อยากให้มีการสัมนา เรื่องความปลอดภัยในการปั่นจักรยานครับ

[เหนียวครับ]

หลังจากที่อ่านเรื่องราวอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกับ พี่น้องชาวจักรยานแล้ว
ผมมีความเห็นและแนวคิด ในการร่วมกันสัมนา ในการป้องกัน และ ลดอุบัติเหตุ ของการปั่นจักรยานทุกประเภท
และ อาจจะถึง ในแง่กฏหมายให้ชาวจักรยานได้เปรียบด้วย

เคยมี หรือ ยังไม่เคยไม่ทราบ แต่อยากให้ร่วมแสดงความคิดเห็น
ร่วมวางแผนในการปั่น เพื่อ ลดความเสี่ยง ในการเกิดอุบัติเหตุทุกกรณี
เมื่อได้มาแล้ว ก็ นำมาเป็นหลักปฏิบัติ ซึ่งใครจะปฏิบัติ หรือ ไม่ปฏิบัติก็ได้
แต่ผู้ที่ปฏิบัติตามก็จะลด ความเสียงในการเกิดอุบัติเหตุได้เยอะกว่า

รูปแบบ ร่วมสัมนา การลดอุบัติเหตุ น่าจะเป็นแบบนี้นะครับ
ขอเชิญผู้ร่วมสัมนาดังนี้
1. ประธานชาวหมอบ (ก็เลือกหากันเอง)
2. ประธานชาวรถพับ (ก็เลือกหากันเอง)
3. ประธานชาวทัวรริ่ง (ก็เลือกหากันเอง)
4. ประธานชาวฟิกส์ (ก็เลือกหากันเอง)
5. นักกฏหมาย ทนายความ ที่เป็นชาวจักรยาน
6. ตัวแทนประกันภัย (คปภ)
7. ตัวแทนคนขับรถตู้
8. ตัวแทนคนขับรถเมล์
9. หน่วยกู้ภัย
10. ตำรวจจราจร



ส่วนสถานที่หรือ สปอนเซอร์ พี่ๆท่านใด มีงบประมาณ หรือ จะหารกันก็ได้ ยินดีครับ
ชาวจักรยานมาร่วมกำหนดแบบแผนกันเองก่อนให้เป็นข้อมูล แล้วจัดทำแผ่นพับอะไรก็ว่าไป

ไม่แน่ใจว่าเคยมีการสัมนาแบบนี้หรือยัง ถ้ายังก็อยากให้มี
หรือถ้าเคยมีแล้วก็ขออภัยครับถ้าเคยมีแล้ว ผมจะดูรูปแบบขบวนการปั่น หรือการป้องกันอุบัติเหตุ ที่เป็นมาตรฐาน
เป็นข้อมูลแผ่นพับ ได้ที่ไหนครับ
ขอบคุณครับ

[ZIPPER]

เห็นด้วยครับผม เมื่อเช้ามืดที่ผ่านมาผมก็ปั่นออกกำลังตามปกติ ครั้งนี้โดนรถเมล์เจ้ากรรมเบียดซ้ายครับ เกือบแบนติดล้อไปแล้ว
อยากให้มีหนังสือคู่มือการขี่จักรยานบนถนน กฎความปลอดภัย และทุกสิ่งทุกอย่างที่จำเป็นต่อพวกเรา เพื่อเป็นแนวทางครับ

[GoPee]

อยากเพิ่มตัวแทนประกันภัยอีก 1 ท่าน
มาช่วยแนะนำการจักการอย่างไรเมื่อเกิดอุบัติเหตุ
และแนะนำการทำกรมธรรม์ป้องกันตัวไว้ครับ

[เหนียวครับ]

อยากเพิ่มตัวแทนประกันภัยอีก 1 ท่าน
มาช่วยแนะนำการจักการอย่างไรเมื่อเกิดอุบัติเหตุ
และแนะนำการทำกรมธรรม์ป้องกันตัวไว้ครับ

เพิ่มแล้วครับ

[nuitsm]

รบกวน จขกท ช่วยเปิดห้องใน facebook ด้วยนะครับ
อาจจะใช้ชื่อ safety ride หรืออะไรก็ได้แล้วมาแจ้งในนี้
จะได้ไปแอด และพูดคุยหารือ กำหนดแนวทาง และวางแผน
จัดในนั้นด้วยครับ

[เหนียวครับ]

รบกวน จขกท ช่วยเปิดห้องใน facebook ด้วยนะครับ
อาจจะใช้ชื่อ safety ride หรืออะไรก็ได้แล้วมาแจ้งในนี้
จะได้ไปแอด และพูดคุยหารือ กำหนดแนวทาง และวางแผน
จัดในนั้นด้วยครับ

ขอบคุณครับ สำหรับคำแนะนำให้เปิดเฟสบุ๊ค
ผมกำลังเตรียมเขียนแผนงาน บทความ คร่าวๆ
ในการที่จะช่วยลดความเสี่ยง หรืออุบัติเหตุ รวมถึงการปั่นกลุ่ม ปั่นเดี่ยว
รวมถึงข้อมูลที่เป็นประโยชน์ในการปั่น จากพี่ๆ ชาว thai mtb
ให้สามารถเข้าอ่านได้ง่าย อาจจะทำเป็น Ebook กำลังคิดอยู่ครับ ว่าต้องทำยังไงบ้าง
ข้อมูลไหนที่ผมหรือพวกเราวิเคราะห์แล้วมีประโยชน์ต่อการปั่น ลดการสูญเสีย
ก็นำไปใช้ประโยขน์ได้เลย ส่วนวิธีไหนที่ขัดใจต่อบางกลุ่ม บางท่าน ก็แล้วแต่ความชอบของคนครับ

คงต้องเริ่มแล้ว ใครสนใจร่วมด้วยเป็นกลุ่มเล็กๆ ก็ยินดีครับ
ถ้าไม่มีการจัดสัมนาเพื่อนๆนักปั่นที่มีองค์ความรู้ หรือหน่วยงานภายนอก ก็ไม่เป็นไรครับ
เราต้องยอมรับว่าเรา POWER ไม่พอ

แต่เราสามารถเริ่ม และ ร่วม แสดงความคิดเห็น วิเคราะห์ ข้อมูล
ให้เกิดประโยชน์กับชาวจักรยานในนี้ได้ครับ
ใครมีไอเดียอะไร โพสท์ในนี้ก่อนได้เลยนะครับ ผมจะเอาขึ้นแนบ หัวกระทู้เอง
คนน้อยไม่กลัว ไม่มีคนสนใจไม่กลัวครับ กลัวไม่มีคนเริ่มอย่างจริงจัง

ต่อไปจะเป็นผมหรือเปล่าก็ไม่รู้ ที่ครอบครัวจะต้องเสียใจ
แต่ผมก็อยากปั่น เพราะมันอยู่ในสายเลือดแล้ว
ถึงแม้จะรู้อยู่ในใจก็ตามว่า การสันทนาการโดยวิธีนี้ มันเสี่ยงต่อการสูญเสียถึงชีวิต มากที่สุด

[nuitsm]

เห็นด้วยครับ เริ่มต้นคุยกันในนี้ จากนั้นก็หาเวลานั่งคุยหารือกันเป็นระยะๆ อาจจะตามสถานที่ใดที่หนึ่งก่อนก็ได้
ยินดีเข้าร่วมครับ อีกหนึ่งแนวความคิดที่อยากจะเสนอก็คือ ลองคุยกับบริษัทที่จัดทัวร์จักรยานใน กทม.
เมื่อผู้ให้บริการมีการให้ความรู้เกี่ยวกับความปลอดภัยแก่ลูกค้าที่เป็นชาวต่างชาติ แน่นอน ลูกค้าเหล่านั้น
จะนำไปบอกต่อ หรือออกความเห็นในสื่อต่างประเทศ เราคงต้องช่วยกันผลักดันหลายๆด้าน ทั้งจากคนที่
ขี่จักรยานทุกวันไปทำงาน กลุ่มคนออกกำลังกาย กลุ่มคนที่เข้ามาใช้บริการ ยิ่งถ้ามีกระแสจากชาวต่างชาติ
เข้ามามากๆ ทางการ อาจจะหันมาสนใจเป็นจริงเป็นจังบ้างก็ได้ หากเสียงคนในประเทศไม่มีน้ำหนักพอให้เขาตัดสินใจ

แต่ต้องยอมรับอย่างหนึ่งว่า โมเด็ลเกี่ยวกับจักรยานบ้านเรา มันมีตัวแปรสำคัญอยู่เรื่องหนึ่ง
คือคนที่ใช้จักรยานไปทำงานประจำวันบางกลุ่ม เช่น แม่บ้าน รปภ รวมทั้งคนขายของเก่าที่ใช้รถเข็นและจักรยาน
การออกกฎหมายหรือข้อบังคับเกี่ยวกับจักรยาน จะต้องรวมถึงกลุ่มคนเหล่านี้ด้วย และ กลุ่มคนเหล่านี้ เขา เข้าใจ
และยินดีปฏิบัติด้วยหรือเปล่า กลุ่มคนเหล่านี้จำนวนไม่น้อย ขี่โดยไม่คำนึงถึงอะไรรอบด้าน จริงๆต้องเป็นหน้าที่
ของ กทม ที่จะต้องให้คนกลุ่มนี้เข้าใจ แต่ก็กลายเป็นกลุ่มที่ถูกละเลยมาตลอดเช่นกัน

[เหนียวครับ]

เห็นด้วยครับ เริ่มต้นคุยกันในนี้ จากนั้นก็หาเวลานั่งคุยหารือกันเป็นระยะๆ อาจจะตามสถานที่ใดที่หนึ่งก่อนก็ได้
ยินดีเข้าร่วมครับ อีกหนึ่งแนวความคิดที่อยากจะเสนอก็คือ ลองคุยกับบริษัทที่จัดทัวร์จักรยานใน กทม.
เมื่อผู้ให้บริการมีการให้ความรู้เกี่ยวกับความปลอดภัยแก่ลูกค้าที่เป็นชาวต่างชาติ แน่นอน ลูกค้าเหล่านั้น
จะนำไปบอกต่อ หรือออกความเห็นในสื่อต่างประเทศ เราคงต้องช่วยกันผลักดันหลายๆด้าน ทั้งจากคนที่
ขี่จักรยานทุกวันไปทำงาน กลุ่มคนออกกำลังกาย กลุ่มคนที่เข้ามาใช้บริการ ยิ่งถ้ามีกระแสจากชาวต่างชาติ
เข้ามามากๆ ทางการ อาจจะหันมาสนใจเป็นจริงเป็นจังบ้างก็ได้ หากเสียงคนในประเทศไม่มีน้ำหนักพอให้เขาตัดสินใจ

แต่ต้องยอมรับอย่างหนึ่งว่า โมเด็ลเกี่ยวกับจักรยานบ้านเรา มันมีตัวแปรสำคัญอยู่เรื่องหนึ่ง
คือคนที่ใช้จักรยานไปทำงานประจำวันบางกลุ่ม เช่น แม่บ้าน รปภ รวมทั้งคนขายของเก่าที่ใช้รถเข็นและจักรยาน
การออกกฎหมายหรือข้อบังคับเกี่ยวกับจักรยาน จะต้องรวมถึงกลุ่มคนเหล่านี้ด้วย และ กลุ่มคนเหล่านี้ เขา เข้าใจ
และยินดีปฏิบัติด้วยหรือเปล่า กลุ่มคนเหล่านี้จำนวนไม่น้อย ขี่โดยไม่คำนึงถึงอะไรรอบด้าน จริงๆต้องเป็นหน้าที่
ของ กทม ที่จะต้องให้คนกลุ่มนี้เข้าใจ แต่ก็กลายเป็นกลุ่มที่ถูกละเลยมาตลอดเช่นกัน

เฟสบุ๊คยังสมัครไม่ได้เลยครับ 555 ของผมเพื่อนผมทำให้ แต่พอทำเองทำไมได้
คุณ nuitsm มีแนวความคิดอย่างไรเขียนมาก่อนเลยครับ แล้วเดี๋ยวค่อยมาวิเคราห๋แนวทางร่วมกัน ผมก็อยากจะรู้ว่า เราจะทำได้ไหม
ถ้าไม่ได้ก็ยังดีกว่าไม่ได้ลองครับ
ตอนนี้เขียนคร่าวๆมา 10 หน้า A4 แล้วครับ

[nuitsm]

facebook เดี๋ยวผมตั้งไว้ให้ก็ได้ครับ จะได้ดึงเอาบรรดา facebook ร้านจักรยานที่รู้จักกันเข้ามาร่วมด้วย

[เหนียวครับ]

facebook เดี๋ยวผมตั้งไว้ให้ก็ได้ครับ จะได้ดึงเอาบรรดา facebook ร้านจักรยานที่รู้จักกันเข้ามาร่วมด้วย

ขอบคุณครับ พี่nuitsm เป็นแอดมินไปเลยครับ ผมไม่ค่อยเก่งเรื่องเฟส มีไว้ดูชาวบ้านอย่างเดียว 555

[nuitsm]

facebook เดี๋ยวผมตั้งไว้ให้ก็ได้ครับ จะได้ดึงเอาบรรดา facebook ร้านจักรยานที่รู้จักกันเข้ามาร่วมด้วย

ขอบคุณครับ พี่nuitsm เป็นแอดมินไปเลยครับ ผมไม่ค่อยเก่งเรื่องเฟส มีไว้ดูชาวบ้านอย่างเดียว 555

ตั้งให้แล้วนะครับ ชื่อกลุ่มในเฟสก็คือ Public Safety Cycling ครับ

[ztandalone]

เห็นด้วยครับ เริ่มต้นคุยกันในนี้ จากนั้นก็หาเวลานั่งคุยหารือกันเป็นระยะๆ อาจจะตามสถานที่ใดที่หนึ่งก่อนก็ได้
ยินดีเข้าร่วมครับ อีกหนึ่งแนวความคิดที่อยากจะเสนอก็คือ ลองคุยกับบริษัทที่จัดทัวร์จักรยานใน กทม.
เมื่อผู้ให้บริการมีการให้ความรู้เกี่ยวกับความปลอดภัยแก่ลูกค้าที่เป็นชาวต่างชาติ แน่นอน ลูกค้าเหล่านั้น
จะนำไปบอกต่อ หรือออกความเห็นในสื่อต่างประเทศ เราคงต้องช่วยกันผลักดันหลายๆด้าน ทั้งจากคนที่
ขี่จักรยานทุกวันไปทำงาน กลุ่มคนออกกำลังกาย กลุ่มคนที่เข้ามาใช้บริการ ยิ่งถ้ามีกระแสจากชาวต่างชาติ
เข้ามามากๆ ทางการ อาจจะหันมาสนใจเป็นจริงเป็นจังบ้างก็ได้ หากเสียงคนในประเทศไม่มีน้ำหนักพอให้เขาตัดสินใจ

แต่ต้องยอมรับอย่างหนึ่งว่า โมเด็ลเกี่ยวกับจักรยานบ้านเรา มันมีตัวแปรสำคัญอยู่เรื่องหนึ่ง
คือคนที่ใช้จักรยานไปทำงานประจำวันบางกลุ่ม เช่น แม่บ้าน รปภ รวมทั้งคนขายของเก่าที่ใช้รถเข็นและจักรยาน
การออกกฎหมายหรือข้อบังคับเกี่ยวกับจักรยาน จะต้องรวมถึงกลุ่มคนเหล่านี้ด้วย และ กลุ่มคนเหล่านี้ เขา เข้าใจ
และยินดีปฏิบัติด้วยหรือเปล่า กลุ่มคนเหล่านี้จำนวนไม่น้อย ขี่โดยไม่คำนึงถึงอะไรรอบด้าน จริงๆต้องเป็นหน้าที่
ของ กทม ที่จะต้องให้คนกลุ่มนี้เข้าใจ แต่ก็กลายเป็นกลุ่มที่ถูกละเลยมาตลอดเช่นกัน

คนกลุ่มนี้ผมว่าเค้าเข้าใจ เรื่องการเซฟตัวเองนะ หลัก ๆ ของ กลุ่มนี้คือการปั่นช้า ตามยถากรรม ต่อให้รถชนล้มลงไปยังเจ็บไม่มาก

แต่อีกกลุ่มผมว่าน่าเป็นห่วงมากกว่า คือพวก เต็มยศ เครื่องแรงทั้งหลาย บางทีปั่นมา แค่เบรคหมาตัดหน้า ยังลอยไปซะไกล

ใครกันแน่ไม่เข้าใจ เรื่องความปลอดภัยบนท้องถนน

[umbabab]

สิ่งสำคัญผมว่าความคึกคะนองน่ะครับ ถ้าลดๆไปแล้วความกลัวตายจะผุดขึ้นมาได้เยอะ
สำนึกความกลัวตายเป็นเครื่องป้องกันที่ดีที่สุดของสิ่งมีชีวิตถ้าความกลัวตายหายไป ความคึกคะนองมันก็จะกลับมาอีก
ค่าAVผม ต่ำมาก เพราะผม ปั่นไม่ช้า แต่เบรคกึ้ก หยุด มันแทบจะทุกแยกทุกซอย
ชะลอทุกครั้งที่รถใหญ่เข้ามาจ่อ(ให้เขาไปก่อน) เบรคให้ทุกคนที่จะเดินตัดหน้า
ส่ายหัว มองซ้ายขวาหน้าหลัง พลิกตัวกลับไปมองหลัง ตลอดทาง จนคนปั่นด้วยบอกทำตัวเหมือนจิ้งจก
แล้วสำคัญที่สุดคือรักษากฏจราจรอย่างเคร่งครัด และไม่สร้างความรำคาณให้รถเพื่อนร่วมถนน

แต่แปลกใจ ทำไมคนอื่น ไม่ปั่นเหมือนผมนะ แต่ละคนพกความมั่นใจกันมาจากไหนกันนิ
ว่าไปสายตาเขาคงมองคนปั่นแบบกลัวตายแบบผม เป็นพวกอ่อน ฮ่ะๆ

อนึ่งถ้าแยกประเภท ผมว่าควรแยก เสือหมอบ ออกไปก่อน เพราะค่อนข้างต่าง
เสือหมอบเป็น rodebike เป็นจักรยานความเร็วสูง ใช้บนถนนใหญ่ไม่ใช่ไบทเลน
มันมีความเร็วระดับม.ไซด์ ซึ่งต่างจาก เสือภูเขา รถพับ แม่บ้าน ฟิกเกียร์ พอควร
ถ้าจับมารวมกัน มันจะกลายเป็นปัญหาควรนั่นไม่ควรนี่เปล่าๆ

[เหนียวครับ]

facebook เดี๋ยวผมตั้งไว้ให้ก็ได้ครับ จะได้ดึงเอาบรรดา facebook ร้านจักรยานที่รู้จักกันเข้ามาร่วมด้วย

ขอบคุณครับ พี่nuitsm เป็นแอดมินไปเลยครับ ผมไม่ค่อยเก่งเรื่องเฟส มีไว้ดูชาวบ้านอย่างเดียว 555

ตั้งให้แล้วนะครับ ชื่อกลุ่มในเฟสก็คือ Public Safety Cycling ครับ

ขอบคุณครับ เดี๋ยวเข้าไปดู ขอเขียนแผนงานคร่าวๆออกมาก่อนแล้วค่อยมาแชร์มาร่วมกันทำครับ

เห็นด้วยครับ เริ่มต้นคุยกันในนี้ จากนั้นก็หาเวลานั่งคุยหารือกันเป็นระยะๆ อาจจะตามสถานที่ใดที่หนึ่งก่อนก็ได้
ยินดีเข้าร่วมครับ อีกหนึ่งแนวความคิดที่อยากจะเสนอก็คือ ลองคุยกับบริษัทที่จัดทัวร์จักรยานใน กทม.
เมื่อผู้ให้บริการมีการให้ความรู้เกี่ยวกับความปลอดภัยแก่ลูกค้าที่เป็นชาวต่างชาติ แน่นอน ลูกค้าเหล่านั้น
จะนำไปบอกต่อ หรือออกความเห็นในสื่อต่างประเทศ เราคงต้องช่วยกันผลักดันหลายๆด้าน ทั้งจากคนที่
ขี่จักรยานทุกวันไปทำงาน กลุ่มคนออกกำลังกาย กลุ่มคนที่เข้ามาใช้บริการ ยิ่งถ้ามีกระแสจากชาวต่างชาติ
เข้ามามากๆ ทางการ อาจจะหันมาสนใจเป็นจริงเป็นจังบ้างก็ได้ หากเสียงคนในประเทศไม่มีน้ำหนักพอให้เขาตัดสินใจ

แต่ต้องยอมรับอย่างหนึ่งว่า โมเด็ลเกี่ยวกับจักรยานบ้านเรา มันมีตัวแปรสำคัญอยู่เรื่องหนึ่ง
คือคนที่ใช้จักรยานไปทำงานประจำวันบางกลุ่ม เช่น แม่บ้าน รปภ รวมทั้งคนขายของเก่าที่ใช้รถเข็นและจักรยาน
การออกกฎหมายหรือข้อบังคับเกี่ยวกับจักรยาน จะต้องรวมถึงกลุ่มคนเหล่านี้ด้วย และ กลุ่มคนเหล่านี้ เขา เข้าใจ
และยินดีปฏิบัติด้วยหรือเปล่า กลุ่มคนเหล่านี้จำนวนไม่น้อย ขี่โดยไม่คำนึงถึงอะไรรอบด้าน จริงๆต้องเป็นหน้าที่
ของ กทม ที่จะต้องให้คนกลุ่มนี้เข้าใจ แต่ก็กลายเป็นกลุ่มที่ถูกละเลยมาตลอดเช่นกัน

คนกลุ่มนี้ผมว่าเค้าเข้าใจ เรื่องการเซฟตัวเองนะ หลัก ๆ ของ กลุ่มนี้คือการปั่นช้า ตามยถากรรม ต่อให้รถชนล้มลงไปยังเจ็บไม่มาก

แต่อีกกลุ่มผมว่าน่าเป็นห่วงมากกว่า คือพวก เต็มยศ เครื่องแรงทั้งหลาย บางทีปั่นมา แค่เบรคหมาตัดหน้า ยังลอยไปซะไกล

ใครกันแน่ไม่เข้าใจ เรื่องความปลอดภัยบนท้องถนน

อันนี้เค้าต้องยอมรับสิ่งที่เกิดขึ้นเอง แต่ผมจะพยายามตัดปัจจัยภายนอกให้ได้ คือ รถใหญ่ครับ
ถ้ายังไงก็ต้องมาร่วมกันใช้ความคิดครับ ใครไม่ทำ เราเริ่มก่อน อาจจะมีน้องรุ่นหลังๆ ทำตามแนวคิดเราก้ได้ ก็จะเกิด อันตรายน้อยลง
ขอบคุณครับ

สิ่งสำคัญผมว่าความคึกคะนองน่ะครับ ถ้าลดๆไปแล้วความกลัวตายจะผุดขึ้นมาได้เยอะ
สำนึกความกลัวตายเป็นเครื่องป้องกันที่ดีที่สุดของสิ่งมีชีวิตถ้าความกลัวตายหายไป ความคึกคะนองมันก็จะกลับมาอีก
ค่าAVผม ต่ำมาก เพราะผม ปั่นไม่ช้า แต่เบรคกึ้ก หยุด มันแทบจะทุกแยกทุกซอย
ชะลอทุกครั้งที่รถใหญ่เข้ามาจ่อ(ให้เขาไปก่อน) เบรคให้ทุกคนที่จะเดินตัดหน้า
ส่ายหัว มองซ้ายขวาหน้าหลัง พลิกตัวกลับไปมองหลัง ตลอดทาง จนคนปั่นด้วยบอกทำตัวเหมือนจิ้งจก
แล้วสำคัญที่สุดคือรักษากฏจราจรอย่างเคร่งครัด และไม่สร้างความรำคาณให้รถเพื่อนร่วมถนน

แต่แปลกใจ ทำไมคนอื่น ไม่ปั่นเหมือนผมนะ แต่ละคนพกความมั่นใจกันมาจากไหนกันนิ
ว่าไปสายตาเขาคงมองคนปั่นแบบกลัวตายแบบผม เป็นพวกอ่อน ฮ่ะๆ

อนึ่งถ้าแยกประเภท ผมว่าควรแยก เสือหมอบ ออกไปก่อน
เพราะค่อนข้างต่างเสือหมอบเป็น rodebike เป็นจักรยานความเร็วสูง ใช้บนถนนใหญ่ไม่ใช่ไบทเลน
มันมีความเร็วระดับม.ไซด์ ซึ่งต่างจาก เสือภูเขา รถพับ แม่บ้าน ฟิกเกียร์ พอควร
ถ้าจับมารวมกัน มันจะกลายเป็นปัญหาควรนั่นไม่ควรนี่เปล่าๆ

ขอบคุณครับสำหรับความคิดเห็น
ผมจะทำแบบที่ว่า ใช้ได้กับ จักรยานทุกประเภท
เพียงแต่ว่า แล้วแต่ อัธยาศัยหรือ ความชอบ ของบุคคล ถ้าเค้าชอบเสี่ยงแบบนั้น เค้าก็ต้องยอมรับชะตากรรมเองครับ
แต่ก็จะพยายามหาวิธีสื่อสาร กันรถใหญ่ ไม่ให้เข้ามาชนให้ได้ครับ ประมาณนี้

จริงๆแล้วผมปั่นไม่ใส่หมวกนะครับ แต่ความเร็วที่ใช้ไม่เกิน 30
และ มี ผู้นำ คนปิดท้าย คอยบล๊อกตลอด สมาชิกต้องทำตามกฏ และคำสั่งทื่ผู้นำบอกอย่างเคร่งครัด
ถือว่าประมาทที่ไม่ใส่หมวก แต่ถ้าตัดปัจจัย รถใหญ่ชนไปแล้ว ตัดปัจจัย เรื่องรถล้ม ด้วยความเร็วไปแล้ว
พวกผมสามารถหยุดรถได้ทัน และไม่มีใครใส่ คลี๊ตครับ


ขอบคุณครับ

[เหนียวครับ]

ขอเมล์ทุกท่านด้วยนะครับ ที่พร้อมจะลองมาทำงานร่วมกัน
ผมจะส่งแผนงานคร่าวๆไปให้อ่านก่อนครับ

ในนี้ส่งไม่สะดวก เพราะผมทำเป็น ไฟล์ เวิร์ด แล้ว มีรูปภาพด้วยครับ
ขอบคุณครับ