ThaiMTB.com

มีเรื่องมาเล่าสนุกๆให้ฟัง

ผมเองเป็นคนที่ใช้แผ่นรองกันหนามของ zefal รุ่น z-liner มานานแล้ว ก็มีทั้งคนให้ความเห็นในเชิงบวก และเชิงลบกันก็มีประปราย

เมื่อวานนี้เองก็ไ้ด้ลองคุณสมบัติของมันว่าดีสมกับที่ร้านจักรยานที่สนิทกันมากว่า 15 ปี แนะนำให้จริงหรือเปล่า เพราะผมปั่นเสือหมอบบนถนนสายนครปฐม-มาลัยแมนเป็นประจำ ช่วงหลังๆนี่ปั่นบนเทรนเนอร์สลับกับถนน เมื่อวานก็ถึงคิวลงถนน เพราะต้องเตรียมร่างกายสำหรับไปปีนเขากับทริปของโปรไบค์ ถนนเส้นนี้ผมเปลี่ยนยางในระหว่างทางอยู่หลายครั้งแล้ว ก็เลยต้องหาทางป้องกันกันบ้าง

ผมใช้แผ่นรองกันหนามมาได้น่าจะหลายร้อยกม.แล้ว ทุกๆคราวจะไม่เคยทับเศษแก้วเลย เมื่อวานนี้มีหลายช่วงที่ต้องหลบรถ แล้วก็เห็นเศษแก้วสะท้อนแสงเป็นทางยาว คิดว่าคงจะทับไป แต่ก็ปั่นไปกลับ 51 กม. แบบสบายๆ
กลับมาก็เลยเช็ดรถ ล้างล้อตามประจำ แล้วจู่ก็นึกได้ว่า ทับเศษแก้วมานี่ ก็เลยค่อยสำรวจยางดู

ตึ่งโป๊ะ เจอเศษแก้วฝังหน้ายางทั้งล้อหน้า และล้อหลังเลย ฝังลึก ฝังแน่นด้วย ต้องเอาปากคีบตัวเล็กๆมาแงะแล้วคีบออกมา ชิ้นใหญ่ด้วยวุ๊ย

วันนี้ก็เลยถอดยางนอกออกมาดู ดังคาด ต่อให้ยางนอกเจ๋งแค่ไหน ก็เอาไม่อยู่กับเศษแก้วหรอก ผิวยางนอกด้านในมีรอยทิ่มทะลุออกมาได้ แต่ผิวของแผ่นรองกันหนามไม่ระคายเคืองเลยแม้แต่น้อย ส่วนผิวของยางในที่หลายคนกลัวๆกันนั้น ดูแล้วสภาพก็ยังเรียบร้อยดี ไม่มีร่องรอยของการถูกเบียดถูกเสียดสีให้เป็นรอยสึก รอยถลอกเลย ( ตรงนี้อยู่ที่เทคนิคการใส่แผ่นรองหนามเข้าไปนะครับ เทคนิคตรงนี้สำคัญมาก เพราะในคู่มือบอกแค่ตัดให้มันเกยกัน แต่ประสพการณ์ของอจ.ผมบอกว่า ยอมให้ปลายของมันเกยกันจะดีที่สุด พอทำตามแล้วก็เลยเห็นดีอย่างไร )

หน้าหลังแผลทะลุเหมือนกัน แต่ผมมียางในแค่เส้นเดียว ระยะทางไป 27 กลับ 27 กม. ( 51 กม. คือระยะทางบนถนนใหญ่ ) มือถือก็ไม่พกเอาไป เศษตังค์ก็มีแค่ 20 บาท ฮ่า ฮ่า คงจะต้องจูงกันคลีทสึกแน่ๆเลยกว่าจะกลับถึงหอพัก

ก็แล้วแต่นะครับ แค่เล่าสู่กันฟัง
แบกน้ำหนักเพิ่มขึ้นอีก ไม่ถึงขีด ลองเจอแบบผมเข้าสักทีก็คุ้มแล้ว

ผมว่าช่วยผ่อนหนักให้เป็นเบาได้ ยางของผมบางทีมีหินขนาดเล็กแต่แบนๆ เข้าไปฝังในยางนอก ตองดึงออก
เคยเจอตอนเช็ดยางนอก

ป๋า พกเิงินน้อยจังครับ

ขอบคุณครับพี่ จะหามาป้องกันบ้าง หลังๆทางที่ปั่นเริ่มมีเศษแก้วเหมือนกัน

ผมเคยใช้..และก็ถอดทิ้งไปแล้ว..เพราะไม่ถูกใจกับที่ใช้ไปสักพัก หน้ายางมันจะโดนดันทำให้ขึ้นรูปเป็นเหลี่ยมเป็นสันตามรูปแผ่นกันหนามที่ใส่.. หน้ายางไม่กลม ตรงส่วนนูนสึกเร็ว ขี่ไม่มันส์ มันออกกระด่างๆแข็งๆ..แต่ยอมรับว่ามันทนต่อของแหลมที่ทิ้มแทงได้ดีมาก..

อีกอย่าง ผมตัดปลายแผ่นกันหนามตามที่คู่มือบอกมา (ขัดขอบเหลี่ยมด้วยกระดาษทรายละเอียดแล้วนะ)..ไอขอบที่ตัดนี้แหละถ้าตัดไม่ดี มันจะเป็นตัวทิ้มแทงยางในรั่วเองได้ง่ายๆ....ถ้าตัดไม่พอดีก็จะมีช่องยางห่าง ถ้าตัดเกย..ยางก็จะนูนในส่วนที่เกย..ผมลองมาหมดแล้ว ทั้งของผมและของเพื่อน..

สรุป...ผมไม่ชอบ..เพราะมันทำให้ประสิทธิภาพของยางนอกดีๆที่ผมเลือกใช้เสียไป..และเพิ่ม นน.ล้อ ทำให้ล้อราคาแพงๆ มี นน.มากขึ้น..นน. กลายเป็นเท่าล้อราคาต่ำ..ทั้งๆที่ผมอุสาห์เก็บเงินซื้อล้อราคาแพงเพื่อต้องการ นน. เบาๆ..เลยไม่เอาดีกว่า..

แลกเปลี่ยนความเห็นผู้ที่เคยใช้แล้วกันครับ....

เรื่องยางรั่ว เป็นเรื่องของ ดวง ด้วยเช่นกัน

ล่าสุดก็เจอคลายๆป๋าลูครับ แต่มันยังแทงไม่ถึง รอดตัวไปที่เห็นตอนติดไฟแดง




ปล

บริเวณ เหนือ เส้นชีวิต คือ บริเวณที่ตรงกับแกนบันได ตอนปรับตั้งคลีทด้วยอะ


พลังชีวิตแข็งแกร่ง


ถ้ามีเส้นปรากฎขึ้นมาใกล้เส้นชีวิตแล้วทอดยาวขนานกันไป


ลักษณะนี้ทำนายได้ว่าดวงชะตาชีวิตดีมาก แม้ถึงคราวลำบากก็ไม่นาน


เป็นคนดวงแข็ง-ดวงดี มักจะมีคนช่วยเหลือ มักประสบโอกาสดีๆ


ให้ได้ทุ่มเทความสามารถ ชีวิตจะมีคู่ที่ดีคอยดูแลกันไปจนแก่เฒ่า


หรือมีคนที่ดีคอยเกื้อหนุนกันไปตลอด ..


ที่มา
http://www.tlcthai.com/horo/horo-handwriting/5155.html

แมวทอง เขียน:เรื่องยางรั่ว เป็นเรื่องของ ดวง ด้วยเช่นกัน

ล่าสุดก็เจอคลายๆป๋าลูครับ แต่มันยังแทงไม่ถึง รอดตัวไปที่เห็นตอนติดไฟแดง




ปล

บริเวณ เหนือ เส้นชีวิต คือ บริเวณที่ตรงกับแกนบันได ตอนปรับตั้งคลีทด้วยอะ


พลังชีวิตแข็งแกร่ง


ถ้ามีเส้นปรากฎขึ้นมาใกล้เส้นชีวิตแล้วทอดยาวขนานกันไป


ลักษณะนี้ทำนายได้ว่าดวงชะตาชีวิตดีมาก แม้ถึงคราวลำบากก็ไม่นาน


เป็นคนดวงแข็ง-ดวงดี มักจะมีคนช่วยเหลือ มักประสบโอกาสดีๆ


ให้ได้ทุ่มเทความสามารถ ชีวิตจะมีคู่ที่ดีคอยดูแลกันไปจนแก่เฒ่า


หรือมีคนที่ดีคอยเกื้อหนุนกันไปตลอด ..


ที่มา
http://www.tlcthai.com/horo/horo-handwriting/5155.html

คุณกุ๊กนอกจากปั่น จกย แล้วยังไปนั่งแถวใต้ต้นมะขามอีกด้วย

ผมใช้หมอบสองคัน น้ำหนักตัวคนขี่ประมาณ ๑๐๐ โล คันหนึ่งรถเก่าใส่กันหนามzefal ขี่เกือบทุกวันๆละ25-40 โลไม่เคยรั่วเลย ยางอาจจะแบนหนักบ้างแต่ก็ไป-กลับพร้อมเพื่อนเสือภูเขาได้ (รั่วที่จุ๊ป 2 ครั้ง)

อีกคันใส่ 4000s คันนี้ขี่อาทิตย์ละครั้ง (เสียดายยางกลัวสึกเร็ว และกลัวรั่วกลางทาง เสียเวลาเปลี่ยนยางกลัวเพื่อนคอย ไปทุกครั้งติดยางในไปด้วยทั้ง ๒ คัน ) มันกลมดี ขี่ไม่ถึง 500โล ก็ยังไม่ถูกหนามเศษแก้วแทง ถ้าถูกแทงผมว่ารั่วแน่นอนครับ
ผมว่าใส่กันหนามแล้ว ปลอดภัยจากรั่วสูง หากไม่ใส่มีความมั่นใจน้อย ต้องเสี่ยงดวง
คันที่ใส่4000s ไม่ใส่กันหนามรถน้ำหนักเบากว่า ผมว่าขี่ดีกว่านิดหน่อยเอง
ใส่กันหนามดีกว่าครับ (ผมขี่กับเสือภูเขา)

ใช้มาได้สักปีแล้วครับ ตั้งแต่ใส่มาโดนตะปูไปหนึ่งรอบ ยาวประมาณหนึ่งนิ้วใหม่เอี่ยมไม่มีสนิมเลย ทะลุเข้ามาตรง ๆ ผ่านยางในทั้งด้านนอกและใน ดีที่พกยางอะไหล่ไปด้วย ที่แน่ ๆ แม่นมากเข้ารอยต่อระหว่างกันหนามพอดี ต้องถือว่าเฮงขนาด ก่อนหน้านี้มีอยู่เดือนหนึ่งต้องเปลี่ยนยางในถึงหกเส้น เลยตัดใจใส่มันซะเลย แล้วไปใส่ยางใน โบทรานเจอร์ X-lite ลดน้ำหนักเอา น้ำหนักโดยรวมก็ไม่น่าหนักกว่ายางปกติไม่ใส่กันหนามสักเท่าไร ส่วนตัวพึงพอใจครับ เคยยางแตกแล้วต้องจูงเดินเก้ากิโล มันไม่หนุกเอาซะเลย

อิจฉาเมืองภูเก็ตจังเลย ถนนคงจะสะอาดสะอ้านดี ผิดกับสายนครปฐม-กำแพงแสน มีแต่เศษแก้วเกลื่อนกลาดเนืองนอง จนไม่กล้าวิ่งชิดขอบทาง

เรื่องยางสึกนี่ อืมมมมมมมม
ปั่นปกติ ยังไงๆมันก็ต้องสึกตรงสันกลางหน้ายางอยู่แล้วครับ ผมปั่นเสือหมอบมาตั้งแต่เมื่อ 12ปีก่อน ยางเส้นที่ผมใช้นานทีสุดนี่ ตรงกลางแทบจะแบนไปเลย ไม่เหลือความโค้งหลงเหลืออยู่ สมัยก่อนนั่นยังไม่แผ่นรองกันหนามครับ เส้นที่ผมใช้นี่ มันก็สึกเป็นปกติ ผมว่าไม่ได้แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญหรอกครับ

ส่วนเรื่องตัดซ้อนแล้วยางไม่กลมนี่ ผมเองก็จนใจนะ ทำไมล้อผมไม่ยักจะมีปัญหาหละ ถึงแม้ว่านานๆผมจะไหลทะลุขึ้นไปถึงหลัก 40 กม/ชม. ซะที แต่ผมก็ไม่เคยเจอปัญหาเรื่องยางแกว่ง ยางไม่กลม ยางเบี้ยว ยางบิดนะครับ แต่เท่าที่รู้ ในวันไหนที่ผม"คึก" ด้วยการไล่ดูดท้ายรถพ่วงขึ้น เคยปะทะความเร็วระดับเกือบๆ 50 ผมก็ยังไม่เคยเจอปัญหาเรื่องล้อแกว่งจนกลายเป็นล้อราคาถูกเลยนิ หรือว่าล้อผมมันถ่วงมาดี ก็แค่ขอบคาร์บอนของ ENVE เท่านั้นเอง ไม่รู้นะครับ ไม่ทราบจริงๆ ไม่ได้อยู่หน้างาน commentไม่ได้

เคล็ดไม่ลับอยู่ที่ความประนีตในการใส่แผ่นรองกันหนาม ดูเหมือนง่ายแต่ไม่ง่าย ดูเหมือนยากแต่ก็ไม่ยาก เปิดใจกว้างๆ ทำใจร่มๆ แปล๊บเดียวก็อยู่ตรงกลางหน้ายาง

ความจริงแล้ว อะไรก็ตามที่เราคิดว่าเราหมดปัญญากับมัน แต่ทำไมบางคนเขาแก้ปัญหาได้ ทำไมคนอื่นเขาใช้กันแล้วไม่มีปัญหา ทำไมคนอื่นเขายังเต็มใจใช้กันอยู่ได้ ทั้งๆที่ตัวเราเองบอกว่าไม่ดี ทั้งนี้ก็เพราะ อัตตาของแต่ละคนแตกต่างกันอย่างไรหละครับ
จริงๆแล้ว แค่ประสพการณ์ของเราเพียงคนเดียวหรือเพื่อนของเราอีกไม่กี่คน บางทีก็ไม่อาจจะสรุปกับสิ่งที่เกิดกับคนทั้งโลกได้

หากเรายอมเปิดใจสักนิด อย่างเช่น case ของสีเสื้อ แทนที่จะเกลียดเสื้อสีนั้นจนเลิกคบกับเพื่อน ก็แล้วทำไมไม่ลองไปถามเพื่อนหละว่า สีของเสื้อที่เพื่อนชอบ มันมีดีอะไรบ้าง เผื่อฉันจะได้เกลียดมันน้อยลง
มันจึงอยู่ที่"ความกว้าง"ของมุมมองต่างหาก


แถมให้ น้ำหนักชั่งจริงต่อ 1 เส้น ความยาวพอดี overlaps ซ้อนกันสัก 5 ซม. ( ยิ่งซ้อนยาวเท่าไหร่ ก็ยิ่งไม่สัมผัสกับอาการกระโดด หุหุหุ ) เมื่อครู่ 39.7 กรัม หน้าหลังรวมกัน ยังไม่ถึง80กรัม รวมแล้วยังเบากว่าน้ำหนักของน้ำก้นกระติกด้วยซ้ำไป
คิดมากน่าาาาาาาาาาา

เมื่อก่อนเคยใส่ครับ
ถ้าเป็นเสือภูเขาเห็นด้วยแจ่มเลย เพราะงบน้อยไม่ได้ใช้ยางทูเบรดแบบคนอื่นเขา จึงเป็นทางเลือกที่ดี
ถ้าเป็นเสือหมอบ เคยเจอแบบพี่แดนนี่ ตัดเกยกัน ใส่เข้าไปพอสูบยางด้วยแรงดันสูงๆ ยางนอกขึ้นเป็นเหลื่ยมสันเลยตรงรอยต่อที่เกยกันต้องตัดให้พอดีจริงๆ
ล่าสุดได้สูตรจาก พี่ก้อย ให้ใช้ยางนอก 2 ชั้น คือ นำเอายางนอกเก่าที่ไม่ใช้แล้วตัดขอบแข็งๆทั้ง 2 ข้างออกแล้วใส่เข้าไปข้างในแล้วตามด้วยยางในจัดให้พอดีขอบสูบลมเข้าไปพอนิ่มๆบิดดูขอบว่าขึ้นขอบดีไหม เมื่อได้เช่นนั้นก็สูบให้เต็มๆเราก็จะได้ยางซ้อมที่ทั้งหนักทั้งทน ถ้าดวงไม่ซวยจริงๆรั่วยากครับ ใช้อยู่กับเสือหมอบแทนเด็มที่ต้องรับน้ำหนักมากกว่ายางจักรยานทั่วๆไปกว่า 2 เท่าครับ ก็น้ำหนักผมกับแฟนรวมกันได้ 140 กิโลหน่อยๆ ยังไม่มีอาการรั่วให้เห็นเลยครับ เมื่อคืนก็เพิ่งไปลั้นลาที่สุวรรณภูมิมาครับ

อย่าอิจฉา ภูเก็ต เลยครับ...ที่นี้เมืองท่องเที่ยว คนเยอะ..ถนนหนทางอันตราย...เศษแก้วเยอะ บาร์เบียร์เยอะ นักท่องเที่ยวเยอะ..ขี้เมาเยอะ กินเหล้า กินเบียร์ขว้างทิ้ง กันข้างทางกันเยอะ..มันไม่สนใจหรอกเพราะไม่ใช่บ้านเมืองพวกมัน..

ผมซีเรียจเรื่อง นน. ล้อ ครับ ..

ใครไม่สนใจเรื่อง นน. กับยางไม่กลม..ใช้เลยครับ เพราะมันกันของแหลมได้ดีมาก...แต่ผมยืนยันว่าผมไม่เอาด้วย..

รูปนี้ผมถ่ายเอง เมื่อไม่นานนี้..พวกผมเก็บกวาดเศษแก้วกันตลอดทางที่ขี่ประจำ..ขี่ผ่านไปเจอเศษแก้ว ก็เดินหาขอยืมไม้กวาดคนแถวนั้นมากวาด..ทำเป็นกิจวัตประจำวันไปแล้ว..เพราะไม่มีใครมาช่วยเรา ...






นี้รูปฝรั่งเมา ขี่พุงชนราวกันตกทะเล..เมื่ออาทิตย์ที่แล้ว...แถวนี้ก็เป็นเส้นทางที่ผมขี่ผ่านเกือบทุกวัน..เ

ขอบคุณ! คุณlucifer ที่ตั้งกระทู้ดีๆได้ความรู้เยอะและจากผู้ที่เข้ามาแชร์ประสบการณ์ด้วยครับ
คุณ Cycling B®y แก้ปัญหาได้ดีมากๆ!ได้ทั้งประโยชน์ส่วนตนและส่วนรวม!คนส่วนใหญ่มักเห็นแก่ตัวหากเราทำสิ่งดีๆเพื่อส่วนรวมบ้างสังคมก็จะดีขึ้นๆครับ

punya467 เขียน:

แมวทอง เขียน:เรื่องยางรั่ว เป็นเรื่องของ ดวง ด้วยเช่นกัน

ล่าสุดก็เจอคลายๆป๋าลูครับ แต่มันยังแทงไม่ถึง รอดตัวไปที่เห็นตอนติดไฟแดง




ปล

บริเวณ เหนือ เส้นชีวิต คือ บริเวณที่ตรงกับแกนบันได ตอนปรับตั้งคลีทด้วยอะ


พลังชีวิตแข็งแกร่ง


ถ้ามีเส้นปรากฎขึ้นมาใกล้เส้นชีวิตแล้วทอดยาวขนานกันไป


ลักษณะนี้ทำนายได้ว่าดวงชะตาชีวิตดีมาก แม้ถึงคราวลำบากก็ไม่นาน


เป็นคนดวงแข็ง-ดวงดี มักจะมีคนช่วยเหลือ มักประสบโอกาสดีๆ


ให้ได้ทุ่มเทความสามารถ ชีวิตจะมีคู่ที่ดีคอยดูแลกันไปจนแก่เฒ่า


หรือมีคนที่ดีคอยเกื้อหนุนกันไปตลอด ..


ที่มา
http://www.tlcthai.com/horo/horo-handwriting/5155.html

คุณกุ๊กนอกจากปั่น จกย แล้วยังไปนั่งแถวใต้ต้นมะขามอีกด้วย

ผมไม่อยู่ใต้ต้นมะขามครับ แต่อยู่แถวๆวัดหลักสี่ครับ
ค่าครูไม่แพงครับ

ถึงมีไว้ก็ต้องหมั่นดูแลยางนะครับ


เพราะถ้ามันบดไปนาน ๆ ๆ อาจจะผ่านชั้นเคฟล่าร์เข้าไปถึงเนื้อยางในก็ได้ และทำให้ขนาดของรูที่ยางนอกก็ขยายใหญ่ขึ้นจนอาจจะทำให้เกิดความเสียหายมากขึ้น


ถ้ารู้ตัวว่าหลบไม่พ้น ต้องลุย พอพ้นระยะแล้วหลบข้างทางได้ก็เช็คยางก่อนที่จะลุยต่อดีกว่าครับ

ปลอดภัยกว่ากันเยอะ


ส่วนตัวยอมเพิ่มน้ำหนักเอายางในผ่าครึ่งใส่อีกชั้นนึง เพราะเจ้าเคฟล่าร์มันอยู่ติดกับยางนอกแล้ว ล้อทางเรียบมันสัมผัสพื้นถนนตลอดต่างจาก ล้อวิบากที่ดอกจะลอยสูงกว่า