สงสัยครับ รถน้ำหนัก 10 โล รถน้ำหนัก 6.8 โล ถ้าปั่นคู่กันทวนลม ใครจะไปได้ดีกว่ากันครับ

[ต้อง]

ครับ อันนี้ก็เป็นข้อสงสัยของผมมานานแล้วครับ เคยไปถามหลาย ๆ คน แถวบ้าน ได้คำตอบไม่เหมือนกันเลยครับ ดังนั้นจึงรบกวนชาว thai mtb ช่วยไขกุญแจข้อนี้หน่อยครับ คือดังนี้ครับ

ถ้า radrag โคโม กับ s-work carbon โดยรถทั้ง 2 ชนิดนี้ใช้อะไหล่ตัวเดียวกันทุกอย่าง ( ต่างกันที่เฟรมเท่านั้น ) นักแข่งก็พลังเท่า ๆ กัน ถ้าวิ่งทวนลมกันทั้งคู่ รถชนิดใหนจะไปได้ดีกว่ากันในระยะทาง 150 โล ครับ ขอบคุณครับ..................

[geflame9]

แม้นปั่นทวนลมแต่เมื่อใดก็ตามหากล้อยังติดพื้นเพราะมีน้ำหนักกดแม้แรงและน้ำหนักคนปั่นจะเท่ากัน รถเบากว่าย่อมได้เปรียบแน่นอน ส่วนกรณีคำถามนี้มีเรื่องของการออกแบบมายุ่งด้วยอันนั้นคนละประเด็นแล้ว เพราะการออกแบบจะมีส่วนช่วยได้ระดับหนึ่ง

[ttpong]

F=ma

[Machonut]

ฟรีขารถหนักจะไหลไปยาวกว่ารถเบา
แต่ถ้าเติมตลอดรถหนักก็เหนื่อย

[neomagic]

ผมเห็นด้วยตาม คุณgeflame9
ผมว่านะ ถ้าปัจจัยทุกอย่างเท่ากัน รวมทั้งดุมลื่นเท่ากัน ถ้าฟรีขา ผมว่ารถเบาไปไกลกว่า

ส่วน F=ma ผมว่ายังไม่ตรงกับเหตุการณ์นัก มันต้องเป็นสูตรเกี่ยวกับแรงเฉี่อย

[newadis]

ลูกปิงปองกับลูกกอล์ฟ

[Kirov]

ความเร็วลมที่ทวน ก็น่าจะมีส่วน

ในบางช่วงความเร็วลม รถโครโม อาจเซฟแรงได้ดีกว่า

ในบางช่วงความเร็วลม รถคาร์บอน อาจทำความเร็วได้ดีกว่า


มั้ง

[ton_59]

รอฟัง

[ทะเล]

ลูกปิงปองกับลูกกอล์ฟ

คิดคล้ายกัน

[bikeman]

ลูกปิงปองนี่มันไปไม่ไกลเลยนะครับ ถึงไปก็ไม่ตรง

[DraftBeer]

แล้วเขาจะทำเฟรมเบาๆขึ้นมาทำไม

ชอบพูดกันจริงๆ เฟรมเหล็กนี่มันไหลดี
ก่อนที่จะมีแรงเฉื่อย
คุณจะต้องเติมแรงให้มันก่อน
และถ้าคุณเติมแรงเข้าไปมากอัตราการสูญเสียก็มาก คุณก็เหนื่อยมาก

ถามเรื่องใครไปดีกว่า ถ้าเฟรมลักษณะเดียวกัน เฟรมเบากว่าย่อมได้เปรียบทุกด้าน
ยกเว้นไปเริ่มบนยอดเขาแล้วไหลลงมา เฟรมหนักกว่าก็ได้เปรียบกว่า

เฟรมเหล็กไหล

[mojopk88]

แล้วเขาจะทำเฟรมเบาๆขึ้นมาทำไม

ชอบพูดกันจริงๆ เฟรมเหล็กนี่มันไหลดี
ก่อนที่จะมีแรงเฉื่อย
คุณจะต้องเติมแรงให้มันก่อน
และถ้าคุณเติมแรงเข้าไปมากอัตราการสูญเสียก็มาก คุณก็เหนื่อยมาก

ถามเรื่องใครไปดีกว่า ถ้าเฟรมลักษณะเดียวกัน เฟรมเบากว่าย่อมได้เปรียบทุกด้าน
ยกเว้นไปเริ่มบนยอดเขาแล้วไหลลงมา เฟรมหนักกว่าก็ได้เปรียบกว่า

เฟรมเหล็กไหล

+1 คร้าบ 555+ อันนี้จิงคับเฟรมหนักปล่อยไหลดีมาก

เจอคาร์บอน พอได้รอบมัน แมร่งพุ่งมากๆ

[vrp_bike]

ถึงว่าไม่มีใครเอาเฟรมเหล็กหนัก10โล ลงแข่งตูร์เดอฟร้องซ์

[Chanun Yingpaitoon]

แล้วเขาจะทำเฟรมเบาๆขึ้นมาทำไม

ชอบพูดกันจริงๆ เฟรมเหล็กนี่มันไหลดี
ก่อนที่จะมีแรงเฉื่อย
คุณจะต้องเติมแรงให้มันก่อน
และถ้าคุณเติมแรงเข้าไปมากอัตราการสูญเสียก็มาก คุณก็เหนื่อยมาก

ถามเรื่องใครไปดีกว่า ถ้าเฟรมลักษณะเดียวกัน เฟรมเบากว่าย่อมได้เปรียบทุกด้าน
ยกเว้นไปเริ่มบนยอดเขาแล้วไหลลงมา เฟรมหนักกว่าก็ได้เปรียบกว่า

เฟรมเหล็กไหล

+1 คร้าบ 555+ อันนี้จิงคับเฟรมหนักปล่อยไหลดีมาก

เจอคาร์บอน พอได้รอบมัน แมร่งพุ่งมากๆ

บวก 1 ด้วยคน

[เหนียวครับ]

ผมได้โทรไปปรึกษา จิมมี่ฟรอย ฮัสเซลล์ แบงค์ ปราชญ์ ชาว ดัช
ผู้เชียวชาญด้าน ทฤษฎี กลศาสตร์
ท่านบอกไว้ว่า
มวลหนักกว่า จะไหลกว่า มวลเบา ในขณะไม่ต้องปั่น
แต่ถ้า ใช้แรงปั่น มวลเบาจะใช้พลังน้อยกว่าจะมีแรงเหลือ ปั่นได้อีก
ในขณะที่ มวลหนักกว่า แม้จะไหล แต่ก็ต้องเติม ในอัตราที่หนักกว่า
ว่ากันในกรณีทางไกล ไม่ต่ำกว่า 50 โลขึ้นนะครับ

เท็จจริงประการใด หรือ อีตา จิมมี่ฟรอย ฮัสเซลล์ แบงค์ หลอกผม
ก็ขอให้ผู้รู้แจ้ง ช่วยเฉลย ให้คุณต้อง ตาสว่างด้วยครับ
ขอบคุณครับ