเนื่องจากจุดรับแรงออกแบบที่5นิ้วหากใช้6นิ้วแบบหนักๆก็จะงอตามข้อ3 ที่แนะนำ เมืองอจะมาพร้อมกับการร้าว การแก้ไข
-เอาส่วนสวิงอามร์แยกออกมาแล้วดันไห้ตรงด้วยเครืองดัดhydrolicที่โรงกลึง แล้วใช้ท่ออะลูมิเนียมเกรดที่แข็งกว่ากดแบบใช้แรงอัดเสียบเข้าท่อกลางอย่างช้าๆ หากเร็วไปจะทำให้บ่าหูร้อยลูกปืนแตก แล้วตัดให้เท่ากันแล้วเชื่อมแบบใช้ลวดเชื่อมอะลูหรือเม็กนีเชียมเชื่อมปิดหัวท้าย(บนกับล่าง)แล้วเจียตกแต่ง ราคาทำ700 บาท
-ให้ทำจุดดามรือจุดรับแรงขึ้นเพิ่มที่จุดรับแรง6นิ้ว ให้ใช้อัลลอยแทนอะลูมิเนียมเพราะจะแข็งแรงกว่า ให้ทำจุดโยงจากจุดเริ่มดังรูป มาจับที่ด้านข้างหูรับ6นิ้ว

-ให้ทำจุดดามรือจุดรับแรงขึ้นเพิ่มที่จุดรับแรง6นิ้ว ให้ใช้อัลลอยแทนอะลูมิเนียมเพราะจะแข็งแรงกว่า ให้ทำจุดโยงจากจุดเริ่มดังรูป มาจับที่ด้านข้างหูรับ6นิ้ว

ขอบคุณมากครับ ตอนนี้กลับ shock แล้วเหมือนกัน
เป็นรถที่เอาไว้ลุยจริงๆ

ชัดๆ

โยงอย่างนี้

เสร็จแล้วทำสีทำลายใหม่กลายเป็น X6 Comp limeted

สวัสดีคุณ ต๊อบ
ไปได้ไปปั่นใน เกษตร เลย

rundake เขียน:สวัสดีคุณ ต๊อบ
ไปได้ไปปั่นใน เกษตร เลย

ตอนนี้มีสมาชิกในกลุ่มเพิ่มอีกสองคน โดยปกติจะขี่ที่ ม.รังสิต สัปดาระ2-3 วัน และม.เกษตร 1 วัน ส่วนเสาขอาทิตย์จะไปขี่ที่จังหวัด สุพรรณกัน มีสนาม ทัง DH ที่ทำใหม่ สนามที่ป็นฟาร์คในร่ม คล้ายกัย กทท แต่ใหญ่กว่าและมี สนานเนินดินแบบ เนินต่อเนื่อง6-7 เนินต่อกันให้โดด ถ้าสนใจวันอาทิตยืนี้ก็ไป ไปด้วยกันก็ได้นะครับ สำหรับX6 นั้นใช้ขี่ในฟาร์ค หรือเนินดินสบายๆ

เล่นซะX6น่วมเลยนะครับ ใช้คุ้มเลยคุณต็อป เคยได้ยินพี่ตั้มพูดถึงหลายครั้งแล้ว เพิ่งจะเห็นก็วันนี้หล่ะ นี่ถ้าเอาซุปเปอร์ไลด์ของพี่ตั้มมาขี่สงสัยเฟรมขาด
เทพจริงๆครับ ผมก็ใช้ X6 เหมือนกัน สักวันคงต้องขอคำแนะนำบ้างนะครับ ....

ขอบคุณครับที่นำความรู้มาแบ่งปัน ...

เห็นสนามที่สุพรรณแล้วอยากไปจังเลยครับ ได้หลายอารมณ์ดีครับ...

เจ๋งไปเลยครับ...