ThaiMTB.com

ทัวร์ริ่งล้อ 700c กับล้อ 26" อย่างไหนปั่นมันส์กว่ากันครับ และแบบไหนน่าจะนิยมกว่าครับ

ขอฝากถามเพิ่มเติมครับ เกี่ยวกับล้อเหมือนกันครับ

ตอนนี้รถเป็นล้อ 26 นิ้ว จะสามารถเปลี่ยนเป็นล้อ 700 ได้ไหมครับ ถ้าได้ต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ตัวไหนเพิ่มไหมครับ

godsid เขียน:ขอฝากถามเพิ่มเติมครับ เกี่ยวกับล้อเหมือนกันครับ

ตอนนี้รถเป็นล้อ 26 นิ้ว จะสามารถเปลี่ยนเป็นล้อ 700 ได้ไหมครับ ถ้าได้ต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ตัวไหนเพิ่มไหมครับ

ผมเคยใส่ครับแต่ต้องดูก่อนครับว่ายางจะติดล้อไหม ถ้าไม่ติดก็ไปซื้ออแด็ปเตอร์เบรกมาใส่แปลงได้ครับ จะเอาจริงพีเอ็มมาถามร้านขายอแด็ปเตอร์ได้ครับ
ไม่อยากแจ้งร้านค้าหน้าบอร์ดเพราะจะเป็นการโฆษณา

thesap เขียน:ทัวร์ริ่งล้อ 700c กับล้อ 26" อย่างไหนปั่นมันส์กว่ากันครับ และแบบไหนน่าจะนิยมกว่าครับ

จักรยาน Touring มักเน้นเรื่องบรรทุกสัมภาระ กับ ความสบายในการปั่นฯ นานๆ มากกว่าการทำความเร็วสูงๆ

เรื่องบรรทุกสัมภาระก็ยางหน้ากว้างหน่อย เช่น 26 X 1.50 นิ้วขึ้นไป หรือล้อ 700C ก็ยาง 700 X 32C ขึ้นไป ส่วนเรื่องความสบายในการปั่นฯ ล้อ 700C จะให้ความรู้สึกที่ดีกว่าเวลาปั่นฯ ผ่านผิวทางที่ไม่เรียบสนิทครับ

godsid เขียน:ขอฝากถามเพิ่มเติมครับ เกี่ยวกับล้อเหมือนกันครับ

ตอนนี้รถเป็นล้อ 26 นิ้ว จะสามารถเปลี่ยนเป็นล้อ 700 ได้ไหมครับ ถ้าได้ต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ตัวไหนเพิ่มไหมครับ

แปลงล้อ 26 เป็นล้อ 700C ถ้าเป็นดุมดิสค์ก็ง่ายหน่อยแค่หาซื้อวงล้อใหม่ที่จำนวนรูซี่ลวดเท่าของเดิมเปลี่ยนดุมเดิมไปใส่วงล้อใหม่เท่านั้นเองครับ

ส่วน V Brake ต้องมีตัวแปลงให้ตำแหน่ง V Brake สามารถจับกับขอบล้อใหม่ได้อย่างที่คุณ thesap บอก ปัญหาอยู่ที่ว่าสำหรับจักรยานบางคันจะรู้สึกว่ารถสูงขึ้นทำให้บังคับควบคุมยากกว่าเดิมครับ

ขอบคุณเสือ Spectrum ครับสำหรับข้อมูลล้อทัวร์ริ่ง ผมเคยใช้ทัวร์ริ่ง Surly LHT ล้อ 26" และเคยลองขี่ TREK520 ล้อ 700c ของเพื่อนความรู้สึกที่แตกต่างว่า
Trek520 นุ่มนวนกว่า คงเป็นเพราะล้อ 700Cอย่างที่คุณเสือ Spectrum บอกมาจริงๆ

มานั่งอ่านศึกษาเก็บความรู้

เสือ Spectrum เขียน:

thesap เขียน:ทัวร์ริ่งล้อ 700c กับล้อ 26" อย่างไหนปั่นมันส์กว่ากันครับ และแบบไหนน่าจะนิยมกว่าครับ

จักรยาน Touring มักเน้นเรื่องบรรทุกสัมภาระ กับ ความสบายในการปั่นฯ นานๆ มากกว่าการทำความเร็วสูงๆ

เรื่องบรรทุกสัมภาระก็ยางหน้ากว้างหน่อย เช่น 26 X 1.50 นิ้วขึ้นไป หรือล้อ 700C ก็ยาง 700 X 32C ขึ้นไป ส่วนเรื่องความสบายในการปั่นฯ ล้อ 700C จะให้ความรู้สึกที่ดีกว่าเวลาปั่นฯ ผ่านผิวทางที่ไม่เรียบสนิทครับ

godsid เขียน:ขอฝากถามเพิ่มเติมครับ เกี่ยวกับล้อเหมือนกันครับ

ตอนนี้รถเป็นล้อ 26 นิ้ว จะสามารถเปลี่ยนเป็นล้อ 700 ได้ไหมครับ ถ้าได้ต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ตัวไหนเพิ่มไหมครับ

แปลงล้อ 26 เป็นล้อ 700C ถ้าเป็นดุมดิสค์ก็ง่ายหน่อยแค่หาซื้อวงล้อใหม่ที่จำนวนรูซี่ลวดเท่าของเดิมเปลี่ยนดุมเดิมไปใส่วงล้อใหม่เท่านั้นเองครับ

ส่วน V Brake ต้องมีตัวแปลงให้ตำแหน่ง V Brake สามารถจับกับขอบล้อใหม่ได้อย่างที่คุณ thesap บอก ปัญหาอยู่ที่ว่าสำหรับจักรยานบางคันจะรู้สึกว่ารถสูงขึ้นทำให้บังคับควบคุมยากกว่าเดิมครับ

คุณ thesap รบกวนช่วย PM ร้านขายตัวแปลงให้ด้วยครับ

ขอบคุณทุกท่านครับ ที่ให้คำแนะนำ

ถ้าเคยใช้ 26 มาก่อน เปลี่ยนเป็น 700C ส่วนใหญ่มีปัญหากับตะเกียบกับเฟรมนะครับ

godsid เขียน:

เสือ Spectrum เขียน:

thesap เขียน:ทัวร์ริ่งล้อ 700c กับล้อ 26" อย่างไหนปั่นมันส์กว่ากันครับ และแบบไหนน่าจะนิยมกว่าครับ

จักรยาน Touring มักเน้นเรื่องบรรทุกสัมภาระ กับ ความสบายในการปั่นฯ นานๆ มากกว่าการทำความเร็วสูงๆ

เรื่องบรรทุกสัมภาระก็ยางหน้ากว้างหน่อย เช่น 26 X 1.50 นิ้วขึ้นไป หรือล้อ 700C ก็ยาง 700 X 32C ขึ้นไป ส่วนเรื่องความสบายในการปั่นฯ ล้อ 700C จะให้ความรู้สึกที่ดีกว่าเวลาปั่นฯ ผ่านผิวทางที่ไม่เรียบสนิทครับ

godsid เขียน:ขอฝากถามเพิ่มเติมครับ เกี่ยวกับล้อเหมือนกันครับ

ตอนนี้รถเป็นล้อ 26 นิ้ว จะสามารถเปลี่ยนเป็นล้อ 700 ได้ไหมครับ ถ้าได้ต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ตัวไหนเพิ่มไหมครับ

แปลงล้อ 26 เป็นล้อ 700C ถ้าเป็นดุมดิสค์ก็ง่ายหน่อยแค่หาซื้อวงล้อใหม่ที่จำนวนรูซี่ลวดเท่าของเดิมเปลี่ยนดุมเดิมไปใส่วงล้อใหม่เท่านั้นเองครับ

ส่วน V Brake ต้องมีตัวแปลงให้ตำแหน่ง V Brake สามารถจับกับขอบล้อใหม่ได้อย่างที่คุณ thesap บอก ปัญหาอยู่ที่ว่าสำหรับจักรยานบางคันจะรู้สึกว่ารถสูงขึ้นทำให้บังคับควบคุมยากกว่าเดิมครับ

คุณ thesap รบกวนช่วย PM ร้านขายตัวแปลงให้ด้วยครับ

ขอบคุณทุกท่านครับ ที่ให้คำแนะนำ

PMราคาและเบอร์โทรทางร้านให้แล้วครับ

ถ้าดูแค่ขนาดล้อ

ล้อ 700 ขี่ทัวริ่งทางเรียบดีกว่าล้อ 26 ครับ ล้อใหญ่กว่า นุ่มกว่า ไหลลื่นกว่า

แต่เฟรมของล้อ 700 มันทำให้ช่วง Stand Over สูงขึ้นตามไปด้วย นั่นคือคนที่สูงน้อยกว่า 170 ยืนคร่อมแล้วจะค้ำเป้า และนี่คือเหตุผลที่คนสูงไม่มากนัก จะเหมาะกับรถล้อ 26 มากกว่า


แต่ถ้าเป็นทัวริ่งแบบ Off Road ล่ะก็ ล้อ 26 จะโดดเด่นกว่ามากในเรื่องของความคล่องแคล่วครับ
- ข้อได้เปรียบอีกอย่างคือ ล้อ 26 หายางนอก ยางใน อะไหล่ต่างๆ ได้ง่ายกว่าล้อ 700 ครับ

O'Pern เขียน:ถ้าดูแค่ขนาดล้อ

ล้อ 700 ขี่ทัวริ่งทางเรียบดีกว่าล้อ 26 ครับ ล้อใหญ่กว่า นุ่มกว่า ไหลลื่นกว่า

แต่เฟรมของล้อ 700 มันทำให้ช่วง Stand Over สูงขึ้นตามไปด้วย นั่นคือคนที่สูงน้อยกว่า 170 ยืนคร่อมแล้วจะค้ำเป้า และนี่คือเหตุผลที่คนสูงไม่มากนัก จะเหมาะกับรถล้อ 26 มากกว่า


แต่ถ้าเป็นทัวริ่งแบบ Off Road ล่ะก็ ล้อ 26 จะโดดเด่นกว่ามากในเรื่องของความคล่องแคล่วครับ
- ข้อได้เปรียบอีกอย่างคือ ล้อ 26 หายางนอก ยางใน อะไหล่ต่างๆ ได้ง่ายกว่าล้อ 700 ครับ

+1 กำลังจะพูดแบบนี้อยู่เลย ประหยัดแรง 555

O'Pern เขียน:ถ้าดูแค่ขนาดล้อ

ล้อ 700 ขี่ทัวริ่งทางเรียบดีกว่าล้อ 26 ครับ ล้อใหญ่กว่า นุ่มกว่า ไหลลื่นกว่า

แต่เฟรมของล้อ 700 มันทำให้ช่วง Stand Over สูงขึ้นตามไปด้วย นั่นคือคนที่สูงน้อยกว่า 170 ยืนคร่อมแล้วจะค้ำเป้า และนี่คือเหตุผลที่คนสูงไม่มากนัก จะเหมาะกับรถล้อ 26 มากกว่า


แต่ถ้าเป็นทัวริ่งแบบ Off Road ล่ะก็ ล้อ 26 จะโดดเด่นกว่ามากในเรื่องของความคล่องแคล่วครับ
- ข้อได้เปรียบอีกอย่างคือ ล้อ 26 หายางนอก ยางใน อะไหล่ต่างๆ ได้ง่ายกว่าล้อ 700 ครับ

เห็นด้วย ครับ

สนั่น อันทเกตุ เขียน:

O'Pern เขียน:ถ้าดูแค่ขนาดล้อ

ล้อ 700 ขี่ทัวริ่งทางเรียบดีกว่าล้อ 26 ครับ ล้อใหญ่กว่า นุ่มกว่า ไหลลื่นกว่า

แต่เฟรมของล้อ 700 มันทำให้ช่วง Stand Over สูงขึ้นตามไปด้วย นั่นคือคนที่สูงน้อยกว่า 170 ยืนคร่อมแล้วจะค้ำเป้า และนี่คือเหตุผลที่คนสูงไม่มากนัก จะเหมาะกับรถล้อ 26 มากกว่า


แต่ถ้าเป็นทัวริ่งแบบ Off Road ล่ะก็ ล้อ 26 จะโดดเด่นกว่ามากในเรื่องของความคล่องแคล่วครับ
- ข้อได้เปรียบอีกอย่างคือ ล้อ 26 หายางนอก ยางใน อะไหล่ต่างๆ ได้ง่ายกว่าล้อ 700 ครับ

เห็นด้วย ครับ

เห็นด้วยเหมือนกันครับ

ผมใช้คันหนึ่ง Touring ล้อ 700C size 58 ใหญ่มากกกกกกก
ข้อดีก็คือ ไม่มีใครอาจหาญมายืมไปขี่ เพราะมันจะขี่ไม่ได้

ส่วนทีใช้ล้อ 26 นิ้ว เป็นรถเสือภูเขาล้อตะเกียบ ความคล่องตัวสูงมาก
เวลาลัดเลาะไปตาทางแคบๆหรือทางที่ไม่ค่อยเรียบ จะกระชับและควบคุมรถได้มั่นคงดี
แต่เวลาขี่รถล้อ 700c มันจะโย่งๆ โหย่งๆ หรือบางครั้งเหมือนโงนเงนบ้าง
ต่อเมื่อมาขี่บนทางหลวง ทางเรียบๆนี่ 700c กินขาด ครับ เหมือนไม่ค่อยได้ออกแรงมาก
เสียแต่ผมว่ามันไม่ค่อยปรู๊ดปร๊าด ความรู้สึกเหมือนขับรถกระบะดีเซลคันใหญ่ๆ

thesap เขียน:ทัวร์ริ่งล้อ 700c กับล้อ 26" อย่างไหนปั่นมันส์กว่ากันครับ และแบบไหนน่าจะนิยมกว่าครับ

ผมขับเสือ 26 นิ้ว ขับบนถนนดูอืด แต่พอมาขับไฮบริด c700 คนละโลกเลยครับ