ThaiMTB.com

มือใหม่อยากถามว่า เวลา ปั่นขึ้นเขา 24 ,27 , 30 เกียร์ ในกรณีใช้แรงเท่ากัน เกียร์เยอะกว่า จะเหนื่อยน้อยกว่า และปั่นสบายกว่า ป่าวค่ะ หลังจากปั่นมา 4-5 เดือน เพิ่งรู้แนวตัวเองว่า ชอบปั่นขึ้นเขาค่ะ แบบว่าวิวดี ทะเลสวยค่ะ ตอนนี้ปั่น trek3900 V เบรค 24 เกียร์ อยู่ค่ะ เลยอยากถามว่า ถ้าชอบแนวขึ้น-ลงเขา ควรเปลี่ยนเป็น 27 หรือ 30 เกียร์ มั้ยค่ะ หรือว่า ปั่นคันเดิมน่ะ ดีแล้ว

เกียร์ยิ่งมีมากความละเอียดของการไล่ฟันเฟืองก็จะดีขึ้นตามไปด้วยเช่นกันนะครับ เช่น

11-34: 11-13-15-17-19-21-23-26-30-34 10SPEED
11-34: 11-13-15-17-20-23-26-30-34 9SPEED

เมื่อดูแล้วอัตราทดเกียร์ที่ 10SPEED จะมีให้เลือกเล่นเพิ่มขึ้นที่ฟันเฟือง 19และ21 ซึ่งถ้าขี่ในอัตราทดเกียร์นี้ในสภาพการขี่คนเดียวกันเส้นทางเดียวกันก็จะได้เปรียบเฟือง 9SPEED เพราะสามารเพิ่มแรงหรือผ่อนแรงในช่วงนี้ได้ดีกว่านั้นเอง

แต่สรุปแล้ว 10SPEED กับ 9SPEED ถ้าใช้เกียร์อัตราทดเท่ากันรุ่นเดียวกัน เช่น 44กับ15 (10SPEED) กับ 44กับ15 (9SPEED) ก็จะใช้แรงที่เท่าเดิมนั้นแหละครับผม

เปลี่ยนก็ดีครับ จำนวนเกียร์ที่เยอะขึ้นทำให้ขี่สนุกขึ้นแน่นอน
เพราะของเก่าเป็น 8 สปีด จำนวนฟันใบจานใหญ่ ส่วนใหญ่จะเป็น 30-32
ส่วน 9 สปีด จะได้ใบจานใหญ่ 32-34 แต่ก็มีชุดเฟืองใบใหญ่ 36 ขายอยู่เช่นกัน
10 สปีด ใบจานใหญ่ส่วนใหญ่จะเป็น 36 อยู่แล้ว
11 สปีด อ่านผ่านๆ เห็นว่าขึ้นไปถึง 40 ฟัน
ยิ่งจำนวนฟันมาก ยิ่งเบาแรง

ปล.อย่าลืมดูที่จำนวนฟันจานหน้าด้วยนะครับ

ใช้ให้พังก่อนแล้วค่อยเปลี่ยนดีกว่าครับ
ขึ้นลงเขาบ่อยๆฟืองน่าจะสึกไปพร้อมกัน ถึงเวลานั้นแล้วค่อยเปลี่ยนอีกทีหนึ่งเป็น27หรือ30
หรืออาจจะได้เปลี่ยนทั้งคันเลยก็ได้ ตอนนี้ก็ฝึกรอบขากับความอึดไปเรื่อยๆก่อน
เป็นห่วงตอนลงเขาอย่างเดียวครับ อย่ามัวชมวิวจนลืมโค้ง

เคยเจอจังหวะที่เลือกเกียร์ไม่ลงตัวมั๊ยครับ ถ้าลด1เกียร์ก็เบาเกิน ถ้าเพิ่ม1เกียร์ก็หนักเกิน
จำนวนเกียร์มีมากก็จะซอยแต่ละเกียร์ได้ละเอียดขึ้นครับ

ส่วนใหญ่ผมจะเจอปัญหานี้กับการปั่นทางเรียบยาวๆ เจอลมนิดเดียวก็มีผล แต่ถ้าขี่เข้าป่าไม่ค่อยมีเวลามาเปลี่ยนเกียร์ไปๆมาสักเท่าไหร่
พิจาณาดูครับ

poonchompoo เขียน:ใช้ให้พังก่อนแล้วค่อยเปลี่ยนดีกว่าครับ
ขึ้นลงเขาบ่อยๆฟืองน่าจะสึกไปพร้อมกัน ถึงเวลานั้นแล้วค่อยเปลี่ยนอีกทีหนึ่งเป็น27หรือ30
หรืออาจจะได้เปลี่ยนทั้งคันเลยก็ได้ ตอนนี้ก็ฝึกรอบขากับความอึดไปเรื่อยๆก่อน
เป็นห่วงตอนลงเขาอย่างเดียวครับ อย่ามัวชมวิวจนลืมโค้ง

คิดแบบนี้อยู่เหมือนกันค่ะ ว่าคงจะใช้24 เกียร์ไปก่อน ฝึกไปเรื่อยๆ กายพร้อม ตังค์พร้อมค่อยเปลี่ยน ตอนขาลงเนี่ยแหละค่ะ มันส์สุดๆ กลัวเบรคไม่อยู่เหมือนกันค่ะ
ปล.ตามร้านจักรยาน รับเทิร์นป่าวถ้าซื้อคันใหม่

น้องหนึ่ง เขียน:หาโซ่ไว้ 3-4 ชุด สลับกันใช้ ช่วยยืดอายุเฟืองได้ครับ

ถอด-เปลี่ยนโซ่ ทำเองได้ป่าวค่ะ

pong4400 เขียน:เคยเจอจังหวะที่เลือกเกียร์ไม่ลงตัวมั๊ยครับ ถ้าลด1เกียร์ก็เบาเกิน ถ้าเพิ่ม1เกียร์ก็หนักเกิน
จำนวนเกียร์มีมากก็จะซอยแต่ละเกียร์ได้ละเอียดขึ้นครับ

ส่วนใหญ่ผมจะเจอปัญหานี้กับการปั่นทางเรียบยาวๆ เจอลมนิดเดียวก็มีผล แต่ถ้าขี่เข้าป่าไม่ค่อยมีเวลามาเปลี่ยนเกียร์ไปๆมาสักเท่าไหร่
พิจาณาดูครับ

เคยแต่ตอนปั่นขึ้นเขาจนลิ้นห้อย ไม่ถึงยอดซะที อยากมีเกียร์เบา มาทดอีกซัก 10 เกียร์

เปลี่ยนตอนที่ของเดิมใช้ได้นั่นก็คือขายได้ได้เงินมาสมทบทุนซื้อของใหม่ เปลี่ยนตอนมันใช้ไม่ได้นั่นก็คือมันขายไม่ได้ต้องจ่ายของใหม่เต็มๆ ชอบขึ้นเขาเลือก 30 sp ไปเลยครับเผื่อทางเรียบด้วย

ผมว่าเฉยๆนะครับ ขึ้นเขา ใช้อยู่ 1-2 เกียร์ เอง

เกียร์เยอะ ช่วยให้คุมรอบขาได้ดีขึ้น ผมว่าเห็นผลชัดช่วง ทำความเร็วของทางเรียบมากกว่าครับ... (ช่วง รอบขา~ 100 นะครับ)

ตอนที่ขี่ DH ก็ใช้อยู่ไม่กี่เกียร์เช่นกันอ่ะ

แล้วแต่ความเข้าใจของผู่ใช้งานแต่ล่ะท่านด้วยครับ

มันยังมีการผสมเฟือง เพื่อให้ทดได้ตามความต้องการอีก

แล้วเวลาลงเขาเนี่ย ดีสเบรคดีกว่า วีเบรคมากมั้ยค่ะ

baiku เขียน:แล้วเวลาลงเขาเนี่ย ดีสเบรคดีกว่า วีเบรคมากมั้ยค่ะ

ไม่เคยใช้ดิส แต่เคยเอา V ลงดอยปุย บอกตรงๆว่าตอนนั้นคิดอยากได้ดิสน้ำมันมาก ผมกำเบรคซะจนปวดมือ

baiku เขียน:แล้วเวลาลงเขาเนี่ย ดีสเบรคดีกว่า วีเบรคมากมั้ยค่ะ

มาก

zodom เขียน:

baiku เขียน:แล้วเวลาลงเขาเนี่ย ดีสเบรคดีกว่า วีเบรคมากมั้ยค่ะ

มาก

ขึ้นไปขุนช่างเคี่ยนแล้วลงทางห้วยตึงเฒ่าสิครับ เป็นทางเทรคยาว 12 กิโล ชันกว่าตอนลงดอยปุยอีก ดูจากกราฟที่ผมไปมาได้ มันส์จอร์จมาก...