สอบถามข้อมูลเบื้องต้นของ Road Bike ครับ (กำลังจะลองปั่น)

[Argon]

รบกวนข้อมูลโดยสังเขป ของ Road Bike ยี่ห้อข้างล่างหากมีข้อมูลจุดเด่นจุดด้อยให้ด้วย จักเป็นพระคุณเป็นอย่้างมากครับ

(1) Pinarello
(2) Colnago
(3) BH
(4) BMC
(5) Time
(6) Specialized
(7) Cannondale

ดูรุ่นที่ผมสนใจความเห็นที่สามนะครับ

[ชิน]

ถ้าให้ตอบนี่คงยาวเฟื้อย

แต่ส่วนใหญ่คงจะตอบไม่ได้ทั้งหมด เรพาะหากใครเคยเล่นมาหมดนี่แล้วก็ สุดยอดมากๆครับ เหอๆ
แต่ละยี่ห้อ ยังแบ่งรุ่นลงไปอีกครับ คำถามแคบกว่านี้นิดหนึ่งก็จะดีครับ หรือดูยี่ห้อที่เราชอบ รุ่นที่เราชอบ ก่อน แล้วนำมาเปรียบเทียบกัน ลองดูนะครับ

[Argon]

เล็ง 4 ตัวแรก รุ่นเริ่มต้นรุ่นถึงกลางๆ ไว้ดังนี้ครับ
(1) Pinarello: Pinarello FP6 2009 Frameset + Chorus Group Set + Mavic Ksyrium Elite
(2) Colnago: Colnago CLX Ultegra Road Bike 2009
(3) BH Bike: BH Bikes G4 SL 9.3 Chorus Double Road Bike 2009
(4) BMC: BMC Pro Machine Frameset + Chorus Group Set + Mavic Ksyrium Elite
(5) Time: Time Edge Racer Frameset + Chorus Group Set + Mavic Ksyrium Elite
(6) Specialized: Specialized Tarmac Expert Road Bike 2009
(7) Cannondale: Cannondale Super Six Ultegra SL Triple 2009

ส่วนตัวที่ 5-7 มองไว้เป็นออฟชั่นครับ ไม่ตัวเอาข้อมูลละเอียดก็ครับ แค่จุดเด่นๆๆ ก็ได้ครับสนใจจริงๆ

[ArtKorat]

ไม่ได้ปั่นตัวบนๆของพินาเรลโร่ครับ ปั่นแค่4:13หง่ะ ซื้อมือสองเค้ามาแล้วก็เติมไปเรื่อยๆ ส่วนตัวผมนะครับเรื่องการออกแบบของรถพินาเรลโร่เป็นอะไรที่เรียกว่าถ้าชอบก็ชอบเลย ถ้าไม่ชอบก็ไม่ชอบเพราะว่าหงิกๆงอๆนี่ล่ะครับ ตอนที่ผมซื้อมาครั้งแรกพอเทียบกับจักรยานอลูคันเก่า สิ่งแรกที่รู้สึกก็คือมันนิ่มกว่าเฟรมอลูครับ แต่ไม่ได้ย้วยอะไรเวลากด (ผมอาจไม่ใช่นักปั่นขั้นเซียนที่จะรู้ได้เพราะว่าความเร็วผมปั่นก็แค่ 30-35) ตอนนั้นผมยังใช้ล้อเป็นฟัลครั่มเรสซิ่ง5เป็นล้อราคาถูกๆ ผมก็คิดว่าจักรยานมันก็พุ่งมากแล้วนะครับ กดเป็นปรู๊ดออกไปเลยทีเดียว น้ำหนักทั้งคันรวมบันได(เป็นของเสือภูเขา)ตอนนั้นก็ประมาณ 8.2กิโลกรัมเพราะว่าผมไม่ได้ใช้อุปกรณ์ดีมากมายอะไร

จากนั้นการอัพเกรดครั้งใหญ่คือการซื้อล้อมาวิกคอสมิกอัลทิเมทตัวท๊อปของมาวิกมาใส่ จักรยานมีพฤติกรรมที่เปลี่ยนไปอย่างมากครับ ทั้งเรื่องความเร็ว อัตราเร่ง เรื่องความนุ่มนวลจากเดิมที่นิ่มอยู่แล้วยิ่งนิ่มเข้าไปอีก ไม่ได้ย้วยนะครับนิ่มหนึบตอบสนองดีมากครับ โดยเฉพาะอัตราเร่งที่ทำได้ดีกว่าก่อน เช่นตอนที่ทำความเร็วอยู่30แล้วจะขึ้นไป35ไม่ได้ลำบากลำบนเลย เร่งรอบขาทำได้ง่ายดายครับ และจากนั้นล้อก็จะเหวี่ยงช่วยอย่างไม่ยากเย็นอะไร ล้อแหวกอากาศดีมาก ฟีลลิ่งต่างกันจากล้ออลูมากๆ ผมคิดว่าผมเป็นคนเดียวคิดไปเอง ถามพี่ที่รู้จักอีกท่าน(แรงปั่นบ้านๆแบบผมนี่แหละ)พี่เค้ามีพินาเรลโร่ด๊อกม่าปี2008ล้อแคมแป๊กชามัลแล้วไปถอยเอาล้อมาวิกอัลทิเมทมาใส่ ผมถามว่ารู้สึกเป็นอย่างไรบ้าง ผลที่ได้เหมือนกันคือว่าไม่กลับไปใช้ล้อชามัลแล้วล่ะครับ เราสรุปเหมือนกันว่าล้อต่างกันเหมือนปั่นจักรยานคนละคัน พี่คนนี้เค้าชอบพินาเรลโร่มากครับเพิ่งจะไปสอยปรินส์มาอีกคัน ลองล้อชามัลแล้วก็ล้อมาวิกอัลทิเมทผลก็เหมือนเดิม ปรินส์นี่ก็ฟีลลิ่งดีมากๆแล้วตอนที่ใส่ล้อชามัล แต่พอตอนใส่ล้อมาวิกอัลทิเมทยิ่งดีไปกว่าเก่า พี่เค้าบอกว่าขนาดเท้าบ้านๆอย่างเค้ายังสามารถที่จะบอกความรู้สึกที่แตกต่างไปจากการเปลี่ยนล้อชามัล,คอสมิกอัลทิเมท, และอัลตร้าบอร่าได้ เซียนตัวจริงยิ่งบอกได้ชัดกว่านี้

แต่ถ้าคิดจะอัพในอนาคตก็เล่นล้อถูกๆไปเลยครับตอนขายทิ้งจะได้ไม่เสียดายกะตังมากนัก แต่ถ้าจะซื้อเอาตัวกลางๆผมเชื่อว่าอยู่ไม่นานก็จะคันอีกครั้งครับ เหมือนผมที่เคยคิดผิดมาก่อน กว่าจะปรับไปปรับมาหลงทางเสียกะตังมากกว่าเดิม เคยปั่นโคนัลโก้C50แต่ก็ไม่ได้ปั่นไกลอะไรไรนะครับแค่นิดหน่อย ฟีลลิ่งจะนิ่มนวลกว่าครับ จะพูดอย่างไรดีล่ะครับ ช่วงล่างโคนัลโก้เหมือนขับเบนส์ ช่วงล่างพินาเรลโร่เหมือนบีเอ็ม พอนึกภาพออกนะครับ ส่วนคันอื่นๆไม่เคยลองเลยครับ

นี่เป็น4:13ปัจจุบันที่ปั่นอยู่ครับ เชียร์พินาเรลโร่ครับ และถ้าเลือกได้เลือกแครงค์คอมแพ๊กไปเลยครับ ยินดีล่วงหน้านะครับ สเปฯทาแม๊กมาแรงจริงๆครับ

[tapapnam]

คุนอาทโคราชคับ รถพินาเรโร่ f4-13 ตอนนี้ ใส่ล้อ อันติเมทแล้ว น้ำหนักรวมเท่าไหร่คับ ขอรายละเอียดหน่อย แบบละเอียดนะคับ เช่นใส่ชุดเกียร์อะไร เพราะผมก็ใช้ f4-13 เหมือนกาน กะจะเปรียบเทียบหน่อย ผมใส่ล้อ mavic cosmic มานหนักโครตๆๆ กะจะเปลี่ยนยางฮาฟมาใส่อยู่

[griz]

เอามาฝากคุณ ArtKorat ครับ


รถสวยมากๆ แย้มๆราคาล้อกับเฟรมหน่อยครับ

[Argon]

ขอบคุณ คุณ ArtKorat มากครับสำหรับข้อมูลดีๆ อยากสอบถามต่อนิดว่า Crank แบบคอมแพคมันแตกต่างกับแบบอื่นอย่างไรครับ (ผมไม่เคยปั่น Road Bike ครับ ใหม่จริงๆ)

ส่วนตัวชอบ Pinarello ครับ รถคุณArtKorat สวยมากครับ

[ArtKorat]

ชั่งน้ำหนักตัวหลังสุดตอนที่เอาแครงค์ไปใส่(วันใส่ผมปั่นโซ่ตก แครงค์เป็นรอยไปสามแผล กรรม) อยู่ที่7กิโล+/-ครับ ผมคิดว่าพอแล้วล่ะครับ ผมไม่ได้ใช้ของที่เน้นเบามากนักนะครับก็เป็นแบบทั่วไปที่หาซื้อได้

เฟรม4:13ไซส์48.5
แครงค์ ซิปคอมแพ็ก วัลมาร์คว๊อดลูกปืนเซรามิก (เบามากครับ น้ำหนักตามสเป็กห้าขีดกว่าๆไม่ถึงหกขีดครับ)
ล้อ มาวิกคอสมิก คารบอนอัลทิเมท ยางคอนติเนนตัลสปริทน์เตอร์
ชุดขับเคลื่อนชิมาโน่ดูราเอส7800ทั้งกระบิ ตัวนี้ต้องซื้อมาสองรอบเพราะว่าดันไปบ้าอยากได้แคมแป๊กสุดท้ายก็ต้องกลับมาคืนรังเพราะว่าไม่ถนัด
สเต็ม 3T ARX Pro
แฮนด์ 3T Torundo Pro
เบาะฟิสิก แอทแลนเต้ทวินคาร์บอน อันนี้หนักครับแต่นั่งสบายกว่าพวกคาร์บอนวัน
แพ็ทเดิลเป็นของ LOOK Keo Carbon

ล้อมาวิกคอสมิกคาร์บอนSLน้ำหนักตามสเป็กน่าจะราวๆ 1.7กิโลนะครับ ส่วนอัลทิเมทอยู่ที่1.2กิโล ปั่นจริงๆต่ากันมากมายครับ ผมเคยคิดว่าหนักๆแล้วจะเหวี่ยงดี แต่ไม่รู้คิดไปเองหรือเปล่าล้ออัลทิเมทเหวี่ยงดีมากๆครับ ข้อเสียอยู่ที่ถ้ามีลมกระชากข้าง จักรยานจะเซครับแต่ไม่ถึงกับแฮนด์ปัด ส่วนเรื่องราคาผมว่าโทรถามร้านดังสองสามร้านก็พอทราบราคานะครับ ผมไม่ได้ซื้อมาราคาดีเด่อะไรหรอกครับ ล้อแพงกว่าเฟรมครับ ส่วนนี่จักรยานของพี่เค้าครับ ถ้าผมได้ไปบ้านเค้าก็ตั้งใจจะจิ๊กกลับมาปั่นให้หายอยากไปเลย

ขออนุญาติพี่ลงรูปจักรยานแสนรักนะครับ เอาไว้ให้เพื่อนๆติชมกันก็แล้วกัน ไม่ได้โทรบอกพี่ก่อนนะครับถ้าพี่เข้ามาอ่านแล้วไม่สบายใจผมจะลบออกให้ครับ




ส่วนนี่ด๊อกกี้ของพี่เค้าครับ

[Ligor007]

แบบคอมแพคจะมีจำนวนฟันน้อยกว่าหนะครับ เหมาะสำหรับคนที่ปั่นขึ้นเขาบ่อยๆ อัตราทดจะเบาแรงกว่าครับ

[ArtKorat]

ขอบคุณ คุณ ArtKorat มากครับสำหรับข้อมูลดีๆ อยากสอบถามต่อนิดว่า Crank แบบคอมแพคมันแตกต่างกับแบบอื่นอย่างไรครับ (ผมไม่เคยปั่น Road Bike ครับ ใหม่จริงๆ)

ส่วนตัวชอบ Pinarello ครับ รถคุณArtKorat สวยมากครับ

คนส่วนมากจะคิดว่าแครงค์คอมแพ็กจะดีตอนขึ้นเขามันก็ดีกว่านั่นแหละครับเพราะว่าไม่กินแรง แต่มันก็ดีตอนปั่นปรกติด้วยนะครับ เพราะว่าส่วนใหญ่ผมว่าคงมีไม่เยอะหรอกครับที่ปั่นยืน40กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ ส่วนมากก็ปั่นกันสามสิบต้นๆถึงสามสิบกลางๆกิโลเมตรต่อตั่วโมง แครงค์คอมแพ็กมันก็ปั่นได้นะครับที่ความเร็วนี้ ความเร็ว 40กิโลเมตรต่อชั่วโมงก็ปั่นถึงนะครับ ไม่ได้ยากเย็นอะไรหรอก ข้อดีของมันคือว่ามันใช้งานได้หลากหลายดีสำหรับขาบ้านๆแรงน้อยๆอย่างผมอ่ะครับ

[tapapnam]

ถ่ายรูปมาสวยโครตๆเลยคับ กล้องเจ๋ง วิวดี รถสวย เสียดาย ไม่เหนหน้าคนขี่ ฮ่าๆๆๆๆ อันนี้รถผม ไม่เคยชั่ง แต่คิดว่าหนัก 8โล+แน่ๆเลย จะเปลี่ยนล้อแบบคุนอาทพอดีอะ กะลังหาคนเดินต่างประเทศถูกๆอยู่คับ

[ArtKorat]

สวยแค่รถครับหน้าตาคนขับนี่ใช้เป็นอาวุธได้ ซักวันคงได้เจอกันครับ

ผมว่าขายล้อเก่าแล้วถอยอัลทิเมทเถอะครับ เหมือนซื้อจักรยานคันใหม่จริงๆนะครับ คนละเรื่องเลยจริงๆ

[tapapnam]

เปลี่ยนแน่นอนคับ ล้อนะ แต่กะลังหาคนที่เดินซื้อต่างประเทศได้ถูกๆหน่อยนะ ซื้อในนี้8หมื่น แพงไปหน่อย คริๆๆๆ

[tapapnam]

อ้อ ลืมถาม ล้ออันติเมทนี่ เวลาขี่เติมลมเท่าไหร่คับ

[giro]

พี่น้องครับ เป็นคำถามที่ฮาร์ดคอร์ที่สุดเท่าที่เคยเฆ้นมา ไม่เคยเจอใครถามกันหมดลูกโม่แบบนี้เลย

ตอบเท่าที่มีปัญญาตอบครับ
(1) Pinarello
แข็ง stiff ปราดเปรียว ตอบสนองฉับไว แต่ไม่ได้เบาหวิวอะไรมากนัก สวยแบบเตะตา จุดเด่นคือตะเกียบงอๆ ที่ออกแบบมาเพื่อเพื่อมความสามารถซับแรงสั่นสะเทือนจากผนน ชดเชยกับที่เฟรมใช้คาร์บอนแบบแข็งโป๊ก ถ้าอยากเช่นรถเบา ไม่ใช่คำตอบ แต่ถ้าอยากเล่นรถมันส์ Prince เป็นตัวหนึ่งที่ฝรั่งนิยมเล่นครับ

(2) Colnago
สวย มีไสตล์ แนวอนุรักษ์นิยมนิดหน่อย ขอเอาจากที่คนอื่นบอกนะครับตัวนี้ไม่มีโอกาสลอง มันเป้นรถอิตาลีแท้ๆ ไม่พุ่ง ไม่จัดจ้าน แต่ไหล อาจไม่ถูกใจคนชอบกระชาก แต่ถูกใจพวกลากยาวความเร็วสูงแน่ๆ ผมเข้าใจว่าเฟรมโดยรวม stiff พอสมควรจากการออกแบบ แต่อาจขาดเรื่อง latteral stiffness ไปบ้างในด้านล่างเท่านั้น แต่ ถ้าได้ครอบครอง จะหลเสน่ห์ไม่ลืมแน่ๆ(อยากได้ๆ)

(3) BH
ไม่มีข้อมุลครับ

(4) BMC
ไม่มีข้อมูลเช่นกันครับ แต่ทราบมาคร่าวๆว่า เป็นรถออกแนวจัดจ้านเหมือนกัน

(5) Time
กำลังส่องๆอยู่ แต่ยังพูดไม่ค่อยได้ครับเพราะยังรู้เรื่องน้อยมาก

(6) Specialized
พูดได้เต็มปากล้นออกมาเลยครับว่า มันเป็นรถแบบ มันส์! ดิบ เถื่อน แม้จะนุ่มและสบายแบบคาร์บอน แกร่งหนาแน่นทั้งคัน กดแล้วตอบสนองเร็ว ความเร็วสูงไม่ค่อยไหลเท่าใหร่ เจอลมแล้วหนีเดี่ยว ตายคาที่ได้ง่ายๆ แต่ถ้ามีแก็งค์ไปด้วยกันจะสบายมากๆเวลา draft เช่นกัน จุดเด่นที่รักที่สุดคือบนเขาครับ โยกแล้วแน่น กดแล้วไป บดแล้วนิ่ง น้ำหนักไม่เบานัก ถ้าอยากเบาต้องเล่นอย่างอื่นช่วยพอสมควรครับ เล่นเจ้านี่ หาล้อเบาๆหรือเหวี่ยงๆมาเสริมใว้ได้เลยครับ

(7) Cannondale
ผมรู้จักค่ายนี้แค่ไม่กี่รุ่นครับ รุ่นที่พอจะได้ยินและคุ้นที่สุดคือ cadd9 โคตรเฟรมอีกตัวที่เบียดกันมากับ FG Lite ของค่ายเขียว และ S-Works E5 ของค่ายแดง กระด้าง ดิบ พุ่ง ตอบสนองเร็ว แกร่ง เป็นเฟรมที่นักแข่งไครที่เรีี่ยมนิยมใช้รองจาก Cervelo R3 เลยครับ รุ่นสูงกว่านั้น ไม่รู้เลยจริงๆ

ทางที่ดี ผมว่า ระบุรุ่นดีกว่านะครับ แบบนี้มันกว้างมากๆเลย ไม่รู้จะเอาตัวใหนของยี่ห้อใหนมา ถ้าไม่ใช่ยี่ห้อที่เด่นๆจริงๆ พูดยากครับ เพราะบางรุ่นก็มีหลุดคอนเซปกันไป

ขอสั้นๆเท่านี้ก่อนรีบไปทำธุระก่อนฝนตกล่ะครับ