ThaiMTB.com

กำลังตัดสินใจซื้อ Tern Link D8 อยู่ครับ แต่อยากทราบว่าสามารถเปลี่ยนเป็น 9-10 speed ได้ไหมครับเป็นตีนผีมันไม่ค่อยเหมือนชาวบ้าน

-เราสามารถห้าตีนผีอื่นมาใส่ได้ไหมครับ หรือสามารถเปลี่ยนเฉพาะชิพเตอร์เป็นเก้าแล้วใส่ จานหลังเก้าไปเลยได้ไหมครับ

แปดข้ามไปเก้ากับสิบต้องเปลี่ยนยกชุดครับ ไม่งั้นเกียร์มีปัญหา

พอจะแนะนำชุดที่ใส่กับ Link D8 ได้ไหม่ครับ

มันจะคุ้มทำเหรอะครับ ซื้อ P9 ไปเลยน่าจะดีกว่านะครับ

jsp เขียน:กำลังตัดสินใจซื้อ Tern Link D8 อยู่ครับ แต่อยากทราบว่าสามารถเปลี่ยนเป็น 9-10 speed ได้ไหมครับเป็นตีนผีมันไม่ค่อยเหมือนชาวบ้าน

-เราสามารถห้าตีนผีอื่นมาใส่ได้ไหมครับ หรือสามารถเปลี่ยนเฉพาะชิพเตอร์เป็นเก้าแล้วใส่ จานหลังเก้าไปเลยได้ไหมครับ

เปลี่ยนได้แน่นอนครับ โดยช่างผู้ชำนาญ ผมเห็นเปลี่ยนกันเยอะแยะ
ที่เคยทำกับ 8 speed ของตัวเองคือ

เปลี่ยนตีผี
เปลี่ยนเฟือง
เปลี่ยนชิพเตอร์

พิจารณาดูครับ

jsp เขียน:พอจะแนะนำชุดที่ใส่กับ Link D8 ได้ไหม่ครับ

เปลี่ยนแค่สปีดสองระดับผมว่าไม่คุ้มครับ ไม่ได้ช่วยมากเท่าไหร่ ไล่เกียร์เนียนขึ้นนิดหน่อยไม่มีผลกับรถพับมากนักเพราะทำความเร็วไม่ได้สูงแบบหมอบ
ชุดไหนก็ได้ครับขอให้มันอยู่ระดับเดียวกัน จากที่ทำมา ชิพเตอร์กับตีนผีต้องเท่ากันเสมอ ไม่งั้นเกียร์โดด ใช้ทั้งของหมอบหรือภูเขาก็ได้ แต่แนะนำหมอบดีกว่ามันเบากว่า
เอาถูกๆเริ่มต้นก็พวก tiagra ของชิมาโนไปก็ได้ครับ

ขอบคุณทุกท่านสำหรับคำแนะนำครับ

ที่จริงผมไม่ได้ต้องการเพิ่มสปีดหรอกครับ แต่ผมต้องการลดน้ำหนัก และผมมี Part ของ Sram X0 9 speed อยู่ครับ

เพราะกะจะเปลี่ยน Part หลายชิ้นเลยคิดว่ารุ่นสูงจะไม่คุ้มเพราะเหมือนซื้อเอา Frame กับคอครับ

ที่จริงเคยคิดเลยเถิดถึงขั้นแปลงเป็น Fixed gear แต่ก็คงอดเข็นแน่ๆ

ส่งสัยจะได้ถอย Mu UNO แหงเลยเป็นอีกทางเลื่อกที่มองเอาไว้ครับ

ถ้าต้องการลดน้ำหนัก ไป campagnolo ดีกว่าครับ เทียบน้ำหนักกันปอนด์ต่อปอนด์แล้วถูกกว่า sram เบากว่าหลายชิ้นด้วย ชิมาโน่นี่ตัดไปเลยหนักกว่าใครเพื่อน
แต่การเปลี่ยนชุดขับไม่ได้ลดอะไรเยอะมากมายหรอกครับ โดยเฉพาะจานหน้านี่มีของรถพับเบาๆ เยอะ แต่กระโหลกจะหนักกว่าแค่นั้น เดี๋ยวนี้เวลาผมจะเริ่มลดน้ำหนักคันไหนผมจะ่เริ่มจาก หลักอาน เบาะ บันได ยาง ปลอกแฮนด์ กระโหลก สเต็ม แฮนด์ พวกนี้เปลี่ยนได้ในงบไม่สูงนักต่อชิ้นไม่เกินพันสองพัน บางอันก็หลักร้อย หลังจากนั้นค่อยไปทำอย่างอื่นครับ นอกจากนี้เริ่มหลายพันถึงหมื่น แถมลดได้น้อยแล้ว ไม่คุ้มแบบตอนแรก แต่จำเป็นถ้าต้องการรีดสุดๆ

แต่สำคัญเลยถ้าเราจะลดน้ำหนักคันไหนต้องพิจจารณาน้ำหนักตั้งต้นของเฟรมก่อนครับ ถ้าไม่รู้ให้ลบจากน้ำหนักที่มาตอนแรกไป 6-6.5 กิโลกรัมประมาณนี้ นั่นคือน้ำหนักเฟรมคร่าวๆ ครับ ผิดพลาดไม่เกินนี้นัก (ถ้าเป็นรถในปัจจุบันที่ขายกันในตลาดและเป็นอะไหล่ติดรถพับ) พอรู้คร่าวๆ หรือเป๊ะแล้วเราจะวางแผนลดน้ำหนักได้ง่ายเลยในกระดาษ โดยที่อาจจะไม่ต้องซื้อเลยสักชิ้นเพราะสุดท้ายอาจจะไม่ได้ตามเป้า ตามงบที่วางไว้ ลดไปก็เท่านั้นอย่าดีกว่า

ขอบคุณครับ ได้ความรู้เพิ่มขึ้นเยอะเลย

เห็นบอกอยากแปลงเป็นฟิกเกียร์ แล้วติดเรื่องเข็น จริงๆ มันมีทางอยู่นะครับ เป็นดุมฟรีกับฟิกซ์ในตัว ที่เห็นบ่อยๆ มีของ sram ชื่อ torpido ใช้หกเหลี่ยมไขง่ายๆ ผมก็จะทำไว้คันนึงเหมือนกัน จุดประสงค์คือเวลาในเมืองใช้ฟรีล้อได้ ขี่ไกลๆ หน่อยใช้ฟิกซ์เพื่อทุ่นแรงกับเปลี่ยนฟีล น้ำหนักลดลงด้วย ถ้าสนใจลองหาข้อมูลดูครับ