ThaiMTB.com

ยาง และ ยางในติดรถ มีอายุการใช้งานกี่ปีครับ ในกรณีใช้งานปกติขี่ทุกวัน วันละ 10-20 กม. ไม่รั่ว ไม่ซึม

ขี่มากดอกหมดก็ต้องเปลี่ยน ขี่น้อยดอกสวยพอนานๆก็เหมือนยางรถทั่วไป ร่อน ไม่เกาะ แฉลบ ร่องถนน ขี่แล้วเด้งๆ
แตกลายงา ก็ต้องเปลี่ยนครับ วางไว้เฉยๆ ไม่ตากแดดโดนน้ำมัน เกิน 2 ปีก็เอาไว้รองกระถางต้นไม้แล้วครับ

ไม่มีระบุครับ

ดูจากสภาพและประเมินเอาเอง เช่น

ยางนอก
- ดอกยางสึกมากน้อยเพียงใด
- มีรอยฉีกขาด หรือปริแตกที่ดูแล้วอันตรายไหม
- มีรอยแตกลายงา คือยางเก่าเก็บ ขี่ได้ ใช้งานได้ แต่ประสิทธิภาพของมันไม่เต็มร้อย ดอกยางมันจะแข็งกว่าปกติ

ยางใน
- ดูสภาพโคนของวาลฺ์วลมอันดับแรกเลย ถอดออกมาตรวจสภาพด้วยตา สูบลมแล้วเอามือโยกวาล์วดูว่ามีปริแตก แห้งกรอบหรือไม่
- ซื้อยางในก็โยกดูโคนวาล์วลมนี้ด้วย ยางในเก่าเก็บมักจะรั่วตรงโคนนี่แหละ (วิธีเลี่ยงคือซื้อยางในจากร้านค้าใหญ่ๆ ของเขาเยอะ หมุนเวียนเร็ว)
- ถ้ามีรอยปะเก่า ก็ตรวจสภาพดูว่าขอบข้างมันเผยอไหม พวกนี้เราต้องประเมินเองด้วยสายตา

เพิ่มเติม
- ยางที่เริ่มใช้งานแล้ว คือลงพื้นแล้ว นั่นคือเริ่มนับอายุมันแล้ว ฉะนั้น อย่าเอายางใหม่ไปลองเล่นแล้วเก็บ
- ยางไม่ชอบความร้อน และเกลียดสุดคือ UV ฉะนั้น อย่าจอดรถทิ้งไว้กลางแดดนานๆ โดยไม่จำเป็น (ขี่ใช้งานกลางแดด ออกทริป ไม่ต้องห่วงนะ เพราะตอนล้อมันหมุนก็จะระบายความร้อนออกไปในตัว)
- ยางนอกจะเสื่อมเร็วมากสุดก็ตอนจอดทิ้งยางแบน
- ยางของรถที่ไม่ได้เคลื่อนไหวก็จะยิ่งเสื่อมเร็ว พวกมีรถเยอะๆ แล้วดูแลไม่ทั่ว ต้องระวัง

วิธีเก็บยาง
- เก็บให้พ้นแสงสว่าง
- โรยแป้งฝุ่นป้องกันเนื้อยางติดกัน และเก็บในถุงพลาสติคทึบแสง
- เก็บในห้อง หรือตู้ที่อากาศถ่ายเทสะดวก ไม่ชอบอุณหภูิมสูง

ขอบคุณครับ สำหรับความรู้ดีๆ

O'Pern เขียน:ไม่มีระบุครับ

ดูจากสภาพและประเมินเอาเอง เช่น

ยางนอก
- ดอกยางสึกมากน้อยเพียงใด
- มีรอยฉีกขาด หรือปริแตกที่ดูแล้วอันตรายไหม
- มีรอยแตกลายงา คือยางเก่าเก็บ ขี่ได้ ใช้งานได้ แต่ประสิทธิภาพของมันไม่เต็มร้อย ดอกยางมันจะแข็งกว่าปกติ

ยางใน
- ดูสภาพโคนของวาลฺ์วลมอันดับแรกเลย ถอดออกมาตรวจสภาพด้วยตา สูบลมแล้วเอามือโยกวาล์วดูว่ามีปริแตก แห้งกรอบหรือไม่
- ซื้อยางในก็โยกดูโคนวาล์วลมนี้ด้วย ยางในเก่าเก็บมักจะรั่วตรงโคนนี่แหละ (วิธีเลี่ยงคือซื้อยางในจากร้านค้าใหญ่ๆ ของเขาเยอะ หมุนเวียนเร็ว)
- ถ้ามีรอยปะเก่า ก็ตรวจสภาพดูว่าขอบข้างมันเผยอไหม พวกนี้เราต้องประเมินเองด้วยสายตา

เพิ่มเติม
- ยางที่เริ่มใช้งานแล้ว คือลงพื้นแล้ว นั่นคือเริ่มนับอายุมันแล้ว ฉะนั้น อย่าเอายางใหม่ไปลองเล่นแล้วเก็บ
- ยางไม่ชอบความร้อน และเกลียดสุดคือ UV ฉะนั้น อย่าจอดรถทิ้งไว้กลางแดดนานๆ โดยไม่จำเป็น (ขี่ใช้งานกลางแดด ออกทริป ไม่ต้องห่วงนะ เพราะตอนล้อมันหมุนก็จะระบายความร้อนออกไปในตัว)
- ยางนอกจะเสื่อมเร็วมากสุดก็ตอนจอดทิ้งยางแบน
- ยางของรถที่ไม่ได้เคลื่อนไหวก็จะยิ่งเสื่อมเร็ว พวกมีรถเยอะๆ แล้วดูแลไม่ทั่ว ต้องระวัง

วิธีเก็บยาง
- เก็บให้พ้นแสงสว่าง
- โรยแป้งฝุ่นป้องกันเนื้อยางติดกัน และเก็บในถุงพลาสติคทึบแสง
- เก็บในห้อง หรือตู้ที่อากาศถ่ายเทสะดวก ไม่ชอบอุณหภูิมสูง

+1

O'Pern เขียน:ไม่มีระบุครับ

ดูจากสภาพและประเมินเอาเอง เช่น

ยางนอก
- ดอกยางสึกมากน้อยเพียงใด
- มีรอยฉีกขาด หรือปริแตกที่ดูแล้วอันตรายไหม
- มีรอยแตกลายงา คือยางเก่าเก็บ ขี่ได้ ใช้งานได้ แต่ประสิทธิภาพของมันไม่เต็มร้อย ดอกยางมันจะแข็งกว่าปกติ

ยางใน
- ดูสภาพโคนของวาลฺ์วลมอันดับแรกเลย ถอดออกมาตรวจสภาพด้วยตา สูบลมแล้วเอามือโยกวาล์วดูว่ามีปริแตก แห้งกรอบหรือไม่
- ซื้อยางในก็โยกดูโคนวาล์วลมนี้ด้วย ยางในเก่าเก็บมักจะรั่วตรงโคนนี่แหละ (วิธีเลี่ยงคือซื้อยางในจากร้านค้าใหญ่ๆ ของเขาเยอะ หมุนเวียนเร็ว)
- ถ้ามีรอยปะเก่า ก็ตรวจสภาพดูว่าขอบข้างมันเผยอไหม พวกนี้เราต้องประเมินเองด้วยสายตา

เพิ่มเติม
- ยางที่เริ่มใช้งานแล้ว คือลงพื้นแล้ว นั่นคือเริ่มนับอายุมันแล้ว ฉะนั้น อย่าเอายางใหม่ไปลองเล่นแล้วเก็บ
- ยางไม่ชอบความร้อน และเกลียดสุดคือ UV ฉะนั้น อย่าจอดรถทิ้งไว้กลางแดดนานๆ โดยไม่จำเป็น (ขี่ใช้งานกลางแดด ออกทริป ไม่ต้องห่วงนะ เพราะตอนล้อมันหมุนก็จะระบายความร้อนออกไปในตัว)
- ยางนอกจะเสื่อมเร็วมากสุดก็ตอนจอดทิ้งยางแบน
- ยางของรถที่ไม่ได้เคลื่อนไหวก็จะยิ่งเสื่อมเร็ว พวกมีรถเยอะๆ แล้วดูแลไม่ทั่ว ต้องระวัง

วิธีเก็บยาง
- เก็บให้พ้นแสงสว่าง
- โรยแป้งฝุ่นป้องกันเนื้อยางติดกัน และเก็บในถุงพลาสติคทึบแสง
- เก็บในห้อง หรือตู้ที่อากาศถ่ายเทสะดวก ไม่ชอบอุณหภูิมสูง

ได้ความรู้มากๆครับ