ThaiMTB.com

ผมปรับตั้งตัวตึงสาย และ H L ตามแบบในyoutubeแล้ว เกียร์ไม่ยอมลงมาเฟืองเล็กสุดครับทั้งที่กดตัวเกียร์ไปหมดแล้ว เฟืองใหญ่สุดจะเหลือเกียร์อยู่หนึ่งเกียร์ถ้ากดอีกโซ่จะตกครับ แต่สับจานเป็นปกติครับ

อยากทำว่าผมต้องทำยังไงครับ อยากหัดทำเอง
มันยังมีตัวที่ต้องปรับอีกไมครับ เห็นมีสกูตรงดรอปเอาท์

รบกวนด้วยครับ

...ตีนผีแบบไหนครับ ยี่ห้ออะไรครับ ธรรมดาหรือรีเวิร์สครับ?

เป็น ชิมาโน อะไรซักอย่างครับ ตัว a นำหน้า ติดรถtrek4300 มาครับ

ตีนผี TREK 4300 ตัวปัจจุบันเป็น ACERA

ลองเริ่มใหม่เลยนะครับ
ปรับชิพเตอร์ไปที่เกียร์9
คลายน๊อตยึดสายสลิงทีตีนผี
หมุนตัวเร่งสายที่ตีนผีและชิพเตอร์เข้าให้สุดแล้วคลายออก3-4รอบ
ตั้งสกรูตัว H ดูให้ลูกรอกตัวบนตีนผีตรงกับเฟือง9(ใบเล็กสุด)
เอามือดึงสายสริงแล้วไขน๊อตยึดสายสริงที่ตีนผี
แล้วลองเปลี่ยนเกียร์ดู ถ้าโซ่ขึ้นเฟืองใหญ่ยาก ให้คลาย(หมุนถอยออกมา)ตัวเร่งสายที่ตีนผีทีละครึ่งรอบ ทำไปเรื่อยๆจนกว่าโซ่จะขึ้นเฟืองใหญ่ได้เป็นปกติ
ตรงกันข้าม ถ้าโซ่ลงเฟืองเล็กยาก ให้หมุนตัวเร่งสายทีตีนผีเข้าทีละครึ่งรอบ
สุดท้ายเข้าเกียร์1 แล้วตั้งสกรูตัว L ดูให้ลูกรอกตีนผีตัวบนตรงกับเฟือง1(ใบใหญ่สุด)

ngoa เขียน:ตีนผี TREK 4300 ตัวปัจจุบันเป็น ACERA

ลองเริ่มใหม่เลยนะครับ
ปรับชิพเตอร์ไปที่เกียร์9
คลายน๊อตยึดสายสลิงทีตีนผี
หมุนตัวเร่งสายที่ตีนผีและชิพเตอร์เข้าให้สุดแล้วคลายออก3-4รอบ
ตั้งสกรูตัว H ดูให้ลูกรอกตัวบนตีนผีตรงกับเฟือง9(ใบเล็กสุด)
เอามือดึงสายสริงแล้วไขน๊อตยึดสายสริงที่ตีนผี
แล้วลองเปลี่ยนเกียร์ดู ถ้าโซ่ขึ้นเฟืองใหญ่ยาก ให้คลาย(หมุนถอยออกมา)ตัวเร่งสายที่ตีนผีทีละครึ่งรอบ ทำไปเรื่อยๆจนกว่าโซ่จะขึ้นเฟืองใหญ่ได้เป็นปกติ
ตรงกันข้าม ถ้าโซ่ลงเฟืองเล็กยาก ให้หมุนตัวเร่งสายทีตีนผีเข้าทีละครึ่งรอบ
สุดท้ายเข้าเกียร์1 แล้วตั้งสกรูตัว L ดูให้ลูกรอกตีนผีตัวบนตรงกับเฟือง1(ใบใหญ่สุด)

สั้นๆชัดเจน ตามนั้นเลย ใครไม่เคยทำ จดเอาไว้ได้เลยครับ
อีกนิดหนึ่งตรงชิปเตอร์ มันก็ปรับตึงหย่องสายได้นิดหนึ่งเอาไว้ปรับแบบละเอียดตอนขณะปั่น
ในขณะปั่นและเปลี่ยนเกียร์ก็ลองขยับตัวนี้หาตำแหน่งที่เข้าเกียร์ได้เนียนๆ
ตอนขณะปรับตีผีลองหมุนตัวนี้เข้าสุดแล้วคลายออกนิดหนึ่ง ครับ

ngoa เขียน:ตีนผี TREK 4300 ตัวปัจจุบันเป็น ACERA

ลองเริ่มใหม่เลยนะครับ
ปรับชิพเตอร์ไปที่เกียร์9
คลายน๊อตยึดสายสลิงทีตีนผี
หมุนตัวเร่งสายที่ตีนผีและชิพเตอร์เข้าให้สุดแล้วคลายออก3-4รอบ
ตั้งสกรูตัว H ดูให้ลูกรอกตัวบนตีนผีตรงกับเฟือง9(ใบเล็กสุด)
เอามือดึงสายสริงแล้วไขน๊อตยึดสายสริงที่ตีนผี
แล้วลองเปลี่ยนเกียร์ดู ถ้าโซ่ขึ้นเฟืองใหญ่ยาก ให้คลาย(หมุนถอยออกมา)ตัวเร่งสายที่ตีนผีทีละครึ่งรอบ ทำไปเรื่อยๆจนกว่าโซ่จะขึ้นเฟืองใหญ่ได้เป็นปกติ
ตรงกันข้าม ถ้าโซ่ลงเฟืองเล็กยาก ให้หมุนตัวเร่งสายทีตีนผีเข้าทีละครึ่งรอบ
สุดท้ายเข้าเกียร์1 แล้วตั้งสกรูตัว L ดูให้ลูกรอกตีนผีตัวบนตรงกับเฟือง1(ใบใหญ่สุด)

คำว่า เข้าให้สุดแล้วคลายออก3-4รอบ เข้าหมายความว่าหมุนตามเข็มนาฬิกา ออกให้หมุนทวนเข็มถูกต้องไมครับ

ไหนๆก็ไหนๆละครับ ของวิธี ตั้งสับจานหน้าด้วยเลยครับ เพราะไม่อยากไปง้อร้านแล้วเบื่อมากๆ และจะได้เป็นประโยชน์เวลาไปออกทริปทัวริ่งครับ

ขอบคุณมากๆครับ

ขอเก็บเป็นความรู้ด้วยครับ

คัมภีร์นี้เลยครับ อยู่คู่ชาวจักรยานมาน๊าน นานแล้ว
http://www.bikeloves.com/mech/mech02_1.shtml

bed เขียน:

ngoa เขียน:ตีนผี TREK 4300 ตัวปัจจุบันเป็น ACERA

ลองเริ่มใหม่เลยนะครับ
ปรับชิพเตอร์ไปที่เกียร์9
คลายน๊อตยึดสายสลิงทีตีนผี
หมุนตัวเร่งสายที่ตีนผีและชิพเตอร์เข้าให้สุดแล้วคลายออก3-4รอบ
ตั้งสกรูตัว H ดูให้ลูกรอกตัวบนตีนผีตรงกับเฟือง9(ใบเล็กสุด)
เอามือดึงสายสริงแล้วไขน๊อตยึดสายสริงที่ตีนผี
แล้วลองเปลี่ยนเกียร์ดู ถ้าโซ่ขึ้นเฟืองใหญ่ยาก ให้คลาย(หมุนถอยออกมา)ตัวเร่งสายที่ตีนผีทีละครึ่งรอบ ทำไปเรื่อยๆจนกว่าโซ่จะขึ้นเฟืองใหญ่ได้เป็นปกติ
ตรงกันข้าม ถ้าโซ่ลงเฟืองเล็กยาก ให้หมุนตัวเร่งสายทีตีนผีเข้าทีละครึ่งรอบ
สุดท้ายเข้าเกียร์1 แล้วตั้งสกรูตัว L ดูให้ลูกรอกตีนผีตัวบนตรงกับเฟือง1(ใบใหญ่สุด)

คำว่า เข้าให้สุดแล้วคลายออก3-4รอบ เข้าหมายความว่าหมุนตามเข็มนาฬิกา ออกให้หมุนทวนเข็มถูกต้องไมครับ

ไหนๆก็ไหนๆละครับ ของวิธี ตั้งสับจานหน้าด้วยเลยครับ เพราะไม่อยากไปง้อร้านแล้วเบื่อมากๆ และจะได้เป็นประโยชน์เวลาไปออกทริปทัวริ่งครับ

ขอบคุณมากๆครับ

ถูกต้องครับ

ตั้งสับจานก็ขั้นตอนเหมือนๆกันเลยครับ ปรับเปลี่ยนนิดหน่อย
เริ่มที่ปรับชิพเตอร์ลงเกียร์1 เฟืองเล็กสุด
คลายน๊อตยึดสายสริงที่สับจาน
หมุนตัวเร่งสายเข้าให้สุดแล้วคลายออก3-4รอบ
ดูตัวสับจานว่าได้ระดับหรือเปล่า มองจากด้านข้างในแนวระนาบ ให้ส่วนโค้งของขาสับจานอยู่สูงกว่าจุดสูงสุดของจานใบใหญ่นิดหน่อย2-3มิล และในแนวตรงให้ขาสับจานตรงเป็นแนวเดียวกับใบจาน
สกรูตัว L ตั้งให้สับจานอยู่กึ่งกลางเฟืองเล็กสุด
เอามือดึงสายสริงให้ตึงแล้วล๊อคสาย
ไม่ขึ้นจานใหญ่ให้หมุนตัวเร่งสายที่ชิพเตอร์ออกมาให้สายตึงขึ้น ไม่ลงจานเล็กก็หมุนเข้าให้สายหย่อน ถ้ามีเสียงโซ่สีกับสับจานก็ลองค่อยๆปรับตัวเร่งสายดูทีละนิด
สับขึ้นเฟือง3 ตั้งสกรูตัว H ตั้งให้สับจานอยู่กึ่งกลางเฟืองใหญ่สุด
ไม่ยากครับ ทำเองแล้วลองขี่ลองปรับไปเรื่อยๆ พอเข้าใจระบบ เวลาฉุกเฉินแก้ไขเองได้สบาย

...หลักง่ายๆคือ หมุนตัวปรับออก ทำให้สายเกียร์ตึงขึ้นครับ

ผมพยายาม ตั้งอยู่ 2 3 ชม. ไม่สำเร็จ ไม่ทราบว่า พลาดตรงจุดไหน

คงต้องเอาไปให้ ช่าง ดู

พอดีเปลี่ยน โช๊คกลาง e-e ยาวขึ้น 15 มม. ด้วย อาจทำให้เกียร์รวน

ตัดตัวที่จะเกิดปัญหาทีละเรื่องครับ

ตอนนี้ไหน ๆ ก็เข้าเกียร์ไม่ดี รื้อสายออกมาหล่อลื่น หรือเปลี่ยนสายใหม่แล้วหล่อลื่น

จากนั้นยังไม่ต้องใส่สาย ให้เล็งจากทางท้ายรถ (จะถอดโซ่ก่อนก็ไม่ว่ากัน)
ปรับ H และ L โดยให้แนวโน่ ไม่เกินจากใบเล็กสุด และใบใหญ่สุด ค่อย ๆ เล็ง ๆ ปรับหมุนไปเรื่อย ๆ จนพอดี
จากนั้นกดมือเกียร์ให้อยู่เกียร์สูงสุด ร้อยสายเกียร์เข้าตามทางเดินสาย แล้วร้อยเข้าตีนผี

จากนั้นใช้คีมหนีบสายแล้วดึงให้ตึง จัดระเบียบสาย จากนั้นล๊อคสาย

จากนั้นลองปรับเกียร์ขึ้น-ลง ว่าสามารถเข้าได้หรือไม่

ปล. ตรงจุดที่สายจะร้อยเข้าตีนผี จะมีสกรูไว้ปรับความตึงสาย หมุนตัวนี้เข้าออก จะช่วยได้ครับ

ขอบคุณทุกคนมากครับ ตอนนี้ว่าจะเปลี่ยนสายสริงใหม่แล้วลองปรับตั้งดูครับ มีบ้อสงสัยว่าสายสริงเกียร์เส้นละกี่บาทครับ

70-80 บาท

เอาไปให้ช่าง ร้าน เบิร์ดไบค์ ดู
เนื่องจาก เปลี่ยนโช๊คกลาง ทำให้ ปลอกสายเกียร์ตรึง
เปลี่ยนปลอกสายเกียร์ ให้เหมาะ

เรียบร้อย