ThaiMTB.com

เนื่องจากรถสุดรักครบรอบ 10,000 กม.
ประกอบกับมีอาการล้อคลอน
เลยต้องถึงเวลาที่จะเอามาเซอร์วิสชุดใหญ่สักที
วันนี้พอว่างเลยเอามาลองทำเองดูครับ

ผิดถูกอย่างไรแนะนำด้วยเน้อครับ



คันนี้แหละครับคู่ใจมา 3 ปีแระ



เครื่องมือก็มี
ประแจตั้งจี๋เบอร์ 13,14,15 ส่วนเบอร์ 16,17 ดัดแปลงประแจปากตายเอา
น้ำมันครอบจักรวาลโซแน็ค
จาระบี Shimano DuraAce สำหรับจักรยาน
(กระปุกแค่นี้หลายตังค์แฮะ) ผ้าเช็ดมือที่สะอาดนิดนึง



ลูกปืนสำรองที่จะเอามาเปลี่ยนกรณีอันเดิมเสียรูปหรือแตกครับ
ด้านหน้าใช้ขนาด 3/16 ด้านหลังใช้ขนาด 1/4



ล้อหน้าติดกรถ Shimano HB RM65



ถอดออกก่อนเลยครับ กจะต้องใช้ประแจ 2 เบอร์
แหวนด้านในใช้เบอร์ 13 ด้านนอกสุดใช้ 17ครับ ตัวด้านในล็อก ตัวด้านนอกไขออก



ได้ออกมาประมาณนี้ครับ



อีกด้านผมก็ถอดออกด้วยครับ เนื่องจากต้องการเอาแหวนออกมาล้างด้วย
ด้านดิสเบรคจะมีแหวนเพิ่มมาอีกตัวนึงครับ



ด้านดิสเบรค






ออกมาได้ดังนี้ครับ(ส่วนที่ไขออกมาเป็นด้านดิสเบรคนะ )




ลูกปืนด้านใน



อีกด้านนึง



ในรางลูกปืนแต่ละด้านเมื่อใส่ลูกปืนจนหมดแล้วจะเหลือที่ว่างเล็กน้อย
กว้างประมาณ 1 เม็ดลูกปืน
อันนี้เป็นปกติครับ เนื่องจากป้องกันไม่ให้ลูกปืนอยู่ชิดกันเกินไป
จนบีบกันเองแตกเวลาล้อหมุนครับ
เพราะงั้นอย่าแปลกใจว่าทำไมมันเหลือที่ไว้
ตอนแรกผมนึกว่าลูกปืนหาย




เอาลูกปืนออกมา (ขั้นตอนนี้ยากกว่าที่คิดนะครับ)




ลูกปืน ทั้งหมด 20 ลูก ด้านละ10ลูก
ผ่านศึกมา 3 ปี ไม่เคยถอดล้าง
บุกป่าฝ่าดงมา 10,000 กม.
มอมแมมน่าดู
แล้วก็แยกอันที่เสียรูปหรือแตกทิ้งครับ




วางบนผ้า ฉีดโซแน็คล้างหน่อย แล้วเช็ดๆๆๆๆ




เช็ดๆๆๆๆๆอย่าลืมล้างส่วนอื่นๆด้วยนะครับ




ใสปิ๊ง!!!




อันนี้ก็จัดการเช็ดล้างให้สะอาดครับ












ทาจาระบีืที่แกนครับ




อัดจาระบีเข้าไปตามร่องลูกปืนทั้ง 2 ด้าน




เสร็จแล้วก็ใส่ลูกปืนเข้าไปให้ครบทั้ง 2 ด้านครับ








ประกอบร่างเหมือนเดิม




แล้วก็ขันแหวนต่างๆตามเดิมพร้อมกับตั้งจี๋ครับ


ทริคของผมในการตั้งจี๋นะครับ
1.ผมจะไขน็อตด้านดิสเบรคล็อคให้แน่นก่ิอนที่จะใส่แกนเข้าไปที่ดุม ด้านนี้จะไม่ไปยุ่งกะอีกมันเลย

2.ใส่แกนเข้าไปในดุมตามปกติ

3.ใส่แหวน seal ring นัทอีกด้านนึง ใช้นิ้วโป้งดันด้านดิสไว้ให้แน่น
ใช้มือหมุนอีกด้านให้แน่นที่สุด เอาจนฝืดมากๆ ไม่คลอนทั้ง 2 ด้าน

4.หลังจากนั้นเอาประแจตั้งจี๋เบอร์ 13 กับเบอร์ 17 มาไขดังรูป



5.ให้หมุนด้านเบอร์ 13 อย่างเดียวครับ
ให้ไขออกมาชนกับนัทล็อคตัวนอกที่เบอร์ 17 จับอยู่
ระวังอย่าให้เบอร์ 17 เคลื่อน

6.ที่นี้ที่แน่นอยู่ก็จะค่อยๆคลายออกเรื่อยๆ
(นัทส่วนที่ติดกับลูกปืนน่ะครับ ที่ให้หมุนเข้าจนฝืดในตอนแรก)
และก็จะแน่นติดกับตัวนอกมากที่สุด
ไขออกจนลื่นแล้วไม่คลอนครับ
ขั้นนี้ต้องใจเย็นๆนิดนึงครับ

(งงไหมครับนี่ )



เสร็จเรียบร้อย เอาไปลุยต่อได้ครับ





ปล.ใครมีเทคนิก หรือขั้นตอนไหนที่ผิดไป
รบกวนชี้แนะผมด้วยนะครับ
ขอบคุณครับผม

ยกไปให้ทำเลยได้มะ ง่ายกว่า

เอกครับ เขียน:ยกไปให้ทำเลยได้มะ ง่ายกว่า

ถ้าไำม่อยากแบกเอาไปในเมืองเอามาให้ผมทำให้ก็ได้ครับผม
คิด 1 เมา