ThaiMTB.com

ตามหัวข้อกระทู้เลยครับขอบคุณครับ

ใช้อยู่ครับ ฟัดกันไม่น่าไหวครับกับ Trek 520 ถ้าเลือกได้ เงินถึง ผมก็ไป Trek ครับ แต่ด้วยค่าตัวของ Fuji ตัวนี้กับคุณภาพที่ได้ผมก็พอใจ คุ้มราคาครับ

ขออนุญาติถามแบบไม่รู้เรื่องจริงๆนะครับ

ที่ว่าฟัดกัน....คือในแง่ไหนครับ
ที่ว่าฟัดไม่ไหว เพราะอะไร Trek ดีกว่าตรงไหนยังไงครับ


ที่ถามเพราะผมยังใหม่มากๆๆๆๆๆๆๆกับรถทัวร์ริ่ง และหมายตาเจ้าฟูจิคันนี้อยู่
เพียงแต่รถที่เข้ามาขนาดยังไม่ได้กัน ขนาดที่น่าจะได้ยังไม่ยอมเข้ามาซะที (สูง 184 ใช้ขนาด 58 ใช่ไหมครับ )
ส่วนเจ้า Trek 520 นั้นเห็นราคาก็ไม่กล้าลองแล้วครับ

เขาคงหมายถึงระดับอะไหล่ และประสิทธิภาพในการใช้งานหนักๆ

อะไหล่สู้ไม่ได้อยู่แล้ว แต่ประสิทธิภาพใช้งานหนัก ไม่มีใครทดสอบอย่างเทียบกันใช้งานในที่เดียวกัน โหลดเท่ากัน คนทดสอบสองคนที่เป็นโคลนเดียวกันมีกำลังทักษะเท่ากันทุกอย่างและทดสอบพร้อมๆ กัน ไม่มีแบบนี้ในโลกครับ

เรื่องรถทัวริ่ง ผมแนะว่าอย่าเปรียบเทียบกันเลยดีกว่าครับ ชอบคันไหน ยี่ห้อไหน งบแค่ไหน ก็เอาเลย

ถ้าคุณหมายตาคันนั้นแล้ว ถามผู้รู้ที่ปั่นมาให้ประสพการณ์จะดีกว่ามากๆ

คำถามแบบให้ฟัดกัน เปรียบกัน ไม่ควรถามอย่างยิ่งครับ จะมาม่าโดยไม่จำเป็นครับ

คหสต คือ รถทัวริ่งถ้าไม่เลวร้ายเกินไป อะไรผมก็เห็นมามากต่อมากแล้ว แม้แต่โครโมเก่าๆ จากญี่ปุ่นราคาไม่กี่พัน ผมก็เห็นเด็กหนุ่มเกาหลีปั่นทั่วเกาหลี จีน และกำลังเข้าปั่นในลาว เขาปั่นมา 1 ปีแล้ว บรรทุกหนักเกิน 20 กก เพราะผมยกรถเขาไม่ขึ้นครับ

เจอที่บ่อเต็น ชายแดนลาวจีน เมื่อ 3 ปีก่อน

เราลืมเรื่องทัวริ่งไปแล้วหรือครับ มันไม่ใช่เรื่องรถแต่เรื่องคนครับ รถอะไรก็ปั่นทัวริ่งได้ แม้แต่รถพับก็มีคนไทยปั่นจากคุณหมิงไปแซงกรีฬามาแล้ว เขาเจอเพื่อนชาวจีนที่ใช้รถกระจอกราคาไม่กีพัน สามารถปั่นต่อไปถึงธิเบตได้

รับรองรถที่ผมเห็นในรูป ห่วยกว่า Araya Federal ราคา 15000 บาทเสียอีก

โดนมากๆครับอาจารย์ จั๊กก้า อยู่ที่ใจ

lotus เขียน:เขาคงหมายถึงระดับอะไหล่ และประสิทธิภาพในการใช้งานหนักๆ

อะไหล่สู้ไม่ได้อยู่แล้ว แต่ประสิทธิภาพใช้งานหนัก ไม่มีใครทดสอบอย่างเทียบกันใช้งานในที่เดียวกัน โหลดเท่ากัน คนทดสอบสองคนที่เป็นโคลนเดียวกันมีกำลังทักษะเท่ากันทุกอย่างและทดสอบพร้อมๆ กัน ไม่มีแบบนี้ในโลกครับ

เรื่องรถทัวริ่ง ผมแนะว่าอย่าเปรียบเทียบกันเลยดีกว่าครับ ชอบคันไหน ยี่ห้อไหน งบแค่ไหน ก็เอาเลย

ถ้าคุณหมายตาคันนั้นแล้ว ถามผู้รู้ที่ปั่นมาให้ประสพการณ์จะดีกว่ามากๆ

คำถามแบบให้ฟัดกัน เปรียบกัน ไม่ควรถามอย่างยิ่งครับ จะมาม่าโดยไม่จำเป็นครับ

คหสต คือ รถทัวริ่งถ้าไม่เลวร้ายเกินไป อะไรผมก็เห็นมามากต่อมากแล้ว แม้แต่โครโมเก่าๆ จากญี่ปุ่นราคาไม่กี่พัน ผมก็เห็นเด็กหนุ่มเกาหลีปั่นทั่วเกาหลี จีน และกำลังเข้าปั่นในลาว เขาปั่นมา 1 ปีแล้ว บรรทุกหนักเกิน 20 กก เพราะผมยกรถเขาไม่ขึ้นครับ

เจอที่บ่อเต็น ชายแดนลาวจีน เมื่อ 3 ปีก่อน

เราลืมเรื่องทัวริ่งไปแล้วหรือครับ มันไม่ใช่เรื่องรถแต่เรื่องคนครับ รถอะไรก็ปั่นทัวริ่งได้ แม้แต่รถพับก็มีคนไทยปั่นจากคุณหมิงไปแซงกรีฬามาแล้ว เขาเจอเพื่อนชาวจีนที่ใช้รถกระจอกราคาไม่กีพัน สามารถปั่นต่อไปถึงธิเบตได้

รับรองรถที่ผมเห็นในรูป ห่วยกว่า Araya Federal ราคา 15000 บาทเสียอีก

อาจารย์โลตอบเอง เคลียร์นะ

เฉกเช่นกีฬาที่ต้องใช้อุปกรณ์ทุกอย่างแหละครับผมว่า

รองเท้าสตั๊ดแต่ละรุ่นเบาหนักไม่เท่ากัน หนังคนละเกรด ปั่นไซด์ยากง่าย พื้นเย็บพื้นปั๊ม ปุ่มเหมาะกับสนามหญ้าแท้ หรือหญ้าเทียม

แต่ไม่ว่าคู่ไหนก็ใส่เล่นบอลได้ เตะได้เข้าโกล์ได้เหมือนกัน จะมันเร้าใจแค่ไหนอันนี้ก็แล้วแต่

สตั๊ด Pan Super Sonic ไปเทียบกับ Adidas F50 คงไม่ไหว แต่คนใส่ Pan ก็เตะบอลสนุกกับคนใส่ F50 ได้

วันนี้ผมมีเงินพอซื้อแค่ Pan ก็เอาเลยผมอยากเตะบอลแล้ว จะรอให้เงินถึง F50 คงลงแดงตายกันพอดี วันไหนผมมีเงินพอ ได้โอกาสไปเตะลีก ผมก็คงไม่ลังเลที่จะซื้อ F50 แน่นอน

ไม่รู้ว่าจะเปรียบเทียบให้งงเพิ่มขึ้นอีกไหมเนี่ย

มีเพื่อนคนนึงส่ง PM หาผม แต่ด้วยความเลิ่นเล่อดันกดลบไปซะแล้ว ผมรบกวนขอตอบในนี้เลยแล้วกันนะครับ จำคำถามได้ประมาณว่า ได้ลองไปทัวร์ริ่งทางไกลหรือยัง อาการรถเป็นยังไง

ก่อนตอบ ผมขอออกตัวเอี๊ยดว่าเป็นมือใหม่ทัวร์ริ่งเช่นเดียวกันครับ จริงๆ แล้วเป็นมือใหม่จักรยานอีกรอบเลยดีกว่า ที่ผ่านๆ มาก็เป็นแค่ user เท่านั้น เรื่องอุปกรณ์ ทริก ประสปการณ์ไม่อาจเทียบใครได้เลย มีแต่ใจที่ชอบการเดินทางแบบนี้อยู่แล้ว (ที่ผ่านมาก็แนวทัวร์บ้างแต่กับยานพาหนะอื่น หรือกีฬาอื่น)

ตอบว่ายังไม่เคยออกทางไกลครับ ได้รถมาไม่ถึง 2 เดือน ขับอยู่แต่ในเมืองหลวง ออกแถบชานเมืองบ้างแต่ยังไม่ได้ออกทริปเลย ตอนนี้ขับไปกลับที่ทำงาน-ที่พักวันละ 20-30 โลอยู่เลย (ใจจริงวันนี้ตั้งใจจะออกใกล้ๆ นอนซักคืนอยู่ แต่ดันนอนตีสองเมื่อคืนเลยต้องมานั่งเล่นคอมพ์รอแดดล่มอยู่เนี่ย)

จากประสปการณ์เล็กน้อยนี้ได้ข้อสรุปส่วนตัวว่า ลงหลุมไม่ร้าว คือตัวเราไม่ร้าวมาก รถยังไม่รู้นะ การควบคุมซอกแซกการจราจรได้ดีจากล้้อ 700x32 พุ่งตามแกงค์มอเตอร์ไซค์หนีรถเวลาได้ไฟเขียวพอได้ เรื่องไหลนี่ชอบมากเลยทำเอานิสัยเสียฟรีขาบ่อยเลยช่วงแรกๆ ทั้งหมดนี้ทำโดยมีน้ำหนักบรรทุกประมาณ 10 โลอยู่ด้านหลังนะครับ

ที่ติคือ ชิฟเตอร์เปลี่ยนจานหน้าตอนได้รถมาใหม่ๆ มันสับแล้วไม่เข้าต้องกลับไปให้เค้าตั้งใหม่ กับมีรุ่นพี่ที่ใช้ตัวปี 2012 แล้วมีปัญหาลูกปืนล้อหน้าแตก ล้อหลังแกว่ง

กับราคาที่ถูกกว่า 520 ครึ่งนึง ผมถือว่าคุ้มมากครับ ก่อนซื้อลองขี่ ARAYA FEDERAL ลอง TREK 520 ของชาวบ้าน มีเงินเท่านี้ก็เท่านี่ครับ วันหน้ามีโอกาสค่อยมาลังเลใหม่กับ TREK หรือ SURLY

เห็นด้วยกับ อ.โลตัสครับว่า ถ้าเราเพิ่งเริ่มต้น และมีจกย.อยู่แล้วไม่ว่าเสือหมอบหรือ MTB ลองนำมาดัดแปลงให้เพียงพอ เพื่ออกทริป ไป-กลับ 1 วันก่อน เช่น หายางที่เหมาะ ติดตะแกรงหลัง อาจจะเป็นทริปออกไปถ่านรูปด้วยก็ได้ ปั่นทั้งวัน โดนแดดทั้งวัน กลับมายังปรกติดี คือไม่มีอาการผิดปรกติเกิดขึ้น เช่น แพ้แดด แพ้ฝุ่น มาก พร้อมไปต่อ ก็ค่อยว่ากัน เหมือนสมัย 10 กว่าปีก่อน เนทยังไม่มี เฟรม Ti บูม หลายท่านประกอบคันแรกก็จัดหนักเลย พอไปออกทริปก็พบว่าไม่ใช่กีฬาที่ถูกโฉลกกับตัวเองและงาน ต้องฝากร้านขายออกไป หมดงบไปไม่น้อย

ขอขอบคุณทุกๆท่านที่ตอบและให้ข้อคิดและความรู้ถ้าผมตั้งหัวข้อกระทู้ภาษาแรงไปต้องขอโทษด้วยนะครับ

jokenakub เขียน:ขอขอบคุณทุกๆท่านที่ตอบและให้ข้อคิดและความรู้ถ้าผมตั้งหัวข้อกระทู้ภาษาแรงไปต้องขอโทษด้วยนะครับ

ถ้าไม่ถาม ก็ไม่มีคนตอบ ไม่มีคนตอบ ก็ไม่มีความรู้
ถามน่ะดีแล้วครับ อยู่ที่ว่า จขกท จะนำข้อมูลที่ได้ไปใช้ประโยชน์ยังไง
ผมปั่นจักรยาน โครโม ธรรมดา2800 บาท ไปกลับบางแสน
แปลงเองเล่นๆจาก 6 เกียร์ ไป 21 เกียร์
ปั่นไป สับจาน ออโต้เองเปลี่ยนเป็นจานเล็ก ขา วืดแล้ว วืดอีก
ก็ยังสนุก สนานเฮฮา มันอยู่ที่ใจ และ งบประมาณมากกว่าครับ
ถ้าไม่ได้ขนาดไปทัวรริ่ง เป็นเดือนๆ บันทุกของหนักๆ
เอาที่งบประมาณเราพอมี ไม่เดือดร้อน ดีที่สุดครับ

อ.โลตอบได้ดีครับ

ปั่นให้สนุกนะครับ

เคยปั่นมาทั้งสองตัวแล้ว fuji ประมาณ 40,000 กิโลเมตร ก่อนจะหาย 520 ใช้งานประมาณ 2,000 กิโลเมตร ใช้งานแบบ full loaded

ตอบสั้นๆ คุณภาพเทียบกันได้ครับ หากคุณไม่ได้พูดถึงความเร็วนะครับ เพราะทัวร์ริ่งไม่ได้เอาเรื่องความเร็ว แต่เน้นความไว้ใจได้ ยิ่งตัวของปี 2013 ถือว่าเยี่ยมมาก จะบอกให้คุณทราบไว้นิด ทีมออกแบบทัวร์ริ่งของ fuji คือทีมเดียวกับที่ออกแบบให้ seven ครับ

lotus เขียน:เขาคงหมายถึงระดับอะไหล่ และประสิทธิภาพในการใช้งานหนักๆ

อะไหล่สู้ไม่ได้อยู่แล้ว แต่ประสิทธิภาพใช้งานหนัก ไม่มีใครทดสอบอย่างเทียบกันใช้งานในที่เดียวกัน โหลดเท่ากัน คนทดสอบสองคนที่เป็นโคลนเดียวกันมีกำลังทักษะเท่ากันทุกอย่างและทดสอบพร้อมๆ กัน ไม่มีแบบนี้ในโลกครับ

เรื่องรถทัวริ่ง ผมแนะว่าอย่าเปรียบเทียบกันเลยดีกว่าครับ ชอบคันไหน ยี่ห้อไหน งบแค่ไหน ก็เอาเลย

ถ้าคุณหมายตาคันนั้นแล้ว ถามผู้รู้ที่ปั่นมาให้ประสพการณ์จะดีกว่ามากๆ

คำถามแบบให้ฟัดกัน เปรียบกัน ไม่ควรถามอย่างยิ่งครับ จะมาม่าโดยไม่จำเป็นครับ

คหสต คือ รถทัวริ่งถ้าไม่เลวร้ายเกินไป อะไรผมก็เห็นมามากต่อมากแล้ว แม้แต่โครโมเก่าๆ จากญี่ปุ่นราคาไม่กี่พัน ผมก็เห็นเด็กหนุ่มเกาหลีปั่นทั่วเกาหลี จีน และกำลังเข้าปั่นในลาว เขาปั่นมา 1 ปีแล้ว บรรทุกหนักเกิน 20 กก เพราะผมยกรถเขาไม่ขึ้นครับ

เจอที่บ่อเต็น ชายแดนลาวจีน เมื่อ 3 ปีก่อน

เราลืมเรื่องทัวริ่งไปแล้วหรือครับ มันไม่ใช่เรื่องรถแต่เรื่องคนครับ รถอะไรก็ปั่นทัวริ่งได้ แม้แต่รถพับก็มีคนไทยปั่นจากคุณหมิงไปแซงกรีฬามาแล้ว เขาเจอเพื่อนชาวจีนที่ใช้รถกระจอกราคาไม่กีพัน สามารถปั่นต่อไปถึงธิเบตได้

รับรองรถที่ผมเห็นในรูป ห่วยกว่า Araya Federal ราคา 15000 บาทเสียอีก

ผู้น้อยขอคาราวะครับ กระบี่อยู่ที่ใจเป็นเช่นนี้จริงๆ

รถที่คนทำขาย ที่เขาบอกเขาเองว่าเป็น touring bike ... อย่างที่ว่ากันว่า ทัวร์ริ่งตั้งแต่เกิด ..... รถกลุ่มนี้จะไม่แตกต่างกันมากนักหรอกครับ ดังที่หลายๆท่านว่าไว้ด้านบน .. จะมาต่างอีตอนจับมาใส่โน่นนี่นั่นประกอบเข้าไป .. ใส่ของดีๆเข้าไปมานก้อดีแหละว่ามั้ย .. ถูกแพงอีกเรื่องนึง

สำคัญคือ มีบางรถ พยายามทำตัวเป็น touring bike มาให้เขาเลือกบ้าง ...... จริงๆ ก็ไม่ได้เลวร้ายอะไรหรอก.. แต่มันก็เหมือนบิดข้อมูลบังข้อมูลกันหน่อยๆ(มั้ง)


คนเลือกหารถ .. ถ้าตั้งเป้าแค่ว่าจะหารถไป touring .. อันนี้ก็ว่ากันตามอัธยาศัย รถไรก็ว่าไป ... มีผู้มากประสบการณ์พูดกันเยอะแล้ว ของจริงของแท้เลย

แต่ถ้าตั้งว่าจะหา touring bike สักคัน .. อันนี้ก้อแคบลงมาและ ..... ว่ากันตั้งแต่ระดับท่อเทพ ถึงท่ออลูพื้นๆก็มี .. ดีไม่มีดี อีกเรื่องนึง

ค่อยๆ ดูกันไปครับ


อิ อิ ไม่ตรงคำถามสักเท่าไหร่ ขออภัย .....

Fujiที่คุยกันหมายถึงตัวนี้ใช่ไหมครับ