ThaiMTB.com

สืบเนื่องจากคำมั่นสัญญาที่ให้ไว้กับเเฟนว่าถ้าทำ DIY Bicycle work shop เสร็จเมื่อไรจะอัพเกรดรถพับสุดรักของเธอจาก 6 speeds เป็น 8 speeds ด้วยเหตุผลเหนือเมฆว่า "เธอยากเปลี่ยน" เลยลองค้นหาในหลายๆกระทู้ทีเกี่ยวกับการอัพ speeds จาก 6 เป็น 7 บ้างหรือเป็น 8 บ้าง เพื่อดูถึงข้อดีเเละข้อเสียเเละความคุ้มค่าที่ต้องจ่ายไป บางท่านว่าขายคันเก่าเเล้วซื้อคันใหม่ที่เป็น 8 หรือ 9 speeds ไปเลย บางท่านก็ว่าต้องเปลี่ยนดุมเป็นเเบบเฟืองสวม งบจะบานปลายบ้างไม่คุมกันกับราค่าตัวของรถ สรูปผมก็เลยตัดสินใจจะอัพเป็น 8 speeds ให้กับเธอตามที่สัญญาไว้กับรถคันเดิมที่เธอรักเพราะรถคันนี้มีค่าทางจิตใจต่อเเฟนผมมาก มันเป็นรถคันเดียวที่ทำให้เธอได้ออกกำลังกายเเละการอัพครั้งนี้ก็ทำให้เธอมีความกระตือรือล้นที่จะปั่นมันมากขึ้นไปอีก เเละเป็นความโชคดีที่สามาถหาซื้อเฟืองเกรียวเเบบ 8 speeds มาได้ซึ่งเป็นของ Sunrace (Spec 8 speeds 13-34T) ตอนที่ได้มาก็ไม่เเน่ใจว่าจะใส่ได้หรือไม่ คิดอยู่เหมือนกันว่าอาจจะต้องถ่างหางหลังหรือ Drop out เพื่อที่จะสวมเฟือง 8 speeds นี้แต่หลังจากทำการประกอบปรากฏว่าใส่ได้พอดีเเค่เสริมแหวนเพียงเล็กน้อยก็ใช้งานได้แล้วครับ มาดูกันเลยดีกว่าครับ (อ่านรายละเอียดใต้ชื่อภาพได้ครับ)

หลังจากทำการวัดระยะห่างของ drop out เเละระยะของเเกนดุมล้อ+เฟือง 8 speeds พบว่ามีค่าใกล้เคียงกันมาก จากนั้นทดลองใส่ล้อลงไปเพื่อดูว่าติด Drop out หรือเปล่าก็พบว่าผ่านครับจึงทำการใส่ Cylender specer ที่ติดมากับรถเดิมเเละบวกด้วยเเหวนหนา 2 mm

ต่อครับ

ใส่โซ่เเละปรับตั้งเกียร์ให้เรียบร้อย พร้อมทดลองปั่นพบว่าดีกว่าที่คาดครับที่เกียร์ตำเเละเกียร์สูงทำได้ดีในความรู้สึกผม เเต่คนที่จะบอกได้ดีกว่าก็คือเจ้าของรถครับ เธอบอกว่าดีกว่า 6 speeds ที่ความต่อเนื่องในการเปลี่ยนเกียร์ทำได้ราบลื่นกว่าเเละเบาขามากกว่าที่เกียร์ตำ เเละที่เกียร์สูงตั้งเเต่ 6 7 เเละ 8 ดูเหมือนว่าจะออกเเรงมากขึ้นเล็กน้อย อันนี้ผมยังไม่ได้เทียบ ratio ของเฟืองทั้ง 2 เเบบครับ ผมทดลองเปลี่ยนเกียร์ 1 เพื่อสังเกตุการบิดตัวของโซ่เเล้วทดลองปั่นที่ความเร็ว 15 - 18 km/hr ไม่พบอาการโซ่ตกหรือหลุดออก เเต่ถ้าเพิ่มความเร็วเป็น 20km/hr มีเสียวเล็กน้อยว่าโซ่จะตกเเต่ก็ไม่พบอาการผิดปกติ การอัพครั้งนี้สำหรับผมเเละเเฟนรู้สึกพอใจมากครับ อย่างที่บอกครับเหตุผลของการอัพเเต่ละคนเเตกต่างกันไป เเต่สำหรับผมถ้าอัพเเล้วต้องปั่นทุกวันนะครับผมบอกกับเธออย่างนั้น

ค่าใช้จ่ายในการอัพครั้งนี้
1. เฟืองเกลียว 8 speeds 600-
2. โซ่ 8 speeds 290-
3. ตีนผี 8 speeds 500- ราคาขึ้นกับรุ่นที่เลือก
4. มือบิด 8 speeds 290-

รวม 1680 บาท

เยี่ยมมากครับ

ยินดีกับความสำเร็จครับผม

เสร็จแล้วคงปั่นคันนี้ไป คลองถมอีกแน่เลย

kornMTB เขียน:เยี่ยมมากครับ

ยินดีกับความสำเร็จครับผม

เสร็จแล้วคงปั่นคันนี้ไป คลองถมอีกแน่เลย

ถ้าขืนปั่นคันนี้ไปคลองถมคงอึดอัดตายครับ (เเฟนผมนะ) ตอนเย็นที่ผ่านมาทดลองปั่นรอบในหมู่บ้าน OK ครับเเต่คราวหน้าคุณเธออยากเปลี่ยนจานหน้าเป็น 2 ใบ (16 speeds) ได้ยินไม่ค่อยถนัดเท่าไรตอนปั่นทดสอบด้วยกัน เลยเเกล้งทำเป็นไม่ได้ยินปั่นหนีซะเลย เฮ้อ!!! ความต้องการของคนเราไม่มีที่สิ้นสุดเลยเเฮะ

แนะนำให้รีบเปลี่ยนจานหน้าให้โดยด่วน ก่อนที่จะถูกเปลี่ยนคันใหม่

มีหลายคนอยากทราบว่า "ตีนผีตอนใช้จานหลังใบใหญ่ ขามันชิดพื้นมากไหม" ดูรูปเลยเเล้วกันครับ

น่าทำบ้าง ว่าแต่สมมติว่าถ้าเปลี่ยนจานหน้าด้วย จะเวิร์คไหมครับ

แจ๋วมากครับ

ถ้าเป็นไปได้ อยากเห็นแนวโซ่ว่าเฉียงมากน้อยเพียงใดตอนอยู่เฟืองหลังใหญ่สุด และเล็กสุดด้วยครับ

รบกวนสอบถามครับผม รถผมWCI เฟือง 6 speed เหมือนกันพึ่งซื้อมาใหม่(ซื้อจาก ตจว.ขนมาปั่นกทม)

ปั่นแล้วมันมีเสียงก๊อกแก็กที่เฟืองหลัง ลองขยับๆดูพบว่ามันไม่ค่อยแน่นคับ

อยากรู้ว่าใช้อุปกร์ตัวไหนถอดเฟืองคับ น่าจะเป็นเฟืองเกลียว แล้วมันหมุนทางไหนหลอคับ

jet_a1 เขียน:รบกวนสอบถามครับผม รถผมWCI เฟือง 6 speed เหมือนกันพึ่งซื้อมาใหม่(ซื้อจาก ตจว.ขนมาปั่นกทม)

ปั่นแล้วมันมีเสียงก๊อกแก็กที่เฟืองหลัง ลองขยับๆดูพบว่ามันไม่ค่อยแน่นคับ

อยากรู้ว่าใช้อุปกร์ตัวไหนถอดเฟืองคับ น่าจะเป็นเฟืองเกลียว แล้วมันหมุนทางไหนหลอคับ

เฟือง 6 speeds ส่วนใหญ่เป็นเฟืองเกลียวครับ ให้ใช้ตัวนี้ถอดครับมีหลายยี่ห้อให้เลือกนี้เป็นตัวอย่างที่ผมใช้ถอดเฟืองเกลียวตั่งเเต่ 6 - 8 speeds ส่วนทิศทางการขัน ถ้าขันเอาเฟืองออกก็ทวนเข็มนาฬิกา ถ้าขันเอาเฟืองเข้าก็ตามเข็มนาฬิกาครับ

Maxtrix เขียน:น่าทำบ้าง ว่าแต่สมมติว่าถ้าเปลี่ยนจานหน้าด้วย จะเวิร์คไหมครับ

ถ้าต้องเปลี่ยนจานหน้าไม่ว่าจะเป็น 2 ใบ หรือ 3 ใบ สิ่งที่ต้องพิจารณาก่อนว่ารถพับเราสามารถเปลี่ยนจานหน้าได้หรือไม่มีดังต่อไปนี้
1. มีหูยึดสับจานที่ท่อนั้งหรือไม่ ซึ่งโดยส่วนใหญ่แล้วจะไม่มี ยกเว้นรถพับบางยี่ห้อที่จะมีหูยึดสับจานไว้ให้เผื่อ Upgrade ในอนาคต
2. จากข้อที่ 1 ถ้าไม่มีหูยึดก็ต้องซื้อ Adaptor สับจานมาใส่แทน แต่ก็ไม่ได้หมายความว่า Adaptor สับจานดังกล่าวจะสามารถรัดเข้ากับท่อนั่งของรถพับได้ทุกยี่ห้อนะครับขึ้นอยู่กับ Design ของรถพับนั้นๆด้วยครับว่ามีตำแหน่งหรือพื้นที่ว่างให้ Adaptor สับจานติดตั้งได้หรือไม่ และตำแหน่งดังกล่าวก็ต้องสัมพันธ์กันกับขนาดของจานหน้าที่จะเปลี่ยนใหม่ด้วย
3. ลูกรอกสายสลิงเกียร์และจุด Stop ปลอกสายเกียร์ซึ่งโดยส่วนใหญ่แล้วจะไม่มียกเว้นรถพับบางยี่ห้อที่จะเตรียมไว้ให้เผื่อ Upgrade ในอนาคต
4. หูร้อยสายสำหรับยึดปลอกสาย Cable housing ของชุดสับจานหน้า อันนี้ถ้าไม่มีก็สามารถเดินฝากมากับปลอกสายเกียร์เฟืองหลังหรือปลอกสายเบรคหลังก็ได้แล้วแต่ไอเดียของแต่ละคน
5. ถ้าไม่มีทั้งข้อ 1, 2, 3 และ 4 แต่ยังอยากอัพจานหน้าใจจะขาดงานนี้ก็คงต้องหาช่างฝีมือดีๆมาทำการโมดิฟายรถของตัวเองหรืออยากจะทำเองก็ตามก็คงต้องคิดพิจารณาถึงความเสี่ยงที่อาจจะเกิดขึ้นให้ดีๆ ไม่ว่าจะเป็นความเสียหายกับตัวรถเดิมๆหลังจากโมดิฟาย รถพับอาจขายต่อได้ลำบากรวมไปถึงค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นนอกเหนือจากค่าอะไหล่และอุปกรณ์ในการอัพเป็นต้น แต่ถ้าทำเอาสนุกอยากได้ความรู้และไม่ได้กังวลเรื่องค่าใช้จ่ายก็ลุยได้เลยครับ จะตัด จะต่อ จะเจาะ จะใส จะกลึง จะแต่ง จะเชื่อม งานนี้ได้ความรู้แบบเต็มๆครับ
สรุป ทดลองเปลี่ยนเฟืองหลังก่อนเถอะครับว่าชอบหรือเปล่า แต่ถ้าตั้งใจแล้วว่าจะเปลี่ยนจานหน้าไปด้วยพร้อมกันและจำเป็นต้องโมดิฟายที่ตัวรถแนะนำให้ขายตัวเก่าแล้วซื้อคันใหม่ที่ครบเครื่องไปเลยดีกว่าครับจะได้ไม่เสียอารมณ์และพูดว่า “รู้งี้ไม่อัพจานหน้าดีกว่า” อะไรทำนองนี้
แต่ถ้ามีครบตามข้อที่ 1-4 สิ่งที่ต้องซื้อเพิ่ม
1. สับจานหน้า
2. Adaptor กรณีที่ไม่มีหูยึดสับจานติดมากับตัวรถ(แต่ดันมีลูกรอกสายเสลิงกียร์และจุด Stop ปลอกสายเกียร์และหูร้อยสายสำหรับยึดสาย Cable housing)
3. จานหน้า 2 ชั้น หรือ 3 ชั้นแล้วแต่ชอบ
4. กระโหลกต้องสัมพันธ์กันกับจานหน้า (เป็นจีบหรือกลวง) ให้พิจรณา Chain line ด้วยนะครับ
5. Shifter สับจาน
6. สายสลิงเกียร์
7. ปลอกสายเกียร์ + หัวหุ้มปลายสาย

ใครมีอะไรที่จะเเนะนำเพิ่มเติม เเนะนำมาได้นะครับผมก็อยากทราบเหมือนกันครับ เขียนเท่าที่นึกได้ครับ