ถามเรื่อง ล้อ ลงแทรค

[noahark]

อยากถามเรื่องล้ออ่ะครับนั่งอ่านมาหลายวันแล้วยังตัดสินใจไม่ได้ + ผมไม่เคยลงแทรคจริงๆซักที(แถวบ้านไม่มี)
เลยอยากรู้ว่า พวกล้อ ดุม Novatec+ALEX XD LITE+ ซี่ไต้หวัน มันลงแทรคได้ไหมครับ (ผมหนัก 70-75 แล้วแต่สถานที่อาศัยช่วงนั้น)
แล้วพวกล้อแถมมากับรถมันพอลงได้แบบไม่ต้องกังวลใจมากไหมครับ(ล้อ V Bontrager ดุมShimano ติดTREK 3900มา)
ใจจริงแล้วอยากลองเอาล้อเดิมๆไปลงแต่ไม่มั่นใจ กลัวประสบอุบัติจากล้อไม่แข็งแรงอ่ะครับ (แฮนด์กระแทกปาก )

ยังไงก็ขอคำแนะนำจากผู้ที่มีประสบการณ์ด้วยนะครับ

ขอบคุณครับ^^

[parajumper]

ได้สบายครับ! ลุยเลย!

[kamolwat_t]

น่าจะใช้ได้นะครับ

ก่อนใช้ก็ให้ร้านช่วยเช็คความตึงซี่ลวด อีกรอบดีกว่า เผื่อมันไม่สมบูรณ์ครับ

ล้อขอบ 36 รู โบราณๆ แต่ขึ้นซี่ล้อแค่ 12 ซี่ เข้าแทรคก็หยอดๆลง ไม่มีปัญหานะครับ

ซ้อมบ่อยๆจะรู้จังหวะครับ

ไม่ต้องกลัวครับ ไม่มีใครไม่เคยล้ม 5555

[bed]

ล้อชั้นเดียวโบราณๆติด ผมเอาลงแทรค ประจำครับเมื่อก่อน ตอนนี้ ล้อแม่งไปละครับซี่ขาดประจำ ดุ้ง แก้ไงก็ไม่หาย แต่ก็ไม่เป็นอันตรายครับ แต่ล้อมันจะแกว้งนิดๆ ขอบจะสีvเบรค ขับกลับบ้านแล้วเปลี่ยนซี่ได้อยู่ครับ แต่ขาดบ่อยล้อก็แม่งไป ทีนี้ตั้งซี่ยังไงก็ไม่หายแกว่ง

ของคุณล้อสองชั้นมีตาไก่ + Novatec(ตัวหนัก) อีก อยากจะบอกว่า สบายกันไปเลย ใช้จนลืม (ถ้าได้ซี่dtด้วยอีกโครตๆทน) น้ำหนักคุณก็พอๆผมเลย

[ponlakit]

ถามในนี้ละกัน ระหว่าง mavic317 กับ Alex xd let
สองตัวนี้ตัวใหนน่าเล่นกว่ากันครับ

[dinsodum]

ถามในนี้ละกัน ระหว่าง mavic317 กับ Alex xd let
สองตัวนี้ตัวใหนน่าเล่นกว่ากันครับ

317 ครับ

[kamolwat_t]

mtb ผมใช้แต่ mavic แฮะ ตั้งแต่ 517( 14 ปีแล้ว) > 217 (11 ปี เพราะว่าไปโดดมาแล้ว 517 หลังมันดุ้ง) ครับ

[สมศักด์ วายุวัฒนศิริ]

ถ้าไม่อยากล้อพังต้องใช้โช๊กอย่างดีครับ

[!สืo2xน้า]

ถามในนี้ละกัน ระหว่าง mavic317 กับ Alex xd let
สองตัวนี้ตัวใหนน่าเล่นกว่ากันครับ

mavic 317 ' ครับ

[noahark]

ขอบคุณทุกความเห็นนะครับ
ตอนนี้เรื่องล้อหมดกังวลไปแล้วครับ( ได้ Crossride มา )
ตอนนี้กำลังหาตังไปลง RST First Platinum 30 อยู่ครับ ตอนนี้ก็ซ้อมกับทางลูกรังแถวบ้านก่อน
รอกลับไปทำThesis แล้วค่อยพาไปฝึกวิชาที่ราบ11

[dinsodum]

ขอบคุณทุกความเห็นนะครับ
ตอนนี้เรื่องล้อหมดกังวลไปแล้วครับ( ได้ Crossride มา )
ตอนนี้กำลังหาตังไปลง RST First Platinum 30 อยู่ครับ ตอนนี้ก็ซ้อมกับทางลูกรังแถวบ้านก่อน
รอกลับไปทำThesis แล้วค่อยพาไปฝึกวิชาที่ราบ11

แนะนำให้ใช้แกน 32 ครับ ไม่งั้นก็ไป หมาป่า เลยครับ

[cherd1]

ขอบคุณทุกความเห็นนะครับ
ตอนนี้เรื่องล้อหมดกังวลไปแล้วครับ( ได้ Crossride มา )
ตอนนี้กำลังหาตังไปลง RST First Platinum 30 อยู่ครับ ตอนนี้ก็ซ้อมกับทางลูกรังแถวบ้านก่อน
รอกลับไปทำThesis แล้วค่อยพาไปฝึกวิชาที่ราบ11

แนะนำให้ใช้แกน 32 ครับ ไม่งั้นก็ไป หมาป่า เลยครับ

ตามนี้เลย ถ้าฝืนใช้ RST First Platinum 30 ลงแทรค ไม่นานคงต้องหาตัวใหม่

[irisiris]

ล้อ และ ดุม เสือภูเขา ทำมาเพื่อลุยทุกตัวครับ สำหรับยี่ห้อที่ได้มาตรฐานรับรองว่าลุยได้หมดไม่ต้องกลัว
แต่!!! ที่เจอกันบ่อยๆว่า โดดแล้วล้อบิด ล้อดุ้ง ดุมร้าว ดุมแตก มันมี2เหตุผลคือ
1. ลงผิดตำแหน่ง โดดมาเมตรกว่า เอาล้อลงบนรากไม้บ้าง ลงเหลี่ยมฝาท่อบ้าง มันจะเหลือหรือครับ
2. การประกอบไม่ได้คุณภาพ พวกที่ขึ้นซี่ลวดตามประสบการณ์ ไม่ใช้เครื่องวัดความตึง ถ้าลวดมันไม่ขาด ปีดุมก็ฉีก
คนถึงชอบซื้อล้อแบบสำเร็จจากโรงงาน ทั้งที่แพงกว่า ลื่นน้อยกว่า หนักกว่า แต่ว่ามันได้มาตรฐานแน่นอนกว่าเยอะ
คนรู้จักผมโดดแล้วดุมNovaร้าว พอเปลี่ยนมาใหม่ไม่นานก็เป็นอีก ผมแนะนำให้เปลี่ยนร้านขึ้นซี่ลวด จากนั้นไม่เคยเป็นอีกเลย ลุยกันโหดๆสบาย
ยิ่งตัว Powerway มาที่หลังแต่ดังลั่น สร้างชื่อเร็ว คนหมั่นใส้เยอะ ชอบโดนโจมตีว่าเปราะว่าบาง ลองขึ้นลวดให้ได้มาตรฐาน วัดความตึงให้พอดี ไม่ใช้ผิดวิธี รับรองโคตรทน
ของเขาทำมาเพื่อลุย ไม่มีดุมเสือภูเขาตัวไหนทำมาวิ่งทางเรียบ ดันไปเจอร้านห่วยประกอบไม่ดีแล้วโทษดุมโทษล้อ ต่อให้ King+819 ก็ไม่รอดครับ

[ขงเบ้ง]

ล้อ และ ดุม เสือภูเขา ทำมาเพื่อลุยทุกตัวครับ สำหรับยี่ห้อที่ได้มาตรฐานรับรองว่าลุยได้หมดไม่ต้องกลัว
แต่!!! ที่เจอกันบ่อยๆว่า โดดแล้วล้อบิด ล้อดุ้ง ดุมร้าว ดุมแตก มันมี2เหตุผลคือ
1. ลงผิดตำแหน่ง โดดมาเมตรกว่า เอาล้อลงบนรากไม้บ้าง ลงเหลี่ยมฝาท่อบ้าง มันจะเหลือหรือครับ
2. การประกอบไม่ได้คุณภาพ พวกที่ขึ้นซี่ลวดตามประสบการณ์ ไม่ใช้เครื่องวัดความตึง ถ้าลวดมันไม่ขาด ปีดุมก็ฉีก
คนถึงชอบซื้อล้อแบบสำเร็จจากโรงงาน ทั้งที่แพงกว่า ลื่นน้อยกว่า หนักกว่า แต่ว่ามันได้มาตรฐานแน่นอนกว่าเยอะ
คนรู้จักผมโดดแล้วดุมNovaร้าว พอเปลี่ยนมาใหม่ไม่นานก็เป็นอีก ผมแนะนำให้เปลี่ยนร้านขึ้นซี่ลวด จากนั้นไม่เคยเป็นอีกเลย ลุยกันโหดๆสบาย
ยิ่งตัว Powerway มาที่หลังแต่ดังลั่น สร้างชื่อเร็ว คนหมั่นใส้เยอะ ชอบโดนโจมตีว่าเปราะว่าบาง ลองขึ้นลวดให้ได้มาตรฐาน วัดความตึงให้พอดี ไม่ใช้ผิดวิธี รับรองโคตรทน
ของเขาทำมาเพื่อลุย ไม่มีดุมเสือภูเขาตัวไหนทำมาวิ่งทางเรียบ ดันไปเจอร้านห่วยประกอบไม่ดีแล้วโทษดุมโทษล้อ ต่อให้ King+819 ก็ไม่รอดครับ

.......................................................

รบกวน ช่วยแนะนำร้านที่ขึ้นล้อฝีมือดีๆ ให้หน่อยครับ

[bed]

ล้อ และ ดุม เสือภูเขา ทำมาเพื่อลุยทุกตัวครับ สำหรับยี่ห้อที่ได้มาตรฐานรับรองว่าลุยได้หมดไม่ต้องกลัว
แต่!!! ที่เจอกันบ่อยๆว่า โดดแล้วล้อบิด ล้อดุ้ง ดุมร้าว ดุมแตก มันมี2เหตุผลคือ
1. ลงผิดตำแหน่ง โดดมาเมตรกว่า เอาล้อลงบนรากไม้บ้าง ลงเหลี่ยมฝาท่อบ้าง มันจะเหลือหรือครับ
2. การประกอบไม่ได้คุณภาพ พวกที่ขึ้นซี่ลวดตามประสบการณ์ ไม่ใช้เครื่องวัดความตึง ถ้าลวดมันไม่ขาด ปีดุมก็ฉีก
คนถึงชอบซื้อล้อแบบสำเร็จจากโรงงาน ทั้งที่แพงกว่า ลื่นน้อยกว่า หนักกว่า แต่ว่ามันได้มาตรฐานแน่นอนกว่าเยอะ
คนรู้จักผมโดดแล้วดุมNovaร้าว พอเปลี่ยนมาใหม่ไม่นานก็เป็นอีก ผมแนะนำให้เปลี่ยนร้านขึ้นซี่ลวด จากนั้นไม่เคยเป็นอีกเลย ลุยกันโหดๆสบาย
ยิ่งตัว Powerway มาที่หลังแต่ดังลั่น สร้างชื่อเร็ว คนหมั่นใส้เยอะ ชอบโดนโจมตีว่าเปราะว่าบาง ลองขึ้นลวดให้ได้มาตรฐาน วัดความตึงให้พอดี ไม่ใช้ผิดวิธี รับรองโคตรทน
ของเขาทำมาเพื่อลุย ไม่มีดุมเสือภูเขาตัวไหนทำมาวิ่งทางเรียบ ดันไปเจอร้านห่วยประกอบไม่ดีแล้วโทษดุมโทษล้อ ต่อให้ King+819 ก็ไม่รอดครับ

ผมว่าไม่จริงหรอกครับ อะไหล่หรอชิ้นส่วนไหนในจักรยานถ้าตรงไหนมันอ่อนแอมักจะลาโลกไปก่อนเสมอครับ ในที่นี้พูดกันถึงเรื่องล้อ ดุม ซี่
ถ้าคุณขึ้นซี่มาดีมาก ล้อไม่ดี (แบบของผม) ซี่อ่อนแอที่สุดมันก็จะขาดครับ ตามมาด้วยอาการล้อดุ้ง ล้อโดด ล้อส่าย ไปขึ้นซี่ตั้งศูนย์ล้อใหม่มันก็ขาดเพราะล้อมันดุ้งไปแล้ว เราต้องขึ้นซี่โดยการตั้งซี่ช่วยล้อ(เพราะมันดุ้งเราต้องดึงช่วย) ซี่มันก็จะขาดไปเรื่อยๆๆ เพราะล้อมันดุ้งไปแล้ววว บวกกับเราต้องตั้งซี่ช่วยความตึงซี่ไม่ได้ ตึงอ่อนไม่เท่ากัน การขึ้นซี่ถ้าล้อดีจะขึ้นง่ายครับ ล้อไม่โดดไม่ส่าย ความตึงมันจะพอๆกันครับ (ถ้าตึงไปย่อนไปล้อก็ส่าย) ส่วนมากคนที่ขึ้นซี่รู้ดีครับ ให้สังเหตุดูง่ายๆว่าล้อเราโดดหรอส่ายไมหมุนละนิ่งไม ตอนขึ้นซี่มาครับ

หรือถ้าดุมไม่ดี ปีกดุมก็จะขาด(รับแรงกด แรงดึงไม่ไหว) และอาการโม่แตก เป็นต้น

คุณภาพกับน้ำหนักเบาบ้างทีมันก็ไปด้วยกันไม่ได้ครับ จะเห็นได้ว่ารถปีเก่าๆ เน้นเบาแพง แต่ไม่ค่อยมั่งคง แต่ปีหลังมานี้เน้นความมั่งคงแข็งแรงเป็นหลักครับ ดูจากแกนล้อ แกนกระโล่ง และระบบโช๊ค ไม่ได้เน้นเบาอย่างเดียวแล้วครับ เน้นความมั่งคงด้วย

เพราะแบบนี้เวลาเราเลือกของ อย่าไปดูราคากับความเบาเป็นหลักครับ (บ้างแบนด์ยังยึดติดกับรูปแบบเดิม) ซื้อมาไม่คุ้มราคากับการใช้งานจริง

ของถูกและดีไม่มีในโลก แต่ จำไว้ครับ ว่า ของแพงและไม่ดีก็มีในโลกครับ

อยากให้เปลี่ยนค่านิยมเก่าๆกันครับ ที่เน้นเบา เน้นแพงเอามาอวดกัน ถ้าทุกๆท่านปั่นmtbจริงๆ อยากให้มาดูการพัตนาของความมั่งคงของระบบ ประสิทธิภาพ และการใช้งานครับ เรื่องเบาของให้ลองๆลงมา และดูความคุ้มค่าด้วยครับ