กฎเหล็ก ประจำกลุ่ม ของชาวทัร์ริ่ง ในการเดินทางไกล

[Imo]

กลุ่ม ผมจะมี 2-3 ข้อ เช่น ต้องหาที่พักก่อน มืด หรือ ฟ้าสางพอเห็นถนนถึงออกปั่น ท่านใดมีกฎเหล็กอะไรเพิ่มเติม พร้อมเหตุผลบ้างครับ อย่างฟ้าสางถึงออกปั่น เพราะบางครั้งเคยออกตี่สี่ ถนนมืดมาก ตามไหล่ทาง จะมีขอนไม้ ซังอ้อย ซังข้าวโพด หมาตาย งูโดนรถทับยังมีเลย พอออกเช้าอากาศเย็น ทำให้นักปั่นในกลุ่มคึกมาก ปั่นซะเร็ว จนเกิดอุบัติเหตุ ทับก้อนหิน รถล้มเลย เลยมีกฎข้อนี้ออกมา เป็นต้น

[leeo]

กฎเหล็ก ของผมคือไม่มีกฎครับ เพราะทัวริ่งต้องเจอเหตุการณ์ต่างๆตลอด เพียงแต่ว่าต้องช่วยกันคิด ช่วยกันทำให้ผ่านไปให้ได้ครับ
การกำหนดอะไรจะต้องคุยกันเป็นทริปๆไปครับ การกำหนดอะไรมากไปจะทำให้อึดอัด(ทำให้ไม่อยากไป อยากเที่ยว)

[เหนียวครับ]

มีครับ มองเรื่องอันตรายเป็นสำคัญ
1. เชื่อฟังหัวหน้าทีมครับ เพราะ เมื่อเกิดไรขึ้น หัวหน้าทีมจะสรุป ให้ปฏิบัติ จะได้ไม่เกิด อุบัติเหตุ ต่อ ตนเอง และผู้อื่น
2. ดื่มเหล้าได้ แต่ต้องปั่นให้ จบทริ๊ป โดยที่คุณไม่เป็นภาระ หรือ ตัวถ่วงของทีม หรือ ไม่งั้นต้อง งด ดื่ม
หลักๆแค่สองอย่างนี้ ส่วนมากก็รวมอยู่ในข้อ1 คือ หัวหน้าทีมจะสรุปให้ฟัง

ส่วนเหตุผล ปั่น ออกตั้งแต่เช้ามืดโดยไม่มีแสงไฟ ก็ออกครับ
แต่ปั่นกลางคืน ไม่เด็ดขาด พยายาม ให้ทันมืด ครับ

ใครทำผิดบ่อย ก็อดไปครับ ไม่ชวน เพราะ คุณ จะทำให้ผู้อื่นเดือดร้อน มีอีโก้ เอาแต่ใจตนเอง ก็อดครับ
การออกกฏเพื่อให้นักปั่น อยู่ใน ระเบียบ และเคารพกันครับ ไม่ให้เดือดร้อนทุกกรณี
ส่วนที่ไม่ออกกฏแสดงว่า นักปั่นทุกท่าน เข้าใจ ในการปั่นและมีประสพการณ์มากพอแล้วจึงไม่ออกกฏ

บางทีปั่นแค่ สองคน กับเพื่อนที่รู้ใจ สนุกกว่า เป็นกลุ่มใหญ่ แต่ไร้ ประสิทธิภาพ อันตราย ก็ง่าย
แต่ถ้าเข้าใจกฏระเบียบแล้ว รู้ใจกัน ในการออกทริ๊ป ถึงกลุ่มใหญ่ ก็ไม่อันตราย และสนุกด้วยครับ....

[mk_noo]

เคยไปแบบกลุ่มเล็กๆ ...ไม่มีกฏเหล็ก..และไม่ชอบสร้างกรอบบังคับตัวเอง ชอบปั่นหนักๆ เหนื่อยหยุดหายเหนื่อยไปต่อจนถึงเป้าหมาย..ไม่บ่น..ไม่หงุดหงิด

[Imo]

ใช้คำว่ากฎเหล็ก อาจฟังดูแล้ว แรงไป เอาเป็นกฎหรือข้อบังคับในการปั่น เพื่อความปลอดภัย ในการเดินทางร่วมกันเป็นหมู่คณะ ก่อนการเดินทาง

[Imo]

มีครับ มองเรื่องอันตรายเป็นสำคัญ
1. เชื่อฟังหัวหน้าทีมครับ เพราะ เมื่อเกิดไรขึ้น หัวหน้าทีมจะสรุป ให้ปฏิบัติ จะได้ไม่เกิด อุบัติเหตุ ต่อ ตนเอง และผู้อื่น
2. ดื่มเหล้าได้ แต่ต้องปั่นให้ จบทริ๊ป โดยที่คุณไม่เป็นภาระ หรือ ตัวถ่วงของทีม หรือ ไม่งั้นต้อง งด ดื่ม
หลักๆแค่สองอย่างนี้ ส่วนมากก็รวมอยู่ในข้อ1 คือ หัวหน้าทีมจะสรุปให้ฟัง

ส่วนเหตุผล ปั่น ออกตั้งแต่เช้ามืดโดยไม่มีแสงไฟ ก็ออกครับ
แต่ปั่นกลางคืน ไม่เด็ดขาด พยายาม ให้ทันมืด ครับ

ใครทำผิดบ่อย ก็อดไปครับ ไม่ชวน เพราะ คุณ จะทำให้ผู้อื่นเดือดร้อน มีอีโก้ เอาแต่ใจตนเอง ก็อดครับ
การออกกฏเพื่อให้นักปั่น อยู่ใน ระเบียบ และเคารพกันครับ ไม่ให้เดือดร้อนทุกกรณี
ส่วนที่ไม่ออกกฏแสดงว่า นักปั่นทุกท่าน เข้าใจ ในการปั่นและมีประสพการณ์มากพอแล้วจึงไม่ออกกฏ

บางทีปั่นแค่ สองคน กับเพื่อนที่รู้ใจ สนุกกว่า เป็นกลุ่มใหญ่ แต่ไร้ ประสิทธิภาพ อันตราย ก็ง่าย
แต่ถ้าเข้าใจกฏระเบียบแล้ว รู้ใจกัน ในการออกทริ๊ป ถึงกลุ่มใหญ่ ก็ไม่อันตราย และสนุกด้วยครับ....

ถูกใจครับ ผมเคยเจอลูกทีม ประเภทนี้เหมือนกันครับ พอคุยด้วย กลับโดนสวนว่า ทำไมไม่บอกก่อน เดินทาง

[tse5601]

อย่าเรียกว่า กฏเหล็ก เลยฟังดูเครียดไปหน่อย เอาเป็นว่า มันขึ้นอยู่กับความเห็น และความชื่นชอบที่แตกต่างกัน ยกตัวอย่างของผม เช่น........ ผมจะไม่เข้า เส้นทางลัด(ที่ผมไม่มั่นใจ และไม่เคยเข้าไป) เพราะการเข้าไปหลงในทางลัด มันเสียเวลา และต้องคอยจอดถามทางตลอดเวลา บางครั้ง ไม่มีคนให้ถาม ส่วนตัวผมนิยม ถนนใหญ่ เส้นทางหลัก เพราะ 1. จักรยานมีปัญหา หากแก้ไข ไม่ได้ ยังพอเรียก แท็กซี่ สามล้อ หรือโบกรถ อะไรที่พอจะช่วยเราได้ 2.จุดแวะพัก เช่น ร้านค้าขายน้ำ ขายลูกอม ขายยา รวมไปถึงห้องน้ำ ห้องสุขา หากไปถนนสายหลัก แล้วส่วนนี้จะไม่มีปัญหา 3. คุณภาพของพื้นผิวถนนสายหลัก ก็ต้องได้รับการดูแล มากกว่าถนนสายรองเป็นธรรมดา เป็นความเห็นส่วนตัวเล็ก ๆน้อย ๆ นะครับแชร์ให้แลกเปลี่ยน กัน

[ronnawee]

ผมขอเสริมไปทางอาหาร-น้ำดื่มสำรองติดกระเป๋าอย่างน้อยหนึ่งมื้ออิอิอิ ปั่นๆไปพลังงานดันหมดมองรอบข้างมีแต่ถนนและต้นไม้ดีที่มีอาหารติดกระเป๋าสำรอง(ยกเครดิตให้ท่านหมาป่าเดียวดายครับ)

[Imo]

ข้อนี้ขอ เรียนแบบครับ สำรองอาหาร หนึ่งมื้อ ไม่เป็นภาระเกิน แต่เซฟ จะได้ไม่เป็นลมเป็นแล้ง ( ไม่แน่ใจแร้ง หรือแล้ง ตัวไหนกันแน่) พอปะทังถึงที่หมาย ในกรณีหาตามทางไม่ได้จริง รับครับ

[หลงทาง]

ไม่มีอะไรมากครับ..เพียงแต่ 1) ขับขี่อย่างรอบคอบเพื่อให้เกิดความปลอดภัยกับตัวเราและเพื่อนร่วมทาง 2) รักษากิริยามารยาทที่ดีต่อเพื่อนร่วมทางและเพื่อนร่วมโลกในเส้นทางผ่าน ละเว้นการดูถูกเหยียดหยาม 3) น้ำใจและความเอื้ออารี..ขอให้เกิดแต่ความจริงใจ 4) อย่าทำตัวให้เป็นที่น่าเบื่อหน่ายของเพื่อนร่วมทางในทุกเรื่องราว...ฯ (ความคิดเห็นส่วนตัวครับ) 5) การให้อภัยครับ.

[ไพฑูรย์ 081-841-9557]

ของผมมีคราว ๆ ว่า คนที่ปั่นได้อ่อนที่สุดจะต้องมีคนปั่นคู่อยู่ด้วยเสมอ ส่วนคนที่แข็งแรงที่สุด ถ้าปั่นนำหน้าเพื่อน ๆ อยู่ เมื่อมองหันหลังมาต้องมองเห็นเพื่อน ๆ ถ้ามองไม่เห็นให้จอดคอย ถ้าจอดคอยนานเกิน 30 นาที ต้องหาทางติดต่อเพื่อน ๆ ให้ได้ ถ้าติดต่อไม่ได้ต้องปั่นย้อนกลับมาดูเพื่อน ๆ ว่าเกิดเหตุอะไรกับเพื่อน ๆ หรือเปล่า สรุป คือ มาด้วยกันต้องไปด้วยกัน มีปัญหาอะไรต้องช่วยกันแก้ใข

[tashiro]

กฎของการปั่นจักรยาน
ความปลอดภัย อยู่ในตัวนักปั่นทุกคน
การให้เกียรติกันเป็นสิ่งที่ดีงามและควรปฏิบัติ

[ต้อง]

กฎเหล็ก ต้องเรียกว่า " กฎเหล็ก " ถูกแล้วครับ เพราะจะได้ไม่ต้องละเมิดกฎกันเพื่อความปลอดภัยอย่างน้อย ๆ ก็ตัวของนักปั่นเอง

กฎเหล็กของผมที่ยึดกันเสมอและไม่เคยละเมิดกฎของตนเองมี 3 ข้อ คือ
1. ต้องเชื่อฟังผู้นำในทุก ๆ กรณี ( ผู้นำ ไม่ได้รับผิดชอบแค่ชีวิตตนเอง แต่ ผู้นำจะต้องรับผิดชอบชีวิตลูกทีมทุกคนให้ปลอดภัย )
2. ทำตามผู้นำไม่ได้ ก็ ไม่ต้องไป
3. ถ้าไม่เข้าใจใด ๆ ก็ให้ย้อนไปดูข้อที่ 1 ใหม่เสมอ

...... ปล. ผม กับ เสือเหนียว ที่ปั่นร่วมหัวจมท้ายกันมาได้ก็เพราะไม่เคยละเมิดกฎของตนเองในทุก ๆ กรณี ส่วนไอ้คนที่ทำไม่ได้( อย่างที่เสือเหนียวพูดครับ " อีโก้สูง เอาแต่ใจตนเอง " )ก็ต้องออกจากกลุ่มไป เพระตัวของเขาเองมิใช่ใครทำครับ

[เหนียวครับ]

กฎเหล็ก ต้องเรียกว่า " กฎเหล็ก " ถูกแล้วครับ เพราะจะได้ไม่ต้องละเมิดกฎกันเพื่อความปลอดภัยอย่างน้อย ๆ ก็ตัวของนักปั่นเอง

กฎเหล็กของผมที่ยึดกันเสมอและไม่เคยละเมิดกฎของตนเองมี 3 ข้อ คือ
1. ต้องเชื่อฟังผู้นำในทุก ๆ กรณี ( ผู้นำ ไม่ได้รับผิดชอบแค่ชีวิตตนเอง แต่ ผู้นำจะต้องรับผิดชอบชีวิตลูกทีมทุกคนให้ปลอดภัย )
2. ทำตามผู้นำไม่ได้ ก็ ไม่ต้องไป
3. ถ้าไม่เข้าใจใด ๆ ก็ให้ย้อนไปดูข้อที่ 1 ใหม่เสมอ

...... ปล. ผม กับ เสือเหนียว ที่ปั่นร่วมหัวจมท้ายกันมาได้ก็เพราะไม่เคยละเมิดกฎของตนเองในทุก ๆ กรณี ส่วนไอ้คนที่ทำไม่ได้( อย่างที่เสือเหนียวพูดครับ " อีโก้สูง เอาแต่ใจตนเอง " )ก็ต้องออกจากกลุ่มไป เพระตัวของเขาเองมิใช่ใครทำครับ

ท่านประธานโหดจริงๆ
ในทุกครั้งที่ออกทริ๊ป กฏทุกอย่างที่คิดขึ้นมาคือความปลอดภัยต้องมาก่อน ใครทำไม่ได้ก็ไม่ชวนไปครับ แล้วห้ามโกรธกันด้วย
แต่ทุกวันนี้ คนที่พวกผมไม่ชวน เริ่มอยากกลับมาเข้ากลุ่ม หลายคน พวกผมก็ไม่ชวนครับ อยากไปก็ไป
แต่คงต้องแยกการเดินทาง ไม่ได้รวมอยู่ในกลุ่มเดียวกัน แล้วค่อยเจอกันที่จุดหมายปลายทาง เพราะคุณจะทำให้กลุ่มผมซึ่งเข้าใจเรื่องการใช้สัญญาณมือ การดูแลทีม อาจทำให้สับสน จนถึงอาจเกิดอุบัติเหตุได้
อย่าหาว่าไม่มีน้ำใจ เพราะคุณไม่เคยเรียนรู้ที่จะอยู่ร่วมกับผู้อื่น

คนที่ปั่นร่วมกันมา เข้าใจกันแล้วครับว่าปั่นกันยังไง ใครปั่นอยู่ตำแหน่งไหน ก็จะรู้หน้าที่ ไม่ต้องพูดไม่ต้องบอก กฏก็เลยดูเหมือนว่าไม่มี
เพราะทำจนชิน แล้วก็เซฟตัวเองด้วย เซฟผู้อื่น ส่วนจะทำให้ปผู้ร่วมทีมอึดอัดไหม ก็คงต้องอ่านหนังสือผมครับ มีแต่ความสนุก เฮฮา
เพราะทุกคนที่อยู่ในทีมเข้าใจดีว่า พวกผม ทำเพื่อความปลอดภัย ไม่ใช่อวดภูมิ ตั้งตนเป็นใหญ่ สั่งโน่นสั่งนี่

ส่วนไปกับกลุ่มอื่น ผมก็ต้องทำตามกฏเค้าเช่น ใส่หมวกกันน๊อก ใส่รองเท้าผ้าใบ
แต่กลุ่มผมไม่ต้องใส่หมวกกันน๊อกหรือ รองเท้าผ้าใบ ก็มาได้ครับ ....

[737]

ขอเรียกว่ากติกา มากกว่า
1. พูดคุยเส้นทาง ให้เคลียร์ก่อนออกเดินทาง ในตอนเช้าของแต่ละวัน
2. ไม่แตกกลุ่ม หรือปั่นแบบข้ามาคนเดียว ไม่สนใจสมาชิกในกลุ่ม โดยเฉพาะเวลาใกล้เย็น ใครแรงดีนำไปไกลก็ต้องชลอเพื่อคอยเพื่อ กันหลงทางกัน ถ้าทราบว่าตัวเองแรงดี ช่วยแบกสัมภาระเครื่องครัวและอาหาร
3. ถ้ามีเพื่อนในกลุ่มเกิดอุบัติเหตุ รถล้มตอนลงเนิน ยางรั่ว หยุดคอยกัน และช่วยกันซ่อม
4. สมาชิกมีโรคประจำตัว ต้องแจ้งกันด้วย จะได้มีเพื่อนคอยปั่นเป็นเพื่อนอยู่อย่างน้อย 1 คนเสมอ เวลาฉุกเฉินจะได้ช่วยทัน และแจ้งเรื่องยาประจำตัวด้วยจะดีมาก
5. เรื่องการแตกกลุ่ม เป็นธรรมดาของกำลังของแต่ละสมาชิก โดยอาจจะมี 2 กลุ่ม กลุ่มแรง หัวขบวน กับกลุ่มท้ายขบวน หัวหน้ากลุ่มควรแบ่งหน้าที่ เช่นใครถึงก่อน สำรวจพื้นที่ ติดต่อที่พัก