ThaiMTB.com

คือแบบว่าปั่นคนเดียวครับ มีข้อสงสัยดังนี้
- ผมปั่นวันละ 20 กิโล จันทร์-ศุกร์ ความเร็วประมาณ 25 -30 km/h แล้วก็ปั่นตลอดเวลา(ไม่เคยฟรี)
ปั่นเรียบทางมอเตอร์เวย์ครับ เลยอยากทราบว่า เพื่อนๆเวลาปั่น MTB นี่ปั่นกันตลอดเวลาหรือป่าว หรือ ปล่อยฟรีปล่อยไหลบ้าง
(คือไปคุยกับน้องๆที่ปั่นหมอบ เข้าบอกเวลาเข้ากลุ่ม ให้หัวลากช่วย บางทีมันก็ไหลตามไม่ต้องปั่น เลยไม่ค่อยเข้าใจอะครับ)

ผมปั่นเกือบทุกวัน แนวชิล ๆ ประมาณครึ่ง ช.ม. ก็แล้วแต่เส้นทางครับ (แถวบ้านเนินเยอะครับ)
ถ้าลงเนินกับทางยาวตรง ๆ ก็ปล่อยฟรีบ้างครับ

ม้นก็มีกันบางแหล่ะครับเพื่อผ่อนคลายกล้ามเนื้อของขาเราเวลาเหนื่อยล้า
ลงเขาเข้าโค้งลงเนินก็ต้องมีช่วงปล่อยฟรีอยู่แล้วครับ ระดับโลกแข่งขันเขา
ยังมีเลย

(คือไปคุยกับน้องๆที่ปั่นหมอบ เข้าบอกเวลาเข้ากลุ่ม ให้หัวลากช่วย บางทีมันก็ไหลตามไม่ต้องปั่น เลยไม่ค่อยเข้าใจอะครับ)
เค้าคงหมายถึง เวลาปั่นไปด้วยกันมีคนนําหน้าแล้วคนที่ปั่นมาด้วยกัน เข้าไปหลบลมอยู่ท้ายเค้านะครับ บางจังหวะส่งมาดีๆ ลมปะทะน้อยกว่าคันที่อยู่ด้านหน้า ความเร็วก็ไม่ตกหรือลงเนินมาด้วยกันก็อาศัยลดแรงปะทะ ก็ตามได้โดยไม่ปันระยะนึงได้ มังครับ!

Alfamale เขียน:คือแบบว่าปั่นคนเดียวครับ มีข้อสงสัยดังนี้
- ผมปั่นวันละ 20 กิโล จันทร์-ศุกร์ ความเร็วประมาณ 25 -30 km/h แล้วก็ปั่นตลอดเวลา(ไม่เคยฟรี)
ปั่นเรียบทางมอเตอร์เวย์ครับ เลยอยากทราบว่า เพื่อนๆเวลาปั่น MTB นี่ปั่นกันตลอดเวลาหรือป่าว หรือ ปล่อยฟรีปล่อยไหลบ้าง
(คือไปคุยกับน้องๆที่ปั่นหมอบ เข้าบอกเวลาเข้ากลุ่ม ให้หัวลากช่วย บางทีมันก็ไหลตามไม่ต้องปั่น เลยไม่ค่อยเข้าใจอะครับ)

ก็ปั่นตลอดนะครับเหมือนขามันปั่นเองอัตโนมัติ

(คือไปคุยกับน้องๆที่ปั่นหมอบ เข้าบอกเวลาเข้ากลุ่ม ให้หัวลากช่วย บางทีมันก็ไหลตามไม่ต้องปั่น เลยไม่ค่อยเข้าใจอะครับ)

หมายถึงว่า...คือยังปั่นอยู่แต่ไม่ต้องเติมมาก เพราะถ้าปั่นในกลุ่มมีหัวลากช่วยจะลดแรงปะทะของลม และเกิดกระแสลมดูดให้เราไม่ต้องออกแรงเยอะ

ไม่ปั่นเลยรถมันจะไปได้ไงครับ

ลงเนินผมปล่อยฟรีครับ ไม่งั้นเร็วไป

การปั่นต่อเนื่องฟรีขาน้อยที่สุด จะประหยัดพลังงานสูงสุดครับ
โดยเฉพาะขณะเข้าโค้งอย่าหยุดปั่น ให้ควงขาต่อเนื่องไว้จะทำให้การทรงตัวดีกว่า อีกทั้งออกตัวได้เร็วกว่าคู่แข่งอีกด้วย(ทั้งทางsingle track และทางเรียบ) ถ้ารถเร็วไปก็ให้เลียเบรคเบาๆ
ลองฝึกบ่อยๆ ดูแล้วจะเห็นผลครับ

ผมก็ปั่น mtb ทางเรียบนะ ปั่นมั่ง หยุดมั่ง วันละ 2 ชม.+- ระยะ 40 - 45 (ดูจาก google ไม่ได้ติดไมล์ อิอิ)
จะฟรีก็ลงเนิน ยืนยืนเส้นนิดหน่อย หรือปั่นมานาน แล้วจะฟรี ผ่อนกล้ามเนื้อมั่ง ตามสภาพ อิอิ

ตอนลงเนินก็ฟรีบ้าง หรืดูดคันหน้าใกล้ไปก็ฟรีนิดนึงให้มันห่างหน่อย
บางเนินแค่ปล่อยลงก็50Km/h ขามันไม่ทันอะ

ไม่ปล่อยถ้าไม่เข้าโค้งหรือจอดครับ

ในการปั่นกลุ่ม ถ้าคนหน้า(ไม่ได้หมายถึงคนนำอย่างเดียว) ปล่อยขา ความเร็วจะดร๊อฟ มีสิทธ์กลิ้งกันทั้งกลุ่มได้ ต้องระวังนะครับ ค่อนข้างอันตราย น้องที่ ล้้มที่่เชียงใหม่หมวกร้าว ผมก็อยู่ในเหตุการณ์ด้วย ผมเห็นท่าไม่ดี ถอยลงมาก่อน ไม่ถึงนาทีก็ตีลังกาฮะ

ต้องแล้วแต่สถานการณ์ครับ

ถ้าอยู่ในขบวนคนที่เก๋าแล้วจะลดเกียรให้เบาลงแล้วควงขาไปเรื่อยๆไม่ฟรีขา(คนด้านหลังจะได้ไม่ระแวงครับ) จะฟรีขาหรือไม่สำหรับผมมีปัจจัยค่อนข้างมาก
เช่นน้ำหนักตัว น้ำหนักล้อ ความเก๋าของคันหน้า ความเก๋าของตัวเอง ถ้าต่างกันมาก มีฟรี มีเติม มีชลอตลอด ส่วนปั่นเดียว ฟรีตอนไม่มั่นใจว่ารถหน้าจะเอาไง รถในซอยพี่อยากจะปาดหน้าผมไหม พี่ตำรวจวางกลวยขวางถนนหรือเปล่า และตอนซ้อมรอบขาสูงๆๆๆ ครับ

ฟรีหรือไม่เอาความปลอดภัยไว้ก่อน มั่นใจก็ปั่นไม่มั่นใจก็ฟรี แต่ถ้าอยู่ในขบวนต้องปั่นครับ ทุกวันนี้ผมถอดไมล์ออก ปั่นในชีวิตประจำวันavไม่เกิน28(น่าจะ)
ถอดไมล์ทำให้สมาธิดีขึ้นนะครับ ปลอดภัยขึ้นด้วย(ผมซ้อมเทรนเนอร์แทน เปิดแอร์ เล่นipad ดูหนัง สบาย)

Chanun Yingpaitoon เขียน: ต้องแล้วแต่สถานการณ์ครับ

+1

ถ้าเป็นทางเรียบจริงๆ ไม่มีขึ้นเนินลงเนิน ก็เหนื่อยครับ ไม่มีจังหวะได้ฟรีขาเลย

เพราะถ้าไม่ปั่น ความเร็วตกทันทีเลยครับ

ฮิฮิ ปั่นในสวนรถไฟต้องฟรีขาบ่อยมากครับ เวลาจะผ่านจักรยานหนุ่มสาว เด็กๆ ปั่นเป็นกลุ่ม หรือปั่นกินทาง ต้องฟรีเพราะไม่รู้ว่าคุณท่านจะเอายังไง ยกเว้นช่วงค่ำๆ รถน้อยลงแล้ว

ฟรีขาบ่อยๆ มันก็ทำเอาติดนิสัยไปเหมือนกัน