การขัดน๊อต ค่าTorque กับ อุปกรณ์จักรยาน
โพสต์: 15 ก.พ. 2013, 10:56
วันนี้ขอแชร์ ความรู้ตามที่ผมเข้าใจน่ะครับ ถูกผิดยังไงก็comment กันได้ครับ
สืบเนื่องมาจากหลังจากปั่นจักรยาน ก็อยากซ่อมและอยากประกอบจักรยานเองบ้างจะได้ไม่ต้องวิ่งเข้าร้านบ่อย
และสังเกตุเห็นว่าส่วนประกอบจักรยานที่ส่วนใหญ่วัสดุเป็นอลูมิเนี่ยมหรือคาร์บอน
มักจะระบุตัวเลขบางอย่างไว้ เช่น ด้านล่าง
ซึงหน่วยมันเป็นนิวตัน-เมตร(Nm) มันเป็นหน่วยของแรงบิดนั้นเอง(Torque) ซึ่งก็น่าจะเป็นค่าแรงบิดที่ใช้สำหรับขันน๊อตแน่ๆ
เลยกลับมานั้งคิดว่าทำไมต้องระบุค่ามาด้วย ก็เพราะ วัสดุที่ใช้ทำน๊อตกับส่วนประกอบอย่างอื่น(สเต็มม หลักอาน กระโหลก และ อื่นๆ)
มันเป็นคนล่ะประเภทกัน นั้นแปลว่า
ค่าความแข็งมันก็แตกต่างกับ เช่น น็อต อาจแข็ง กว่า สเต็ม ซึ่งถ้าเราไม่รู้ขันน็อตตึงมากเกินไป ตัวน๊อตที่แข็ง อาจรับได้แต่
สเต็มรับไม่ได้ อาจเกิด อาการแบบนี้ได้
อ้าวคราวนี้เราจะรู้ได้ยังไงว่าต้องขันตึงเท่าไหร่ ขันเบาไปมันก็หลวมไม่ปลอดภัย ขันมากไปเดี๋ยวแตกหรือไม่เกลียวรูด อีก
ถ้าเป็นคาร์บอนอาจแตกร้าวได้
ต้องเท่าไหร่ถึงได้ตัวเลขตามที่ผู้ผลิตกำหนดล่ะ คราวนี้เราเลยต้องพึ่งอุปกรณ์ ที่เค้าเรียกว่าประแจทอร์ก(Torque Wrench)
ซึ่งการทำงานของมันคือ สามารถตั้งค่าแรงขันได้ เมื่อตึงมือถึงค่าที่เราตั้งมันก็จะฟรีทำใหขันไม่ไปล่ะเราก็หยุดแค่นั้น
หน้าตาก็มีหลายแบบหลายยี่ห้อ
คราวนี้ถามว่าร้านซ่อมจักรยานมีมัย อันนี้ตอบยาก เพราะบางร้านช่างเค้าขันจนรู้มือ บางร้านก็ใช้ แล้วแต่มาตราฐานของแต่ล่ะร้าน
เพราะอุปกรณ์ชิ้นนี้ราคาค่อนข้างแพง แต่ถ้าเทียบอุปกรณ์จักรที่เสียจากการทำเกลียวรูดก็น่าจะคุ้ม เช่น อุปกรณ์ของ3T เกลียวรูดนี่
ก็เหงื่อตกได้เหมือนกัน
สำหรับใครที่ถอดเข้าถอดออกอุปกรณ์จักรยานบ่อยๆควรหามาติดบ้านไว้ก็ดีครับ อัดน๊อตตาม
ที่โรงงานระบุไว้ อาจยืดอายุเกลียวมันได้
