เตรียมปั่นไปทวงสัญญา พี่น้องจักรยานช่วยกันจำคำพูดของว่าที่ผู้ว่า 4 คนนี้นะครับ

[homism]

4 ผู้สมัครโชว์วิสัยทัศน์รถจักรยาน

วันเดียวกัน ที่มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ (มธ.)และองค์กรเครือข่าย จัดเวทีแลกเปลี่ยนความคิดเห็นระหว่างผู้สมัครผู้ว่าฯกทม.กับผู้แทนองค์กรต่างๆ ประกอบด้วย มูลนิธิโลกสีเขียว สมาคมจักรยานเพื่อสุขภาพไทย ชมรมนักข่าวสิ่งแวดล้อม และชมรมจักรยาน มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ภายใต้แนวคิดปลุก ปั่น เปลี่ยนการสัญจรเพื่อเมืองน่าอยู่ โดยเน้นการใช้จักรยาน การสัญจรทางน้ำ และการใช้ทางเท้า ซึ่งมีพล.ต.อ.พงศพัศ พงษ์เจริย ผู้สมัครหมายเลข 9 พล.ต.อ.เสรีพิศุทธ์ เตมียาเวส ผู้สมัครหมายเลข 11 ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้สมัครหมายเลข 16 และนายสุหฤท สยามวาลา ผู้สมัคร หมายเลข 17 เข้าร่วมแสดงความคิดเห็น

“จูดี้”ชูปรับปรุงเส้นทางจักรยาน

พล.ต.อ.พงศพัศกล่าวว่าจะเน้นการสานต่อโครงการสร้างห้องแต่งตัวเพื่อข้าราชการ กทม. โดยจะได้สามารถใช้รถจักรยานในการเดินทางมาทำงาน รวมทั้งปรับปรุงเส้นทางจักรยานเดิมที่มีอยู่แล้ว ให้ใช้งานได้ดีและมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น รวมทั้งจะรณรงค์ให้ประชาชนหันมาใช้การเดินทางโดยจักรยานอย่างจริงจัง โดยหากได้เป็นผู้ว่าฯ จะเป็นแบบอย่างในการปั่นจักรยานมาทำงาน นอกจากนี้ ยังจะทำทางเชื่อมระหว่างสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอสและสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน จุดจอดจักรยาน เพื่ออำนวยความสะดวกให้ประชาชนที่ใช้จักรยาน

เสรีพิศุทธ์เน้นทางเท้า-สะพานลอย

ด้านพล.ต.อ.เสรีพิศุทธ์กล่าวว่า พร้อมสร้างสะพานลอยฟ้าติดแอร์เป็นช่องทางใหม่สำหรับพ่อค้าแม่ค้าที่ค้าขายอยู่ตามบริเวณทางเท้าจะได้ใช้พื้นที่ตรงนี้ในการค้าขาย เพื่อไม่กีดขวางทางเดิน ซึ่งเป็นทางสัญจรทางเท้าของประชาชน อีกทั้ง จะดำเนินการจัดระเบียบและปรับปรุงทางเท้าให้ใช้ได้ดียิ่งขึ้น นอกจากนี้ ในวันเลือกตั้งจะปั่นจักรยานไปเลือกตั้งที่จุดเลือกตั้งอีกด้วย

“คุณชาย”เพิ่มเส้นทาง200กม.

ส่วน ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์กล่าวว่า ตลอด 4 ปีในการดำรงตำแหน่งได้สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องออกแบบและสร้างถนนที่ต้องมีเส้นทางจักยาน รวมทั้งตัวอาคารต้องมีห้องน้ำและเปลี่ยนเสื้อผ้าเพื่อรองรับผู้ปั่นจักรยานมาทำงาน ทั้งนี้ มีเป้าหมายเพิ่มเส้นทางจักยานอีก 200 กม.ใน 3 เส้นทาง

ส่วนนโยบายเพิ่มโบกี้รองรับนักปั่นให้นำรถจักรยานขึ้นรถไฟฟ้า ขณะนี้ยอมรับว่ายังอยู่ในขึ้นตอนสั่งซื้อโบกี้เพิ่ม ซึ่งอาจยังไม่สามารถทำได้อย่างเป็นรูปธรรม แต่ขณะนี้ กทม.ร่วมกับกรุงเทพธนาคม จำกัด เปิดสถานีเช่าจักรยานเพื่อลดปริมาณใช้รถส่วนตัว ซึ่งน่าจะเป็นทางเลือกอีกหนึ่งทาง รวมทั้งในอนาคตจะปรับปรุงทางเชื่อมต่อรถไฟฟ้าบีทีเอสและเอ็มอาร์ทีและจุดจอด ตามทางเท้า พร้อมจัดการรณรงค์การบังคับใช้กฎหมายเพื่อคุ้มครองผู้ใช้จักรยานโดยเฉพาะ

สุหฤทธิ์จัดคาร์ฟรีเดย์วันอาทิตย์

ขณะที่ นายสุหฤทธิ์กล่าวว่า สิ่งแรกที่ต้องทำคือ การเปลี่ยนทัศนคติการใช้จักยานเป็นอีกหนึ่งทางเลือกในการเดินทาง ไม่ใช่อุปกรณ์ออกกำลังกาย ซึ่งหากเปลี่ยนทัศนคติได้แล้วจะทำให้ผู้ใช้รถบนท้องถนนเห็นความสำคัญของผู้ใช้จักรยานมากขึ้น และลดความเสี่ยงของผู้ใช้จักยานได้ โดยเลนจักรยานที่ดีต้องอยู่บนทางเท้า ซึ่งต้องปรับปรุงทางเท้าให้มีทางลาดและพื้นเรียบเสมอ ส่วนด้านกฎหมายคุ้มครองผู้ใช้จักรยานต้องเพิ่มกฎเกณท์ในมากขึ้นกว่าเดิม บังคับใช้เคร่งครัด เชื่อว่าหากมีการปรับปรุงเลนจักรยานจะสามารถรองรับและดูแลชีวิตของผู้พิการและผู้เล่นกีฬาเอ็กสตรีมได้ด้วย และเสนอให้จัดวันคาร์ฟรีเดย์ทุกวันอาทิตย์หากทำได้

ทั้งนี้ นายสุหฤทและ ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ได้เยี่ยมชมคลองบางลำพู บริเวณสะพานฮงอุทิศ เพื่อเชื่อมโยงการเดินทางทางน้ำสู่คลองมหานาค คลองผดุงกรุงเกษม และรถไฟฟ้าใต้ดินสถานีหัวลำโพง และร่วมปั่นจักรยานจากป้อมพระสุเมรุไปยังมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์

[homism]

ข่าวจากลิงก์นี่ครับ http://www.naewna.com/politic/41890

[บุญศรี]

ได้เป็นแล้วจำไม่ได้ว่าเคยสัญญาอะไรกับใครไว้

[veenono]

เป็นข้อมูลที่ยอดมากครับ

[artistall]

แต่ละอัน,,,,,

[เขยเขาพระ]

ถ้าเอาไบค์เลนไว้บนทางเท้าผมว่ามันจะไม่เข้าท่าเอานะ
มีโอกาสสูงมากที่จะชนคนเดินเท้า ถึงจะปั่นไม่เร็ว แต่โดนก็เจ็บแหละ

[วิวัฒน์]

ถ้าเอาไบค์เลนไว้บนทางเท้าผมว่ามันจะไม่เข้าท่าเอานะ
มีโอกาสสูงมากที่จะชนคนเดินเท้า ถึงจะปั่นไม่เร็ว แต่โดนก็เจ็บแหละ

ในต่างประเทศที่เขาทำกันมีเยอะครับ แต่ไม่ใช่แค่ตีเส้นบนทางเท้าเท่านั้น แต่เขามักทำที่กั้นเช่นแผงเหล็กกันตลอดแนวไม่ให้ปนกับคนเดินที่อาจเกิดอุบัติเหตุชนกันได้ และต้องทำสองฟากถนน ด้านหนึ่งทางไป อีกฟาก สวนกลับ ไม่ใช่ไป -กลับในเลนเดียวกัน โดยต้องเคร่งคัดในกฎจราจรแบบรถยนต์ พูดง่ายๆคือมีเลนจักรยานโดยเฉพาะ

[mesia82]

ผมอยากได้ที่จอดจักรยานดีๆ ปลอดภัยๆ มากกว่า bike lane อีก

[KopaCaBanA]

ผมอยากได้ที่จอดจักรยานดีๆ ปลอดภัยๆ มากกว่า bike lane อีก

+1

[Dhandranunda]

ส่วนตัวนโยบายของเสรีพิสุทธิ์ยังไม่ตรงเป้านะ ทำสะพานลอยฟ้าติดแอร์ให้แม่ค้าขายของ คิดรึว่า ส่วนที่ขายบนทางเท้าจะลดน้อยลง ไม่มีทางเหมือนถมทะเลให้เต็ม สรุปก็คือ เสียงบเปล่าๆ ใครได้ประโยชน์จากการเช่าที่ขายของ รัฐเสียงบไปให้แม่ค้าพ่อค้า แล้วคนเดินถนนปั่นจักรยานก็จะเหมือนเดิม
แล้วที่จะให้สร้างมันมีซักเท่าไหร่กัน
ผมจำได้ว่า รอบอนุสาวรีย์ชัยฯ มีสะพานเชื่อมรถไฟฟ้ารอบๆ ก็ดีใจว่าจะเดินได้สบาย ที่ไหนได้ ไม่นานแม่ม โดนยึดขายของซะงั้น ข้างล่างยิ่งหนัก มีเต้นท์ตั้งขายกันเป็นล่ำเป็นสันยังกะตลาดนัด

[Thanes]

ผมอยากได้ที่จอดจักรยานดีๆ ปลอดภัยๆ มากกว่า bike lane อีก

+2 เลยครับ มีไบค์เลนดีๆ มันก็ดีครับ แต่ถ้าปั่นดี แต่หาที่จอดดีๆ ไม่ได้ ประโยชน์มันก็ลดลง

[ปรานพิสุทธิ์]

จะช่วยจำครับ....ผมอยู่ต่างจังหวัดเลยไม่ค่อยมีปัญหาเรื่องสถานที่ปั่นครับ

[DNA-]

นโยบายเอาไว้หาเสียง พอทำจริง ๆ แล้วข้อจำกัดเยอะ ผู้รับผลประโยชน์น้อยครับ

ดังนั้น เอาฟุตบาทไว้เก็บค่าเช่าที่กับแม่ค้าแผงลอย
แบ่งฟุตบาทหน้าปากซอยเอาไว้ตั้งคิวมอเตอร์ไซด์ เผื่อส่วนแบ่งไว้ให้เหล่าเสธ. คุมวิน
มุมถนนติดฟุตบาท เว้นที่เอาไว้นิดให้รถยนต์ หรือรถ Taxi เข้าไว้ใช้บริการ ใครมาก่อนได้จอดก่อน

และพื้นที่ห้ามจอดทั้งหลายใน กทม. ล้วนแล้วเป็นที่ที่อนุญาติให้จอดได้ ถ้า ตำรวจไม่กวดขันครับ

สุดท้ายฟุตบาท ต้องหมั่นเปลี่ยนอิฐปูพื้นถนนบ่อย ๆ จนท.จะได้มีงานทำ แล้วมีเรื่องเบิกงบมาเปลี่ยน ส่วนอิฐเก่าที่ขายได้เงินเข้าไปเป็นรายได้ส่วนตัวของใครบ้าง ฯลฯ

เมืองไร้เสาไฟฟ้า ไม่รู้ใครเป็นเจ้าภาพกันแน่ระหว่างเมืองกับกฟน. ทำกันมานานแล้ว ขุดรอ ก่อนน้ำท่วมหลายปี จนน้ำท่วมจนแห้งไปแล้วก็ยังไม่มุดลงดิน สงสัยรอวันไฟดับแห่งชาติอยู่

นี่แหล่ะเรื่องจริง กทม.