ThaiMTB.com

เท่าที่ผมเห็นถ้าเอาเรื่องปั่นเร็วเป็นตัวตั้งอย่างเดียว สำหรับผมไม่เท่าครับรถเบาปั่นดีกว่า
คนที่บอกว่าลดน้ำหนักตัวได้ผลเหมือนกันกับลดน้ำหนักจักรยานแต่ประหยัดกว่ามักเป็นคนชอบกินองุ่นรสเปรี้ยวๆ

แต่ถ้าเอาเรื่องปั่นสบาย ปั่นไกลๆ ความเร็วพอประมาณแบบทัวริ่ง น้ำหนักรถก็ไม่ค่อยเป็นปัจจัยหลักสักเท่าไหร่

smartpoe เขียน:เท่าที่ผมเห็นถ้าเอาเรื่องปั่นเร็วเป็นตัวตั้งอย่างเดียว สำหรับผมไม่เท่าครับรถเบาปั่นดีกว่า
คนที่บอกว่าลดน้ำหนักตัวได้ผลเหมือนกันกับลดน้ำหนักจักรยานแต่ประหยัดกว่ามักเป็นคนชอบกินองุ่นรสเปรี้ยวๆ

แต่ถ้าเอาเรื่องปั่นสบาย ปั่นไกลๆ ความเร็วพอประมาณแบบทัวริ่ง น้ำหนักรถก็ไม่ค่อยเป็นปัจจัยหลักสักเท่าไหร่

แล้วสัดส่วนควรเป็นลด นน ผู้ขี่กี่กิโล ถึงจะเท่านำหนักจักรยาน 1 กิโลครับ

ผมว่ามันเทียบกันยากนะครับ คนเดียวกัน แต่น้ำหนักต่างกัน ก็จะมีความแข็งแรงของกล้ามเนื้อ ปอด หัวใจ ปริมาณไขมันในเส้นเลือด กระดูก ฯลฯ ที่จะเป็นตัวแปรเหล่านี้ แปรผันไปตามน้ำหนักด้วยคือว่าถ้าจะลดนน. 1 กิโล คนนั้นก็จะต้องแข็งแรงขึ้น ทำให้ปั่นได้เร็วขึ้นอยู่แล้ว
แต่ถ้าจะเอาแค่เพิ่มนน.อย่างเดียว ลองให้คนเดียวกันแบกถุงทรายแล้วค่อยๆ เพิ่มนน.หาค่า AV ไป กับลองให้คนๆ เดียวกันนี้ลองปั่นรถที่มีนน.ต่างกันแล้วหาค่า AV ดู
ไม่รู้ว่ามีใครทำวิัจัยไว้หรือยังนะครับ

ลองเอากระติกน้ำไปไส่ ทราย น๊อต หนักๆซักสองกิโล แล้วลองปั่นดูสิครับ
ถ้าความเร็วมันไม่ดีขึ้นเลย มีแต่ความเหนื่อยขึ้น ผมว่า น้ำหนักรถคงไม่มีผลเท่าไร
แต่น้ำหนักคน น่าจะมีผลมาก เพราะไขมันลด กล้ามเนื้อรับภาระน้อยลง ระบบหายใจ ระบบเลือด ต่างๆเผาพลาญดีขึ้นนิ

แบบนี้น่าจะใกล้เคียงนะครับ จักรยานคันเดียวกันคนปั่นคนเดียวกัน
เอาน้ำหนึ่งลิตร(นน.ประมาณหนึ่งกก.)ใส่ขวดน้ำที่จักรยานแล้วลองปั่น
เอาขวดน้ำออกใส่เป้หรือกระเป๋าเสื้อคนปั่นแล้วลองปั่นเทียบกัน

รอความเห็นจากผู้รู้ท่านอื่น

กระติกน้ำ ใบเดียวรู้ผล....

คนมันซ้อมตลอด ขี่รถอะไรมันก็แซงคนไม่ซ้อมฮะ...

นน. เท่ากัน % ไขมันใต้ผิวหนังไม่เท่ากัน %กล้ามเนื้อไม่เท่ากัน %มวลกระดูกไม่เท่ากัน มันเอามาเป็นตัวชี้วัดอะไรไม่ได้ครับ

ถ้าเราสมส่วนอยู่แล้ว BMI อยู่ในช่วงปรกติ (อะไรคือ BMI อ่านกันเอาเองนะครับ http://yathai18.tripod.com/diease/obesity.htm )

สมมุติว่า ได้ 20 ก็ต้องมาวัดไขมันโดยเจ้านี่ต่อ



( อ่านเล่นๆ ถ้าไม่เข้าใจ http://www.balavi.com/content_th/nanasara/Con00289.asp )

ถ้าให้ผมซึ่งจบวิทยาศาสตราการกีฬา ตอบแบบกลางๆ ก็คือ

ถ้าไม่มีเวลา เสริมสร้างความสมบูรณ์ของกล้ามเนื้อ ก็เอาเงินไปซื้อความสบายใจด้วยการใช้อะไหล่ที่เบาขึ้นเถอะครับ เพราะว่าอย่างน้อย มันจะได้เป็นแรงจูงใจในการออกกำลังส่งผลให้ พยายามออกกำลังกาย(โดยทางอ้อม) อยู่ดี

ป.ล. อย่าลืมนะครับว่า น้ำเปล่าๆ เนี้ย หนัก ลิตรละ 1 กิโลกรัม ครับ จะทานน้ำทานขนมอะไร ก่อนชั่งนน. ก็คิดก่อน จะให้ดีชั่งให้เป็นเวลาครับ (กางเกงยีนหนักโลนึง/ผ้าเช็ดตัวเปียกน้ำ หนักเกือบโลครับ)

น้ำหนักตัวลด 1 กก. ผมปั่นได้ดีขึ้นเหมือนมีพลังมากขึ้น AV ก็ดีขึ้น แต่ขวดน้ำผมที่ใช้ทุกวันใส่น้ำเข้าก็เท่ากับ 1 กก.หรือ 1 กิโลกว่าๆด้วยซ้ำ แต่ปั่นขณะที่มีขวดน้ำและไม่มีขวดน้ำผมไม่รู้สึกอะไรเลย ความรู้สึกส่วนตัวนะครับ

sddcom เขียน:น้ำหนักตัวลด 1 กก. ผมปั่นได้ดีขึ้นเหมือนมีพลังมากขึ้น AV ก็ดีขึ้น แต่ขวดน้ำผมที่ใช้ทุกวันใส่น้ำเข้าก็เท่ากับ 1 กก.หรือ 1 กิโลกว่าๆด้วยซ้ำ แต่ปั่นขณะที่มีขวดน้ำและไม่มีขวดน้ำผมไม่รู้สึกอะไรเลย ความรู้สึกส่วนตัวนะครับ

ในกรณีนี้ อธิบายง่ายๆว่า

1.ร่างกาย เอาพลังงานที่สะสมอยู่ในรูปไขมันไปใช้ ในขณะที่ออกกำลังกาย(ในแบบแอโรบิค) ต่อเนื่องนาน 30 นาทีขึ้นไป(ที่มีคนเรียกว่าเบริน์)ครับ

ในส่วนนี้ นน.ร่างกายจะหายไปจากไขมันที่หายไป

2.ร่างกาย สะสมพลังงานในรูปแบบไกลโคเจนในกล้ามเนื้อ เพื่อต้องการเอาชนะแรงต้านที่ "กระทำ"( ร่างกายเรามีธรรมชาติที่ต้องการเอาชนะครับ ) กล้ามเนื้อตรงไหนใช้งานหนักมันก็จะสะสมในกล้ามเนื้อมัดนั้นๆมาก (เป็นเหตุที่ การฝึกฝนกล้ามเนื้อต้องกระทำที่กล้ามเนื้อหลักที่ใช้งาน เป็นหลัก และเสริมกล้ามเนื้อส่วนเกี่ยวข้องตามไปด้วย)

ในส่วนนี้ นน.ร่างกายจะเพิ่มขึ้นจากกล้ามเนื้อที่เพิ่มขึ้น

แต่ไม่ได้แปลว่ากล้ามใหญ่เป็นปูจะปั่นจักรยานดีนะครับ มันต้องมีคุณภาพด้วย (เดี๋ยวลึกล่ะ เอาไว้ก่อน) ผมว่าแค่นี้ก็เริ่มซับซ้อน อ่านแล้วงง แล้วครับ ต้องจินตนาการตามไปด้วยนะครับจะได้เข้าใจง่ายขึ้นสำหรับคนที่พึ่งเริ่ม

ในส่วนของ รถจักรยาน นน.ที่ต่างกัน

ส่งผลให้อัตราเร่งต่างกันครับ แต่ว่าจะรับรู้ได้หรือไม่นั้นอยู่ที่ตัวบุคคลครับ (จักรยานแม่บ้านขี่คนเดียวกับมีคนซ้อน ผมว่ารู้สึกชัดเจน)

ส่งผลต่อระบบรับแรงกระแทก (โช้คหน้า/หลัง) เพราะว่า เวลาที่เราเซ็ทแบบละเอียด เราเซ็ตโดยมีนน.ผู้ขี่มาเกี่ยวข้องด้วย (แต่เซ็ทกันหรือเปล่านั้นอีกเรื่องนึง ชอบการตอบสนองแบบไหนก็อีกเรื่องนึง)

ง่ายๆ ประมาณนี้ครับ จขกท.

ผมคิดว่าถ้าเราลดน้ำหนักตัวเรามากเกินไป กำลัง เราก็จะลดลงไปด้วย อันนี้หมายถึงถ้าเรามุ่งที่จะลดน้ำหนักมากเกินไปนะครับ น้ำหนักควรจะสมดุลกับส่วนสูงของแต่ละบุคคล

ความแข็งแรงของกล้ามเนื้อเป็นตัวแปรสำคัญ

ถ้าความแข็งแรงของกล้ามเนื้อเท่าเดิม ไม่ว่าจะลดน้ำหนักคนปั่นหรือลดน้ำหนักตัวรถ ค่าเฉลี่ยของความเร็วที่ได้ก็เท่ากัน

ความจริงของชีวิต: การลดน้ำหนักตัวไม่ต้องเสียเงิน มีแต่ได้กับได้ การลดน้ำหนักตัวรถมีแต่จ่ายลูกเดียว

วันก่อนเพิ่งเอา Dahon ไปใส่ rack ขี้เกียจแบกกระเป๋าสะพายหนักเจ็ดกิโล พอเอากระเป๋าออกจากตัวก็รู้สึกสบายตัวขึ้นทันที แต่ปั่นไม่ไปเลยครับ ไม่เหมือนตอนแบกกระเป๋าเจ็ดกิโลบนหลัง