ThaiMTB.com

รบกวนขอความรู้พี่ๆครับ

ได้รถพับมือสองมาคันนึง มีมือบิดสับจานหน้า เพราะมีจานหน้าสองใบ 52/42 ตั้งสาย ตั้งน๊อคเข้าที่เเล้ว เปลี่ยนเกียร์ขึ้นจานใหญ่ลงจานเล็กได้ปกติ

เเต่มีปัญหาสายเกียร์มันตึงมากตอนขึ้นจานใหญ่(52ฟัน) พอตกหลุุมกระเเทกหรืออุ้งมือไปโดนบิดมันจะหลุดหล่นมาคลิ๊กหรือบางที่หล่นลงมาจนสับจานปรับโซ่ลงจานเล็ก เมื่อใช้จานหน้าใบใหญ่ต้องเอามือจับมือบิดล็อคข้อมือให้มันอยู่ในตำแหน่ง เเทนการล็อคด้วยตัวของมือบิดเอง

พอจะมีวิธีเเก้ไข ตั้งล็อคมือบิด หรือ ปรับสปริงสับจานให้มันอ่อน ได้ไหมครับ

ขอบคุณครับ

สกรู "H" ที่สับจานน่าจะยันอยู่ทำให้ขึ้นจานใหญ่ไม่ได้เต็มที่ครับ

ที่สับจานจะมีสกรูเล็กๆ อยู่คู่กัน 2 ตัว บางทีก็มีอักษร H และ L กำกับอยู่ หน้าที่คร่าวๆ ของสกรู 2 ตัวนี้คือ "กันโซ่ตก" โดย L กันโซ่ตกเวลาเปลี่ยนลงจานเล็กและ H กันโซ่ตกเวลาขึ้นจานใหญ่ แต่ปรับมากไปสำหรับ H กลายเป็นขึ้นจานใหญ่ไม่ได้หรือขึ้นลำบากเหมือนที่คุณเล่ามาครับ

ลองหากระทู้วิธีปรับสับจานมาอ่านแค่ปรับสกรู H ให้ถูกต้องอาการก็น่าจะหายแล้วครับ คลายมากไปเวลาปรับขึ้นจานใหญ่โซ่จะตกนะครับ ที่มันยากหน่อยอยู่ตรงปรับให้พอดีๆ นี่แหละครับ

ปรับสกรูตัว H และ L ลงตัวเเล้ว ปรับขึ้นลงโซ่ไม่ตกทั้งสองฝั่ง
ปรับจานเล็กขึ้นใหญ่สมูท ปรับใหญ่ลงเล็กสบาย ขึ้นลงได้ปกติ

เเต่ปัญหามันอยู่ที่มือเกียร์มันสู้เเรงดึงของสปริงสับจานไม่ค่อยได้ ตกหลุมหรือสะกิดนิดนึง มือบิดหลุดลงคลิ๊กสองคลิ๊กเเล้วเเต่จังหวะ
ไม่รู่ว่าสับจานมันค้างอยู่ตำเเหน่งจานเล็กสปริงไม่มีการยืดตัวตากแดดตากฝนเป็นเดือนเป็นปี สปริงสับจานมันเเข็งหรือเปล่า
ตอนนี้ผมเลยตึงมือบิดให้สับจานค้างตำแหน่งจานใหญ่เอาไว้ตลอดเผื่อสปริงมันยืดตัวจะล้านิ่มลงบ้าง ไม่คืนตัวง่าย ไม่รู้สมควรไหม

พี่ๆมีคำแนะนำเพิ่มเติมไหมครับ

จักรยานเก่าต้องทำใจครับว่าบางทีจะต้องเจอปัญหาจุกจิกกวนใจ

ลองดูสายเกียร์ว่าเก่ามากใหม เป็นสนิมหรือเปล่า ยังไงลองเปลี่ยนทั้งสายและปลอกสายครับ ถ้าถอดสับจานออกมาล้างทำความสะอาดได้ด้วยยิ่งดี แต่หากทำทุกอย่างแล้ว "ไม่หาย" ก็เปลี่ยนสับจานใหม่ดีกว่าครับ

สับจานพวกนี้ราคาไม่สูงมาก แถววรจักร 2 - 3 ร้อยบาทยังมีเลยครับ ขอให้รู้แหล่งเท่านั้นเอง

อย่าไปดึงค้างไว้อย่างนั้นซิครับ ยิ่งทำให้สับจานกลับบ้านเก่าเร็วขึ้นไปอีก(ถ้ายังไม่พังน่ะ)
ก่อนอื่นต้องตรวจสอบ สับจานดูก่อนครับว่ายังทำงานปกติไหม ให้ขันสกรูปลดสายเคเบิลออกเลยครับ
แล้วเอามือดึงสับจานดูว่าสปริงยังแรงดีไหมคลอนหรือยัง ถ้ายังแรงดีไม่มีคลอน
ต่อไปก็ไปดูที่มือบิดเลยครับ ลองหมุนดูเลยปล่าวๆ มันหมุนหยุดเป็นล็อคๆได้หรือไม่
แต่ถ้าหมุนแล้วออกอาการลื่นๆไม่มีสะดุดเลย ก็แสดงว่าด้านในซึกหรอหมดแล้ว ต้องเปลี่ยนมือบิดครับ

ล้างสับจานสะอาดเอี่ยม สายเกียร์ใหม่ไร้สนิม ปลอกสายเดิมติดรถไร้สนิม
ถอดสายเกียร์ออก ลองเอามือบิดสับจานขึ้นลงปกติไม่หลวมไม่คลอนเเต่ว่ารู้สึกต้องออกแรงสู้นิดๆครับ
มือบิดเพิ่งรื้อวันนี้ข้างในเอี่ยม สปริงเเนบเงาแว๊บ ร่องฟันในมือบิดไม่สึกเท่าไหร่ จาระบีภายในขาวจั้วครับ

คาใจอย่างเดียวว่าสปริงสับจานมันมีโอกาสแข็งตัวเสียความยืดหยุ่นได้ไหมครับ

ขอขอบคุณทุกคำเเนะนำครับ

เล่าประสพการณ์ "นอกเรื่อง" นิดหนึ่งนะครับ ผมเคยตามเพื่อนไปดู แหล่ง "เปิดตู้" จักรยานมือสอง จักรยานทุกคัน ไม่มีเบาะและหลักอานเพราะเขาจะถอดของทุกคันกองรวมไว้ที่หนึ่ง พอมีการซื้อ-ขายเสร็จเรียบร้อยคนซื้อก็ไปหาหลักอานจากกองมาใส่เองจนกว่าจะเจอว่า "ใช่" แต่ถ้าคนซื้อเป็น "มือใหม่"

ทำให้ได้ความเข้าใจว่ารถมือสอง "บางคัน" มักจะผ่านการ "ยำ" มาก่อนบ้างไม่มากก็น้อย ถ้าเราไม่มีข้อมูลเดิมของจักรยานรุ่นนั้นหรือไม่มีตัวเปรียบเทียบ มีความเป็นไปได้ว่า จานหน้า สับจาน กระโหลก อย่างใดอย่างหนึ่งอาจจะไม่ใช่ของเดิม

จานหน้าแต่ละรุ่นแม้ว่าจะเป็น 2 ใบเหมือนกัน แต่ตำแหน่งใบจานไม่ตรงกันนะครับ ดังนั้นพอมาจับคู่กับกระโหลกที่ "ไม่ใช่" คู่ของมันก็อาจจะทำให้สับจานมีปัญหาขึ้นมาได้ครับ

คงต้องค่อยๆ ไล่หาที่มาของปัญหาต่อไปจนกว่าจะเจอครับ